DE375727C - Abstossvorrichtung fuer Foerderwagen - Google Patents

Description

Bekannt sind Abstoßvorrichtungen für Förderwagen, die dazu dienen, die am Füllort angehaltenen Förderwagen nach erfolgter Füllung abzustoßen, so daß sie sich wieder mit dem ständig bewegten Fördermittel (Seil oder Kette) kuppeln können. Auch ist es bekannt, solche Abstoßvorrichtungen mit Treibzylindern für irgendein Druckmittel (Dampf, Preßluft, Preßwasser ο. dgl.) auszurüsten. Bei einer ίο bekannten Ausführung! dieser Art ist eine Stoßklinke, die sich gegen die Wagenachsen legt, gelenkig am Ende der Kolbenstange des Treibzylinders angebracht, so daß sie in der senkrechten Längsmittelebene der Kolbenstange schwingt.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Abstoßvorrichtung für Förderwagen mit einem Mitnehmer, der unmittelbar an der in einem Lager jenseits seiner Befestigungsstelle geao lagerten Kolbenstange eines Treibzylinders angebracht und in einer zur Zylindermittellinie senkrechten Ebene beweglich ist, die Laufbahn des Mitnehmers nahe ihrem Ende eine derartige Biegung hat, daß der Mitnehmer am Ehde der as Abstoß bewegung I über* seine obere Gleichgewichtslage hinausgedrängt wird. Daraus ergibt sich eine äußerst einfache und in ihrer Wirkung sichere Vorrichtung, geringe Beanspruchung der Kolbenstange und leichte Handhabung.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Abb. 1 ist eine Vorderansicht, Abb. 2 ein Grundriß der Vorrichtung, Abb. 3 ein Schnitt nach I-I der Abb. 2. Der Treibzylinder α der Abstoßvorrichtung enthält einen Treibkolben, dessen Kolbenstange, b bei c, d. h. hinter dem Ende der Laufbahn des Mitnehmers, geführt ist. Der Mitnehmer besteht aus zwei durch den Bolzen e aneinandergelenkten Teilen d und f. Der Teil d ist fest mit der Kolbenstange verbunden. Der Hebel f^ist um den Bolzen e schwenkbar und kann^aus dem Profil des Förderwagens g heraus- und in das Profil eingeschwenkt werden. Er ist rechtwinklig gestaltet und trägt an seinem¹ kürzeren? ArmTeine Rolle h, die auf einer längs der Laufbahn des Mitnehmers befestigten Führungsschiene i läuft. Die Führungsschiene liegt auf dem größeren Teil ihrer Länge parallel zu der Kolbenstange b, ist aber am Ende derart aufwärts gekrümmt, daß sie den Hebel f mittels der Rolle h über seine obere Gleichgewichtslage hinausdreht. Der Hebel f kippt dann über und lehnt sich gegen einen an dem Teil d des Mitnehmers fest angebrachten Anschlag k. Die ganze Vorrichtung ist zwecks bequemer Beförderung und Anbringung auf einer Grundplatte m befestigt.

Soll ein am Füllort stehender Wagen abgestoßen werden, so wird der Hebel f von Hand in die wagerechte Lage umgelegt und der Treibkolben betätigt, so daß er sich von links nach rechts (Abb. 1 und 2) bewegt. Dabei schiebt der Mitnehmer den Wagen g vor sich her. Am Ende"* seiner !Laufbahn wird aber der Hebel f aus dem Wagenprofil herausgeschwenkt und legt sich gegen den Anschlag k. Nun ist das Wagenprofil für das Vorfahren von neuen Wagen wieder frei. Der Hebel f ist so weit zurückgelegt, daß er auch nicht an den in Abb. 3 dargestellten Schüttrumpf anstoßen kann, wenn der Treibkolben und damit auch der Mitnehmer nun für den nächsten Hub zurückgezogen werden.

Der Hebel f kann auch unmittelbar an der Kolbenstange b drehbar, aber gegen Längsverschiebung gesichert, befestigt sein. Zum Hochschwenken des Hebels f kann auch statt der Führungsschiene i ein Anschlag beliebiger Art angebracht sein, an den der Hebel in der Nähe des Endes seiner Laufbahn anstößt.

Claims (1)

1. Patent-An Spruch:

   Abstoßvorrichtung für Förderwagen mit einem Mitnehmer, der unmittelbar an der in einem Lager jenseits seiner Befestigungsstelle gelagerten Kolbenstange eines Treibzylinders angebracht und in einer zur Zylindermittellinie senkrechten Ebene beweglich ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufbahn (i) des Mitnehmers nahe ihrem Ende eine derartige Biegung hat, daß der Mitnehmer am Ende der Abstoßbewegung über seine obere Gleichgewichtslage hinausgedrängt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.