DE357630C - Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Es sind bereits Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen bekannt, bei welchen eine ringförmige Spritzöffnung und ein ringförmiger Brennstoffvorratskanalzwischen dem Schwimmbehälter und der Spritzöffnung vorgesehen sind. Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, die Zuführung des Brennstoffes aus dem Vorratskanal zu der Mischkammer auch nach längerem Stillstand der Maschine zu sichern, zu welchem Zwecke der Vorratskanal nach dem Mischraum zu mit einem Ring aus Gaze oder anderem zerstäubenden Stoff bedeckt ist, welcher Ring die Aufgabe erfüllt, den Brennstoff dem Mischraum auch beim Anlassen zuzuführen, da er stets mit dem Brennstoff getränkt bleibt.
• Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. Abb. i ist eine Draufsicht des Vergasers, während Abb. 2 und ,3 senkrechte Schnitte, die um go ° zueinander versetzt sind, darstellen.
• Der Vergaser enthält eine ringförmige Schwimmerkammer i, welche den Lufttrichter 2 des Saugrohres umgibt und einen ringförmigen Schwimmer 3 aufnimmt, welcher an dem lotrecht verstellbaren Arm q. derart angelenkt ist, da,ß der Schwimmer und der Brennstoffspiegel von außen des Vergasers geregelt werden kann. Das den Brennstoffzufluß steuernde Ventil s ist an dem Schwimmer an entgegengesetzter Seite zum Arm q. angeordnet und auf dem Schwimmer gestützt. In der Zwischenlage zwischen dem Saugrohr und der Schwimmerkammer ist eine ringförmige Heizkammer 6 angeordnet, welche durch Auspuffgase oder Heißwasser u. dgl. erhitzt werden kann, welche durch die Kanäle 7, 8 zu- und abgeleitetwerden können.
• Der Brennstoff wird aus der Schwimmerkammer zu dem Saugrohr mittels geneigter Durchlässe g zugeführt, deren drei vorgesehen sind, wobei die Durchlässe durch einstellbare Nadelventile io geregelt werden können. In erster Linie führen die Durchlässe zu dem ringförmigen Vorratskanal i1, welcher in der Wandung des Saugrohres angeordnet ist und am freien Ende durch einen ringförmigen Verdampfungsring i2 aus dichter Gaze oderaähnlichem Verteilungsmaterial bedeckt ist.
• Der Ausfluß 13 des Vorratskanals ist an einer etwas höher gelegenen Höhe angeordnet als der Brennstoffspiegel in der Schwimmerkammer, so daß der Kanal stets eine gewisse Brennstoffmenge aufnehmen kann, welche bestimmt ist, die Maschine anzulassen. Außer der genannten Brennstoffzuführung zu dem Kanal ii ist noch ein zweiter Brennstoffzufluß 14 vorgesehen, welcher unterhalb der Schwimmerkammer gelegen ist und in das Saugrohr an einer Stelle eintritt, welche der Drosselklappe 15 benachbart ist. Dieser Brennstoffzufluß wird durch eine schmale Heberröhre 16 gespeist und durch das Nadelventil 17 gesteuert, welch letzteres während des Betriebes geregelt werden kann. Während des Betriebes wird die Heizkammer 6 und der Vorratskanal beheizt, so daß eine Ansammlung des flüssigen Brennstoffes in dem Kanal ii selbst dann ausgeschlossen ist, wenn sämtliche drei Brennstoffdurchlässe g zusammenwirken, indem in diesem Falle eine sofortige Verdampfung des Brennstoffes eintritt. Sobald jedoch die Maschine stillgesetzt wurde und kalt ist, wird der Kanal ii bei normaler Höhe des Brennstoffes in der Schwimmerkammer mit flüssigem Brennstoff gefüllt werden, so daß der Gazering feucht wird. Beim Ansaugen kann auf diese Weise sofort die Gemischbildung eintreten.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit ringförmiger Spritzöffnung und ringförmigem Brennstoffvorratskanal zwischen Schwimmerbehälter und Spritzöffnung, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorratskanal (ii) nach dem Mischraum zu mit einem Ring (12) aus Gaze oder anderem zerstäubenden Stoff bedeckt ist, und daß dieser Ring den Brennstoff dem Mischraum. zuführt.