DE3705652A1 - Verlegebruecke - Google Patents
VerlegebrueckeInfo
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- DE3705652A1 DE3705652A1 DE19873705652 DE3705652A DE3705652A1 DE 3705652 A1 DE3705652 A1 DE 3705652A1 DE 19873705652 DE19873705652 DE 19873705652 DE 3705652 A DE3705652 A DE 3705652A DE 3705652 A1 DE3705652 A1 DE 3705652A1
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- track
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/124—Folding or telescopic bridges; Bridges built up from folding or telescopic sections
Description
Die Erfindung betrifft eine Verlegebrücke zum Transport auf Fahrzeu
gen. Brücken dieser Art dienen dazu, Geländeeinschnitte oder Gewässer
kurzfristig zu überspannen. Sie werden vor allem im Pionierbau ein
gesetzt, wenn natürliche Hindernisse die Weiterfahrt von Landfahrzeu
gen verhindern.
Es sind bereits zahlreiche transportable Brücken bekannt, die eine zum
Transport verringerbare Breite aufweisen.
Eine bekannte Brücke (DE-OS 31 45 582) besteht aus zwei parallelen, zu
einander bzw. voneinander weg verschiebbaren Spurträgern, die durch
eine Vielzahl von in Längsrichtung der Brücke schwenkbaren Stabglie
dern gelenkig miteinander verbunden sind. Von Nachteil ist, daß diese
Brücke nur eine geringe Breitenveränderung zuläßt. Sie ist darüber
hinaus durch die Vielzahl von Gelenken sehr aufwendig und auch störan
fällig.
Eine andere bekannte Brücke (DE-OS 28 50 849) besteht aus zwei paralle
len Spurträgern, die durch mehrere Querstege miteinander verbunden
sind. Für den Transport können die Spurträger nach unten hin gegenein
ander geklappt werden. Bei dieser Transportvariante besteht keine Mög
lichkeit, eine weitere Brücke auf die erstere zu stellen.
Die Spurträger können für den Transport auch ohne Zwischenraum dicht
nebeneinander auf die Ladefläche das Fahrzeugs gestellt werden; hierzu
müssen jedoch zuvor die Querstege entfernt werden. Darüber hinaus sind
bei dieser bekannten Brücke insgesamt etliche Arbeitsgänge mit einem
zusätzlichen Kranfahrzeug und manuellem Arbeitseinsatz erforderlich,
um entweder den Betriebszustand oder den Transportzustand zu errei
chen.
Bei einer weiterhin bekannten Brücke (DE-OS 31 38 853) sind zwei an ei
nem Mittelteil angelenkte Spurträger vorhanden, die zum Transport der
Brücke unter das Mittelteil geklappt werden. Auch bei dieser bekannten
Konstruktion sind am Aufbauort der Brücke noch relativ viele Arbeits
gänge erforderlich, von denen einige nur durch den Einsatz eines zu
sätzlichen Kranfahrzeuges zu bewerkstelligen sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, unter Vermeidung der Nachteile der be
kannten Konstruktionen eine allgemein problemlose und sich speziell
für ihre Transportierbarkeit und Verlegebereitschaft durch weniger
Aufwand auszeichnende Verlegebrücke zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Mittenabdeckung gelöst,
die sich auf an den Spurträgern schwenkbar angeordneten Querkonsolen
abstützt und die durch in Brückenlängsrichtung verlaufende Gelenkrei
hen nach unten faltbar ausgebildet ist.
Durch die Erfindung ergibt sich eine aus wenigen, einfachen Teilen
bestehende Brücke für die verschiedensten Belastungen, die selbst mit
größeren Verlegebreiten auf eine straßentaugliche Transportbreite ver
ringerbar ist, die mehrlagig transportiert werden kann und die ohne
zusätzliche Kranfahrzeuge und ohne sich im Freien bewegendes Personal,
z. B. lediglich durch einen am Brückentransportfahrzeug vorhandenen
Verschiebemechanismus, in kürzester Zeit vom Transportzustand in einen
verlegebereiten Zustand versetzt werden kann, was bei militärischen
Brücken ein wesentlicher Vorteil ist.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist es vorteilhaft,
wenn die Stützbereiche zwischen der Mittenabdeckung und den Querkonso
len als Steckverbindung ausgebildet sind. Es ergibt sich dadurch eine
zug- und druckfeste Eckverbindung und somit eine bessere Statik zwi
schen der Mittenabdeckung und den Spurträgern.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher
erläutert, und zwar zeigt
Fig. 1 die Draufsicht auf die Brücke im auseinandergezogenen
und somit verlegebereiten Zustand,
Fig. 2 die Seitenansicht der Brücke gemäß Fig. 1,
Fig. 3 die Seitenansicht der Brücke im zusammengeschobenen
und somit transportbereiten Zustand.
Mit 1 und 2 sind parallel zueinander liegende Gestelle bezeichnet, die
als Spurträger dienen. Die Spurträger 1 und 2 sind durch in Brücken
längsrichtung verlaufende Gelenkreihen 3 mit einer Mittenabdeckung 4
verbunden. Die Mittenabdeckung 4 ist mittig geteilt; beide Mittenab
deckungshälften sind ebenfalls durch eine Gelenkreihe 3 miteinander
verbunden. Zur Abstützung der Mittenabdeckung 4 sind Querkonsolen 5
vorgesehen, die jeweils über eine Gelenkreihe 6 schwenkbar an den
Spurträgern 1 und 2 gelagert sind. Die Stützbereiche zwischen der Mit
tenabdeckung 4 und den Querkonsolen 5 weisen eine Vater- und Mutter-
Ausbildung auf und stellen im verlegebereiten Zustand der Brücke eine
Steckverbindung 7 dar (s. Fig. 2).
Die transportierbare Brücke (s. Fig. 3), die ein- oder mehrlagig
transportierbar ist, kann mit einem Transportfahrzeug direkt bis zum
Verlegeort gebracht und dort mit einem nicht näher dargestellten, am
Brückentransportfahrzeug vorhandenen Verschiebemechanismus automatisch
in einen verlegebereiten Zustand versetzt werden (s. Fig. 2), indem
die Spurträger 1 und 2 auseinandergeschoben und die Querkonsolen 5
unter die hochgeklappte Mittenabdeckung 4 geschwenkt und arretiert
werden. Alsdann kann die Brücke direkt von einem Verlegefahrzeug auf
genommen und verlegt werden.
Claims (2)
1. Transportable Verlegebrücke mit zwei parallen Spurträgern und einer
die Spurträger miteinander verbindenden Mittenabdeckung, gekennzeich
net durch eine Mittenabdeckung (4), die sich auf an den Spurträgern
(1, 2) schwenkbar angeordneten Querkonsolen (5) abstützt und die
durch in Brückenlängsrichtung verlaufende Gelenkreihen (3) nach unten
faltbar ausgebildet ist.
2. Transportable Verlegebrücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützbereiche zwischen der Mittenabdeckung (4) und den Quer
konsolen (5) als Steckverbindung (7) ausgebildet sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873705652 DE3705652A1 (de) | 1987-02-21 | 1987-02-21 | Verlegebruecke |
GB8802912A GB2202882B (en) | 1987-02-21 | 1988-02-09 | A transportable bridge assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873705652 DE3705652A1 (de) | 1987-02-21 | 1987-02-21 | Verlegebruecke |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3705652A1 true DE3705652A1 (de) | 1988-09-01 |
DE3705652C2 DE3705652C2 (de) | 1989-12-07 |
Family
ID=6321518
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873705652 Granted DE3705652A1 (de) | 1987-02-21 | 1987-02-21 | Verlegebruecke |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3705652A1 (de) |
GB (1) | GB2202882B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0434101A1 (de) * | 1989-12-22 | 1991-06-26 | Giuseppe Drago | Modulares Brückensystem und Verfahren zu dessen Verlegung |
EP0447825A1 (de) * | 1990-03-23 | 1991-09-25 | MAN Gutehoffnungshütte Aktiengesellschaft | Zerlegbare Spurträgerbrücke mit zwischen den Spurträgern angeordnetem Vorbauträger |
CN112942056A (zh) * | 2021-02-09 | 2021-06-11 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 一种装配式桥梁桁架 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2850849A1 (de) * | 1978-11-24 | 1980-06-04 | Porsche Ag | Vorrichtung zum zusammenlegen von spurbahnen einer bruecke zum transport auf einem fahrzeug |
DE3145582A1 (de) * | 1980-11-27 | 1982-08-12 | The Secretary Of State For Defence In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland, London | "transportable bruecke und verfahren zum auslegen derselben" |
DE3138853A1 (de) * | 1981-09-30 | 1983-04-21 | Dornier System Gmbh, 7990 Friedrichshafen | "zerlegbare festbruecke" |
-
1987
- 1987-02-21 DE DE19873705652 patent/DE3705652A1/de active Granted
-
1988
- 1988-02-09 GB GB8802912A patent/GB2202882B/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4009354A1 (de) * | 1990-03-23 | 1991-09-26 | Gutehoffnungshuette Man | Zerlegbare spurtraegerbruecke mit zwischen den spurtraegern angeordnetem vorbautraeger |
CN112942056A (zh) * | 2021-02-09 | 2021-06-11 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 一种装配式桥梁桁架 |
CN112942056B (zh) * | 2021-02-09 | 2022-05-10 | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 | 一种装配式桥梁桁架 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3705652C2 (de) | 1989-12-07 |
GB2202882B (en) | 1991-01-09 |
GB2202882A (en) | 1988-10-05 |
GB8802912D0 (en) | 1988-03-09 |
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Legal Events
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D2 | Grant after examination | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |