DE3711985A1 - Verwendung von polyolethern zur verhinderung oder verminderung von ablagerungen in gemischaufbereitungssystemen - Google Patents

Verwendung von polyolethern zur verhinderung oder verminderung von ablagerungen in gemischaufbereitungssystemen

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DE3711985A1 DE19873711985 DE3711985A DE3711985A1 DE 3711985 A1 DE3711985 A1 DE 3711985A1 DE 19873711985 DE19873711985 DE 19873711985 DE 3711985 A DE3711985 A DE 3711985A DE 3711985 A1 DE3711985 A1 DE 3711985A1
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Description

Die Erfindung betrifft die Verwendung von Polyolethern zur Verhinderung oder Verminderung von Ablagerungen in Gemisch­ aufbereitungssystemen durch Einsatz von Alkoholkraftstoffen, die Polyolether enthalten.
Alkohole, insbesondere Methanol und Ethanol, werden als alter­ native Kraftstoffe bzw. Kraftstoff-Komponenten seit einigen Jahren intensiv untersucht (s. beispielsweise EP-A-01 66 096).
Bei diesen Kraftstoffen ist bereits ein hoher technischer Entwicklungsgrad erreicht worden. Dies gilt in ähnlichem Umfang auch für mit diesen Kraftstoffen betriebene Kraft­ fahrzeuge. Problematisch ist jedoch noch immer die Bildung von Ablage­ rungen in den Gemischaufbereitungssystemen, insbesondere in den Vergasern und Injektionsvorrichtungen der Kraftfahrzeuge. Mit hoher Wahrscheinlichkeit stammen diese Ablagerungen aus Bestandteilen der Schmiermittel. Bisher wurden daher für mit Alkoholkraftstoffen betriebene Kraftfahrzeuge, insbesondere wenn die Kraftstoffe Alkohol­ konzentrationen von über 75 Vol.% enthalten, Spezialschmier­ stoffe eingesetzt.
Die Untersuchungen der Anmelderin haben nunmehr überraschend ergeben, daß diese Ablagerungen auch bei Einsatz üblicher Schmiermittel vermieden werden können durch Verwendung von Polyolethern in Kraftstoffen auf Methanol- und/oder Ethanol­ basis, die ggfs. Zusätze an Wasser und/ oder C₃-C₁₀-Alkoholen und/oder Kohlenwasserstoffen und wenigstens einen Korrosionsinhibitor enthalten, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffe einen oder mehrere Polyolether in einer Menge bis zu 1 Gew.-%, vorzugsweise von 15 bis <2000 ppm und besonders bevorzugt von 30 bis <2000 ppm enthalten und daß der (die) Polyolether die allgemeine Formel
besitzt(en), worin
R eine der folgenden Gruppen sein kann: H, unverzweigtes und verzweigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Alkenyl, mehrfach ungesättigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Cycloalkyl, mono- und bicyclisches C₆-C₁₄-Aryl mit und ohne funktionelle Gruppen wie OH, OR₄, NH₂, Alkylamingruppen, SH, SR₄, C≡N (wobei R₄ jeweils aliphatische gesättigte und ungesättigte Alkylgruppen sein können sowie unsubstituierte und substituierte Arylgruppen) eine O-, S- und P-haltige Gruppe wie z. B. Carboxygruppe alipha­ tischer gesättigter und ungesättigter Carbonsäuren, insbeson­ dere von Fettsäuren, von aromatischen substituierten und un­ substituierten Carbonsäuren, Phosphorsäureestergruppen, Thio­ phosphorsäureestergruppen, Acetalgruppen;
R₁=H, C₁-C₈-Alkyl, unsubstituiertes oder substituiertes Aryl;
R₂=H, C₁-C₈-Alkyl, unsubstituiertes oder substituiertes Aryl und
wobei R₅=H, unverzweigtes und verzweigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Alkenyl, mehrfach ungesättigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Cycloalkyl, mono- und bicyclisches C₆-C₁₄- Aryl mit und ohne funktionelle Gruppen wie OH, OR₄, NH₂, Al­ kylamingruppen, SH, SR₄, C≡N (wobei R₄ jeweils aliphatische gesättigte und ungesättigte Alkylgruppen sein können sowie unsubstituierte und substituierte Arylgruppen);
wobei R₆=H, eine geradkettige, verzweigte, gesättigte und unge­ sättigte C₁-C₂₀-Alkyl und Mono- und Bicycloalkylgruppe sowie substituierte und unsubstituierte Mono- und Bicycloarylgruppe, unsubstituierte und substituierte Aminogruppe, unsubstituierte und substituierte Alkoxygruppe, unsubstituierte und substitu­ ierte Thioethergruppe sein kann, wobei R₇=geradkettige, ver­ zweigte, gesättigte und ungesättigte Alkylgruppen sein können,
wobei R₈=R₆ sein kann sowie die C=O-Gruppen durch unsub­ stituierte, substituierte, gesättigte und ungesättigte Methylen­ brücken aus 2-5 Methylengruppen verbunden sein können,
=Phosphorsäure- und Thiophosphorsäureestergruppen,
=Alkylethylendiamintetraessigsäureester, -amid oder -imid sein kann und
m = 2-4, wobei m im Polyolether-Molekül ausschließlich aus 2 oder 3 oder 4 oder aus Kombinationen derselben besteht, und
n = 1-200, bevorzugt 2-100 und besonders bevorzugt 2-75 ist.
Die erfindungsgemäße Wirkung war insbesondere deshalb über­ raschend und unvorhersehbar, da der den Polyolether enthaltende Kraftstoff nur in einem Gemisch mit Luft in sehr feiner Ver­ teilung in das Innere der Gemischaufbereitungssysteme gelangt. Erfindungsgemäß werden die Polyolether in Mengen von bis zu 1 Gew.-% bezogen auf den Gesamtkraftstoff, bevozugt von 15 bis <2000 ppm und besonders bevorzugt von 30 bis <2000 ppm eingesetzt.
Bevorzugt werden Polyolether aus Ethylenoxid oder Propylenoxidein­ heiten oder Gemischen derselben verwendet, wobei die Anzahl n der Polyoleinheiten =1 bis 200, bevorzugt =2-100 und besonders bevorzugt 2-75 ist, wobei bekanntlich bei höheren Polymerisate n eine Durchschnittszahl ist. Die Substituenten R₁ und R₂ können jedoch auch höhere Alkyl­ gruppen von C₂ bis C₈ sein und Arylgruppen sein. Geeignete Polyolether können jedoch auch durch Polymerisation von Tetra­ hydrofuran bzw. Derivaten (m =4) oder Trimethylenoxid bzw. Derivaten (m = 3) hergestellt sein bzw. Mischpolymerisate mit Di-, Tri- und Tetra­ methyleneinheiten bzw. deren Derivaten. Die Gruppen R und R₃ wurden oben genannt. Bevorzugt sind für R die Gruppen H, Alkyl, Aryl und Carboxygruppen. Bevorzugt werden für R₃ die Gruppen
Die Polyolethergruppen werden so ausgewählt, daß die Polyolether im jewei­ ligen Alkohol bzw. Gemisch löslich sind. Bevorzugte Kraftstoffe zur oben genannten Verwendung sind Kraftstoffe, die 0,1 bis 25 Vol.%, vorzugsweise 1 bis 25 Vol.% und besonders bevorzugt 2 bis 25 Vol.% Kohlenwasserstoffe und 75 bis 99,9 Vol.%, vorzugsweise 75 bis 99 Vol.% und besonders bevorzugt 75 bis 98 Vol.% Methanol und/oder Ethanol und/oder beliebige Gemische aus Methanol und Ethanol enthalten, wobei die zugesetzten Kohlenwasserstoffe C₃- bis C x -Kohlenwasserstoffe sind, wobei x der Kohlenstoffanzahl der Kohlenwasserstoffe an der oberen Grenze der Benzinkraftstoff-Kohlenwasser­ stoffe entspricht. Die Alkohole können jedoch auch Kohlenwasserstoff-frei sein. Durch die erfindungsgemäße Verwendung der Polyolether werden Abla­ gerungen jedoch auch dann vermieden, wenn die Alkoholkonzentration geringer ist, wie z. B. nur 50 Vol.% oder noch geringer.
Die verwendeten Schmieröle befinden sich im allgemeinen in einem gesonder­ ten Schmierölkreislauf, können jedoch auch den Kraftstoffen zugesetzt sein. Sehr gute Ergebnisse werden beispielsweise erhalten mit Kraftstoffen auf Methanol- oder Ethanolbasis bzw. deren Gemischen die 0,1 bis 15 Gew.-%, be­ vorzugt 2 bis 15 Gew.-% an C₄/C₅ bzw. an C₄- bis C₆-Kohlenwasserstoffen ent­ halten, wobei im Falle von Methanol bis zu 15 Gew.-% an Wasser und im Falle von Ethanol bis zu 25 Gew.-% an Wasser im Kraftstoff enthalten sein können und das C₄/C₅- bzw. das C₄:C₅/C₆-Verhältnis 1 : 500 Gewichtsteile bis 3 : 1 Gewichtsteile, bevorzugt 1 : 1 bis 1 : 20 ist.
Ebenso werden beispielsweise sehr gute Ergebnisse mit C₄-C₇-Kohlenwasser­ stoffen erhalten, wobei 0,1 bis 18 Gew.-%, bevorzugt 2 bis 18 Gew.-% an Kohlenwasserstoffen im Kraftstoff enthalten sind und das C₄:C₅-C₇-Verhält­ nis 1 : 500 Gew.-Teile bis 3 : 1 Gew.-Teile, bevorzugt 1 : 1 bis 1 : 20 ist.
Auch bei Zusatz von C₄-Kohlenwasserstoffen und Kohlenwasserstoffen im Ben­ zinsiedebereich bzw. bei Zusatz von Benzin zu den genannten Alkoholen werden sehr gute Ergebnisse erhalten. Hierbei werden 0,1 bis 25 Gew.-%, bevorzugt 2 bis 25 Gew.-% zugesetzt, bei einem Verhältnis von C₄:Benzin von 1 : 500 bis 3 : 1 Gewichtsteilen, bevorzugt von 1 : 1 bis 1 : 20.
Sehr gute Ergebnisse werden jedoch auch mit Kohlenwasserstoffzusätzen er­ halten, die beispielsweise nur wenig oder keine C₄-Kohlenwasserstoffe ent­ halten, wie z. B. Sommerbenzin, Leichtbenzinschnitten, Plaftformatschnitten, Pyrolysebenzinschnitten, u. a.
Die Alkohole können Rein- oder Rohalkohole sein. So kann beispielsweise sowohl Rein- als auch Rohmethanol oder abgetopptes Methanol eingesetzt wer­ den sowie destilliertes, wasserfreies oder azeotropes Ethanol oder sog. Bioethanol, das noch mehr Wasser und Verunreinigungen enthalten kann. Die eingesetzten Kraftstoffe können auch zusätzliche Aromaten enthalten z. B. C₆-C₈-Aromaten oder sog. Platformat sowie Zusätze an Ethern wie DME tert.-Alkylether beispielsweise Methyltert.-butyl- oder -amylether, ferner Ketone wie beispielsweise Aceton.
Zusätzliche Alkohole wie sämtliche Isomeren der C₃-C₁₀-Alkohole, insbeson­ dere C₃- und C₄-Alkohole können ebenfalls enthalten sein. Als zugesetzte Kohlenwasserstoffe sind Raffinerieschnitte im entsprechenden Siedebereich sehr gut geeignet, so können C₄-, C₅-, C₆-, C₇-Kohlenwasserstoffe sowie Benzine und deren Kombinationen eingesetzt werden.
Die Ablagerungen in den Gemischaufbereitungssystemen werden auch dann erfindungsgemäß vermieden, wenn im eingesetzten Kraftstoff Korrosionsinhibitoren und sonstige Additive ent­ halten sind.
Korrosionsinhibitoren können beispielsweise folgende Ver­ bindungen und ihre Derivate bzw. Gemische derselben sein bzw. Gemische, welche die folgenden Verbindungen, ihre Derivate bzw. Gemische derselben enthalten, wobei die genannten Verbindungen als beispielhaft zu verstehen sind, ohne daß die Nennung derselben eine Einschränkung darstellt:
Imidazolinderivate, Glycylamide, aliphatische Mono-, Di- und Polyamine und ihre N-substituierten Derivate, Ethylendiamin, Succinsäure, Alkenylsuccinsäure und Polymere derselben, Alkanolamine, Monomere und Polymerisate ungesättigter ali­ phatischer Carbonsäuren, wie beispielsweise von Ölsäuren und Linolsäure, aliphatische Dicarbonsäuren, Oxalsäure bis C₂₀- Dicarbonsäuren, Polyalkylenpolyamine, Triazole, Aminotriazole, Triazoline, Aminotriazoline, Benzoesäure und ihre Salze, Morpholine, organische Phosphorsäurederivate, Salze organi­ scher gesättigter und ungesättigter Carbonsäuren, Carbon­ säureanhydride, Alkoxyalkylamine, Stickstoff enthaltende Kon­ densate, Borverbindungen, amphotere N-Verbindungen, Aryltria­ zolverbindungen u. a.
Gemäß der erfindungsgemäßen Verwendung können in den Kraft­ stoffen auch andere Additive wie zusätzliche Emulgatoren, Zündkontrolladditive, Rostschutzadditive, Verschleißadditive u. a. enthalten sein.
An folgenden Versuchen wird die erfindungsgemäße Verwendung zusätzlich erläutert.
Versuch 1
Ein VW-Jetta mit einem 90-PS-Motor wurde im üblichen Fahrbe­ trieb sowie bei extremer Fahrweise bei sehr hohen sommerlichen und sehr tiefen winterlichen Temperaturen (ca. 35°C+bzw. -25°C) sowie im Kalt- und Kurz­ streckenbetrieb mit einem Kraftstoff betrieben, der 90 Gew.-% Methanol und 10 Gew.-% C₄-Kohlenwasserstoffe + Leichtbenzin enthielt sowie einen Korro­ sionsinhibitor, der ein amphoteres stickstoffhaltiges Kondensationsprodukt enthielt und erfindungsgemäß 200 ppm und 500 ppm des Polyolethers.
H₃C [-O-CH₂-CH₂-]₄ OCH₃
Als Schmiermittel wurde ein kommerzielles Produkt der Klasse SAE 15 W 40 eingesetzt.
Der Vergaser wurde alle 2500 km auf Ablagerungen untersucht. Auch nach ins­ gesamt 15 000 km war der Vergaser völlig sauber. Ablagerungen wurden nicht gefunden.
Zum Vergleich wurde der gleiche Kraftstoff ohne Polyolether eingesetzt. Im Vergaser wurden nach Beendigung des Tests Ablagerungen im Drosselklappen­ bereich gefunden.
Versuch 2
Versuch 1 wurde wiederholt mit dem Polyolether
als Zusatz in einer Menge von 100 ppm. Der Vergaser erwies sich nach Beendigung des Tests als einwandfrei sauber.
Versuch 3
Versuch 1 wurde wiederholt mit dem Polyolether
als Zusatz in einer Menge von 1500 ppm. Der Vergaser war nach Beendigung des Tests einwandfrei sauber.
Versuch 4
Versuch 1 wurde wiederholt, jedoch als Kohlenwasserstoff übliches blei­ freies Benzin in einer Menge von 15 Gew.-% dem Methanol zugesetzt. Als Polyolether wurde ein Mischpolyolether aus Propylenoxid und Ethylenoxid eingesetzt mit endständigen Methylethergruppen und n = 10 sowie mit einer endständigen p-Kresolgruppe (R), einer endständigen Succinimidgruppe und n = 75. Der Vergaser war nach Beendigung des Tests einwandfrei sauber.
Ein Vergleichsversuch ohne Polyoletherzusatz ergab Ablagerungen an Einspritzsystem und Vergaser.
Versuch 5
Versuch 1 wurde wiederholt, jedoch ein Alkoholgemisch von 3 Teilen Methanol und 1 Teil Ethanol eingesetzt. Als Kohlenwasserstoff wurden 10 Gew.-% C₄- Kohlenwasserstoffe + eine Raffineriefraktion, die im wesentlichen C₅-C₇- Kohlenwasserstoffe enthielt, eingesetzt.
Es wurde ein Polyolether aus Ethylenoxid mit n = 4, einer endständigen Isooctylethergruppe und einer endständigen Hydroxylgruppe eingesetzt. Nach Beendigung des Tests erwiesen sich Vergaser und Einspritzsystem als einwandfrei sauber.
Versuch 6
Versuch 1 wurde wiederholt, jedoch Superbenzin in einer Menge von 20 Gew.-% dem Methanol zugesetzt. Als Polyolether wurde
in einer Menge von 1700 ppm zugesetzt. Der Vergaser war nach Beendigung des Tests einwandfrei sauber.
Versuch 7
Versuch 1 wurde wiederholt, jedoch Methanol, mit 5 Gew.-% Wasser, und 5 Gew.-% Leichtbenzin verwendet und der Polyolether
HO - (CH₂)₄ - O [- (CH₂)₄ - O]₄₀ - (CH₂)₄ - OH
in einer Menge von 800 ppm eingesetzt. Der Vergaser war nach Beendigung des Tests einwandfrei sauber.
Versuch 8
Versuch 1 wurde wiederholt, jedoch azetropes Ethanol anstelle von Methanol verwendet. Der Vergaser war nach Beendigung des Tests einwandfrei sauber.
Ein Vergleichsversuch ohne Polyolether ergab Ablagerungen im Vergaser.
Versuch 9
Versuch 1 wurde wiederholt mit einem Mercedes-Benz 200 E. Als Polyolether wurde
eingesetzt.
Nach Beendigung des Tests erwies sich das Einspritzsystem als einwandfrei sauber.
Im Vergleichstest ohne Polyolether befanden sich Ablagerungen am Einspritzsystem.

Claims (9)

1. Verwendung von Polyolethern zur Verhinderung oder Verminde­ rung von Ablagerungen in Gemischaufbereitungssystemen durch Einsatz von Kraftstoffen auf Methanol- und/oder Ethanolbasis in die Gemischaufbereitungssysteme, die ggfs. Zusätze an Wasser und/oder C₃-C₁₀-Alkoholen und/oder Kohlenwasserstoffen und wenigstens einen Korrosionsinhibitor enthalten, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffe einen oder mehrere Poly­ olether in einer Menge bis zu 1 Gew.-%, vorzugsweise von 15 bis <2000 ppm und besonders bevorzugt von 30 bis <2000 ppm enthalten und daß der (die) Polyolether die allgemeine Formel besitzt(en), worin
R eine der folgenden Gruppen sein kann: H, unverzweigtes und verzweigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀- Alkenyl, mehrfach ungesättigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Cyclo­ alkyl, mono- und bicyclisches C₆-C₁₄-Aryl mit und ohne funk­ tionelle Gruppen wie OH, OR₄, NH₂, Alkylamingruppen, SH, SR₄, C≡N (wobei R₄ jeweils aliphatische gesättigte und ungesättigte Alkylgruppen sein können sowie unsubstituierte und substituierte Arylgruppen) eine O-, S- und P-haltige Gruppe wie z. B. Carboxygruppe aliphatischer gesättigter und un­ gesättigter Carbonsäuren, insbesondere von Fettsäuren, von aromatischen substituierten und unsubstituierten Carbon­ säuren, Phosphorsäureestergruppen, Thiophosphorsäureester­ gruppen, Acetalgruppen;
R₁=H, C₁-C₈-Alkyl, unsubstituiertes oder substituiertes Aryl;
R₂=H, C₁-C₈-Alkyl, unsubstituiertes oder substituiertes Aryl und wobei R₅=H, unverzweigtes und verzweigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Alkenyl, mehrfach ungesät­ tigtes C₁-C₂₀-Alkyl, C₁-C₂₀-Cycloalkyl, mono- und bicycli­ sches C₆-C₁₄-Aryl mit und ohne funktionelle Gruppen wie OH, OR₄, NH₂, Alkylamingruppen, SH, SR₄, C≡N (wobei R₄ jeweils aliphatische gesättigte und ungesättigte Alkylgrup­ pen sein können sowie unsubstituierte und substituierte Arylgruppen); wobei R₆=H, eine geradkettige, verzweigte, gesättigte und un­ gesättigte C₁-C₂₀-Alkyl und Mono- und Bicycloalkylgruppe sowie eine substituierte und unsubstituierte Mono- und Bi­ cycloarylgruppe, unsubstituierte und substituierte Amino­ gruppe, unsubstituierte und substituierte Alkoxygruppe, unsubstituierte und substituierte Thioethergruppe sein kann,
wobei R₇=geradkettige, verzweigte, gesättigte und unge­ sättigte Alkylgruppen sein können, wobei R₈=R₆ sein kann sowie die C=O-Gruppen durch un­ substituierte, substituierte, gesättigte und ungesättigte Methylenbrücken aus 2-5 Methylengruppen verbunden sein können,
=Phosphorsäure- und Thiophosphorsäureestergruppen,
=Alkylethylendiamintetraessigsäureester, -amid oder -imid und
m = 2-4, wobei m im Polyolether-Molekül ausschließlich aus 2 oder 3 oder 4 oder aus Kombinationen derselben be­ steht, und
n = 1-200, bevorzugt 2-100 und besonders bevorzugt 2-75 ist.
2. Verwendung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß R₁ und R₂ H und/oder CH₃ sind.
3. Verwendung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kraftstoffe 0,1 bis 25 Vol.%, vorzugs­ weise 1 bis 25 Vol.% und besonders bevorzugt 2 bis 25 Vol.% Kohlenwasserstoffe und 75 bis 99,9 Vol.%, vorzugsweise 75 bis 99 Vol.% und besonders bevorzugt 75 bis 98 Vol.% Metha­ nol und/oder Ethanol und/oder beliebige Gemische aus Methanol und Ethanol enthalten.
4. Verwendung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kohlenwasserstoffe C₃- bis C x -Kohlen­ wasserstoffe sind, wobei x der Kohlenstoffanzahl der Kohlenwasserstoffe an der oberen Grenze der Benzinkraft­ stoff-Kohlenwasserstoffe entspricht.
5. Verwendung nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß das eingesetzte Ethanol zumindest teilweise was­ serhaltiges Ethanol ist.
6. Verwendung nach den Ansprüchen 1-5, dadurch gekennzeich­ net, daß das eingesetzte Methanol zumindest teilweise un­ destilliertes technisches Methanol und/oder abgetopptes technisches Methanol ist.
7. Verwendung nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeich­ net, daß in den Kraftstoffen zusätzlich aromatische Kohlen­ wasserstoffe enthalten sind.
8. Verwendung nach den Ansprüchen 1-7, dadurch gekennzeich­ net, daß R ein Rest aus der Gruppe H, Alkyl, Aryl und Car­ boxy ist.
9. Verwendung nach den Ansprüchen 1-8, dadurch gekennzeich­ net, daß R₃ ein Rest aus der Gruppe ist.
DE19873711985 1987-04-09 1987-04-09 Verwendung von polyolethern zur verhinderung oder verminderung von ablagerungen in gemischaufbereitungssystemen Granted DE3711985A1 (de)

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