DE3835581A1 - Aufprallschutzeinrichtung fuer einen insassen eines kraftfahrzeuges - Google Patents
Aufprallschutzeinrichtung fuer einen insassen eines kraftfahrzeugesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Aufprallschutzeinrichtung für einen Insassen
eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine, eine gute Funktion aufweisende Aufprallschutzeinrichtung der eingangs
genannten Gattung ist aus der DE-OS 36 05 623 bekannt. Nachteilig an dieser
Anordnung ist jedoch, daß beim Aufblasen des Gaskissens der nach oben
schwenkende Deckel in Anlage mit der Windschutzscheibe gelangen kann, so daß
diese beschädigt und dann ausgetauscht werden muß, was hohe Kosten
verursacht.
Aufgabe der Erfindung ist es, an einer Aufprallschutzeinrichtung für den
Insassen eines Kraftfahrzeuges solche Vorkehrungen zu treffen, daß bei guter
Funktion der Aufprallschutzeinrichtung ein Beschädigen der Windschutzscheibe
bzw. angrenzender Bauteile durch den Deckel beim Aufblasen des Gaskissens
vermieden wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise
ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen,
daß durch die Anordnung einer Einrichtung die Öffnungsbewegung des Deckels
beim Entfalten des Gaskissens derart begrenzt wird, daß der Deckel mit
Abstand zu angrenzenden Bauteilen (z.B. der Windschutzscheibe) verläuft und
diese nicht beschädigen kann. In einfacher Weise wird die Einrichtung durch
ein Fangband gebildet, das einerseits mit dem Deckel und andererseits mit
einem Ausschußrahmen verbunden ist. Ein weiterer Vorteil des Fangbandes
besteht darin, daß damit die ursprünglich nur von der Modullage vorgegebene
Luftsackausschußrichtung beeinflußt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird im folgenden näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Teilseitenansicht auf ein Kraftfahrzeug mit einer
Aufprallschutzeinrichtung für einen Insassen,
Fig. 2 einen Teillängsschnitt durch die Aufprallschutzeinrichtung.
Eine Aufprallschutzeinrichtung 1 für einen auf einem Sitz 2 platznehmenden
Insassen 3 eines Kraftfahrzeuges 4 umfaßt eine vorgefertigte, funktionsfähige
Baueinheit 5 (Modul), die in eine beifahrerseitig angeordnete Ausnehmung 6
eines Armaturenbretts 7 eingesetzt ist. Die Baueinheit 5 umfaßt in nicht
näher dargestellter Weise ein Generatorgehäuse, eine Grundplatte, ein
aufblasbares Gaskissen, zumindest einen Gasgenerator und eine mit einer
Reißnaht versehene Abdeckung.
Gemäß Fig. 2 ist die Baueinheit 5 direkt oder unter Vermittlung eines
Aufnahmerahmens an einem kastenförmigen Träger 8 des Armaturenbretts 7
befestigt. Die Ausnehmung 6 ist mittels eines Deckels 9 verschließbar. Der
Deckel 9 ist benachbart seinem oberen Ende mit einem feststehenden
Trägerblech 10 des Armaturenbretts 7 verschraubt und weist benachbart dieser
Befestigung eine Sollbiegestelle 11 auf, um die er beim Aufblasen des
Gaskissens 12 nach oben hin in Richtung Windschutzscheibe 13 verschwenkt
wird.
Zwischen der Baueinheit 5 und einer Armaturenbrettabdeckung 14 erstreckt sich
ein kanalförmiger Ausschußrahmen 15, der die Lage des Gaskissens 12 beim
Aufblasen definiert.
Damit beim Aufblasen des Gaskissens 12 der Deckel 9 die Windschutzscheibe 13
nicht beschädigt bzw. zerstört, ist eine Einrichtung 16 vorgesehen, die die
Öffnungsbewegung des Deckels 9 beim Entfalten des Gaskissens 12 begrenzt. Die
Einrichtung 16 wird durch ein Fangband 17 gebildet, das einerseits mit dem
Deckel 9 und andererseits mit dem Armaturenbrett 7, einem Aufnahmerahmen, dem
Ausschußrahmen 15 oder der Karosseriestruktur verbunden ist. Das Fangband 17
ist gemäß Fig. 2 endseitig mit dem Deckel 9 und dem Ausschußrahmen 15
verschraubt oder vernietet.
Vorzugsweise wird als Fangband 17 ein herkömmliches Gurtband aus Polyamid
oder dgl. verwendet. Es besteht die Möglichkeit, in Querrichtung gesehen, an
beiden seitlich außenliegenden Bereichen des Deckels 9 je ein separates
Fangband 17 anzuordnen. Es kann aber auch ein einziges Fangband 17 vorgesehen
sein, das über die gesamte Quererstreckung des Deckels 9 verläuft, wobei
endseitig die Abstellungen des Fangbandes 17 mit dem Ausschußrahmen 15
verbunden sind. Die Länge des Fangbandes 17 richtet sich jeweils nach den
Einbauverhältnissen von Aufprallschutzeinrichtung 1 und Windschutzscheibe 13.
Gemäß Fig. 2 verläuft der geöffnete Deckel A etwa parallel und mit Abstand
zur angrenzenden Windschutzscheibe 13.
Die Einrichtung 16 könnte aber auch durch einen Fanghaken oder dgl. gebildet
werden, der die Öffnungsbewegung des Deckels 9 beim Aufblasen des Gaskissens
12 begrenzt.
Claims (4)
1. Aufprallschutzeinrichtung für einen Insassen eines Kraftfahrzeuges, die
eine vorgefertigte, in eine Ausnehmung eines Armaturenbretts eingesetzte
Baueinheit umfaßt, die sich im wesentlichen aus einem Generatorgehäuse, einem
Gasgenerator und einem Gaskissen zusammensetzt, wobei beim Entfalten des
Gaskissens ein die Ausnehmung verschließender Deckel vorzugsweise nach oben
hin in Richtung einer Windschutzscheibe verschwenkt wird, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Einrichtung (16) vorgesehen ist, die die
Öffnungsbewegung des Deckels (9) beim Entfalten des Gaskissens (12) begrenzt.
2. Aufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einrichtung (16) durch ein Fangband (17) gebildet wird, das einerseits mit
dem Deckel (9) und andererseits mit dem Armaturenbrett (7), einem
Aufnahmerahmen, einem Ausschußrahmen (15) oder der Karosseriestruktur
verbunden ist.
3. Aufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Fangband (17) endseitig mit dem Deckel (9) und dem Ausschußrahmen (15)
verschraubt bzw. vernietet ist.
4. Aufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
geöffnete Deckel (9) etwa parallel und mit Abstand zur angrenzenden
Windschutzscheibe (13) verläuft.
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
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