DE457140C - Saegenschaerfmaschine - Google Patents

Description

Zur restlosen Beseitigung des besonders bei Sägenschärfmaschinen entstehenden beträchtlichen Schleifstaubes ist bei diesen Maschinen auf wirkungsvolle und praktisch angeordnete Absaugung ganz besonders Wert zu legen. Bei den bisher bestehenden Maschinen weisen die angebauten Absaugevorrichtungen die verschiedensten Mangel auf. Meist wird der Exhaustor am Fuße der Maschine angeordnet, wodurch lange, oft nach verschiedenen Richtungen mit scharfen Knikken versehene Rohrleitungen erforderlich sind, die eine wirkungsvolle Absaugung behindern. Ferner bieten die Antriebe oft Schwierigkeiten und sind Zwischenvorgelege und mehrfache Riementriebe erforderlich. Der vorliegende Erfindungsgegenstand vermeidet diese Nachteile, indem Antriebsriemen, Vorgelege und lange störende Rohrleitungen in Wegfall kommen.

Die Erfindung besteht darin, daß das Antriebsorgan entweder aus einem Motor mit Außenläuferanordnung besteht, auf dessen. Gehäuse das Exhaustorflügelrad angeordnet ist, oder aus einer mit einer Trommel ausgerüsteten Welle, worauf dieses Flügelrad sitzt. Der Erfindungsgegenstand ist in den Abb. 1 und 2 dargestellt, und es zeigt Abb. 1 die Exhaustoranordnung bei einer Sägenschärfmaschine im Aufriß mit Schnittdarstellung für den elektrischen Einzelantrieb, Abb. 2 die Ausführung für Transmissionsantrieb.

Der Außenläufermotor ist mit seinem feststehenden, den Stator tragenden Lagerzapfen 1 in einem Gußgestell 2 eingelagert und besitzt einen einerseits als Riemenscheibe ausgebildeten Anker 3, welcher um den Haltezapfen 1 rotiert und auf dessen Umfang der Exhaustor flügelring 9 mit seinen Flügeln 10 angeordnet ist. Der Motor ist von dem Exhaustorgehäuse 11, das an dem Gußstück 2 befestigt ist, umschlossen, und das Motorgehäuse 3 sowie das Exhaustorgehäuse 11 sind so ausgebildet, daß an der Stelle 12 ein ringsum angeordneter Saugkanal entsteht, welcher mit dem am Gußstück 2 eingegossenen Saugkanal 13 in Verbindung ist. Der mit dem Motor zusammengebaute Exhaustor saugt daher durch diesen Kanal und aus dessen Fortsetzung im Unterbau der Maschine bei 14 mit der verstellbaren Saughaube 15 an der Schleifscheibe, ohne daß eine besondere Saugleitung notwendig wird. Der Schleifstaub wird durch einen am Exhaustorgehäuse 11 seitlich angeordneten Ausblasestutzen entfernt.

Falls die Maschine für Transmissionsantrieb eingerichtet sein soll, wird an Stelle des Gußteiles 2 ein Gußstück 16 (s.Abb. 2) an der Paßfläche 20 des Maschinenunterteiles 15 angeschraubt. Es läuft dann im Lager 21 vom Teil 16 die Hauptantriebswelle 22, welche ihren Antrieb von Riemenscheibe 23 erhält, auf dessen Fortsatz 24 unter Zwischenschaltung einer Laufbüchse eine Losscheibe 25 angeordnet ist. Auf der Welle 22 sitzt die Trommel 27 mit dem Exhaustorflügelrad 26 der bekannten Art, das von einem Gehäuse 11, wie vorerwähnt, umschlossen ist.

An Stelle eines Exhaustorflügelrades können auch auf dem Motorgehäuse 3 befestigte Flügel verwendet werden. Auch kann das Flügelrad direkt auf der Welle 22 sitzen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sägenschärfmaschine, bei der eine senkrecht zur Sägeblattebene im Schwenkmittelpunkt des Schleif kopf es gelagerte Antriebswelle oder ein Antriebsmotor, eine Riemenscheibe für den Schleifscheibenantrieb und ein Ritzel oder anderes Antriebsorgan für die Steuerwellen trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der Exhaustor zentral um die Antriebswelle bzw. den Antriebsmotor angeordnet ist und die Saugleitung außerhalb der Achsenmitte durch das Oberteil der Maschine nach der Säugöffnung des Exhaustors verlegt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.