DE2553392C3 - Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen Radialabzug - Google Patents
Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen RadialabzugInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
- F16B21/16—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen
Radialabzug, die aus zwei U-förmig zusammengebogenen, beim Einbau voneinander federnd abspreizbaren
Blättern besteht, deren eines im Einbauzustand als dem Gabelkopf benachbartes inneres Blatt in eine Umfangsnut
des Bolzens radial einschiebbar ist und deren anderes äußeres Blatt im Einbauzustand als selbsttätig
einschnappende, das Bolzenende umschließende Radialabzugsperre wirkt, wobei das innere Blatt entsprechend
dem Grunddurchmesser der Nut geschlitzt ist, der Schlitz in einer dem Grunddurchmesser der Nut
angepaßten Rundung endet und das äußere Blatt mit einem den Bolzen im Einbauzustand aufnehmenden
Loch versehen ist.
Eine derartige Bolzensicherung ist aus der DE-AS 21 31 172 bekannt. Bei dieser bekannten Bolzensicherung
besteht das Problem, daß beim Aufschieben der Sicherung an unzugänglichen nicht einsehbaren Stellen
übersehen werden kann, daß das äußere Blatt nicht einschnappt. In diesem Falle besteht die große Gefahr
der späteren Selbstlösung der Bolzensicherung, was insbesondere im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen
zu gefährlichen Situationen führen kann.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Bolzensicherung der eingangs genannten Art zu
schaffen, bei der bei ihreni Einschieben ohne weiteres auch ohne ihre Betrachtung festgestellt werden kann, ob
das äußere Blatt eingeschnappt ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das entsprechend dem Grunddurchmesser der Nut gerundete
Ende des Schlitzes an einem Quersteg am freien Ende des inneren Blattes liegt, daß das in der Krümmung des
U liegende andere Ende des Schlitzes zu einer Verbreiterung für den Eintritt des Bolzens erweitert ist,
und daß das äußere Blatt an seinem freien Ende eine nach innen weisende Abwinkelung aufweist, die im
Einbauzustand sich an eine Seitenfläche des Gabelkopfes anlegt
Durch die am Ende des äußeren Blattes angebrachte, nach innen weisende Abwinkelung läßt sich durch
Drehen der Bolzensicherung während ihres Einschiebens feststellen, ob das äußere Blatt eingeschnappt ist
Solange nämlich sich die Bolzensicherung gegenüber
ίο dem Gabelkopf verdrehen läßt, solange kann das äußere
Blatt nicht eingeschnappt sein. Es liegt dann nämlich mit der Stirnseite seiner Abwinkelung noch auf der
Oberfläche des Gabelkopfes auf. Ist jedoch die Bolzensicherung soweit eingeschoben, daß sich die
Abwinkelung an eine Seitenfläche des Gabelkopfes anlegen kann, dann muß sie wegen der betreffenden
Lage der Abwinkelung soweit über den Bolzen geschoben worden sein, daß das äußere Blatt einschnappen
kann, wobei auch die an dem äußeren Blatt angebrachte Abwinkelung hinter die betreffende
Seitenfläche des Gabelkopfes springt
In dieser Lage verhindert dann die Abwinkelung das Verdrehen der Bolzensicherung gegenüber dem Gabelkopf.
Bei der Montage ist also lediglich zu prüfen, ob die Bolzensicherung schließlich eine unverdrehbare Lage
eingenommen hat In diesem Falle weiß der Monteur, daß die Bolzensicherung richtig sitzt. Damit nun die
Abwinkelung nicht durch Teile des inneren Blattes beim Einschnappen behindert wird, ist im inneren Blatt der
zur Aufnahme durch die Nut vorgesehene Schlitz angebracht, der von der Seite der Krümmung des U her
in das innere Blatt hineinragt, so daß das innere Blatt in einem Quersteg endet, der ohne weiteres so schmal sein
kann, daß die Abwinkelung des äußeren Blattes ohne weiteres über diesen Quersteg hinweggreifen kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf die Bolzensicherung,
F i g. 2 eine Seitenansicht der gleichen Bolzensicherung im eingebauten Zustand.
F i g. 1 eine Draufsicht auf die Bolzensicherung,
F i g. 2 eine Seitenansicht der gleichen Bolzensicherung im eingebauten Zustand.
Die in der F i g. 1 dargestellte Bolzensicherung besteht aus dem äußeren Blatt 1 und dem darunterliegenden
Blatt 2, von dem nur derjenige Teil zu sehen ist, der von dem Loch 3 im äußeren Blatt freigelassen ist.
Die beiden Blätter 1 und 2 sind miteinander durch die Krümmung 4 verbunden, wobei die Blätter 1 und 2 im
wesentlichen U-förmig zusammengebogen sind. In das innere Blatt 2 ist der Schlitz 5 eingebracht, der sich an
seinem der Krümmung 4 zugewandten Ende zu der Verbreiterung 6 erweitert. Der Schlitz 5 ist hinsichtlich
seiner Breite dem Grunddurchmesser der Nut des zu sichernden Bolzens (s. F i g. 2) angepaßt, wobei der
Schlitz 5 in einer dem Grunddurchmesser der Nut angepaßten Rundung 7 endet. Der Schlitz 5 reicht bis zu
dem Quersteg 8 in dem inneren Blatt 2.
In Fig.2 ist die vorstehend beschriebene Bolzensicherung
in Seitenansicht im Schnitt dargestellt, und zwar in eingesetzter Lage. Wie ersichtlich, sitzt das
innere Blatt 2 mit seinem Schlitz 5 in der Nut 9 des gestrichelt dargestellten Bolzens 10. Über den Bolzen 10
ist das äußere Blatt 1 geschnappt, wobei der Bolzen 10 das Loch 3 in dem äußeren Blatt 1 durchsetzt, womit die
Sperrung gegen Radialzug erzielt ist. Das äußere Blatt 1 besitzt an seinem Ende noch die Abwinklung 11, die sich
in dem hier dargestellten Einbauzustand an die Seitenfläche 12 des Gabelkopfes 13 anlegt. In dieser
age kann die Bolzensicherung nicht mehr verdreht werden, weil die Anlage der Abwinkelung 11 an der
Seitenfläche 12 eine solche Verdrehung verhindert. Zum Abziehen der Sicherung muß das äußere Blatt 1 soweit
abgehoben werden, daß es von dem Ende des Bolzens 10 abgehoben ist, woraufhin sich die Sicherung von dem
Bolzen 10 ohne weiteres abziehen läßt
Die in der Krümmung 4 vorgesehene Erweiterung 6 disnt dazu, die Einführung des Endes des Bolzens 10 in
die Nut 5 zu ermöglichen, wobei das Ende des Bolzens 10 zwischen die Blätter 1 und 2 gelangt Damit für diesen
Entritt des Endes des Bohrens 10 zwischen die Blätter 1 und 2 genügend Platz zur Verfügung steht, ist also die
Erweiterung 6 vorgesehen.
Die vorstehend beschriebene Bolzensicherung wird zweckmäßig aus Federbandstahl hergestellt, der gegebenenfalls
nachträglich gehärtet werden kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen Radialabzug, die aus zwei U-förmig zusammengebogenen, beim Einbau voneinander federnd abspreizbaren Blättern besteht, deren eines im Einbauzustand als dem Gabelkopf benachbartes inneres Blatt in eine Umfangsnut des Bolzens radial einschiebbar ist und deren anderes äußeres Blatt im Einbauzustand als selbsttätig einschnappende, das Bolzenende umschließende Radialabzugsperre wirkt, wobei das innere Blatt entsprechend dem Grunddurchmesser der Nut geschlitzt ist, der Schlitz in einer dem Grunddurchmesser der Nut angepaßten Rundung endet und das äußere Blatt mit einem den Bolzen im Einbauzustand aufnehmenden Loch versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das entsprechend dem Grunddurchmesser der Nut gerundete Ende des Schlitzes (5) an einem Quersteg (8) am freien Ende des inneren Blattes (2) liegt, daß das in der Krümmung (4) des U liegende andere Ende des Schlitzes (5) zu einer Verbreiterung (6) für den Eintritt des Bolzens (10) erweitert ist, und daß das äußere Blatt (1) an seinem freien Ende eine nach innen weisende Abwinkelung (11) aufweist, die im Einbauzustand sich an eine Seitenfläche des Gabelkopfes anlegt.
Priority Applications (1)
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DE19752553392 DE2553392C3 (de) | 1975-11-27 | 1975-11-27 | Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen Radialabzug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752553392 DE2553392C3 (de) | 1975-11-27 | 1975-11-27 | Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen Radialabzug |
Publications (3)
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DE2553392A1 DE2553392A1 (de) | 1977-06-02 |
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DE2553392C3 true DE2553392C3 (de) | 1981-11-12 |
Family
ID=5962834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19752553392 Expired DE2553392C3 (de) | 1975-11-27 | 1975-11-27 | Bolzensicherung, insbesondere für Gabelköpfe mit Selbstsperrung gegen Radialabzug |
Country Status (1)
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CH537534A (de) * | 1971-03-01 | 1973-05-31 | Fischer Max | Vorrichtung zum Sichern eines Maschinenelementes bezüglich eines Maschinenteiles |
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