DE355864C - Torfstechmaschine mit Stechgitter - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN
AM 3. JULI 1922

(Sch 62216 VI/ioc)

Die liandtorfstechmaschine soll dem Bedürfnis einer billigen und ohne tierischen oder maschinellen Antrieb leistungsfähigen Torfstechmaschine abhelfen und sich sowohl für den kleinen Unternehmer als auch für einen größeren Torfstechbetrieb eignen. Die Handtorf stechmaschine (Abb. 1) besteht aus dem Fahrgestell A₁ dessen Räder in den Schienen B senkrecht verschiebbar und mittels der vier Haken C₁ und C₂ verstellbar sind (Abb. 3), so daß die Maschine mit der einen Seite auf dem gestochenen Torf laufen kann. Die Räder müssen in Rücksicht auf den unsicheren Boden sehr breit gebaut sein.

Zum Torfstiche selbst dient das Stechgitter D' (Abb. 2), das in vier Kammern, deren jede einer Torfsode entspricht, geteilt ist. Das Stechgitter D ist befestigt an der Stange E₁ die in ihrem oberen Teile mit Zahneinschnitten versehen ist. Diese Zahnstange E gleitet durch die kippbare Führung (in Abb. 6 in Seiten- und Vorderansicht dargestellt), welche pendelnd in den Trägern G so aufgehängt ist, daß sie sich mit ihrem unteren Teil zwar nicht nach vorn, aber nach hinten bewegen kann. In die senkrechte Lage und gleichzeitig nach oben wird sie gezogen durch die Feder H. Nach unten gedrückt wird die Zahnstange E durch das Zahnrad /. Dieses wird getrieben durch die Stange K, welche mit einer Schraube ohne Ende am vorderen und mit einer Kurbel K₁ am hinteren Teile versehen und an dem Träger I₁ befestigt ist. Ist das Stechgitter D in seinem tiefsten Stande angelangt, so schnappt durch Federzug selbsttätig der an der kippbaren Führung F befestigte Sperrhaken L in eine Vertiefung der Zahnstange E ein, so daß nun die

Stechvorrichtimg in ihrer Lage festgehalten wird. Um die Torfsoden von ihrem Zusammenhange mit dem Boden loszureißen, wird die Stange Jl/ nach vorn gestoßen, wodurch 5. die Zahnstange £ nebst der Führung/-' mit dem unteren Stangenteil nach hinten kippt, um sogleich nach Freigabe der Stange M durch die Feder H wieder in die senkrechte Lage gezogen zu werden. Durch einen Zug ίο au der an dem Sperrhaken L befestigten Stange .Y wird die Zahnstange Il wieder frei infolge Zurückziehens des Sperrhakens L, worauf die Feder H die Zahnstange E wieder in die anfängliche Hochstellung zieht. Die ■ »5 Stange Λ" wird in ihrer Lage gehalten dadurch, daß sie durch eine Durchbohrung des | Trägers .V₂ hindurchgeht, die nach vorn trich- ^! tcrförmig erweitert ist, damit die Stange N ; bei den Bewegungen der kippbaren Führung F \ den nötigen Spielraum erhält. Bei völligem . Vordrücken der Stange Jl/ wird die Stange N so weit nach vorn gezogen, daß ihre Nase X₁ an den Träger X₂ anstößt. Da nun eine wei- j lere Verkürzung der Stange -V nicht mehr möglich ist, so wird der Haken L nach hin- [ ten gezogen und hierdurch selbsttätig gelöst. 1 Die Torfsoden hängen nunmehr zum Teil ! zwischen dem Stechgitter D. Um sie heraus- | zudrücken, werden die vier Stempel O mit \ Hilfe des Hebels P herabgedrückt. Die Füh- j rung der vier Stempel ist der an der Zahn- \ stange E befestigte Kreuzarm O. Untereinander und mit der Zahnstange P verbunden , sind die Stempel O durch den Ring R. Nach | dem Niederdrücken werden sie durch die vier \ Federn .$' in die alte Lage gezogen. P₁ ist ein Ansatz des Hebels P, und P₂. ist eine an dem Fahrgestell A befestigte Nase. Beim Hochziehen des Hebels P stoßen der Ansatz P₁ und die Nase P₂ aufeinander und ergeben den Drehpunkt für den Hebel P. P₃ ist eine Führung, die ein seitliches Ausweichen des Hebels P verhindert. Die Bedienung der Ausstoßvorrichtung kann auch unterbleiben, da die hängenbleibenden Torfstücke durch die später gestochenen nach oben herausgedrückt werden.

Die am unteren Ende mit einer Schraube ohne Ende T₁ und am oberen Ende mit einer Kurbel versehene Stange T dient zum Vorwärtsbewegen des Fahrgestelles A, und zwar ; soll eine Umdrehung der Kurbel T das Fahrgestell um die Länge des Stechgitters /' vorwärts bewegen. Die Schraube ohne Ende T₁ greift in das fest mit einem Hinterrade ver- ; buudene Zahnrad U ein. Das andere Hinter- j rad wird mit Hilfe einer Fahrradkette mit- ■ bewegt ("Abb. 4), und zwar wird ein senkrecht zu dem Triebrade stehendes Kegelrad γ · durch ein mit dem Triebrade fest verbun- fio denes Kegelrad β getrieben. Ein fest mit dem Kegelrad y verbundenes Zahnrad α nimmt die Fahrradkette auf. Beim Fahren über Land muß die Fahrradkette abgenommen werden. Gehalten wird die Stange T durch die Führung V, die an einem Scharnier befestigt und durch den Haken IV festgehalten wird. Beim Fahren über Land wird der Haken IV gelöst und die Kurbel Γ in wagerechte Lage geklappt.

Um einen Vorspann zu ermöglichen, befindet sich an den vorderen Trägerschienen B die mittels der Haken Z₁ verstellbare Stange A' (oberste Einzeldarstellung in Abb. 5). Dieselbe trägt in ihrer Mitte den Drehzapfen X₂. Die Stange X wird heruntergelassen, und die Vorderräder werden entfernt. In den Bohrungen Y₁ der ebenfalls mit abgenommenen Querstücke Y der Rädergestelle F₃, durch die bisher die Trägerschienen B hindurchgingen, und in den Durchbohrungen F₂ der Querstücke 1" wird die Stange Z befestigt. Dieselbe trägt in ihrer Mitte die Buchse Z₂ zur Aufnahme des Drehzapfens Λ\ und an den Seiten die vier Zapfen Z₁, die in die Bohrungen Y und F₁ gesteckt und mit den Haken C₁ mit den Rädergestellen befestigt werden. Die beiden Ösen Z₃ halten die Ketten Z₄ und diese wiederum den Haken Z-,, welcher zum Anhängen des Vorspannes dient. Das so fertiggestellte Vordergestell wird nun unter die Stange .Y geschoben, und der Drehzapfen Λ", wird in die Buchse Z., gesteckt (Abb. 5)."

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Torf stechmaschine mit Stechgitter, dadurch gekennzeichnet, daß das Stechgitter (D) in einem Fahrgestell (A) von einer unter Federwirkung stehenden Zahnstange (E) getragen wird, die mittels Kurbel (H) gesenkt und dabei selbsttätig gesperrt wird und mit ihrer kippbaren Führung (F) mit dem unteren Teil zwecks Abreißens der geschnittenen Soden vom Boden nach hinten gekippt werden kann, wobei sie selbsttätig oder von Hand gesperrt wird.
2. 2. Ausstoßanordnung für die Stechmaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen über dem Stechgitter (D) unter Federwirkung stehenden Ausstößerrahmen (O), der durch einen besonderen Handgriff senkbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.