DE3841812A1 - Transportelement mit huelsenzapfen zum aufnehmen und transportieren von auf huelsen angeordneten kopsen oder leerhuelsen - Google Patents
Transportelement mit huelsenzapfen zum aufnehmen und transportieren von auf huelsen angeordneten kopsen oder leerhuelsenInfo
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- D01H9/18—Arrangements for replacing or removing bobbins, cores, receptacles, or completed packages at paying-out or take-up stations ; Combination of spinning-winding machine for supplying bobbins, cores, receptacles, or completed packages to, or transporting from, paying-out or take-up stations ; Arrangements to prevent unwinding of roving from roving bobbins
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportelement mit Hül
senzapfen zum Aufnehmen und Transportieren von auf Hülsen
angeordneten Kopsen oder Leerhülsen an Spinnereimaschinen,
insbesondere Transportband.
Um die Hülsenzapfen funktionssicher mit leeren Hülsen oder
vollen Kopsen bestücken zu können oder volle Kopse oder
leere Hülsen funktionssicher von den Hülsenzapfen entnehmen
zu können, muß die Stellung der Hülsenzapfen zu den
Bestückungs- bzw. Entnahmevorrichtungen zuverlässig geortet
werden können. Mit mechanischen oder optischen Fühlern war
dies nicht zuverlässig genug möglich, da die in der Spinne
rei unvermeidliche Verschmutzung deren Funktion erfahrungs
gemäß beeinträchtigt.
Darüber hinaus war es schwierig, die aus Gründen der Ein
heitlichkeit gleich ausgeführten Hülsenzapfen für leeren
Hülsen und volle Kopse sicher genug unterscheiden zu können.
Dies ist beispielsweise für das Bestücken mit leeren Hülsen
wichtig, wenn etwa nur jeder zweite, an einer Bestückungs
vorrichtung vorbeigeführte Hülsenzapfen mit einer leeren
Hülse bestückt werden soll.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die
Hülsenzapfen so zu gestalten, daß auf einfache Weise eine
gute Erkennbarkeit der Hülsenzapfen geschaffen wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Hülsenzapfen mindestens eine Aussparung zur wahlweisen Ein
lagerung eines mit einer Sensoreinrichtung am Bewegungsweg
des Transportelementes zusammenwirkenden Auslöseelements
aufweisen. Durch diese Kombination Hülsenzapfen - Auslöse
element ist es möglich, die Stellung der Hülsenzapfen funk
tionsrichtig zu orten und ggf. deren Bestückungsart zu er
kennen, wodurch die Funktionssicherheit einer Automatisie
rung wesentlich verbessert wird.
Hierbei kann die Aussparung zwischen einer Mittelbohrung zur
Aufnahme eines in den Hülsenzapfen eingreifenden Befesti
gungselements und dem Außenumfang des Hülsenzapfens angeord
net sein, wobei das in den Hülsenzapfen eingelagerte Auslö
seelement beispielsweise als FE-metallisches Schaltglied
ausgebildet sein kann. Es ergibt sich damit ein einfacher
konstruktiver Aufbau ohne zusätzlichen Mehraufwand. Das
Schaltglied kann beispielsweise U-förmig ausgebildet und
quer zur Laufrichtung des Transportelements angeordnet sein.
Einer dieser beiden Schenkel kann mit der vorgenannten Sen
soreinrichtung zusammenwirken, so daß auf einfache Weise
eine gute Erkennbarkeit der Hülsenzapfen ermöglicht wird.
Hierbei können die beiden Schenkel des Schaltgliedes verdre
hungsfest in jeweils einer Aussparung des Hülsenzapfens lie
gen. Alternativ besteht die Möglichkeit, daß das Schaltglied
in seinem, seine beiden Schenkel verbindenden Steg einen
unrunden Durchbruch aufweist, der mit einer entsprechend un
runden Kontur eines verdrehungsfest befestigten Hülsenzap
fens zusammenwirkt, so daß eine einwandfreie und funktions
richtige Positionierung des Auslöseelements gewährleistet
ist.
Bei einem Transportelement mit Hülsenzapfen zum Aufnehmen
von auf Hülsen angeordneten Kopsen und mit Hülsenzapfen zum
Aufnehmen von Leerhülsen besteht die Möglichkeit, daß nur
die Hülsenzapfen der einen Art mit Schaltgliedern ausgestat
tet sind, wodurch vorteilhafterweise die Schaltglieder nicht
nur zum Positionieren, sondern auch zum Unterscheiden der
Hülsenzapfen dienen können.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der
Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Auslöseelements;
Fig. 2 einen Querschnitt durch ein Transportelement mit Hül
senzapfen und Hülse sowie Auslöseelement;
Fig. 3 einen Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 2.
Auf dem in Fig. 2 dargestellten Transportelement, beispiels
weise einem Transportband 2, ist ein Hülsenzapfen 1 angeord
net, welcher über eine mit Gewinde versehene Mittelbohrung 6
und einen sich durch eine Öffnung 16 des Transportbandes 2
erstreckenden Fuß 4 sowie über einen Gewindebolzen 5 an dem
Transportband 2 verdrehsicher befestigt ist. Auf diesen Hül
senzapfen 1 ist eine Hülse 3 aufsteckbar, welche beispiels
weise nach Fig. 2 eine Leerhülse ist.
Der Hülsenzapfen weist zwei einander gegenüberliegende Aus
sparungen 7, 7′ auf. In diese Aussparungen ragen Schenkel 11
und 12 eines in Fig. 1 perspektivisch dargestellten Auslöse
elements 8, welches als U-förmig ausgebildetes Schaltglied
gestaltet ist.
Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, sind die beiden Schenkel
11 und 12 quer zur Laufrichtung R des Transportelements 2
angeordnet. Damit besteht nach Fig. 2 die Möglichkeit, daß
ein Sensor 15 beispielsweise mit dem aus FE-Metall bestehen
den Schenkel 11 des Schaltgliedes 8 zusammenwirkt und somit
eine Erkennbarkeit des betreffenden Hülsenzapfens 1 gegeben
ist.
Wie aus Fig. 1 hervorgeht, weist der Steg 13 des Auslöseele
ments 8, welcher die beiden Schenkel 11 und 12 miteinander
verbindet, eine zentrische Bohrung 14 auf, durch welche sich
nach Fig. 2 der Gewindebolzen 5 erstreckt, der den Hülsen
zapfen 1 mit dem Fuß 4 verdrehsicher auf dem Transportband 2
befestigt.
Alternativ zu der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 3 besteht
auch die Möglichkeit, daß der Hülsenzapfen 1 nur eine Aus
sparung aufweist, in welche ein entsprechend gestaltetes
Auslöseelement 8 eingelagert ist.
Das als Schaltglied wirkende Auslöseelement 8 kann darüber
hinaus statt der Bohrung 14 im Steg 13 einen unrunden Durch
bruch aufweisen, welcher mit einer entsprechend unrunden
Kontur eines verdrehungsfest befestigten Hülsenzapfens zu
sammenwirkt. Das als Schaltglied wirkende Auslöseelement 8
kann aus Kostenersparnisgründen beispielsweise als Blech
formteil ausgebildet sein.
Es besteht auch die Möglichkeit, daß auf dem Transportband 2
Hülsenzapfen zum Aufnehmen von auf Hülsen angeordneten Kop
sen und Hülsenzapfen zum Aufnehmen von Leerhülsen angeordnet
sind. Hierbei können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung
nur die Hülsenzapfen der einen Art mit den als Schaltglie
dern wirkenden Auslöseelementen 8 ausgestattet sein, wodurch
diese Schaltglieder vorteilhafterweise nicht nur zum Posi
tionieren, sondern auch zum Unterscheiden der jeweiligen
Hülsenzapfenarten dienen können.
Insgesamt ergibt sich, daß durch die besondere Gestaltung
des Hülsenzapfens 1 mit seinen Ausnehmungen 7 und 7′ sowie
durch die Einbringung eines Auslöseelements 8, das als
Schaltglied wirkt, eine gute Erkennbarkeit der Hülsenzapfen
über eine Sensoreinrichtung 15 gewährleistet ist, wodurch
eine weitere Verbesserung des Funktionsablaufes in Richtung
Automatisierung gegeben ist.
Claims (8)
1. Transportelement mit Hülsenzapfen zum Aufnehmen und
Transportieren von auf Hülsen angeordneten Kopsen oder
Leerhülsen an Spinnereimaschinen, insbesondere Transport
band, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsenzapfen (1)
mindestens eine Aussparung (7, 7′) zur wahlweisen Einla
gerung eines mit einer Sensoreinrichtung (15) am Bewe
gungsweg des Transportelements (2) zusammenwirkenden Aus
löseelements (8) aufweisen.
2. Transportelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Aussparung (7, 7′) zwischen einer Mittelbohrung
(6) zur Aufnahme eines in den Hülsenzapfen (1) eingrei
fenden Befestigungselements (5) und dem Außenumfang (10)
des Hülsenzapfens (1) angeordnet ist.
3. Transportelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das in den Hülsenzapfen (1) eingelagerte Auslöseele
ment (8) als FE-metallisches Schaltglied ausgebildet ist.
4. Transportelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Schaltglied (8) U-förmig ausgebildet und quer zur
Laufrichtung des Transportelements (2) angeordnet ist.
5. Transportelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Schenkel (11, 12) des Schaltgliedes ver
drehungsfest in jeweils einer der Aussparungen (7, 7′)
des Hülsenzapfens (1) liegen.
6. Transportelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Schaltglied in seinem seine beiden Schenkel (11,
12) verbindenden Steg (13) einen unrunden Durchbruch auf
weist, der mit einer entsprechend unrunden Kontur eines
verdrehungsfest befestigten Hülsenzapfens (1) zusammen
wirkt.
7. Transportelement nach einem oder mehreren der vorher
gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Schaltglied als Blechformteil ausgebildet ist.
8. Transportelement nach einem oder mehreren der vorherge
henden Ansprüche, mit Hülsenzapfen zum Aufnehmen von auf
Hülsen angeordneten Kopsen und mit Hülsenzapfen zum Auf
nehmen von Leerhülsen, dadurch gekennzeichnet, daß nur
die Hülsenzapfen der einen Art mit Schaltgliedern ausge
stattet sind.
Priority Applications (4)
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---|---|---|---|
DE3841812A DE3841812A1 (de) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | Transportelement mit huelsenzapfen zum aufnehmen und transportieren von auf huelsen angeordneten kopsen oder leerhuelsen |
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DE3841812A DE3841812A1 (de) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | Transportelement mit huelsenzapfen zum aufnehmen und transportieren von auf huelsen angeordneten kopsen oder leerhuelsen |
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- 1989-12-11 JP JP1319080A patent/JPH02210032A/ja active Pending
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