DE369270C - Wagen zum Transport von Kabelrollen - Google Patents
Wagen zum Transport von KabelrollenInfo
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- DE369270C DE369270C DEM75903D DEM0075903D DE369270C DE 369270 C DE369270 C DE 369270C DE M75903 D DEM75903 D DE M75903D DE M0075903 D DEM0075903 D DE M0075903D DE 369270 C DE369270 C DE 369270C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/035—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting reel units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
- Wagen zum Transport von Kabelrollen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagen zum Transport von Kabelrollen, bei dem in. bekannter Weise die Kabelrollen zwischen zwei Radsätzen am Wagenrahmen hängend lagern. Es ist bereits vorgeschlagen worden, derartige Wagen so zu bauen, -daß die Kabelrolle von dem Wagen umfahren wird, so daß sie zwischen den Seitenra#hmenstücken des Wagens zu liegen kommt, um dann durch Windeböcke, die auf den Seitenrahmen angebracht sind, angehoben zu werden. Bei diesen bekannten Ausführungsformen sind die Radsätze so ausgebildet, daß die Räder einzeln an -den Seitenrahmenstücken des Wagens gelagert sind. -Diese Ausführungsform hat den Nachteil, daß der Wagenrahmen die für den Transport der Kabelrolle notwendige Stabilität verliert. Dieser Nachteil wird durch die Erfindung behoben. Ferner fallen die Windeböcke zum Anheben der Kabelrolle auf dem Wagenrahmen gemäß der Erfindung fort, wodurch die gesamte Bauart vereinfacht und die Handhabung erleichtert wird. Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß zwischen dem Kabelrollenlager und den Radsätzen an und für sich bekannte Albstützrollen schwenkbar am Rahmen angebracht sind, um nach dem Ausfahren eines Rütdsatzes das Fahrgestell die Kääbeltrommel umfassend einfahren zu können. Durch Bliese Anordnung ist möglich, den Radsatz als ein gemeinsames Ganzes nach Art der Drehgestelle herzustellen.
- Die Erfindung eist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. z eine Seitenansicht des Wagens. Abb. 2 ist eine Aufsicht der Abh. t.
- Mit a, b bzw. a', b' sind zwei T- oder U-förmige Träger bezeichnet, welche den Rahmen des Wagen bilden. Auf dem Rahmen sitzen die zur Aufnahme der Achse c der Kabelrolle d dienenden Lagerböcke e, e'. An der Unterseite der Rahmenträger, und zwar an den beiden- Wagenenden, sind zwei symmetrisch ausgebildete Rhadsätze angebracht, die in bekannter Weise als Drehgestelle dienen. Ah den Längsträgern des Rahmens sind bei(derseits j e zwei Stützrollen oder Hilfsräderpaare o, ö so angeordnet, daß das Wagengestell nach Loslösung eines Radsatzes von den Hilfsrädern gestützt werden kann. Zwecks Fortbewegung -des Wagens werden die Stützrollen o, o' angehoben und durch irgendeine Vorrichtung, beispielsweise eine Kette p', festgehalten.
- Die Wirkungsweise des Wagens .ist folgende: Um die Kabelrolle d, welche vor ihrem Verladen :auf Windeböcken ruht, aufzunehmen, wird einer der beiden Radsätze abgezogen und der durch die Hilfsräder o, o' gestützte Wagen derart auf .die Kabelrolle d zugeschoben, daß sich die Kab@elrollenachse c über den Lagern e, e' befindet. Nachdem hierauf der entsprechende Radsatz wieder herangeschoiben und mit dem Wagenbefestigt worden ist, werden die Windeböcke gelöst, so daß die Kabelrolle d auf Iden Lagern e, e' des Wagens ruht.
Claims (1)
- PATENT-ANSpRUcH: Wagen zum Transport von Kabelrollen, bei dem die Kabelrolle zwischen zwei Radsätzen am Wagenrahmen hängend lagert, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Kabelrollenlager (e, e') und den Radsätzen an und für sich bekannte Abstützrollen (o; o') schwenkbar am Rahmen angebracht sind, um nach dem Ausfahren eines, Radsatzes das Fahrgestell die Kabeltrommel umfassend einfahren zu können.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM75903D DE369270C (de) | Wagen zum Transport von Kabelrollen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM75903D DE369270C (de) | Wagen zum Transport von Kabelrollen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE369270C true DE369270C (de) | 1923-02-16 |
Family
ID=7316664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM75903D Expired DE369270C (de) | Wagen zum Transport von Kabelrollen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE369270C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4027864A1 (de) * | 1990-03-13 | 1991-09-19 | Voecking Theodor | Spezialtransporter |
-
0
- DE DEM75903D patent/DE369270C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4027864A1 (de) * | 1990-03-13 | 1991-09-19 | Voecking Theodor | Spezialtransporter |
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