DE370055C - Luftschraubenantrieb mit Wassereinspritzung fuer Schiffe - Google Patents

Luftschraubenantrieb mit Wassereinspritzung fuer Schiffe

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DE370055C
DE370055C DEB102933D DEB0102933D DE370055C DE 370055 C DE370055 C DE 370055C DE B102933 D DEB102933 D DE B102933D DE B0102933 D DEB0102933 D DE B0102933D DE 370055 C DE370055 C DE 370055C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H7/00Propulsion directly actuated on air
    • B63H7/02Propulsion directly actuated on air using propellers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Luftschraubenantrieb mit Wassereinspritzung für Schiffe. Gegenstand der Erfindung ist die Verbesserung einer Luftschraube, die zum Antrieb von Schiffen dient.
  • Vor der Luftschraube a (Abb. i und 2) wird ein Rahmen b aus radial oder peripherial angeordneten Rohren c aufgestellt, an welchen sich Ausströmdüsen d befinden. Eine Pumpe, welche mit dem Motor M der Schraube gekuppelt ist oder auch unabhängigen Antrieb haben kann, drückt Wasser in das Rohrsystem e des Rahmens b, so daß aus den Düsen d in Richtung auf die in Bewegung befindliche Schraube ununterbrochen Wasserstrahlen austreten. Der Luftstrom des Propellers wird so mit Wassertropfen vermischt, und dieses Gemisch übt infolge seines höheren spezifischen Gewichtes einen größeren Reaktionsdruck aus. Der effektive Schraubenschub und der Wirkungsgrad der Schraube stehen in Beziehung zur Wassermenge, welche durch die Düsen d hindurchtritt. Sind die Düsen d richtig bemessen und in dem Rahmen b sachgemäß angeordnet und ferner die Leistung der Pumpe ausreichend, so wird ein größerer Schraubenschub erreicht werden, als mit der bloßen Luftschraube ohne Wassereinspritzung.
  • Wenn man die Schraube im Hinterteil des Schiffes und außenbords anordnet, wird vermieden, daß das von der rotierenden Schraube kommende Wasser auf das Deck gespritzt wird. Es wäre auch möglich, zwei oder mehr so verbesserte Schrauben hinten am Schift oder auch an geeigneten Vorsprüngen seitlich des Schiffes anzubringen.
  • Wenn auf dem Schiffe für die Rückwärtsfahrt besondere Motore vorhanden sind, so können sie entweder den Reaktionswiderstand der Luft allein ausnutzen oder auch gleichzeitig vorstehend beschriebene Wasserstrahlenwirkung.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Verbesserung der Wirkung von Luftschrauben für den Schiffsantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß vermittels eines Rohrsystems Wasserstrahlen in den Luftstrom gespritzt werden, die von diesem mitgerissen, den Reaktionsdruck auf die Schraube verstärken.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohrsystem in radialen, peripherialen oder spiraligen Windungen vor oder hinter der Schraube angeordnet ist.
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