DE367735C

DE367735C - Brennstoffkaliberanordnung fuer Vergaser mit mehreren den Brennstoff an eine gemeinsame Leitung abgebenden Brennstoffkalibern

Info

Publication number: DE367735C
Application number: DE1920S0059544
Authority: DE
Original assignee: Societe du Carburateur Zenith SA
Current assignee: Societe du Carburateur Zenith SA
Priority date: 1920-11-21
Filing date: 1920-09-14
Publication date: 1923-01-25
Also published as: DE362115C; DE382115C

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 25. JANUAR 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVe 367735 -KLASSE 46 c GRUPPE 6

(S 59544 H₄6c*)

Societe du Carburateur Zenith in Lyon, Frankr.

Brennstoffkaliberanordnung für Vergaser mit mehreren den Brennstoff an eine gemeinsame Leitung abgebenden Brennstoffkalibern.

Patentreit im Deutschen Reiche vom 14. September 1920 ab.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in Frankreich vom 24. Oktober 1919 beansprucht.

Gegenstand, der Erfindung ist eine Brennstoffkaliberanordnung, die für Vergaser bestimmt ist, bei dienen mehrere dien Brennstoff an leine gemeinsame Leitung abgebende Brennstoffkaliber Verwendung; finden, von denen

mindestens eine in den Brennstoff untergetaucht ist.

Die Erfindung bezweckt, den Einbau der Brennstoffkaliber einfach und praktisch¹ zu gestalten und letztere leicht zugänglich zu

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machen, selbst in solchen Fällen, in denen unter dem Vergaser gar kein verfügbarer Raum vorhanden ist. Als solche sind die für düe neue Anordnung zu verwendenden Kaliber einfach und leicht herstellbar. Das Kalibrieren derselben bereitet keinerlei Schwierigkeiten, und zufolge der wagerechten Lage, die sie einnehmen, sind die Verstopfungsgefahren auf ein Mindestmaß herabgesetzt, da die Verunreinigungen sich auf dem Boden des senkrechten Speisekanals ablagern.

Die Zeichnung· veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.

Abb. ι ist ein senkrechter Schnittt nach der gebrochenen Linie A-A, B-B, C-C in· Abb. 2. Abb. 2 ist ein wagerechter Schnitt nach Linie D-D in Abb. 1.

Aus dem Schwimmerraum fließt der Brennstoff durch die wagerechte Bohrung 2 in den ao senkrechten Kanal 2', dessen Querschnittsweite bedeutend größer ist als die Weite der Brennstoffkaliberöffnungen. Das eine Brennstoffkaliber 10 liegt genau in Höhe des Brennstoffspiegels, während das andere 11 darunter angeordnet ist. Beide geben den Brennstoff an den zwischen der Wandung des Schachtes 5 und der Außenwandung des Rohres 6 'befindlichen Ringraum ab. Das Rohr 6 kommuniziert mit seinem Innern über eine öffnung 23 mit 'der Außenluft und besitzt Luftaustrittsöffnungen 24, diie^verschieden hoch angeordnet sind. Nötigenfalls kann eine Leerlaufvorkehrung 8 vorgesehen sein, die in den Innenraum des Rohres 6 hineinragt und so in den Schacht ς hineintaucht. Durch ein mit dem vorerwähnten Ringraum in Verbindung stehendes. Rohr 14 wird der von d'en Brennstoffkalibern abgegebene Brennstoff der in der Hauptleitung angeordneten Zerstäubungsdüse 16 mit den Spritzöffnungen 19 zugeführt, welche an einer Stelle starken Unterdruckes angeordnet sind. Diese Zerstäubungsdüse kann vorteilhafterweise als kleines Venturirohr ausgebildet sein.

Die Brennstoffkaliber 10 und 11 lassen sich nach Abnahme der Stopfen 3 und 4 sehr leicht entfernen.

An der Außenseite des Rohres 6 kann eine Ringwulst 22 vorgesehen sein, welche die Querschnittsweite des Ringraumes zwischen der Wandung des Schachtes 5 und dem Rohr 6 verringert und dadurch bewirkt, daß das untere Brennstoffkaliber 11 nur einem Bruchteil dies auf das Brennstoffkaliber 10 einwirkenden Unterdruckes unterworfen wird. Die Wirkungsweise des \^ergasers ist folgende:
Über das Rohr 14 wird der an den Öffnungen 19 des kleinen Venturirohr es 16 herrschende Unterdruck bis zum Brennstoffkaliber 10 fortgepflanzt. Nur ein Teil dieses Unterdruckes wirkt auf das Brennstoffkaliber 11, welches unter der gleichzeitigen Einwirkung dieses Unterdruckes und der auf ihn lastenden Brennstoffsäule den Brennstoff abgibt. Selbstverständlich richtet sich die Hohe des Unterdruckes am Brennstoffkaliber 11 nach dem Größenverhältnis zwischen der Weite des an der Stelle der Wulst 22 den Brennstoffschaum durchlassenden Ringraumes und der Weite der Durchtrittsöffnung oder -öffnungen, welche der durch· das Rohr 6 zuströmenden Außenluft dargeboten werden. Der durch das Kaliber 11 abgegebene Brennstoff reißt die durch! das Rohr 6 und die öffnungen 24 zuströmende Luft mit sich¹. Der in dieser Weise gebildete Brennstoffschaum steigt in dem Ringraum zwischen dem Rohre 6 und der Wandung des Schachtes 5 an der Wulst 22 vorbei nach oben, vermischt sich darauf mit dem Brennstoff des¹ Kalibers 10 und gelangt schließlich durch das Rohr 14 in den Zerstäuber 16.

Claims

P ATENT-Ansprüche:

1. Brennstoffkaliberanordnung für Vergaser mit mehreren den Brennstoff an eine gemeinsame Leitung abgebenden Brennstoffkalibern, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffkaliber, von denen mindestens eins in den Brennstoff untergetaucht ist, wagerecht in einer gemeinsamen senkrechten Ebene angeordnet sind und' einen gemeinsamen senkrechten Speisekanal (2') besitzen, der an seinem unteren Ende-mit dem Schwimmerbehälter in Verbindung steht.

2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffkaliber (10, 11) in einen senkrechten Schacht (5) münden, und daß in- diesen ein Luftzuführungsrohr (6) taucht, welches mit der Wandung des Schachtes (5) einen Ringraum bildet, in welchem die durch das Rohr (6) zugeführte Außenluft unter Mitnähme des durch die Kaliber abgegebenen Brennstoffes emporsteigt.

3. Ausführungsform nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite des Rohres (16) eine oder mehrere Ringwulste (22) aufweist, welche an den unterhalb des obersten Brennstoffkalibers befindlichen Kalibern einen niedrigeren Unterdruck bewirken im Vergleich zu dem an dem obersten Kaliber herrsehenden Unterdruck.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.