DE3626551C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Doppelschließzylinder gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei Doppelzylindern besteht eine mechanische Schwachstelle im Bereich des Stulpschraubengewindes.

Eine bekannte Maßnahme zur Stabilisierung ist die Verwendung von Hülsen oder in Hinterschneidungen eingreifenden den Schließbart bildenden Halbschalen, die die Zylinderkerne drehbeweglich, in Axialrichtung jedoch starr, verbinden (DE-OS 19 57 791). Die Halbschalen können durch schellenartig um sie angeordnete Schließbart-Teile gehalten werden (DE-OS 27 27 566). Weiterhin bekannt ist die Verwendung von Sprengringen, die in Nuten sowohl in den Zylinderkernen als auch im Schließbart einen Stabilisierungseffekt erreichen (DE-OS 30 10 959). Eine weitere Lösung besteht darin, daß zwei Schließbarthälften die Zylinder drehbeweglich, in axialer Richtung jedoch starr, verbinden (DE-OS 34 18 680).

Vorgenannte Verbindungselemente erfordern die Montage des Doppelzylinders durch den für den Schließbart erforderlichen Schlitz im Zylindergehäuse. Dadurch sind bei Verwendung einer oder weniger Grundlängen von Zylinderkernen nur kurze Doppelzylinder herstellbar, oder aber für jede Doppelzylinder-Verlängerung müßte ein spezieller Kern zur Verfügung stehen, der bis in den Bereich des gehäuseeigenen Schließbartschlitzes reicht.

Eine weitere bekannte Maßnahme besteht im übrigen darin, das Stulpgewinde wegzulassen und die Schlösser mittels einer Klemmbefestigung zu montieren.

Aus der US-PS 41 00 774 ist schließlich ein Schloß bekannt, bei dem allerdings die beiden Schließzylinder nicht in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht, sondern durch koaxial verlaufende Schrauben verbunden sind. Zur Anpassung an unterschiedliche Türblattstärken sind für die Zylinderkerne Verbindungselemente vorgesehen, die zur Anpassung des axialen Abstandes zwischen den Zylinderkernen bzw. Schließzylindern ineinanderschiebbar sind. Die Enden der rohrförmigen Verbindungselemente sind jeweils mit den Zylinderkernenden kraftschlüssig verbunden.

Eine derartige Anpaßbarkeit des axialen Abstandes ist im übrigen auch mittels der ineinandergreifenden Verbindungselemente gemäß der US-PS 38 51 508 bzw. 26 91 290 möglich.

Schließlich sei noch auf die DE-OS 22 57 599 hingewiesen, die bei einem Rotor für ein Zylinderschloß, das aus zwei Teilen besteht, eine Verbindung durch in Ringnuten eingelegte Sprengringe zeigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Doppelzy­ linderschloßzylinder der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Gefahr eines Auseinanderbrechens im Bereich zwischen den Zylindern, also im Bereich des Stulpschraubengewindes, vermieden wird und gleichzeitig eine Anpassung des axialen Abstandes der Zylinderkerne möglich ist.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen im Kennzeichen des Patentanspruchs 1.

Eine vorzugsweise Ausgestaltung ergibt sich aus dem Unteranspruch.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Schalenkonstruktion ist darin zu sehen, daß einerseits eine mechanisch sehr feste Verbindung zwischen den Zylindern geschaffen wird, die die Stabilität im Bereich des Stulpschraubengewindes insgesamt wesentlich erhöht und daß darüber hinaus diese Schalensegmente als Mehrfachverwenderteile für verschiedene Verlängerungen bei Beschränkung auf eine oder wenige Kernlängen eingesetzt werden können.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert werden. Dabei zeigt:

Fig. 1 teilweise im Schnitt die Schalensegmente sowie schematisch die damit zu verbindenden Zylinderkerne,

Fig. 2 die Montage einer derartigen Verbindung im Zylindergehäuse und

Fig. 3-11 abgewandelte Ausführungen für die Schalensegmente bzw. deren Verbindung miteinander.

In der Fig. 1 sind die Enden der Zylinderkerne mit 8 und 10 bezeichnet.

Beide Kerne weisen Kopfflansche 7 und 9 auf. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Schalensegmente (Halbschalensegmente) 1 und 2 vorgesehen, die den Kopfflanschen entsprechend angepaßte Einschnitte 17 aufweisen, so daß das Schalensegment 1 mit dem Zylinderkern 8 und entsprechend das Schalensegment 2 mit dem Zylinderkern 10 formschlüssig verbunden werden kann. Die Schalensegmente 1 und 2 sind auf einem Teil ihres Außenumfanges mit Einschnitten 11 versehen, in die zum Verbinden der Schalen selbst z.B. Klemmringe 12 einsetzbar sind.

Aus dieser Fig. 1 ist ohne weiteres ersichtlich, daß der Abstand der Kernzylinder 8, 10 voneinander, d.h. die axiale Länge der durch die Schalensegmente gebildeten Kupplung, durch relatives Verschieben der Segmente zueinander in relativ weiten Grenzen veränderbar ist, wobei die Grenze lediglich durch die Anzahl der Einschnitte 11 und die für die Erreichung der Festigkeitserhöhung notwendige Überlappung vorgegeben ist.

Die Fig. 2 zeigt, wie die Montage vorgenommen wird. Auf der rechten Seite dieser Figur ist der Zylinderkern mit dem auf- bzw. angesetztem Halbschalensegment bereits in das Doppelzylindergehäuse 18 eingeführt worden. Der linke Zylinderkern wird anschließend entsprechend in das Gehäuse eingeschoben, und danach werden die Klemmringe 12 durch den für den Schließbart erforderlichen Schlitz 19 im Zylindergehäuse auf die Schalensegmente (in die Einschnitte 11) aufgesetzt.

Fig. 3 zeigt ebenfalls zwei halbschalenförmige Segmente, wobei aber deren Gesamtumfang weniger als 360° beträgt. Die Schalensegmente weisen an jeweils einer ihrer Längskanten eine Verzahnung 13 auf. Da der Gesamtumfang weniger als 360° beträgt, können die Segmente auch im eingesetzten Zustand etwas voneinander getrennt werden, so daß eine Verlängerung oder Verkürzung der axialen Länge der Kupplung möglich ist. Anschließend wird zur Erreichung einer kraft- und formschlüssigen Verbindung ein Füllstück 14 eingeschoben, dessen Umfang dem verbleibenden Restumfang zu 360° entspricht.

Statt der vorgenannten Ringe kann die Fixierung auch durch Verwendung der in der DE 34 18 680 genannten Schließbart-Teile direkt erfolgen. Auch ist es möglich, nur einen Ring zur Fixierung der Schalen zu verwenden oder auch mehr als zwei (Fig. 4).

Durch Dimensionierung der Abstände der Nuten zueinander können dieselben Schalen zum Beispiel für verschiedene Verlängerungen 5/15 oder 10/10 verwendet werden.

Die beschriebene Schalenkonstruktion ermöglicht es, stabile Kernverlängerungen zu verwenden, die bei Zylinderverlängerungen über die Schwachstelle des Doppelzylindergehäuses hinausragen und dadurch einen Stabilisierungseffekt erzeugen. Die zumindest an einem Zylinderkern relativ schwache Ankopplung solcher bekannter durchgehender Verlängerungen wird durch den vorliegenden Vorschlag vermieden. Auch ist es möglich, die Stabilität dieser Ankopplung noch weiter zu erhöhen, indem Verbindungsteile gemäß Fig. 5 verwendet werden, jedoch mit dem Nachteil eines höheren fertigungstech­ nischen Aufwandes.

Es können je Zylinderkern jeweils nur eine Schale (Fig. 1) als auch mehrere, zweckmäßigerweise zwei (Fig. 6) eingesetzt werden. Aus Stabilitätsgründen kann es auch vorteilhaft sein, eine Vielzahl am Umfang nebeneinander angeordnete Schalensegmente 1-6 zu verwenden (Fig. 7). Diese können von beiden Zylinderseiten her fächerartig ineinandergeschoben werden. Das Zentrum entlang der Zylinderachse kann durch ein Füllstück (Fig. 7) durch die Kupplung oder ein Teil davon (Fig. 8) oder durch die Schalensegmente (Fig. 9) oder Teile davon (Fig. 10) ausgefüllt sein.

Als Ankopplung der Schalen an die Zylinderkerne zeigt Fig. 11 die Umkehrung der Vorschläge aus den Fig. 1, 2, 3, 5 und 6.

Als Kupplungssysteme zur jeweiligen formschlüssigen Ankupplung des zu betätigenden Zylinderkernes an den Schließbart können bekannte Konstruktionen verwendet werden.

Claims (2)

1. Doppelschließzylinder mit zwei in einem gemeinsamen Gehäuse angeordneten Zylinderkernen, die durch einen das Stulpschraubengewinde aufnehmenden Gehäusesteg verbunden sind, sowie einen in diesem Bereich drehbeweglich angeordneten, mit den Zylinderkernen über eine Kupplung in Eingriff bringbaren Schließbart, sowie mit die Zylinderkerne drehbeweglich verbindenden, in Hinterschneidungen der Zylinderkernenden eingreifenden, den axialen Abstand dieser voneinander sichernden Verbindungselementen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente aus sich ergänzenden Schalensegmenten (1-6) bestehen, die jeweils mit dem einen bzw. anderen Zylinderkernende (7, 9; 8, 10) verbunden sind und die zumindest auf einem Teil ihres Außenumfanges Einschnitte (11) aufweisen, in die die Schalensegmente umfassende Klemmringe (12) einsetzbar sind.

2. Doppelschließzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalensegmente einen Umfang von weniger als 360° einnehmen und durch eine an jeweils einer der Längskanten angeordnete Verzahnung (13) miteinander verbunden sind, wobei der verbleibende Umfang zu 360° durch ein einpaßbares Füllstück (14) ausgeglichen wird.