DE3615576A1

DE3615576A1 - Beluefteter scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3615576A1
Application number: DE19863615576
Authority: DE
Inventors: Walter Weber
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1986-05-09
Filing date: 1986-05-09
Publication date: 1987-11-12
Anticipated expiration: 2006-05-10
Also published as: US4747032A; DE3615576C2

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft einen belüfteten Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach der Gattung des Anspruchs 1. Der Luftwechsel, d.h. die Belüftung des Innenraumes bekannter Bau einheiten, wird durch Sog erzeugt, und zwar an der Auslaßanordnung der Oberseite des Reflektors. Hierfür ist die Auslaßanordnung als Kamin mit einem Bypass ausgebildet. Dieser Kamin ist verhältnismäßig großvolumig und erfordert seine Anordnung seitlich des Scheinwerfers.

Vorteile der Erfindung

Mit dem belüfteten Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach der Erfindung wird das im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Problem mit technisch einfachen Mitteln ge löst und erreicht, daß insbesondere die Einlaßanordnung einen ein fachen Aufbau aufweist und wenig Platz beansprucht. Im Unterschied zu den vorbekannten belüfteten Scheinwerfern erfolgt bei den erfin dungsgemäßen Scheinwerfer die den Luftwechsel bewirkende Strömung entgegen dem thermischen Auftrieb innerhalb des Innenraumes der Bau einheit.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteran sprüchen beschrieben.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen linken Scheinwerfer für Personenkraftfahrzeuge in raumbildlicher, verkleinerter Frontansicht mit ausschnittsweisem Bereich der Einlaßanordnung und Auslaßanordnung; Fig. 2 abschnitt weise den Vertikalschnitt durch eine erste Ausführung der Auslaß anordnung gemäß Schnitt II-II in Fig. 1, in natürlicher Dar stellung; und Fig. 3 abschnittsweise den Vertikalschnitt durch eine zweite Ausführung der Auslaßanordnung, ebenfalls in natürlicher Darstellung.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Ein linker Scheinwerfer für Personenkraftfahrzeuge in Fig. 1 hat eine Baueinheit 9 bestehend aus zwei einstückig hergestellten Re flektoren 10, 11 mit jeweils einer nicht dargestellten Glühlampe so wie einer Lichtscheibe 12. Die Baueinheit 9 bildet einen gegenüber der Außenatmosphäre im wesentlichen abgeschlossenen Innenraum 13 und ist an einem Tragrahmen 14 in nicht dargestellter Weise verstellbar befestigt; dieser ist an der nicht dargestellten Karosserie des Kraftfahrzeugs angeschraubt.

Jeder Reflektor 10, 11 ist als sogenannter Rechteckreflektor aus gebildet mit jeweils einer ebenen Unterseite 15 und einer ebenen Oberseite 16, so daß die beiden Reflektoren 10, 11 nebeneinander an geordnet sind.

An der zur vertikalen Längsmittelebene 18 des Kraftfahrzeugs zuge wandten Hälften des Reflektors 11 ist eine aus Kunststoff gefertigte Auslaßanordnung 17 befestigt mit einem Rohrstutzen 19, der mit einem Auslaßrohr 20 kommuniziert, das annähernd quer zur Fahrrichtung 21 des Fahrzeugs angeordnet ist. Die Stirnseite 22 des Auslaßrohres 20 weist zur vertikalen Längsmittelebene 23 des Scheinwerfers 11 und hat eine derartige Abschrägung, daß deren in Fahrrichtung 21 wei sende Kante 24 länger ist als die diametral gegenüberliegende Kante, wobei im Bereich der längeren Kante 24 ein zur Achse des Einlaß rohres 20 paralleler Schlitz 25 angeordnet ist. Mithin entsteht bei Fahrt des Fahrzeugs ein Unterdruck in der Auslaßanordnung 17.

Die Auslaßanordnung 17 hat eine deren Rohrstutzen 19 aufweisende Platte 26, die in einer Kulisse der Unterseite 15 des inneren Re flektors 11 einschiebbar und befestigbar ist. Dabei sind die Kulisse und die Platte 26 in deren Einschieberichtung gemäß Pfeil 27 konisch verjüngt ausgebildet, und der Rohrstutzen 19 hat über ein Loch 28 in der Unterseite 15 des Reflektors 11 hermetische Verbindung mit des sen Innenraum 13.

Eine ebenfalls aus Kunststoff gefertigte Einlaßanordnung 29 hat einen in einem Loch 31 der Oberseite 16 des Reflektors 10 ein rastbaren Rohrstutzen 30, der mit einem im Querschnitt ovalen Ein laßrohr 32 kommuniziert, wobei dessen Längsseiten horizontal ange ordnet sind. Das Einlaßrohr 32 ist anfänglich parallel zur horizon talen Längsmittelebene 34 des Reflektors 10 und dessen offener End abschnitt 33 weist schließlich zur Längsmittelebene 34.

Die Auslaßanordnung 17 in Fig. 2 zeigt deren Platte 26, die mittels einer Schraube 35 an einem Flansch 36 der Unterseite des inneren Re flektors 11 angeschraubt ist. Die Auslaßanordnung 17 hat einstückig eine sphärische Lagerschale 37 mit zwei einander diametral gegen überliegenden Stützelementen 38 für die Sicherung eines Kugelzapfens 39. Dieser ist das Endstück einer Einstellschraube 40, die mit einem im Tragrahmen 14 befestigten Mutterstück 41 zusammenwirkt. Mittels der Einstellschraube 40 ist der Scheinwerfer, d.h. dessen Baueinheit 9, um einen nicht dargestellten Festpunkt schwenkbar und mithin in vertikaler Richtung gemäß Doppelpfeil 42 justier ist.

Die zweite Ausführung der Auslaßanordnung 47 in Fig. 3 hat am Rohr stutzen 19 mehrere federelastische Außenhaken 43, die den Bereich des Loches 28 der Unterseite 15 des Reflektors 11 hintergreifen, wo durch die Auslaßanordnung 47 an der Baueinheit 9 lösbar befestigt wird.

Während der Fahrt des Fahrzeugs entsteht im Auslaßrohr 20 ein Unter druck, der ein Nachströmen von Luft aus dem Innenraum 13 und gleich zeitig ein Einströmen von Außenluft über die Einlaßanordnung 29 be wirkt; hierdurch wird das Beschlagen der Innenseite der Reflektoren 10, 11 und der Lichtscheibe 12 verhindert.

Claims

1. Belüfteter Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere für Kraft fahrzeuge, mit einer von einem Reflektor und einer Glühlampe sowie einer Lichtscheibe gebildeten Baueinheit, deren Innenraum gegenüber der Außenatmosphäre im wesentlichen abgeschlossen ist, und mit einer Einlaßanordnung sowie Auslaßanordnung an der Baueinheit für den Luftwechsel des Innenraumes, insbesondere während der Fahrt des Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßanordnung (17) ein Auslaßrohr (20) aufweist, das annähernd quer zur Fahrrichtung (21) des Fahrzeugs angeordnet ist, daß die Stirnseite (22) des Auslaß rohres (20) derart abgeschrägt ist, daß in diesem bei der Fahrt des Fahrzeugs ein Unterdruck entsteht, und daß die Einlaßanordnung (29) einen entgegen Fahrrichtung (21) weisendes Einlaßrohr (32) aufweist.

2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ab schrägung der Stirnseite (22) des Auslaßrohres (20) derart ist, daß deren in Fahrrichtung (21) weisende Kante (24) länger ist als die diametral gegenüberliegende Kante und daß im Bereich der längeren Kante (24) ein zur Achse des Auslaßrohres (20) paralleler Schlitz (25) angeordnet ist.

3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßanordnung (17) an der zur vertikalen Längsmittelebene (18) des Fahrzeugs zugewandten Hälfte des Reflektors (11) angeordnet ist, daß die Stirnseite (22) des Auslaßrohres (20) zur vertikalen Längs mittelebene (23) des Scheinwerfers (11) weist und daß das Einlaßrohr (32) im Querschnitt oval mit horizontalen Längsseiten ist, wobei das Einlaßrohr (32) anfänglich parallel zur horizontalen Längsmittel ebene (34) des Scheinwerfers ist, jedoch der Endabschnitt (33) des Einlaßrohres (32) sich zur Längsmittelebene (34) öffnet.

4. Scheinwerfer nach Anspruch 3 mit zwei nebeneinander angeordneten und aus einem Stück gefertigten Reflektoren, wobei jeder Reflektor eine ebene Unterseite und eine ebene Oberseite aufweist, dadurch ge kennzeichnet, daß die Auslaßanordnung (17) an der ebenen Unterseite (15) des inneren Reflektors (11) angeordnet ist und daß die Ein laßanordnung (29) an der ebenen Oberseite (16) des äußeren Reflek tors (10) angeordnet ist, insbesondere in der Mitte der Oberseite (16).

5. Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Oberseite (16) des äußeren Reflektors (10) und in der Unterseite (15) des inneren Reflektors (11) ein Durchbruch, insbesondere ein Loch (31), angeordnet ist, daß die Einlaßanordnung (29) einen mit dem Einlaßrohr (32) kommunizierenden Rohrstutzen (30) aufweist und daß die Auslaßanordnung (17) einen mit dem Auslaßrohr (20) kommu nizierenden Rohrstutzen (19) aufweist, wobei jeder Rohrstutzen (19, 30) mit dem Loch (28, 31) korrespondiert und eine hermetische Ver bindung mit dem Innenraum (13) der Baueinheit (9) herbeiführt.

6. Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßanordnung (17) und/oder die Einlaßanordnung (29) aus Kunst stoff hergestellt sind und daß der Rohrstutzen (19, 30) jeder An ordnung mehrere Außenhaken (43) aufweist, die den Bereich des Loches (28, 31) für die rastartige Befestigung der Anordnung (17, 29) am Reflektor (11, 10) hintergreifen.

7. Scheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßanordnung (17) eine deren Rohrstutzen (19) aufnehmende Platte (26) hat, die in einer Kulisse an der Unterseite (15) des inneren Reflektors (11) einschiebbar und in der Funktionslage der Auslaß anordnung (17) befestigbar ist.

8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse und die Platte (26) in Einschieberichtung (27) konisch ver jüngt sind, daß die Kulisse an einem Flansch (36) der Unterseite (15) des inneren Reflektors (11) angeordnet ist und daß die Befe stigung der Auslaßanordnung (17) am Flansch (36) mittels mindestens einer Schraube (35) erfolgt.

9. Scheinwerfer nach Anspruch 7 oder 8, dessen Baueinheit mindestens in einer, insbesondere in vertikaler Richtung durch eine Einstell schraube justierbar ist, die am Scheinwerfer axial gesichert und deren Endstück an der Baueinheit angelenkt ist, dadurch gekenn zeichnet, daß das Endstück (39) der Einstellschraube (40) an der Aus laßanordnung (17) insbesondere sphärisch festgelegt ist.

10. Scheinwerfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Endstück der Einstellschraube (40) ein Kugelzapfen (39) ist und daß die Auslaßanordnung (17) eine sphärische Lagerschale (37) mit zwei diametralen Stützelementen (38) aufweist, die den Kugelzapfen (39) in der Lagerschale (37) sichern.