DE3545517A1 - Kabelbaum und vorrichtung zur herstellung eines kabelbaums - Google Patents
Kabelbaum und vorrichtung zur herstellung eines kabelbaumsInfo
- Publication number
- DE3545517A1 DE3545517A1 DE19853545517 DE3545517A DE3545517A1 DE 3545517 A1 DE3545517 A1 DE 3545517A1 DE 19853545517 DE19853545517 DE 19853545517 DE 3545517 A DE3545517 A DE 3545517A DE 3545517 A1 DE3545517 A1 DE 3545517A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frame
- cable harness
- cable
- harness according
- cables
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
- H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
- H01B7/0045—Cable-harnesses
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
- H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
- H02G3/0487—Tubings, i.e. having a closed section with a non-circular cross-section
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kabelbaum und
eine Vorrichtung zur Herstellung eines Kabelbaums für
Kraftfahrzeuge, Haushaltsgeräte, Spielautomaten,
Geräte der Unterhaltungselektronik und dgl. mit den
Merkmalen der im Oberbegriff des Patentanspruchs
bezeichneten Gattung.
Kabelbäume im Kraftfahrzeugsbau und dgl. werden
derzeit überwiegend noch manuell montiert,
anschließend auf Fehler und auf ihre Funktionsfähig
keit geprüft und danach zum Teil in Tüten verpackt
und in Gitterboxen für die Endmontage bereitgestellt.
Der Einbau in der Endmontage in das Kraftfahrzeug
erfolgt per Hand, was eine relativ lange Zeit
beansprucht und daher die Herstellung des
Kraftfahrzeugs aufwendig und teuer macht. Um den
Einbau von Kabelbäumen in das Kraftfahrzeug mittels
Industrierobotern zu automatisieren, muß als
entscheidenstes Hemmnis dafür die Biegeschlaffheit
des Kabelbaums bzw. der Kabelbaumummantelung
betrachtet werden, die eine komplette Kabelbaumvor
mont
des Kabelbaums bzw. der Kabelbaumummantelung
betrachtet werden, die eine komplette Kabelbaumvor
montage verhindert. Eine automatisierte Endmontage
von Kabelbäumen kann nur mit biegesteifen Kabelbäumen
durchgeführt werden.
Aus der DE-OS 28 45 461 ist außerdem für einen
Wohnwagen eine zur Aufnahme von Versorgungsleitungen
dienende Profilleiste bekannt, die auf die Außenwände
des Wohnwagens aufgesetzt ist und dort um den
gesamten Wohnwagen herumläuft. Die Profilleiste
besteht aus einer an den Wohnwagenwänden befestigten
Unterschiene mit Längszwischenwänden und einer
abnehmbaren Abdeckschiene auf dieser Profilleiste.
Die von den Längszwischenwänden in der Profilleiste
gebildeten Kanäle dienen zur Aufnahme von
elektrischen, Gas- und Wasserleitungen. Diese Versor
gungsleitungen werden manuell in die an der
Wohnwagenwand starr befestigte Leiste eingebracht.
Abzweigungen werden durch Bohrungen durch die Leiste
und die Wohnwagenwand erreicht. Die Verlegung der
elektrischen Leitungen in einer derartigen Leiste
kann daher nicht automatisiert bereits in der
Vormontage vorgenommen werden, zumal auch keine
Mittel angegeben sind, wie ein Kabelbaum in dieser
Leiste montiert werden könnte.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde,
eine für die Massenfertigung geeignete, einfache und
preiswerte Vorrichtung zur Herstellung eines
Kabelbaums gemäß dem Gegenstand des Oberbegriffs des
Patentanspruchs 1 zu schaffen, die insbesondere eine
automatisierte Endmontage des in der Vormontage
fertiggestellten Kabelbaums und eine Verkürzung der
Endmontagezeitdauer für diesen Kabelbaum ermöglicht,
wobei gleichzeitig ein mechanischer Schutz für die
Kabel als Teil des Kabelbaums bei gleichzeitigem
Erhalt der Reparaturmöglichkeit für den Kabelbaum
erreicht werden soll.
Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch die im
kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs
angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte
Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind mit
den Merkmalen der Unteransprüche 2 bis 19
gekennzeichnet.
Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere
darin, daß durch die Verwendung eines biegesteifen
Rahmens, der einerseits als Kabelbaumträger und dazu
noch als Kabelbaumummantelung dient und der
andererseits gleichzeitig als Verlegevorrichtung für
die Kabel als Teil des Kabelbaums durch den Arm eines
Industrieroboters ausgebildet ist, eine automatisierte und damit verkürzte Vor- und Endmontage des Kabels durch den Arm eines Industrieroboters ermöglicht wird. Dazu sind im
Innern des Rahmens dort fixierte Halteelemente zur
Aufnahme der Kabel vorgesehen. Durch den vorgesehenen
Rahmen wird eine Biegesteifigkeit des Kabelbaums
erreicht. Die Bündelung und Ummantelung des
Kabelbaums erfolgt ebenfalls mit dem Rahmen nach der
Erfindung. Ferner dient der Rahmen als Ersatz für ein
Verlegebrett zur Herstellung des Kabelbaums. Ein
derart hergestellter Kabelbaum verfügt durch den
Rahmen mit aufgesetztem Deckel über den
erforderlichen mechanischen Schutz und ist außerdem
gegen Verschmutzung geschützt. Durch den abnehmbaren
Deckel auf dem Rahmen ist jederzeit eine Reparatur
des Kabelbaums durchführbar, was bei einem gegossenen
Mantel nicht oder bei einem mit Band umwickelten
Mantel nur unter großem Zeitaufwand möglich ist.
Durch die Formstabilität des Rahmens kann der
Kabelbaum in der Vormontage komplett mit Ancrimpen
der Kontakte fertiggestellt werden und kann so in der
Endmontage mit Hilfe des Arms eines Industrieroboters
innerhalb einer sehr kurzen Zeitdauer in dem
Kraftfahrzeug montiert werden. Versieht man den
Kabelbaum mit all seinen Abzweigungen nicht nur mit
einem einzigen strarren Rahmen, sondern teilt man den
Rahmen in mehrere Rahmensegmente auf, die durch die
Kabel als Teil des Kabelbaums miteinander verbunden
sind, so kann man den Kabelbaum ganz flexibel an
Einbauverhältnisse anpassen, die entweder die
Einführung eines gesamten starren Rahmens für den
gesamten Kabelbaum nicht zulassen oder wenn am
Einbauort starke Toleranzabweichungen bzgl. der
Einbaulage des Kabelbaums vorkommen. Durch die
Verwendung von als Stege ausgebildeten Halteelementen
für die Kabel als Teil des Kabelbaums lassen sich
mehrere Schichten von Kabeln übereinander exakt
fixieren, dabei sind sowohl die Kabel in den Stegen
als auch die Stege selbst im Innern des Rahmens durch
Schnappverbindungen befestigt. Dies ermöglicht eine
eindeutige Befestigung der Kabel und läßt trotzdem
gleichzeitig jederzeit eine Reparatur des Kabelbaums
beispeilsweise durch Auswechseln der Kabel zu. Ein
Schutz gegen Verschmutzung der Kabel besteht auch
dadurch, daß die als Stege ausgebildeten
Halteelemente wenigstens jeweils am Anfang und am
Ende eines Rahmens angeordnet werden und so das
Eindringen von Schmutz verhindern. Durch einen
entsprechenden Deckel kann der Rahmen außerdem
abgedeckt werden und verhindert so ebenfalls das
Eindringen von Schmutz.
Durch die biegesteifen Rahmen kann nicht nur der
gesamte Kabelbaum durch den Arm eines
Industrieroboters in der Endmontage verlegt werden,
sondern es kann durch die federnden Öffnungen zur
Aufnahme der Kabel in den Stegen auch eine auto
matisierte Verlegung der einzelnen Kabel des
Kabelbaums durch den Arm eines Industrieroboters in
der Vormontage vorgenommen werden. Damit entfällt
auch jeder zusätzliche Arbeitsgang zur Bündelung und
Ummantelung des Kabelbaums.
Nachstehend wird die Erfindung anhand von
Ausführungsbeispielen und von Zeichnungen noch näher
erläutert.
Es zeigen:.
Fig. 1 in Teilschnittdarstellung einen
Ausschnitt aus einem Kabelbaum und
einer Vorrichtung zur Herstellung
des Kabelbaums in Gestalt eines
Rahmens mit Halteelementen,
Fig. 2 die Aufteilung eines Rahmens für
den gesamten Kabelbaum mit
mehreren Abzweigungen in einzelne
Rahmensegmente und
Fig. 3 einen eingebauten Kabelbaum mit
Abzweigungen und mehreren
Rahmensegmenten in der Karosserie
eines Kraftfahrzeugs.
Aus Fig. 1 ist in Teilschnittdarstellung ein
Kabelbaum 11 ersichtlich, dessen Kabel 13 in den
Rahmen 12 eingelegt werden. Der Übersichtlichkeit
halber wurden die an die Kabel 13 angeschlossenen
Kontakte und Stecker weggelassen. Ferner wurde der
Rahmen 12 nur in einer Ausschnittdarstellung mit
einem beginnenden Rahmen 12 und einem abgebrochenen
Abzweig gezeichnet. Der Rahmen 12 dient als
Kabelbaumträger für die Kabel 13. Er kann in U-Form
ausgeführt sein, jedoch ist auch jede andere für die
Verlegung in einer Karosserie oder in einem Gerät
erforderliche Form des Rahmens möglich. Der Rahmen 12
ist dabei beispielsweise aus Kunststoff hergestellt,
wobei jedoch auch alle anderen geeigneten Materialien
verwendet werden können, die es erlauben, einen
biegesteifen Rahmen zu erhalten.
Der Rahmen 12 des Kabelbaumes 11 dient insbesondere
zusammen mit einem Deckel 14 gleichzeitig auch als
Kabelbaummantel für die Kabel 13 des Kabelbaums. Der
Deckel 14 kann dabei mittels einer Schnappverbindung
auf dem Rahmen lösbar ausgeführt sein, was
insbesondere eine Reparaturmöglichkeit für den
Kabelbaum zuläßt. Der Deckel 14 kann jedoch auch
nichtlösbar auf dem Rahmen 12 aufgesetzt sein, was
beispielsweise durch Verkleben des Deckels 14 mit dem
Rahmen 12 geschehen kann.
An der Unterseite 15 des Rahmens 12 sind
Schnappelemente 16 angebracht, die zur Verrastung und
damit Befestigung des Rahmens in der Karosserie bzw.
dem Gehäuseteil dienen. Diese Schnappelemente können
beispielsweise als Clip mit einem in konischer Form
gehaltenen Kopf ausgeführt sein, der in entsprechende
Öffnungen in der Karosserie eingreift und dort dann
verrastet. Auf diese Weise kann der Kabelbaum sehr
einfach in der Karosserie fixiert werden.
DerRahmen 12 dient nun gleichzeitig auch als
Verlegevorrichtung für die Kabel 13, die Teil des
Kabelbaums 11 sind. Dazu sind im Innern des Rahmens
12 Halteelemente 17 zur Aufnahme der Kabel 13
fixiert. Die Halteelemente 17 sind dabei als Stege
ausgeführt, die Öffnungen 18 zur Aufnahme der Kabel
13 besitzen. Diese Öffnungen sind federnd
ausgebildet, sodaß bei dem Einlegen des Kabels 13
durch den Arm eines nicht dargestellten
Industrieroboters diese Kabel jeweils in der
federnden Aufnahmeöffnung verrasten und fixiert
bleiben.
Die als Stege ausgebildeten Halteelemente 17 dienen
damit gleichzeitig zur Bündelung der Kabel 13 als
Teil des Kabelbaums 11. Die als Stege ausgebildeten
Halteelemente lassen sich dabei auf den Innenseiten
19 und 20 des Rahmens 12 in entsprechenden Raststufen
21 einrasten und fixieren. Die Raststufen 21 sind
unmittelbar in die Innseiten 19 und 20 des Rahmen
eingeprägt, sodaß die Schnappverbindungen der als
Stege ausgeführten Halteelemente in den Rahmen 12
integriert ist. Eine weitere Möglichkeit der
Befestigung der als Stege ausgebildeten Halteelemente
17 in dem Innern des Rahmens 12 besteht darin, daß an
der Unterseite der Stege entsprechende Clips
angebracht sind, die in Öffnungen eingreifen, die an
dem darunterliegenden Steg in der Mitte angebracht
sind. Die als Stege ausgeführten Halteelemente 17
verrasten damit gegenseitig und das unterste bzw. das
oberste Halteelement wird dann nochmals entsprechend
mit der Unterseite 15 oder dem Deckel 14 des Rahmens
12 verrastet. Die Halteelemente 17 lassen sich
außerdem im Innern des Rahmens in mehreren Lagen
übereinander stapeln, was durch das Vorsehen von
mehreren Raststufen 21 auf jeder Innenseite 19 bzw.
20 des Rahmens 12 möglich wird. Durch diese Stapelung
der Hälteelemente bzw. der Kabel läßt sich damit ein
größerer Kabelbaum in geordneter Weise in dem Rahmen
12 aufbauen und durch den Arm eines Industrieroboters
verlegen.
Ordnet man die als Stege ausgebildeten Halteelemente
17 jeweils wenigstens am Anfang und am Ende des
Rahmens 12 an, so erreicht man, daß jeweils ein
Verschluß des Rahmens 12 gegenüber Fremdeinflüssen
wie Verschmutzung und dgl. erreicht wird. Der Rahmen
12 des Kabelbaums 11 kann nun mit allen Abzweigungen
als ein einziger starrer Rahmen 12 ausgebildet sein.
Läßt sich jedoch ein derartiger starrer Rahmen 12
nicht in die Karosserie einführen oder ist aus
anderen Gründen eine gewisse Beweglichkeit des
vormontierten biegestarren Kabelbaums erforderlich,
so läßt sich der Kabelbaum 11 mit seinen Abzweigungen
in mehrere starre Rahmensegmente 22, 23, 24 und 25
aufteilen, siehe dazu Fig. 2 und 3. Es lassen sich je
nach den konstruktiven Bedürfnissen beliebig viele
derartige Rahmensegmente ausbilden. Diese Rahmenseg
mente 22 bis 25 werden jeweils durch die Kabel 13
verbunden, die Teil des Kabelbaums sind. Die
Rahmensegmente 22 bis 25 sind genauso ausgebildet wie
der vorstehend beschriebene Rahmen 12. Daher gelten
auch alle Ausführungen bezüglich des Rahmens 12 gleichzeitig
für die Rahmensegmente 22 bis 25.
Die Rahmensegmente 22 bis 25 bzw. der Rahmen 12
lassen sich an die jeweilige Karosseriekontur
anpassen, indem sie entsprechend geformt hergestellt
werden. Der Rahmen 12 bzw. die Rahmensegmente 22 bis
25 sind außerdem in ihrer Form an die
funktionsbedingte Geometrie des Kabelbaums
angepaßt indem entsprechende Abzweigungen 26 von dem
Rahmen 12 vorgesehen sind, siehe dazu Fig. 1.
Zwischenden einzelnen Ebenen bzw. Schichten von
Kabeln 13 sind jeweils Dämpfungseinlagen 27
vorgesehen. Diese können beispielsweise als
Dämmstoffstreifen oder als Schaumstoffstreifen
ausgeführt sein, es kann jedoch auch jedes andere
geeignete Dämpfungsmaterial vorgesehen werden. Diese
Dämpfungseinlagen tragen dazu bei, daß die Kabel in
dem Rahmen 12 bzw. den Rahmensegmenten 22 bis 25
fixiert sind. Aus diesem Grunde werden auch zwischen
der ersten Kabelschicht und dem Boden bzw. der
Unterseite 15 des Rahmens und zwischen der letzten
Kablschicht und dem Deckel 14 des Rahmens 12 jeweils
derartige Dämpfungsstreifen eingelegt.
Der erfindungsgemäße Kabelbaum findet Anwendung bei
der Verkabelung von Kraftfahrzeugen,
Haushaltsgeräten, Spielautomaten, Geräten der
Unterhaltungselektronik und dgl..
- Bezugszeichenliste
11 Kabelbaum
12 Rahmen
13 Kabel
14 Deckel des Rahmens
15 Unterseite des Rahmens
16 Schnappelemente
17 Halteelemente
18 Öffnungen für Kabel
19 Innenseite des Rahmens
20 Innenseite des Rahmens
21 Raststufen
22 Rahmensegment
23 Rahmensegment
24 Rahmensegment
25 Rahmensegment
26 Abzweigung
27 Dämpfungseinlage
Claims (19)
1. Kabelbaum und Vorrichtung zur Herstellung eines
Kabelbaumes für Kraftfahrzeuge, Haushaltsgeräte,
Spielautomaten, Geräte der Unterhaltungselektronik
und dgl., wobei sich der Kabelbaum in einer
rohr- oder leistenartigen Umhüllung befindet,
dadurch gekennzeichnet, daß ein biegesteifer
Rahmen (12) einerseits als kabelbaumträger und als
Kabelbaummantel und andererseits gleichzeitig als
Verlegevorrichtung für die Kabel (13) als Teil des
Kabelbaums (11) ausgebildet ist, und daß im lnnern
des Rahmens (12) dort fixierte Halteelemente (17)
zur Aufnahme der Kabel (13) als Teil eines
Kabelbaumes (11) vorgesehen sind.
2. Kabelbaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß für den gesamten Kabelbaum (11) mit allen
Abzweigungen ein einziger starrer Rahmen (12)
vorgesehen ist.
3. Kabelbaum nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß für den gesamten Kabelbaum ((11) mit seinen
Abzweigungen mehrere starre Rahmensegmente (22, 23, 24
25) vorgesehen sind, die durch die Kabel (13) als
Teil des Kabelbaumes miteinander verbunden sind.
4. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Halteelemente (17) im Innern des Rahmens (12) bzw.
der Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) in mehreren Lagen
übereinander stapelbar sind.
5. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 4 , dadurch gekennzeichnet, daß die Bündelung
der Kabel (13) als Teil des Kabelbaums durch die
Halteelemente (17) erfolgt.
6. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Halteelemente (17) mit den lnnenseiten (21, 15, 20)
des Rahmens (12) und/oder gegenseitig mittels
einer Schnappverbindung verrastbar ausgeführt
sind.
7. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Halteelemente (17) für die Kabel als Teil des
Kabelbaums als Stege mit Öffnungen (18) zur
Aufnahme von Kabeln (13) ausgebildet sind.
8. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die als Stege
ausgebildeten Haltelemente (17) über federnde
Aufnahmeöffnungen verfügen, in die die Kabel
(13) beim Verlegen einrasten.
9. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die als Stege
ausgebildeten Halteelemente (17) jeweils
wenigstens am Anfang und am Ende-des Rahmens (12)
bzw. der Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) angebracht
sind.
10. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12)
bzw. die Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) an die
jeweilige Karosseriekontur in der Form angepaßt
sind.
11. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12)
bzw. die Rahmensegmente (22, 23, 24, 25 ) an die
funktionsbedingte Geometrie des Kabelbaums
angepaßt sind.
12. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (12)
bzw. die Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) mit einem
Deckel (14) ausgestattet sind.
13. Kabelbaum nach Anspruch 12, dadurch
gekennzeichnet, daß der Deckel (14) mittels
Schnappverbindung von dem Rahmen (12) bzw. den
Rahmensegmenten (22, 23, 24, 25) lösbar ausgeführt
ist.
14. Kabelbaum nach Anspruch 12, dadurch
gekennzeichnet, daß der Deckel (14) nicht lösbar
mit dem Rahmen (12) bzw. den Rahmensegmenten (22, 23
24, 25) verbunden ist.
15. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche
bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils eine
Dämpfungseinlage (27) zwischen den einzelnen
Ebenen bzw. Schichten von Kabeln (13) als Teil des
Kabelbaums und zwischen dem Boden (15) des Rahmens
(12) und der ersten Kabelschicht, sowie zwischen
der letzten Kabelschicht und dem Deckel (14) des
Rahmens (12) eingefügt ist.
16. Kabelbaum nach Anspruch 15, dadurch
gekennzeichnet, daß die Dämpfungseinlage (27) aus
einem Dämmstoff- oder einem Schaumstoffstreifen
besteht.
17. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche
bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen
(12) bzw. die Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) mit
Hilfe von Schnappelementen (16) in der Karosserie
verrastet bzw. befestigt werden.
18. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche
bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen
(12) bzw. die Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) in
einer U-Form ausgebildet sind.
19. Kabelbaum nach einem oder mehreren der Ansprüche
bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen
(12) bzw. die Rahmensegmente (22, 23, 24, 25) aus
Kunststoff hergestellt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853545517 DE3545517A1 (de) | 1985-12-20 | 1985-12-20 | Kabelbaum und vorrichtung zur herstellung eines kabelbaums |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853545517 DE3545517A1 (de) | 1985-12-20 | 1985-12-20 | Kabelbaum und vorrichtung zur herstellung eines kabelbaums |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3545517A1 true DE3545517A1 (de) | 1987-06-25 |
DE3545517C2 DE3545517C2 (de) | 1993-04-29 |
Family
ID=6289214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853545517 Granted DE3545517A1 (de) | 1985-12-20 | 1985-12-20 | Kabelbaum und vorrichtung zur herstellung eines kabelbaums |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3545517A1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3820724A1 (de) * | 1988-06-18 | 1989-12-21 | Draexlmaier Lisa Gmbh | Ausstattung fuer einen kraftfahrzeug-kabelbaum |
DE4026718A1 (de) * | 1990-08-24 | 1992-02-27 | Rheydt Kabelwerk Ag | Kabelbaum |
DE19522405C1 (de) * | 1995-06-21 | 1996-11-07 | Raymond A & Cie | Schlauchförmiger Umhüllungskanal zur Ummantelung von Kabelbündel |
DE10206206A1 (de) * | 2002-02-15 | 2003-09-04 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungsanordnung zur Verlegung eines Leitungsbündels an der Karosserie von Kraftfahrzeugen und Verfahren zur Montage des Leitungsbündels |
WO2007137872A1 (de) | 2006-05-31 | 2007-12-06 | Bombardier Transportation Gmbh | Montageeinheit für ein schienen-triebfahrzeug |
EP2703227A1 (de) * | 2012-09-04 | 2014-03-05 | CLAAS Tractor SAS | Landwirtschaftliche Arbeitsmaschine |
DE102018217575A1 (de) * | 2018-10-15 | 2020-04-16 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verfahren zur Herstellung einer Kabelanordnung zum Anschluss eines Raddrehzahlsensors und einer elektrischen Parkbremse |
CN111845673A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-30 | 杭州恒领科技有限公司 | 基于车外大气压检测的abs参数调节装置 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1440170A1 (de) * | 1961-06-06 | 1968-12-05 | Siemens Ag | Aufnahme fuer gebuendelt gefuehrte Leitungsdraehte |
DE1415609B2 (de) * | 1959-04-06 | 1970-04-16 | Ltv Aerospace Corp., Dallas, Tex. (V.St.A.) | Kabelbaum, insbesondere für Rechenmaschinen, Flugzeuge, Fernraketen, Fahrzeuge od. dgl. und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE6607352U (de) * | 1966-11-05 | 1971-02-25 | Telefunken Patent | Biegsame kabelbaumhuelle zum fuehren und festlegen von elektrischen leitungen und leitungsbuendeln fuer fernmelde- und fernsprechanlagen |
DE1665256A1 (de) * | 1967-07-27 | 1971-05-27 | North Western Specialities Ltd | Elektrisches Installationssystem,insbesondere fuer Gebaeude |
DE2112640A1 (de) * | 1970-03-18 | 1971-10-07 | Attema Kunststoffenind | Anordnung zum Verlegen von elektrischen Leitungen |
US4010996A (en) * | 1976-01-14 | 1977-03-08 | Amp Incorporated | Intrinsic certification assembly technique for wiring components into an electrical apparatus |
DE7819725U1 (de) * | 1978-06-30 | 1978-10-12 | Josef Schlemmer & Co, 8000 Muenchen | Kabelbaum für Kraftfahrzeuge o.dgl |
EP0034891A2 (de) * | 1980-02-21 | 1981-09-02 | WARD & GOLDSTONE LIMITED | Verdrahtungsbäume |
DE8428469U1 (de) * | 1984-09-27 | 1985-01-24 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Kabelbaum für Kraftfahrzeuge |
DE3337596A1 (de) * | 1983-10-15 | 1985-04-25 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Kabelanordnung fuer das elektrische bordnetz eines kraftfahrzeugs |
-
1985
- 1985-12-20 DE DE19853545517 patent/DE3545517A1/de active Granted
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1415609B2 (de) * | 1959-04-06 | 1970-04-16 | Ltv Aerospace Corp., Dallas, Tex. (V.St.A.) | Kabelbaum, insbesondere für Rechenmaschinen, Flugzeuge, Fernraketen, Fahrzeuge od. dgl. und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE1440170A1 (de) * | 1961-06-06 | 1968-12-05 | Siemens Ag | Aufnahme fuer gebuendelt gefuehrte Leitungsdraehte |
DE6607352U (de) * | 1966-11-05 | 1971-02-25 | Telefunken Patent | Biegsame kabelbaumhuelle zum fuehren und festlegen von elektrischen leitungen und leitungsbuendeln fuer fernmelde- und fernsprechanlagen |
DE1665256A1 (de) * | 1967-07-27 | 1971-05-27 | North Western Specialities Ltd | Elektrisches Installationssystem,insbesondere fuer Gebaeude |
DE2112640A1 (de) * | 1970-03-18 | 1971-10-07 | Attema Kunststoffenind | Anordnung zum Verlegen von elektrischen Leitungen |
US4010996A (en) * | 1976-01-14 | 1977-03-08 | Amp Incorporated | Intrinsic certification assembly technique for wiring components into an electrical apparatus |
DE7819725U1 (de) * | 1978-06-30 | 1978-10-12 | Josef Schlemmer & Co, 8000 Muenchen | Kabelbaum für Kraftfahrzeuge o.dgl |
EP0034891A2 (de) * | 1980-02-21 | 1981-09-02 | WARD & GOLDSTONE LIMITED | Verdrahtungsbäume |
DE3337596A1 (de) * | 1983-10-15 | 1985-04-25 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Kabelanordnung fuer das elektrische bordnetz eines kraftfahrzeugs |
DE8428469U1 (de) * | 1984-09-27 | 1985-01-24 | Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen | Kabelbaum für Kraftfahrzeuge |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3820724A1 (de) * | 1988-06-18 | 1989-12-21 | Draexlmaier Lisa Gmbh | Ausstattung fuer einen kraftfahrzeug-kabelbaum |
DE3820724C2 (de) * | 1988-06-18 | 1998-02-12 | Draexlmaier Lisa Gmbh | Ausstattung für einen Kraftfahrzeug-Kabelbaum |
DE4026718A1 (de) * | 1990-08-24 | 1992-02-27 | Rheydt Kabelwerk Ag | Kabelbaum |
DE4026718C3 (de) * | 1990-08-24 | 2000-11-30 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Kabelbaum |
DE19522405C1 (de) * | 1995-06-21 | 1996-11-07 | Raymond A & Cie | Schlauchförmiger Umhüllungskanal zur Ummantelung von Kabelbündel |
DE10206206B4 (de) * | 2002-02-15 | 2006-04-27 | Daimlerchrysler Ag | Befestigungsanordnung zur Verlegung eines Leitungsbündels an der Karosserie von Kraftfahrzeugen und Verfahren zur Montage des Leitungsbündels |
DE10206206A1 (de) * | 2002-02-15 | 2003-09-04 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungsanordnung zur Verlegung eines Leitungsbündels an der Karosserie von Kraftfahrzeugen und Verfahren zur Montage des Leitungsbündels |
WO2007137872A1 (de) | 2006-05-31 | 2007-12-06 | Bombardier Transportation Gmbh | Montageeinheit für ein schienen-triebfahrzeug |
EP2703227A1 (de) * | 2012-09-04 | 2014-03-05 | CLAAS Tractor SAS | Landwirtschaftliche Arbeitsmaschine |
RU2629969C2 (ru) * | 2012-09-04 | 2017-09-05 | КЛААС Трактор С.А.С. | Сельскохозяйственная рабочая машина |
DE102018217575A1 (de) * | 2018-10-15 | 2020-04-16 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verfahren zur Herstellung einer Kabelanordnung zum Anschluss eines Raddrehzahlsensors und einer elektrischen Parkbremse |
DE102018217575B4 (de) | 2018-10-15 | 2024-01-18 | Continental Automotive Technologies GmbH | Verfahren zur Herstellung einer Kabelanordnung zum Anschluss eines Raddrehzahlsensors und einer elektrischen Parkbremse, Kabelanordnung und Verwendung einer Kabelanordnung |
CN111845673A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-30 | 杭州恒领科技有限公司 | 基于车外大气压检测的abs参数调节装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3545517C2 (de) | 1993-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0543469B1 (de) | Leitungssatz für das Bordnetz eines Kraftfahrzeuges | |
DE10029449B4 (de) | Wasserdichtes Steckverbindungselement | |
DE4433704C2 (de) | Steckbuchse | |
DE102012222550A1 (de) | Kabelfitting und kabelbaum | |
DE3804086A1 (de) | Kabelbaumanordnung | |
DE102012006835A1 (de) | Verdrahtungswerkzeug, Verdrahtung und Herstellungsverfahren hierfür | |
EP3701598B1 (de) | Leitungshalter, stromschienenelement, stromschienensystem, mechanisches verbindungselement für ein stromschienensystem, verfahren zur herstellung eines stromschienenelements und verfahren zur herstellung eines stromschienensystems | |
DE3609704C2 (de) | Kabelbaum für Kraftfahrzeuge | |
EP0555811B1 (de) | Kabelbaumartige Leitungseinheit insbesondere für Automobile | |
DE102019218369A1 (de) | Aufnahmestruktur für eine Verbinderkappe, elektrischer Anschlusskasten und Kabelbaum | |
DE3545517A1 (de) | Kabelbaum und vorrichtung zur herstellung eines kabelbaums | |
DE3435566A1 (de) | Kabelbaum fuer kraftfahrzeuge | |
DE19921351C2 (de) | Kabelstrangbefestigungsanordnung | |
DE19701511C2 (de) | Tülle zur Durchführung von elektrischen Leitungen durch Wandungen, insbesondere in Kraftfahrzeugen | |
EP0535712B1 (de) | Kabelbaum oder Kabelkanal, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE19601518B4 (de) | Gehäuse für eine elektrische Baugruppe | |
DE102019214725A1 (de) | Kabelbaum | |
DE4115971A1 (de) | Stromversorgung fuer kraftfahrzeuge | |
DE10031608B4 (de) | Kabelkanal mit Kabel-Befestigungsvorrichtung | |
EP0566969A2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Kabelbaums | |
DE102019000304A1 (de) | Gehäuse | |
EP1195868B1 (de) | Haltevorrichtung für Frontabdeckungen von Elektroinstallationen | |
DE19904276B4 (de) | Anschlußkasten für elektrische Kabel | |
DE19724966C2 (de) | Türverkleidungsmodul und Verfahren zum Montieren eines solchen Türverkleidungsmoduls | |
DE10059636B4 (de) | Tülle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |