DE3708040A1 - Motorluefterrad mit kegelfoermigem luftstrom - Google Patents
Motorluefterrad mit kegelfoermigem luftstromInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/281—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for fans or blowers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
- F04D25/082—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation the unit having provision for cooling the motor
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- F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
- F04D29/5806—Cooling the drive system
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Description
Die Erfindung betrifft ein Motorlüfterrad mit kegelförmigem Luftstrom,
wobei das Lüfterrad aus gekrümmten Schaufeln besteht, die zwischen ei
nem Tragkegel und einem Deckring befestigt sind.
Es sind Motorlüfterräder bekannt, die aus einem Radial-Laufrad und ei
nem Außenläufer-Motor bestehen. Auch Motorlüfterräder, bestehend aus
Axial-Laufrad und Außenläufer-Motor sind üblich. Lüfterräder mit kegel
förmigem Luftstrom sind an sich bekannt, jedoch werden sie von soge
nannten "Normmotoren" angetrieben. Ihr Tragkegel ist nicht geeignet,
um einen Außenläufer-Motor aufzunehmen; der Normmotor hat wiederum eine
zu große axiale Ausladung und verlängert in nachteiliger Weise die Bau
länge vom Lüftergerät.
Es ist daher die Aufgabe des Erfinders, ein Motorlüfterrad mit kegel
förmigem Luftstrom mit kurzer Baulänge zu entwickeln.
Diese Aufgabe wird erfindunqsgemäß dadurch gelöst, daß der Öffnungswin
kel α des Tragkegels 90° bis 110° beträgt, der Tragkegel in der Nähe
seiner Rotationsachse mindestens eine Öffnung aufweist, der Tragkegel
am Rotor eines Außenläufer-Motors mittels einer mechanischen Verbin
dung befestigt ist und die mechanische Verbindung vom Motor zum Trag
kegel luftdurchlässig ist.
Der Außenläufer-Motor kann so ausgebildet sein, daß er einen einseitig
angeordneten, stillstehenden Flansch hat, an dem das Motorlüfterrad im
Lüftergerät zu befestigen ist.
Nach einer anderen Ausbildung des Außenläufer-Motors dienen die bei
den Enden einer feststehenden Achse zur Befestigung des Motorlüfter
rades im Lüftergerät. Diese Ausbildung eignet sich besonders gut zur
schwingungsisolierten Befestigung des Motorlüfterrades im Lüftergerät.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 1 dargestellt. Der
Tragkegel 1 des Laufrades hat einen Öffnungswinkel α zwischen 90° und
110° und besitzt eine große Öffnung 2 in der Nähe seiner Rotations-
Achse 3. Der Tragkegel 1 ist am Rotor 4 des Außenläufer-Motors befe
stigt. Die mechanische Verbindung 5 vom Motor zum Tragkegel ist luft
durchlässig ausgebildet, indem an ihrem Umfang Löcher 6 ausgespart
sind.
Die auf diese Weise erzeugte Luftströmung 7 kühlt den Motor intensiv.
Durch die Anordnung des Außenläufer-Motors 4 innerhalb des Tragkegels 1
gelangt man zu einer besonders kurzen Konstruktion. Zur Befestigung des
Motorlüfterrades im Lüftergerät dient der einseitig angeordnete, fest
stehende Flansch 8 des Außenläufer-Motors.
Fig. 2 zeigt ein weiteres Anführungsbeispiel der Erfingung. Die Befe
stigung des Motorlüfterrades im Lüftergerät ist mit Hilfe der festste
henden Motorschse 9 vorgesehen. Zur Schwingunsisolierung sind an bei
den Enden der Achse Isolier-Elemente 13 angeordnet.
Claims (4)
1. Motorlüfterrad mit kegelförmigem Luftstrom (10), wobei das Lüfter
rad aus gekrümmten Schaufeln (11) besteht, die zwischen einem Trag
kegel (1) und einem Deckring (12) befestigt sind,
dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungswinkel des Tragkegels (α)
90° bis 110° beträgt, der Tragkegel in der Nähe seiner Rotations
achse (3) mindestens eine Öffnung (2) aufweist, der Tragkegel (1)
am Rotor eines Außenläufermotors mittels einer mechanischen Verbin
dung (5) befestigt ist und die mechanische Verbindung (5) vom Mo
tor (4) zum Tragkegel (1) luftdurchlässig ist (6).
2. Motorlüfterrad nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß es am einseitig angeordneten, festste
henden Flansch (8) des Außenläufermotors im Lüftergerät zu befe
stigen ist.
3. Motorlüfterrad nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß es an beiden Enden der feststehenden
Motorachse (9) im Lüftergerät zu befestigen ist.
4. Motorlüfterrad nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Motorachse an ihren beiden Enden
schwingungsisoliert (13) am Lüftergerät zu befestigen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873708040 DE3708040A1 (de) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | Motorluefterrad mit kegelfoermigem luftstrom |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873708040 DE3708040A1 (de) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | Motorluefterrad mit kegelfoermigem luftstrom |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3708040A1 true DE3708040A1 (de) | 1988-09-22 |
Family
ID=6322917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873708040 Ceased DE3708040A1 (de) | 1987-03-12 | 1987-03-12 | Motorluefterrad mit kegelfoermigem luftstrom |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3708040A1 (de) |
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- 1987-03-12 DE DE19873708040 patent/DE3708040A1/de not_active Ceased
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