DE3630450A1 - Obertrogbefestigung fuer die foerderrinnen eines kettenkratzfoerderers - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung des Obertrumtroges am Untertrumschuß einer Förderrinne für Kettenkratzförderer unter Verwendung von Sicherungselemen­ ten, die mittels Schraubenbolzen an einer aufragenden Sei­ tenwand des Untertrumschusses festlegbar und von oben gegen das Seitenprofil des Obertrumtroges verspannbar sind.

Es ist bei Kettenkratzförderern für den Einsatz in Bergbau- Untertagebetrieben bekannt, die den Rinnenstrang bildenden Förderrinnen (Rinnenschüsse) aus einem Untertrumschuß und einem Obertrumtrog zusammenzusetzen, der als auswechsel­ barer Verschleißtrog lösbar mit dem Untertrumschuß verbun­ den wird. Die Verbindung erfolgt bei bekannten Kettenkratz­ förderern dieser Art dadurch, daß der Untertrumschuß mit aufragenden Seitenwänden oder sonstigen aufragenden Seiten­ beschlägen versehen wird, an dem der Obertrumtrog mit sei­ nen durch den Förderboden verbundenen Seitenprofilen z.B. mittels Schrauben festgelegt wird. Bei einer bekannten Obertrumbefestigung erfolgt die Verbindung mittels keil­ förmiger Fixierleisten, die mit Hilfe geneigter Schrauben­ bolzen an den aufragenden Seitenwänden des Untertrumschus­ ses so befestigt werden, daß sie sich von oben gegen die Seitenprofile des Obertrumtroges legen und diesen nach un­ ten gegen den Untertrumtrog verspannen (DE-GM 85 01 161).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Obertrogbefestigung dahingehend zu verbessern, daß bei Wahrung der günstigen Keilverspannung auf die langen, über die Rinnenschußlänge durchgehenden keilförmigen Fixierlei­ sten verzichtet werden kann zugunsten von vergleichsweise kleinteiligen, leichter zu handhabenden und leichter zu­ gänglichen Sicherungselementen, die das Seitenprofil des Obertrumtroges nicht überdecken und sich von der Außen­ seite an der aufragenden Seitenwand des Untertrumschusses raumgünstig unterbringen lassen, wobei mit Hilfe der Siche­ rungselemente tunlichst auch eine formschlüssige Verschie­ bungssicherung des Obertrumtroges erreichbar sein soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß als Sicherungselement ein Sicherungsbügel vorgesehen ist, der mit einer Nase in einer Ausnehmung am Seitenprofil des Obertrumtroges faßt und sich gegen den Grund dieser Aus­ nehmung abstützt, daß an der Außenseite der Seitenwand eine Bolzentasche fest angeordnet ist, in die der Schrau­ benbolzen mit seinem Kopf einsteckbar ist, wobei der Schraubenbolzen mit seinem Gewindeschaft ein unterhalb der Nase angeordnetes Bolzenloch des Sicherungsbügels durch­ faßt, und daß der Bolzenkopf mit einer schräg nach außen geneigten Kopffläche gegen eine entsprechend geneigte Ab­ stützfläche der Bolzentasche verspannbar ist. Vorzugsweise ist die über die Seitenwand nach außen vorspringende Bol­ zentasche an ihrer Unterseite zum Einstecken des Bolzen­ kopfes offen. Die Anordnung wird zweckmäßig so getroffen, daß sich der Bolzenkopf auf einer Bodenfläche des Siche­ rungsbügels abstützt, die gegenläufig zu der Abstützfläche der Bolzentasche gegen die Seitenwand geneigt ist.

Mit Hilfe des oder der Sicherungsbügel läßt sich der Ober­ trumtrog zuverlässig am Untertrumschuß festlegen, wobei auch eine Verschiebesicherung erreichbar ist, da die Nase des Sicherungsbügels in die Seitenprofilausnehmung des Obertrumtroges einfaßt. Die Seitenprofile des Obertrumtro­ ges überdeckende lange Keilleisten werden vermieden. Statt­ dessen werden handliche Sicherungsbügel nach Art von Spann­ krallen verwendet, die sich von außen an der Seitenwand des Untertrumschusses anschließen lassen. Über die Keil­ flächenverspannung, die mit Hilfe der genannten Schrägflä­ chen am Kopf des Schraubenbolzens und an der Bolzentasche erreicht wird, ergibt sich beim Anziehen der Sicherungs­ schraube eine vertikale Kraftkomponente, die den Obertrum­ trog fest gegen den Untertrumschuß verspannt. Die Siche­ rungsbügel befinden sich an leicht zugänglicher Stelle, d.h. an der Außenseite der Seitenwand.

Im einzelnen läßt sich die erfindungsgemäße Obertrogbe­ festigung in vorteilhafter Weise derart ausgestalten, daß der Sicherungsbügel eine die Bolzentasche umschließende Einziehung erhält, an deren Stirnwand das Bolzenloch für den Durchgriff des Schraubenbolzens angeordnet ist. Der Sicherungsbügel erhält vorteilhafterweise unterhalb seines Bolzenloches eine nach unten weisende, sich gegen die Sei­ tenwand abstützende feste Stützrippe. Ragt die Seitenwand über den Obertrumtrog hinaus, so empfiehlt es sich, an der Seitenwand eine Öffnung für den Durchgriff der Nase des Sicherungsbügels vorzusehen. Der Sicherungsbügel wird zweckmäßig mit einer über seine Nase aufragenden Kopfrippe versehen, mit der er sich gegen die Seitenwand abstützen kann. Die Ausnehmung am Seitenprofil des Obertrumtroges besteht vorteilhafterweise aus einer nach oben offenen Stegausnehmung.

Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher er­ läutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Obertrumtrogbefestigung in einem vertikalen Teilschnitt durch eine Förderrinne;

Fig. 2 ebenfalls in einem vertikalen Teilschnitt durch eine Förderrinne die Obertrumtrogbefesti­ gung nach Fig. 1 in einem Sprengbild;

Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2;

Fig. 4 eine Ansicht in Richtung der Pfeile IV-IV der Fig. 2.

Die Förderrinne bzw. der Rinnenschuß, aus welchem der Rin­ nenstrang des Kettenkratzförderers besteht, ist in seinem Grundaufbau bekannt. Die einzelne Förderrinne besteht aus einem Unterbau in Gestalt eines Untertrumschusses 1, der, wie z.B. in dem DE-GM 85 01 161 (Fig. 1) gezeigt, aus zwei Seitenprofilen 2 besteht, die über ein Bodenblech 3 und gegebenenfalls auch über eine Untertrumabdeckung 4 fest miteinander verbunden sind. Zwischen dem Bodenblech 3 und der Untertrumabdeckung 4 befindet sich das Untertrum 5, durch das sich das Rücklauftrum des (nicht dargestellten) Kratzerkettenbandes des Kettenkratzförderers hindurchbewegt. In der Zeichnung ist nur das eine der beiden Seitenprofile 2 gezeigt. Das andere Seitenprofil kann spiegelbildlich gleich ausgebildet sein, aber auch eine abweichende Aus­ gestaltung haben, insbesondere dann, wenn an diesem Sei­ tenprofil Teile einer Gewinnungsmaschinenführung, z.B. einer Hobelführung oder einer Schrämmaschinenführung ange­ ordnet sind. Zumindest an dem versatzseitigen Seitenprofil 2 des Untertrumschusses 1 ist eine aufragende Seitenwand 6 fest angeordnet, die auch mit dem Seitenprofil 2 einstüc­ kig ausgebildet sein kann.

Der Obertrumtrog 7 besteht aus zwei spiegelbildlich gleich ausgebildeten Seitenprofilen 8, die über den Förderboden 9 fest miteinander verbunden sind. Der Obertrumtrog 7, in welchem sich das fördernde Obertrum des Kratzerkettenban­ des führt, ist als auswechselbarer Verschleißtrog leicht lösbar mit dem Untertrumschuß 1 verbunden.

Die lösbare Verbindung des Obertrumtroges 7 mit dem Unter­ trumschuß 1 erfolgt zumindest auf der Versatzseite des Kettenkratzförderers mit Hilfe von Sicherungsbügeln 10 und Schraubenbolzen 11. Das Seitenprofil 8 des Obertrum­ troges 7 weist an seinem vertikalen Profilsteg eine seit­ liche und nach oben offene Ausnehmung 12 auf, während die Seitenwand 6 vor dieser Ausnehmung 12 mit einer fenster­ artigen Öffnung 13 versehen ist. Unterhalb der Öffnung 13 ist an der Seitenwand 6 eine nach außen vorspringende Bol­ zentasche 14 fest angeordnet, die nach oben geschlossen und zur Unterseite hin offen ist, so daß sich der Schrau­ benbolzen 11 mit seinem Bolzenkopf 15, wie in Fig. 2 durch den strichpunktierten Pfeil 16 angedeutet, von unten in die Tasche einführen läßt. Die Stirnwand 17 der Bolzen­ tasche 14 weist eine Durchbrechung 18 für den Durchgriff des Schaftes 19 des Schraubenbolzens 11 auf. Der Schrauben­ bolzen 11 ist demgemäß in Draufsicht (Fig. 3) etwa T-för­ mig geformt. Dabei sind die beiderseits des Schaftes 19 liegenden Flächen 20 des Bolzenkopfes 15 keilförmig, d.h. schräg nach außen und unten geneigt. Die Anlageflächen 21 an der Stirnwand 17 der Bolzentasche 14 sind entsprechend geneigt.

Der einteilige Sicherungbügel 10 weist im oberen Bereich eine vorspringende Nase 22 und im Abstand dahinter eine aufragende Kopfrippe 23 auf. Er ist unterhalb seines die Nase 22 bildenden Bügelkopfes mit einer zur Seitenwand 6 hin offenen Einziehung 24 versehen, die, wie Fig. 1 zeigt, die Bolzentasche 14 allseitig umschließt. Die Stirnwand 25 ist mit einem Bolzenloch 26 für den Durchgriff des Gewinde­ schaftes 19 des Schraubenbolzens 11 versehen. Die Boden­ fläche 27 der Einziehung 24 bildet eine geneigte Abstütz­ fläche für die Unterseite 28 des entsprechend geneigt an­ geordneten Schraubenbolzens 11. Die Bodenfläche 27 ist gegenläufig zu den Flächen 20 und 21 und flacher als diese geneigt. Unterhalb der Einziehung 24 weist der Sicherungs­ bügel 10 eine nach unten gerichtete Stützrippe 28 auf, mit der sich der Sicherungsbügel 10 unterhalb der Bolzentasche 14 gegen die Seitenwand 6 abstützt.

Zur Festlegung des Obertrumtroges 7 wird der Schraubenbol­ zen 11 mit seinem Kopf 15, wie durch den Pfeil 16 in Fig. 2 angegeben, von unten in die Bolzentasche 14 eingesteckt, so daß er sich mit seiner geneigten Kopffläche 20 gegen die entsprechend geneigte Abstützfläche 21 der Bolzentasche 14 abstützt. Anschließend wird der Sicherungsbügel 10 über den Schraubenbolzen 11 geschoben, der sich hierbei durch das Bolzenloch 26 schiebt. Der Sicherungsbügel 10 durch­ faßt mit seiner Nase 22 die Öffnung 13 der Seitenwand 6 und faßt in die Ausnehmung 12 des Seitenprofils 8 des Ober­ trumtroges 7 ein, wobei sich die Nase 22 mit ihrer Unter­ seite gegen den Grund 29 der Ausnehmung 12 legt. Durch Aufdrehen und Festziehen einer Mutter 30 auf den Gewinde­ schaft 19 des Schraubenbolzens 11 läßt sich der Sicherungs­ bügel 10 fest verspannen. Aufgrund der Abstützung des Schraubenbolzens 11 an der geneigten Abstützfläche 21 der Bolzentasche 14 ergibt sich beim Festziehen der Schraube eine nach unten wirkende Kraftkomponente, die den Siche­ rungsbügel 10 über die Anlage des Bolzenkopfes 15 an der Bodenfläche 27 nach unten drückt, wodurch die Nase 22 gegen den Grund 29 der Ausnehmung 12 gedrückt wird. Auf diese Weise wird eine feste Verspannung des Obertrumtroges 7 gegen den darunter liegenden Untertrumschuß 1 erreicht.

Der Sicherungsbügel 10 stützt sich zugleich über die ver­ hältnismäßig lange Stützrippe 28 im Abstand unterhalb der Bolzentasche 14 gegen die Seitenwand 6 ab. Die am Bügel­ kopf angeordnete breitere Kopfrippe 23 deckt die Öffnung 13 in der Seitenwand ab und kann sich ebenfalls gegen die Seitenwand abstützen.

Es versteht sich, daß über die Länge der Förderrinne bzw. des Rinnenschusses mehrere solcher Befestigungsstellen mit Sicherungsbügeln 10 vorgesehen werden. An der gegenüber­ liegenden Seite der Förderrinne kann die Verbindung des Obertrumtroges 7 mit dem Untertrumschuß 1 in gleicher Weise mittels Sicherungsbügeln 10 erfolgen. Stattdessen können hier aber auch andere Verbindungsmittel vorgesehen werden, insbesondere dann, wenn auf dieser Seite eine Gewinnungs­ maschinenführung angeordnet ist.

Claims (8)

1. Vorrichtung zur Befestigung des Obertrumtroges am Untertrumschuß einer Förderrinne für Kettenkratzför­ derer unter Verwendung von Sicherungselementen, die mittels Schraubenbolzen an einer aufragenden Seiten­ wand des Untertrumschusses festlegbar und von oben gegen das Seitenprofil des Obertrumtroges verspann­ bar sind, dadurch gekennzeich­ net, daß als Sicherungselement ein Sicherungs­ bügel (10) vorgesehen ist, der mit einer Nase (22) in eine Ausnehmung (12) am Seitenprofil (8) des Ober­ trumtroges (7) faßt und sich gegen den Grund (29) dieser Ausnehmung (12) abstützt, daß an der Außen­ seite der Seitenwand (6) eine Bolzentasche (14) fest angeordnet ist, in die der Schraubenbolzen (11) mit seinem Kopf (15) einsteckbar ist, wobei der Schrauben­ bolzen (11) mit seinem Gewindeschaft (19) ein unter­ halb der Nase (22) angeordnetes Bolzenloch (26) des Sicherungsbügels (10) durchfaßt, und daß der Bolzen­ kopf (15) mit einer schräg nach außen geneigten Kopf­ fläche (20) gegen eine entsprechend geneigte Abstütz­ fläche (21) der Bolzentasche (14) verspannbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die über die Seiten­ wand (6) nach außen vorspringende Bolzentasche (14) an ihrer Unterseite zum Einstecken des Bolzenkopfes (15) offen ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Bolzen­ kopf (15) auf einer Bodenfläche (27) des Sicherungs­ bügels (10) abstützt, die gegenläufig zu der Abstütz­ fläche (21) der Bolzentasche (14) gegen die Seiten­ wand (6) geneigt ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß der Sicherungsbügel (10) eine die Bolzentasche (14) um­ schließende Einziehung (24) aufweist, an deren Stirn­ wand (25) das Bolzenloch (26) angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß der Sicherungsbügel (10) unterhalb seines Bolzenloches (26) eine nach unten weisende, sich gegen die Seiten­ wand (6) abstützende feste Stützrippe (28) aufweist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (6) mit einer Öffnung (13) für den Durch­ griff der Nase (22) des Sicherungsbügels (10) ver­ sehen ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß der Sicherungsbügel (10) mit einer über seine Nase (22) aufragenden Kopfrippe (23) versehen ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (12) am Seitenprofil (8) des Obertrumtroges (7) aus einer nach oben offenen Stegausnehmung besteht.