DE301427C - - Google Patents

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DE301427C
DE301427C DE1914301427D DE301427DA DE301427C DE 301427 C DE301427 C DE 301427C DE 1914301427 D DE1914301427 D DE 1914301427D DE 301427D A DE301427D A DE 301427DA DE 301427 C DE301427 C DE 301427C
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DE
Germany
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fuel
cap
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mixing chamber
antechamber
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Expired
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DE1914301427D
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M19/00Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • F02M19/03Fuel atomising nozzles; Arrangement of emulsifying air conduits
    • F02M19/035Mushroom-shaped atomising nozzles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Nozzles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
.-te 301427-KLASSE 46 c. GRUPPE
DAIMLER MOTOREN-GESELLSCHAFT in STUTTGART-UNTERTÜRKHEIM.
Vergaser für flüssigen Brennstoff. Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Juli 1914 ab.
Vorliegende Erfindung betrifft einen Vergaser für flüssigen Brennstoff und bezweckt, eine" weitgehende. Zerteilung bzw. Vergasung des Brennstoffes vor dem Eintritt in den Mischraum zu erreichen. Zu diesem Zweck tritt der Brennstoff nicht direkt aus der Brennstoffdüse oder einer anderen das Ende der Brennstoffzuleitung bildenden Öffnung in den Mischraum des Vergasers ein, sondern zwischen der
ίο Austrittsöffnung der Düse und dem Mischraum ist noch ein unter höherem Druck als der Mischraum stehender Vorraum eingeschaltet, in: welchen die Brennstoffdüse mündet. Dieser Vorraum wird durch ein kapperiförmiges Gehäuse gebildet,' in welches die- Düse mündet und welches, in seiner Wandung verteilt, eine große Anzahl Öffnungen, für den Übertritt des Brennstoffes in den Mischraum besitzt. Infolge der an allen Stellen des kappenförmigen Gehäuses befindlichen Öffnungen wirkt der im Mischraum bestehende größere Unterdruck in verschiedenen Richtungen ansaugend auf den aus der Düse in den Vorraum eintretenden zerstäubten Brennstoff, wodurch in dem Vorraum Wirbelungen entstehen und die Überführung des Brennstoffes in Gasform befördert wird. Beim Übergang des Brennstoffes aus dem Vorraum in· den Mischraum findet eine weitere Zerstäubung, statt, so daß durch die Anordnung der Kappe über der Austrittsöffnung der Düse eine stufenförmige Überführung des. flüssigen Brennstoffes in Gasform herbeigeführt wird. : . .
Es können auch mehrere kappenartige Vorräume hintereinander geschaltet sein. 3^
Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes im Schnitt dargestellt.
Bei dem Vergaser nach Fig.'i ist in der vom Schwimmerbehälter α gespeisten Brennstoffdüse b ein aus hintereinander geschalteten 'Einzelwiderständen bestehender stufenförmiger Widerstand c eingeschaltet. Der aus der letzten Stufe dieses Widerstandes ausströmende Brennstoff tritt nicht direkt in den Mischraum c1 des Vergasers, durch den die Verbrennungsluft hindurchgesaugt wird, über, sondern gelangt zunächst in einen kappenförmigen Vorraum d. In diesem Vorraum, welcher mit vielen, die Saugwirkung an verschiedenen Stellen auf den 5° ' Vorraum übertragenden Öffnungen d1 versehen ist', wird der Brennstoff durch Wirbelung weiter zerteilt und tritt dann durch die Öffnungen d1 in den eigentlichen Mischraum c1 des Vergasers über, wobei wiederum eine Zerteilung bzw. weitere Vergasung des Brennstoffes stattfindet.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 unterscheidet sich nur dadurch von dem soeben beschriebenen, daß die Löcher d1, durch welche der Brennstoff aus dem Vorraum d in den eigentlichen Mischraum übertritt, sämtlich oder nur einzelne außen versenkt sind, so daß sie eine scharfe Ringkante bilden. Hierdurch wird gegenüber der üblichen zylindrischen Form derartiger Löcher der Vorteil erreicht; daß die durch die Öffnungen strömenden Brennstoff-
gasteilchen keine eigentlichen parallellaufenden Richtungen ihrer Bewegung erhalten, so daß sie sich an der scharfen Kante der Öffnungen vorbeizwängen und unmittelbar nach dem Durchgang durch die Öffnungen expandieren und sich im Mischraum verteilen.
Fig. 3 zeigt die Anordnung von mehreren hintereinander geschalteten kappenartigen Vorräumen.
ίο Es ist natürlich nicht nötig, daß der kappenartige Vorraum in Verbindung mit der in der Zeichnung dargestellten, mit einem stufenförmigen Widerstand versehenen Düse verwendet wird, sondern er kann auch für gewöhnliehe Spritzdüsen Anwendung finden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Vergaser für flüssigen Brennstoff, dadurch gekennzeichnet, daß die Austrittsöffnung der die Brennstoffmenge bestimmenden Düse von einem kappenartigen Vorraum mit einer großen Anzahl von Austrittsöffnungen überdeckt ist, so daß der Brennstoff durch Wirbelung in dem Vorraum und beim Übertritt durch die vielen öffnungen des Vorraumes in den eigentlichen Mischraum des Vergasers wirksam zerstäubt wird.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere kappenartige Vorräume hintereinander geschaltet sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DE1914301427D 1914-07-28 1914-07-28 Expired DE301427C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE301427T 1914-07-28

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Publication Number Publication Date
DE301427C true DE301427C (de) 1917-10-15

Family

ID=6099955

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1914301427D Expired DE301427C (de) 1914-07-28 1914-07-28

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DE (1) DE301427C (de)
FR (1) FR511728A (de)
GB (1) GB191510820A (de)
NL (1) NL4045C (de)

Also Published As

Publication number Publication date
FR511728A (fr) 1921-01-03
NL4045C (de) 1919-11-01
GB191510820A (de) 1915-07-26

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