DE3742949C2 - Vorrichtung zum Festmachen von Schiffen durch Aufbringen eines Teils des Schiffsgewichtes auf das Ufer oder ein Bauwerk am Ufer, ohne dabei das Schiff auf Grund zu setzen - Google Patents

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Festmachen von Schiffen durch Aufbringen eines Teils des Schiffsgewichtes auf das Ufer oder ein Bauwerk am Ufer, ohne dabei das Schiff auf Grund zu setzen.

Die Erfindung betrifft eine Landebrücke vorwiegend für kleine Schiffe, die so ausgestaltet ist, daß durch diese das Schiff beim Anlegen zum Teil aus dem Wasser gehoben wird.

Bekannte Vorrichtungen sind, die Schiffe durch:

• a) befestigen mit Seilen am Ufer oder an geeigneten Einrichtungen (z. B. Pontons) festmachen (z. B. Offenlegungsschrift DE 30 31 717 A1).
• b) das Setzen auf Grund anzulanden (nur bei kleinen Schiffen).
• c) mechanische Greifeinrichtungen an speziellen Pollern festmachen (z. B. US-Patent Nr. 4,459,930).
• d) Vorrichtungen zum Aus- und Einfalten von schiffseigenen Zugangsbrücken und Rampen zwischen dem Schiff und äußeren Plattformen wie Quais mit dem Ufer verbinden (DE 27 57 537 A1).

Die Art des Festmachens nach a) erfordert außer dem Schiffsführer noch eine zweite Person, die das Seil an der Anlegestelle befestigt und ist mit einem, bei kurzen Fahrzeiten erheblichen, Zeitaufwand verbunden.

Die Anlandungsart nach b) entspricht nur bei sehr günstigen Verhältnissen den an ein Verkehrsmittel zu stellenden Sicherheits- und Bequemlichkeitsanforderungen.

Einrichtungen nach c) sind sehr aufwendig und eignen sich deshalb vorwiegend für große Seeschiffe.

Die Vorrichtung nach d) läßt nur eine geringe Haltefähigkeit zu. Zudem ist sie nur in Verbindung mit dem sonst üblichen Vertäuen des gesamten Schiffes ausreichend wirksam.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, die es gestattet kleine Schiffe ohne Mithilfe weiterer Personen außer dem Schiffsführer zeitsparend so festzumachen, daß ein bequemes Ein- und Aussteigen von Passagieren möglich ist.

Die Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß mit einer kraftschlüssigen feststehenden oder beweglichen Landebrücke das Schiff mit einem Teil seines Gewichts auf das Festland aufgebracht wird.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß damit Schiffe schnell so angelandet werden können, daß ein sicheres Ein- und Aussteigen möglich ist.

Anhand der Zeichnungen werden zwei Ausführungsbeispiele dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen (jeweils mit Seitenansicht):

Fig. 1: Schiff mit beweglicher Landebrücke beim Anfahren an eine Ufertreppe.

Fig. 2: Schiff mit beweglicher Landebrücke das im vorderen Teil durch Absenken der kraftschlüssigen Landebrücke zum Teil aus dem Wasser gehoben wurde.

Fig. 3: Schiff mit starrer Landebrücke bei Anfahrt an eine schräge Uferrampe.

Fig. 4: Schiff mit starrer Landebrücke zum Teil die Rampe hochgefahren und dabei zum Teil aus dem Wasser gehoben. Im vorderen Teil der Landebrücke feststellbare Räder.

Claims (3)

1. Verfahren zum kurzzeitigen Festmachen von Schiffen durch Aufbringen eines Teils des Schiffsgewichtes (Vertrimmen) auf das Ufer oder ein Bauwerk am Ufer, wobei der Schiffsboden nicht den Gewässergrund berührt, dadurch gekennzeichnet, daß mittels einer beweglichen oder starren Landebrücke das Schiff derart vertrimmt wird, daß die Landebrücke an ihrem landseitigen Ende kraftschlüssig Haltekräfte auf das Ufer oder ein Bauwerk am Ufer ausübt und das Schiff dadurch festhält.

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die quer zur Schiffslängsachse beweglich angebrachte Landebrücke mittels hydraulischer Einrichtungen betätigbar ist.

3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Landebrücke an ihrer landseitigen Vorderkante feststellbare Räder aufweist.