DE357726C - Kombinationsschloss - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN
AM 30. AUGUST 1922

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVi 357726 KLASSE 68 a GRUPPE

(K 7777a 111168a)

Firma Theodor Kromer in Freiburg i. B.

Kombinationsschloß. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Mai 1921 ab.

Bei den sogenannten Kombinationsschlössern ist es bekanntlich wichtig, den Zeitpunkt der gegenseitigen Mitnahme der benachbarten das sogenannte Geheimnis bildenden Scheiben äußerlich nicht wahrnehmbar zu machen, da sonst ein Sachkundiger ohne besondere Mühe Schlüsse auf das für die Schloßeinstellung maßgebliche Geheimnis ziehen könnte. Um diese Wirkung zu- erreichen, ist die Welle, welche von außen her die Scheiben und nach

deren Einstellung und nach entsprechender eigener Längsverschiebung auch den Schloßriegel bewegt, unter die Wirkung einer Bremse gestellt. Diese belastet die Welle derart, d. h. sie erschwert ihre Drehung in solchem Maße, daß der Widerstand, den die in Drehung gesetzte Welle bei der Mitnahme einer Scheibe durch die zu leistende Beschleunigungsarbeit überwinden muß, gegenüber dem ständigen Bremswiderstand so klein bleibt, daß er durch das Gefühl an dem Drehknopf nicht bemerkbar wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes darge- stellt. Die

Abb. ι zeigt einen Längsschnitt,

Abb. 2 einen Grundriß,

Abb. 3 einen teilweisen Schnitt nach Abb. 1; Abb. 4 zeigt in einem Grundriß eine

ao Einzelheit.

In dem Gehäuse α ruht der Riegel b, in dessen Flansch b¹ ein Ausschnitt δ² (Abb. 2) mit einem Ansatz δ³ vorgesehen ist, in welch letzteren ein Mitnehmer c eingreift, der auf die Schließwelle d, sie lose umgebend, aufgestreift ist. Ein Ausschnitt c¹ in dem Mitnehmer dient dazu, ihn zeitweilig mit der Welle i zu kuppeln, und zwar mit Hilfe des dann bartartig wirkenden Querstiftes e an der Welle d. Der Ausschnitt c¹ erstreckt sich ungefähr über 90 ° des Wellenumfanges, so daß die Welle gewisse Drehbewegungen auch dann ausführen kann, wenn der Stift e. sich in der Höhe des Mitnehmers c befindet.

Bei der gezeichneten Ausführungsform ist der bartartige Stift oder Vorsprung e (Abb. r) nur so hoch gewählt, daß er in der Mitnehmerstellung für die Scheiben nach Abb. 1 unterhalb des Mitnehmers c sich dreht, während er nach erfolgter Längsverschiebung der Welle d (nach oben, Stellung Abb. 3) sich über der obersten Scheibe f befindet, die Scheiben also unbeeinflußt läßt und nunmehr als Bart für den Mitnehmer c und damit für die Bewegung des Riegels b, δ¹ dient.

Innerhalb der untersten Scheibe g ist ein aufgeschlitzter, federnder Ring h um die Welle d herumgelagert. Mit dem Schlitz greift er über einen Vorsprung k, der auf dem Boden des Gehäuses sitzt, so daß er tmdrehbar ist und für die untere Scheibe g gleichzeitig als Drehzapfen dient. Dieser geschlitzte, aus Federstahl bestehende Ring ist mit entsprechender Spannung auf die Welle d aufgesetzt, so daß er als Bremse für ihre Drehung wirkt. Der Ring h behält seine Lage bei, gleichgültig, ob die Welle d nach Abb. ι tief oder nach Abb. 3 hoch steht. Er behindert die Längsbewegungen der Welle also nicht, wirkt aber bei jeder ihrer Stellungen bremsend. Selbstverständlich läßt sich die Bremswirkung aber durch andere Ausbildungen der Teile erzielen bzw. verstärken. Beispielsweise könnte der Ring mit einem oder mehreren inneren zahnartigen Vorsprüngen versehen sein, die auf ein oder mehrere längsrillenartige Vertiefungen der Welle d wirken. In diesem Falle müßte natürlich der Ring so gelagert sein, daß er sich beim Hinüberwechseln der Vorsprünge in die verschiedenen Vertiefungen der Welle ausdehnen könnte. Zu der Bremswirkung würde dann noch ein gewisses stoßendes Gefühl in der Hand des dem Wellenknopf m Drehenden hinzukommen, so daß er den gegenseitigen Eingriff der Scheiben f, g bzw. der zwischen diesen liegenden Scheiben um so weniger durch das Gefühl würde feststellen können. Unter der unteren Scheibe g liegt auf dem Boden des Behälters α noch ein Federring 0.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Kombinationsschloß mit nach einer Zahlen- bzw. Ziffernscheibe einzustellenden Sperrscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Drehung der Scheiben und nach einer Längsverschiebung zur Bewegung des Riegels dienende, mit Handgriff versehene Welle (d) mit einer glatten oder rillenartig ausgebildeten Bremse {h) ausgestattet ist, welche das Erkennen der gegenseitigen Scheibenbewegungen durch das Gefühl an dem Wellenknopf (m) verhindert, und welche der Welle (d) ohne Unterbrechung der Bremswirkung Längsbewegungen ermöglicht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen