DE365671C

DE365671C - Luftkuehlung fuer Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE365671C
Application number: DEA32077D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1922-12-19

Description

Luftkühlung für Verbrennungsmotoren. Um eine energische Kühlung der Zylinder bei Verbrennungsmotoren durchführen zu können, empfiehlt es sich, den kühlenden Luftstrom in geeigneter Weise auf die der größten Erhitzung unterworfenen Zylinderköpfe zuerst wirken zu lassen. Doch ist es notwendig, um eine gleichmäßige Kühlung des Zylinders zu erreichen, den Kühlluftstrom gleichmäßig auf die einzelnen Zylinder zu verteilen. Diese gleichmäßige Verteilung des Kühlluftstromes muß aber möglichst so bewirkt werden, daß eine Drosselung des Luftstromes oder eine Erhöhung des Kraftverbrauches für das Gebläse nicht eintritt. Die Verteilung muß dabei Rücksicht auf die in dem Zuleitungskanal durch das Gebläse erzeugte verschiedene Luftdichte nehmen. Erreicht wird dies erfindungsgemäß dadurch, daß die durch geeignete Zwischenwände unterteilte Zuleitung, welche vom Gebläseluftstrom Einzelströme auf die Zylinderköpfe leitet, durch parallele Scheidewände in Teilströme gespalten wird.
Die Neuerung ist in einem Ausführungsbeispiel in Abb. i in Seitenansicht, in Abb. 2 in einer Draufsicht dargestellt worden. Abb. 3 zeigt einen Schnitt durch den Luftführungskanal nach Linie A-B der Abb. 2.
Der Motor besteht aus vier Zylindern a1, a", a3 und a4. Ion der Welle b des Motors aus wird das Gebläse c angetrieben. Durch das Gebläse c wird die Luft durch den Kanal d den Zylindern zugeführt. Der Kanal d ist vorteilhaft kurz vor dem ersten Zylinder durch senkrechte, parallele Scheidewände e in eine der Anzahl der Zylinder entsprechende Anzahl Verteilungskanäle f1, f2, f3 und f4 unterteilt. Diese Verteilungskanäle f1 bis f4 münden direkt oberhalb der Zylinderköpfe der Motorzylinder a1 bis a4 und führen auf diese Weise den Luftstrom jedem einzelnen Zylinder unmittelbar zu. Es wird selbstverständlich an dem Wesen der Erfindung nichts geändert, wenn der Luftstrom einzelnen Gruppen von Zylindern zugeführt wird. Die Unterteilungskanäle sind vorteilhaft in einer Haube g zusammengefaßt, welche z. B. um das Scharnier lt aufklappbar angeordnet ist, so daß die Zylinder und die an ihnen befindlichen Teile leicht zugänglich sind. Die Zylinder werden vorteilhaft durch eine Ummantelung i eingeschlossen, jedoch ist diese nicht unbedingt erforderlich.

Claims

PATENT=ANSPRÜCHE: i. Luftkühlung für Verbrennungsmotoren, bei welcher durch eine mittels Zwischenwänden unterteilte Zuleitung vom Gebläseluftstrom Einzelströme auf die Zylinderköpfe geleitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuleitung durch parallele Scheidewände in Teilströme gespalten wird.
2. Luftkühlung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Scheidewände enthaltende Teil als eine abklappbare Haube ausgebildet ist, die mit der gemeinschaftlichen Zufuhrleitung durch ein Gelenk verbunden ist.