DE37540C - Knopfloch-Apparat für Nähmaschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE S2: Nähmaschinen.

G. NEIDLINGER in HAMBURG. Knopfloch-Apparat für Nähmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. Februar 1886 ab. Längste Dauer: 15. December 1900.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnungen ist eine Seitenansicht des Knopfloch - Apparates und Fig. 2 der Grundrifs; Fig. 3 ist die Vorderansicht mit theilweisem Schnitt, während Fig. 4 die Hinteransicht giebt. Fig. 5 ist ein Längsschnitt und Fig. 6 die der Fig. 1 entgegengesetzte Seitenansicht. Fig. 7 giebt den Grundrifs der Grundplatte. Fig. 8 zeigt den Transporteur, das Gleitstück, welches den stellbaren Drehstift des Transporteurs trägt, und den Regulator zum Aendern der Länge der Knopflöcher. Fig. 9 ist die perspectivische Ansicht des Gleitrahmens, welcher den Transporteur in der Längsrichtung verschiebt, während Fig. 13 dessen Unteransicht giebt. Fig. 10 ist die Ansicht des Rahmens, welcher den Transporteur seitwärts schwingen läfst. Die Fig. 11 und 12 sind Detailansichten der oscillirenden Kupplungen. Fig. 14 und 15 sind Detailansichten der Hebel, welche die Doppelschraube und die Herzscheibenwelle in Bewegung setzen. Fig. 16 giebt einen Schnitt des stellbaren Supports des Transporteurs. Die Fig. 17 und 18 sind Grundrifs und perspectivische Unteransicht, des Verschiebungshebels.

Die Grundplatte A, welche an der Nähplatte der Nähmaschine befestigt wird, ist mit den Ständern α α ^J und mit den Schlitzen a? a^s versehen. Der schwingende und in der Längsrichtung hin- und hergehende Transporteur B ist nahe seiner Mitte an dem stellbaren Stift b drehbar gelagert, welcher, durch den Längsschlitz b¹⁰ des Transporteurs hindurchgehend, in den Schlitz α² der Grundplatte eindringt und von einem stellbaren Gleitstück O getragen wird, das durch das Ohr ο an dem Ständer α mittelst der Schraube o¹ befestigt ist. Am vorderen Ende des Transporteurs sitzt die Stoffklemme, deren bewegliche, obere Backe C mittelst der an den äufseren Seiten des hinteren Backenendes befindlichen Stifte c in Oeffnungen, die sich an den äufseren Rändern des Transporteurs befinden, gelagert ist. Der Klemmhebel c¹ dreht sich an dem am Transporteur befindlichen Ständer b², wobei eine Feder c², die unter das Hinterende der Backe C gelegt und mit einer Aussparung zum Durchlassen des Ständers b^% versehen ist, zum Heben der Backe dient, wenn man zum Herausnehmen der Arbeit das äufsere Ende des Klemmhebels in die Höhe bewegt. Der Antriebshebel D schwingt um den am Ständer α befindlichen Bolzen α ⁶ und wird mittelst eines am Arm d angebrachten Vorsprunges d¹, der in einen Ausschnitt a⁵ des Ständers α eingreift, versteift und in seinem Ausschlag begrenzt. Den Ständer a¹ stützen Querstreben <z⁴, in welchen die Welle E gelagert ist; am Vorderende der letz-teren sitzt das sechszähnige Sperrrad e und am Hinterende das dreieckige Excenter e¹, welches den Querrahmen F beeinflufst, dessen Ansätze/ in Oeffnungen der Ständer α und a¹ geführt

sind. Mit dem Transporteur ist der Rahmen, wie weiter unten beschrieben werden wird, in der Weise verbunden, dafs ersterer eine schwingende Bewegung erhält. Ueber die Welle E ist die hohlcylindrische Doppelschraube G geschoben, an welcher das Sperrrad g festgemacht ist; in letzteres greift eine auf seiner Nabe g"¹ drehbare, oscillirende Klaue g¹ ein. Die letztere ist mit einem Ansatz g-³, der in das Sperrrad eingreift, und mit Zähnen g* versehen, welche von dem gezahnten äufseren Ende des bei a⁶ drehbaren und mittelst des Vorsprunges d² vom Hebel D bewegten Hebels H beeinflufst werden. Der Vorsprung d² dringt in einen Raum h ein, der sich zwischen dem Haupttheil des Hebels H und einem stellbaren, federnden Arm h¹ befindet; der letztere hat einen kleinen Vorsprung h² zum Eingreifen in die Zähne h³ des Hebels H. Drückt man den Griff h* des Armes h^l nach aufsen, so geht der Vorsprung /i² aus den Zähnen h³ heraus, und man kann folglich den Arm frei heben und senken, um die Entfernung zwischen ihm und dem Hebel H beliebig zu verändern; dadurch entsteht mehr oder weniger todter Gang zwischen dem Vorsprung J² des Hebels D und dem Hebel H. Dadurch kann der bei jedem Hub der Nadelstange erfolgende Vorschub der Schraube G verändert werden, obwohl die Bewegung des Hebels D ganz gleichmäfsig bleibt.
. Das Sperrrad e wird von der oscillirenden Klaue e² mittelst des in seine Zähne eingreifenden Vorsprunges e³ in Bewegung gesetzt; die Zähne e⁴ der Klaue e² greifen in eine Zahnstange i des bei a^e drehbaren Hebels I ein, dessen Bügel P den Hebel D so umfafst, dafs eine leichte Seitwärtsbewegung des Hebels / beim verticalen Oscilliren mit dem Hebel D möglich ist, Fig. 3. Beide Hebel H und I federn nach den Klauen g^l und e² hin, deren Bohrungen g^ß und e^& länglich geformt sind, Fig. 11. und 12. Wenn also die Klauen oscilliren, so gleiten ihre Vorsprünge g^s und e³ über die Zähne der Sperrräder hinweg, werden aber durch den Widerstand der federnden Hebel H und I constant in Eingriff damit erhalten. Die langen Durchmesser der Bohrungen g^e und e⁶ liegen geneigt zur Verticalen, so dafs also die Klauen, wenn sie in die Sperrräder eingreifen, behufs Rotation der Räder in Contact damit erhalten werden, bis die entgegengesetzte Bewegung des Hebels D sie freiläfst. Den Rückgang der Räder e und g verhindert die gegabelte Feder. Der Gleitrahmen K hat einen Vorsprung k, welcher in einem Schlitz des Ständers a¹ gleitet, und einen Bügel k¹, der in die Doppelschraube G eingreift; die letztere liegt innerhalb des Bügels k¹ mit genügendem Spielraum nach beiden Seiten, um bald die eine und bald die andere Hälfte des Bügels mit der Schraube in Eingriff bringen zu können, wodurch der Rahmen abwechselnd vor- und rückwärts verschoben wird, da die beiden Hälften des Bügels nicht in einen und denselben Gewindegang eingreifen, sondern die eine Hälfte in das Rechtsgewinde und die andere Hälfte in das Linksgewinde.

Durch den Schlitz /c² des Gleitrahmens K geht der Ständer b² des Transporteurs, welcher demzufolge die Bewegung des Rahmens mitmacht, doch so, dafs er seitwärts schwingen kann, während der Rahmen K durch den im Schlitz a^s der Grundplatte gleitenden Vorsprung k³ gerade geführt wird. In der Mitte des Rahmens K liegt eine federnde Zunge k*, welche mit einer Nase k^s und einem Ansatz /ί^β versehen ist; der letztere greift in einen Schlitz Ar⁷ im unteren Theil des Bügels k¹, wodurch eine Verbindung zwischen dem Bügel und der Zunge in der Weise hergestellt wird, dafs sie sich beide seitwärts bewegen, aber doch der Zunge eine begrenzte verticale Bewegung unabhängig vom Bügel gestatten.

Der Regulator L, welcher die Länge des Knopfloches bestimmt, ist mit dem Transporteur mittelst des am Arm I¹ befindlichen Vorsprunges Z verbunden, welcher in einen der Zähne b^s am Transporteur eingreifen kann; der Arm Z¹ kann zu diesem Zweck gehoben werden. Am Vorderende des Regulators befindet sich eine schiefe Fläche /², welche sich unter einen seitlichen Vorsprung k^s der Zunge k⁴ schiebt und die letztere dadurch anhebt, wenn sie über die Fläche weggleitet.

Eine zwischen den Lagern α⁴ . befestigte Stange M ist mit einer Reihe von verschieden tiefen Lücken m und einer einzeln stehenden Lücke m¹ versehen; zwischen den Zähnen soll die Nase k⁵ der Zunge k* bequem passiren können. Die Feder fr⁹ des Rahmens K hat, indem sie bei der Stellung Fig. 2 gegen den Ständer α¹ drückt, die Tendenz, das hintere Ende des Rahmens K und. den daran ,befindlichen Bügel k¹ vom Ständer a¹ fort gegen den Antriebshebel D zu schieben. Gegen diese Tendenz wirkt eine Zeit lang die Nase k⁵, welche durch die Feder gegen die Stange M ■geprefst wird; während die Nase Ti:⁵ sich an der der Feder am nächsten liegenden Seite der Stange M befindet, hält sie die vordere Hälfte des Bügels k^l in Eingriff mit der Frontseite der Doppelschraube G, Fig. 2, bis die Nase k⁵ eine Lücke von einer solchen Höhe erreicht, dafs sie sich unter der Stange M durchschieben kann. Dann wird die Nase auf die andere Seite der Stange gedruckt und bringt dadurch die hintere Bügelhälfte mit der hinteren Schraubenhälfte in Eingriff, wodurch sich die Bewegungsrichtung des Rahmens und des damit verbundenen Transporteurs ändert.

Sobald der Transporteur sich bei seinem Rückgange dem hinteren Ende des Knopfloches nähert, geht das gebogene freie Ende der Feder k⁹ nach aufsen durch eine kleine Oeffnung a^s im Ständer a\ wodurch die Wirkung der Feder sich umkehrt, und zwar so, dafs der Vorsprung k^s, wenn er die Lücke m¹ erreicht, durch dieselbe hindurchgezogen wird, weil das gebogene oder geneigte freie Ende der Feder jetzt in dem geschlitzten Ständer a¹ Halt bekommt; damit geht auch der Rahmen und sein Bügel in seine ursprüngliche Lage zurück, so dafs der Transporteur beim Beginn des neuen Knopfloches sich wieder vorwärts bewegt. Die Länge des Knopfloches vergröfsert man durch Zurückschieben des Regulators L und seiner schiefen Fläche Z² von der Stoff klemme fort, indem dadurch die Federzunge A:⁴ leicht so weit gehoben wird, dafs die Nase kⁱ an den niedrigeren Lücken in vorbeigeht und erst unter die Stange M gedrückt wird, wenn sie eine der höheren Lücken näher dem vorderen Ende der Stange erreicht; die entgegengesetzte Verschiebung des Regulators aber verursacht ein Verkürzen des Knopfloches.

Der Rahmen F ist mit dem Transporteur B indirect durch den Verschiebungshebel N verbunden, indem nämlich ein Stift/¹ des Rahmens F in eine Oeffnung des Hebels eingreift. Der Arm η¹ des letzteren ist an dem Gleitstück η², welches in einem Schlitz b^w des Transporteurs B liegt, mittelst der Schraube η befestigt, so dafs sich also der Transporteur in der Längsrichtung verschieben kann, während der Hebel N verhältnifsmäfsig stationär bleibt. . Im Transporteur befinden sich die Verschiebungsnuthen b^s und b⁶, die an ihren vorderen Enden durch eine doppelt geneigte Nuth b¹ in Verbindung stehen. Der federnde Arm η³ des Hebels N ist am äufseren Ende mit einem Vorsprung w⁴ versehen, welcher in die Nuthen eingreift. Am hinteren Ende des Regulators L sitzt ein Arm Z⁴, dessen Ansatz in die Nuth b^s eingreift und der mit einer Nuth Z⁵ versehen ist, deren Form derjenigen der Nuth b¹ entspricht. Bevor der Stift η ⁴ die Spitzen der Nuthen b¹ und Z⁵ passirt, wird er bei 4 durch kleine schiefe Flächen im Grunde dieser Nuthen etwas angehoben, damit er die Spitzen leicht passiren kann und richtig in die Rückwärtsbewegung gebracht wird.

Der Hebel N ist für gewöhnlich in Bezug auf den Transporteur B festgehalten, da er mit letzterem mittelst des Stiftes n⁴ und des Gleitstückes η² verbunden ist, so dafs also die Seitenbewegungen des Rahmens F dem Transporteur durch den Hebel N mitgetheilt werden. Sobald sich aber die Lage des letzteren ändert, wenn der Stift«⁴ von einer der Nuthen b⁵ und b⁶ nach der anderen hinübergeht, dann wird auch der Transporteur verschoben, so dafs also nach Einfassung der einen Seite des Knopfloches die andere Seite in die richtige Lage unter die Nadelstange kommt. Dieses seitliche Verschieben des Transporteurs findet statt, während die Nadel verschiedene Stiche macht, so dafs also die Hälfte der Verschiebung ausgeführt ist, ehe der Apparat umsteuert (was plötzlich geschieht), während die Verschiebung nach der Umsteuerung vollendet wird; dadurch werden die Knopflöcher fest und sauber verriegelt.

Wegen der verstellbaren Verbindung des Hebels N mit dem Transporteur durch die Schraube n, das Gleitstück w² und den geschlitzten Arm η¹ kann die Verschiebung des Transporteurs abgeändert werden, um entsprechend der Stoffart die Entfernung der beiden Stichreihen zu variiren. Durch Näherbringen der Schraube η nach dem Rahmen F hin, dessen Stift f' den Drehpunkt des Hebels N bildet, wird die Verschiebung verringert, während die entgegengesetzte Bewegung der Schraube η die Verschiebung vergröfsert. Man kann durch Verstellen des Transporteur-Drehstiftes b nach der Stoffklemme zu oder von derselben weg die Schwingungen des Transporteurs behufs Verlängerung oder Verkürzung der Einfafsstiche beliebig verändern; durch Nähern des Drehstiftes b nach dem Bügel F hin, von welchem der Transporteur seine schwingende Bewegung erhält, werden die Einfafsstiche länger, während der entgegengesetzte Effect durch die entgegengesetzte Bewegung erreicht wird.

Die Longitudinalbewegung des Transporteurs, von welcher die Entfernung der Einfafsstiche unter einander abhängt, bestimmt man durch Einstellen des Armes h¹ im Verhältnifs zum Hebel H, wie es oben beschrieben wurde.

Der Apparat arbeitet in folgender Weise: Beim Schwingen des Hebels D setzen die damit verbundenen Hebel H und / die Welle E und die Schraube G mittelst der Klauen und Sperrräder in intermittirende Rotation, wodurch, da das Sperrrad e der Welle E doppelt so viel Zähne hat als die Herzscheibe e¹ Spitzen, der Transporteur bei jeder Aufwärtsbewegung der Nadelstange seine Lage wechselt. Die Bewegungen des von der Herzscheibe verschobenen Rahmens F übertragen sich mittelst des Hebels N in der beschriebenen Weise auf den Transporteur. Während nun in der in der Patentschrift No. 37322 dargestellten Construction die Herzscheibe e¹ fest mit der Doppelschraube G verbunden war, welche die Longitudinalverschiebung des Transporteurs hervorruft, und folglich die Entfernung der einzelnen Stiche von einander in keiner Weise verändert

werden konnte, rotirt bei dem vorliegenden Apparat die Doppelschraube ganz unabhängig auf der Herzscheibenwelle, so dafs man also die Bewegung des Transporteurs in der Längenrichtung des Knopfloches durch Aenderung des todten Ganges zwischen den Hebeln D und H leicht variiren kann. Sobald die Schraube G rotirt, verschiebt der Bügel Tc¹ seinen Gleitrahmen K und den damit verbundenen Transporteur, bis die an der federnden Zunge kⁱ befindliche Nase k⁵ von der Feder k^d nach der entgegengesetzten Seite der Stange M, durch eine ihrer Lücken m oder m¹ hindurch, geschoben ist, wobei durch Aenderung der Lage des Bügels k¹ zur Schraube G die Umsteuerung der Transporteurbewegung eintritt. Bei der Umsteuerung wird der Transporteur, während er seine Schwingung zur Bildung der Verriegelungsstiche fortsetzt, allmälig in seiner Mittellage zur Nadelstange verschoben und geht dann zurück behufs Einfassung der anderen Knopflochseite.

Claims (4)

Patent-Ansprüche: In Verbindung mit der Schraubenwalze F des durch das Patent No. 37322 geschützten Knopfloch-Apparates die nachstehenden Regulirungsvorrichtungen:

1. Die Anordnung des Hebels N und des Gleitstückes η ², welches mit dem Hebel N durch die Schraube η verbunden ist, zum Zwecke der Regulirung der Stichreihen von einander entsprechend der verarbeiteten Stoffart.

2. Die Anordnung des verschiebbaren Supports O mit dem Drehstift b zum Zwecke der Veränderung der Stichlänge.

3. Die Anordnung des Armes h^l am Hebel H zum Zwecke der Aenderung in der Entfernung der Stiche von einander.

4. Die Anordnung des Regulators L, der federnden Zunge kⁱ mit der Nase k⁵ und der mit verschieden hohen Lücken versehenen Stange M zum Zwecke der Aenderung in der Länge der Knopflöcher.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.