DE362940C

DE362940C - Reibungskupplung

Info

Publication number: DE362940C
Application number: DEK80102D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-11-03

Description

Reibungskupplung. Wenn man die Reibungskupplung nach Patent 34.4o92 nachstellen will und deshalb die Schraubend verdreht, bis die Bolzen r unter Überwindung des Gegendruckes der Federn w zurückweichen, so stellen sich diese Bolzen schräg, wenn die beiden Federn nicht gleich gespannt sind, und gibt dies zu lästigen die Nachstellung behindernden Verklemmungen der beiden Laschen b Anlaß.
Gegenstand der Erfindung ist eine Abänderung des Druckgestänges der Kupplung; durch welche dieser Übelstand beseitigt wird. Abb. r und 2 veranschaulichen eine Ausführungsform dieser Abänderung. Die beiden Bolzen r, welche bei der Kupplung nach Patent 344o92 die Laschen b mit dem Einrückmuff a verbunden haben, verbinden nunmehr die Laschen mit je einem Hebel y, dessen Drehachse p in Fortsätzen des Muffes a gelagert ist. Die Hebel reichen durch Ausnehmungen des Muffes bis auf die Gegenseite und gehen dort in Querstücke l aus (Abb. 2), zwischen welchen beiderseits der Welle m die nachsteilbaren Druckfedern w angeordnet sind. Diese Federn bringen die Hebel y zur Anlage an die Anschläge p des Muffes. Ihre Spannung kann durch Verstellen der auf die Spindel x aufgebrachten Muttern z geändert werden. Beim Nachstellen der Kupplung werden die Schraubend so weit vorgedreht, bis die Bolzen r und damit die Hebel y zurückweichen, und sich die Hebel von den Anschlägen q abheben sollen. Eine Schrägstellung der Bolzen tritt nicht mehr ein und infolgedessen auch keine Verklemmung.
Die Anordnung ermöglicht auch schwächere und daher leichter nachstellbare Federn w wie bei der Kupplung nach Patent 344o92 zu verwenden. Abb. 3 stellt eine andere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar. Die Drehachsen p der Hebel y liegen bei dieser Ausführung auf der Außenseite des Muffes d, die Federn w nach innen hin; die Wirkung dieser Anordnung ist sonst die gleiche wie die hei der Ausführung nach Abb. x und 2.

Claims

P9TENT-ANSPRUcI3: Reibungskupplung nach Patent 344092, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (r), welche bei Einstellung der Kupplung zurückweichen, wenn der gewünschte Kupplungsdruck erreicht ist, je die Laschen (b) mit -Hebeln (y) verbinden, die vom Einrückmuff (a) getragen und durch Federn (w) zur Anlage an Anschläge am -Muff gebracht werden.