DE382945C - Motorfahrrad - Google Patents

Description

• Motorfahrrad.

  Die Erfindung betrifft ein 1lotorfahrrad,

  dessen wesentlich gleich hoch mit den Rad-

  achsen verlaufender wagerechter Rahmen sich

  zu beiden Seiten der Vorderradachse teilt, auf

  dieser aufruht und vorn einen Kotfänger

  bildet, welcher sich über und hinter das Vor-

  derrad erstreckt und so breit ist, daß dieses

  seine Lenkbewegungen ausführen kann. Sie

  bezweckt, den Fahrer gegen die Möglichkeit

  einer Berührung finit öligen oder bewegten

  Teilen zu sichern und besteht darin, daß der

  Rahmen ein den ganzen Antriebs- und Kraft-

  übertragungsmechanismus einschließender

  Hohlrahmen ist und der den Kotfänger bil-

  dende Vorderteil mit (lern Hohlrahmen aus

  einem Stück besteht und die unmittelbare

  Fortsetzung des hohlen Rahmenteiles bildet.

  In der Zeichnung bedeutet:

  Abb. i die Seitenansicht eines Motorrades

  gemäß der Erfindung,-

  Abb.2 eine teilweise ausgebrochene und

  geschnittene Draufsicht. "

  Das :Motorrad besitzt einen Tragrahmen,

  der von zwei starren, wesentlich horizontalen

  und etwa in Höhe der Radachse verlaufenden

  Längsträgern i und 2 gebildet wird. Die

  hinteren Enden dieser Träger ruhen auf dein

  :@Chszapfen des hinteren oder Triebrades 3,

  die vorderen Enden sind durch Vermittlung

  eines wesentlich U-förmigen Bügels d. und

  unter Zwischenschaltung von Federn 5 auf j

  dein Achszapfen des Vorderrades 6 abge-

  stÜtzt.

  Der von den Profilträgern 1, 2 gebildete

  Seitenrahmen setzt sich nach oben in einer

  Haube 16 fort, welche rnit den Trägern zu-

  sammen einen Hohlrahmen bildet. An den

  Trägern 1, 2 sind die Antriebsmaschine 7,

  (las Bremspedal 8, das Anfahrpedal 9, der

  Schalthebel 1o und (las Getriebe gelagert. Die

  Träger 1, 2 sind in der Nähe ihrer vorderen

  Enden bei 11 auswärts gebogen, so daß das

  Vorderrad 6 seine Lenkbewegungen ausfüh-

  ren kann. Hinter diesen Knickstellen i i sitzen

  beiderseits die Fußstützen 12 und an den

  abgebogenen Teilen i i selbst sind außen Puf-

  ferschulie 13 angebracht, derart, daß eine ge-

  rade Linie 15-i5, welche man von der Außen-

  fläche dieser Pufferschuhe nach dein Außen-

  umfang der hinteren Kotfänger 1I zieht,

  außerhalb der Fußstützen und der Steuerungs-

  und Triebwerk-teile liegt.

  Der ganze auf den Längsträgern gelagerte

  :Mechanismus einschließlich Kupplung, Ge-

  triebe und Motor ist mit Ausnahme des 'Mo-

  torzylinders, der nach oben vorsteht, inner-

  halb yder Haube 16 gelagert. Diese verläuft

  am vorderen und hinteren Ende nach oben

  und bildet die Kotfänger 17 und 1d.. Es ent-

  steht so ein von dem einen Maschinenende

  zum andern durchlaufendes Schützorgan,

  «-elches sämtliche beweglichen und Fett oder

  Schmutz sammelnden Teile umschließt und

  dadurch die Kleider des Fahrers schützt.

  Auch weibliche Fahrer können infolge des

  als Schutzgehäuse ausgebildeten Fahrzeug-

  rahmens das Fahrrad- ohne besondere Fahr-

  kleidung oder Vorsichtsmaßnahmen benutzen.

  Der Sattel 18 sitzt an einer Blattfeder 19,

  welche an der hinteren Kotfängerstüt-r_e 20

  befestigt ist und sich auf den Füllstutzen 22

  des unter dem Sattel auf dem Fahrzeugrah-

  men gelagerten Brennstoffbehälters 21 auf-

  stützt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Motorfahrrad, dessen wesentlich gleich hoch mit den Radachsen verlaufender, wagerechter Rahmen sich zu beiden Seiten der Vorderradachse teilt und auf dieser aufruht und vorn einen Kotfänger bildet, welcher sich über und hinter das Vorderrad erstreckt und so breit ist, daß dieses seine Lenkbewegungen ausführen kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen ein den gesamten Antriebs- und Kraftübertragungsmechanismus einschlie- ßender Hohlrahmen ist und der den Kot- fänger bildende Vorderteil mit dem Hohl- rahmen aus einem Stück besteht und die unmittelbare Fortsetzung des hohlen Rah- menteiles bildet.