DE359434C - Hochhub-Sicherheitsventil - Google Patents

Hochhub-Sicherheitsventil

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DE359434C
DE359434C DEA30177D DEA0030177D DE359434C DE 359434 C DE359434 C DE 359434C DE A30177 D DEA30177 D DE A30177D DE A0030177 D DEA0030177 D DE A0030177D DE 359434 C DE359434 C DE 359434C
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safety valve
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DEA30177D
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Brann & Wolff
MASCH und WERKZEUG FABRIK
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Brann & Wolff
MASCH und WERKZEUG FABRIK
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Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 22. SEPTEMBER 1922
REICHSPATENTAMJ
PATENTSCHRIFT
f 359434 KLASSE 13 g GRUPPE 28
(A30177 X\i3-c)
Brann & Wolff, Maschinen- und Werkzeug-Fabrik in Berlin,
Hochhub-Sicherheitsventil. Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Februar 1918 ab.
Die Erfindung· betrifft ein Hochhub-Sicherheitsventil. Hochhub-Sicherheitsventile, bei denen der abströmende Dampf durch einen schalenförmigen Aufsatz des Ventilsitzes gegen einen auf das Ventil gesetzten abgestumpften Kegel geführt wird, so daß eine zusätzliche Kraft entsteht, welche den Ventilhub allmählich nach dem im gegebenen Augenblick im Überschuß entwickelten Dampf regelt, sind bekannt. Dem-
gegenüber besteht die Erfindung darin, daß um den äußersten Ventilrand eine zu den Ventilöffnungen und den Ventilbelastungen in gesetzmäßiger Beziehung stehende, so gestaltete Wand aufgerichtet ist, daß sie in jeder Hubstellung des Ventils den Dampfauslaß derart drosselt, daß der-Dampfdruck auf die Gesamtventilfläche mit einem gleichbleibenden, die Druckabspannung bestimmenden ίο Kraftüberschuß die jeweilige Veritilbelastung bis zum vollen oder beliebig hohen Hochhub des Ventils überwindet. In der Höchststellung, verharrt dann das Ventil, bis der Dampfdruck um den Betrag gesunken ist, welcher dem Kraftüberschuß des Gesamtdampfdruckes auf die Ventilfläche entspricht, um dann, weil der Kraftüberschuß auf dem ganzen Hub gleich war, ohne Verzögerung auf seinen Sitz zurückzusinken. so Die Tätigkeitsdauer kann durch eine verstellbare Drosselung des Dampfauslasses gegen das Hubende veränderlich gemacht werden.
Bei einem derartig gebauten Ventil mit Federbelastung ist im Vergleich zu bekannten Hochhubventilen nur eine Zusatzfläche von geringer Ausdehnung notwendig. Besteht die Kraft P aus einem gleichbleibenden Gewicht, so bleibt der Vorgang derselbe, nur entfällt hierbei die Notwendigkeit einer Zusatzfläche. Auf der Zeichnung ist das Ventil im Höhenschnitt teilweise geöffnet dargestellt.
Gemäß der Erfindung ist um den äußersten Ventilrand c eine schalenförmige Wand h, k angeordnet, welche so gestaltet ist, daß sie in ihren verschiedenen Punkten h, e, d, k in jeder Hubstellung des Ventils den Dampfauslaß in der im folgenden dargelegten Weise drosselt. Durch den Durchlaß a, h des teilweise geöffneten Ventils strömt eine bestimmte Dampfmenge, die auch den Durchlaß c,, d zwischen der Wand und dem äußersten Ventilrand c durchströmt. Dieser Durchlaß kann nun leicht so bemessen werden, daß durch Drosselung des Dampfstromes die Ventilbelastung mit einem kleinen (z. B. 1Z10 Atm. entsprechenden) Kraftüberschuß überwunden wird. Werden nun für eine größere Anzahl Hubstellungen des Ventils in gleicher Weise die Durchlässe bestimmt, so entsteht um den Ventilrand herum die gemäß der Erfindung gestaltete Wand h, k. Die lichte Ventilöffnung läßt eine bestimmte Höchstmenge Dampf hindurch. Ist für diese Menge in der vorgeschriebenen Weise der Auslaß h, g bestimmt, so ist die größtmögliche Ventilöffnung erreicht. Durch Vermittlung der Wand h-k wird also das Ventil mit einem 1Z10 Atm. entsprechenden Kraftüberschuß bis zum Punkt g gehoben. Hier verharrt es so lange, bis der Dampfdruck um χ/10 Atm. gesunken ist; dann sinkt das Ventil, weil der Kraftüberschuß zur Überwindung der verschiedenen Widerstände während des ganzen Hubes gleich war, ohne Verzögerung auf seinen Sitz zurück. Die dem Dampfdruck am Hubende ausgesetzte Gesamtventilfläche muß so groß sein, daß der Kesseldruck imstande ist, den auftretenden größten Widerstand zu überwinden.
Wird die Wand h, k von e bis i zylindrisch weitergeführt, so nimmt der Kraftüberschuß des Gesamtdampfdruckes auf das Ventil von / bis g zu. Durch eine veränderliche Begrenzung des Hubes kann also die Tätigkeitsdauer bzw. die Druckabspannung innerhalb der äußersten Grenzen eingestellt werden.
Die Wand kann verschiebbar angeordnet sein, um sie entsprechend Abnutzungen der Ventildichtungsflächen nachstellen zu können. 80

Claims (2)

  1. P ATENT-Ansprüche:
    i. Hochhub-Sicherheitsventil, dadurch gekennzeichnet, daß um den äußersten Ventilrand (c) eine so gestaltete Wand (h, k) angeordnet ist, daß sie in jeder Hubstellung des Ventils den Dampfauslaß derart drosselt,, daß der Dampfdruck auf die Gesamtventilfläche mit einem gleichbleibenden, die Druckabspannung bestimmenden Kraftüberschuß die jeweilige Ventilbelastung bis zum vollen oder beliebig hohen Hochhub des Ventils überwindet.
  2. 2. Hochhub-Sicherheitsventil nach An-Spruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die den Dampfauslaß bestimmende Wand gegen das Ventilhubende hin in gleichbleibendem Abstand von dem Ventilrand gehalten ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DEA30177D 1918-02-14 1918-02-14 Hochhub-Sicherheitsventil Expired DE359434C (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA30177D DE359434C (de) 1918-02-14 1918-02-14 Hochhub-Sicherheitsventil
DEA33452D DE371468C (de) 1918-02-14 1920-05-19 Hochhubsicherheitsventil
US456040A US1690097A (en) 1918-02-14 1921-03-26 Safety valve
FR532996D FR532996A (fr) 1918-02-14 1921-03-30 Soupape de sûreté à grande course d'ouverture

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