DE353939C - Bunkeranlage mit zwei Bunkerreihen fuer Hochofenbegichtung mittels Zubringerwagen - Google Patents

Bunkeranlage mit zwei Bunkerreihen fuer Hochofenbegichtung mittels Zubringerwagen

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DE353939C
DE353939C DENDAT353939D DE353939DD DE353939C DE 353939 C DE353939 C DE 353939C DE NDAT353939 D DENDAT353939 D DE NDAT353939D DE 353939D D DE353939D D DE 353939DD DE 353939 C DE353939 C DE 353939C
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21BMANUFACTURE OF IRON OR STEEL
    • C21B7/00Blast furnaces
    • C21B7/18Bell-and-hopper arrangements
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21BMANUFACTURE OF IRON OR STEEL
    • C21B7/00Blast furnaces
    • C21B7/18Bell-and-hopper arrangements
    • C21B7/20Bell-and-hopper arrangements with appliances for distributing the burden

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Blast Furnaces (AREA)
  • Vertical, Hearth, Or Arc Furnaces (AREA)

Description

  • Bunkeranlage mit zwei Bunkerreihen für Hochofenbegichtung mittels Zubringerwagen. Für Hochöfen mit mechanischer Begichtung sind umfangreiche Bunkeranlagen erforderlich. Die Bunker werden in einer oder zwei Reihen angeordnet, unter denen die Gleisanlagen für die Zubringerwagen liegen. Die Begichtungskübelwerden auf den Zubringerwagen unter die Auslaufschnauzen der einzelnen Bunker gefahren und hier gefüllt.
  • Die Erfindung besteht nun darin, daß bei einer Bunkeranlage mit zwei; Bunkerreihen vier Schienen für die Zubringerwagen in gleichem Abstande so verlegt sind, daß man drei Gleise von gleicher Spurweite erhält, wodurch ermöglicht ist, daß entweder auf den beiden äußeren Gleispaaren Zubringerwagen verkehren können, oder nur auf dem inneren Gleis. Dazu ist nur nötig, daß man z. B. die auf den äußeren Gleisen verkehrenden Füllwagen mittels Krans oder irgendeiner anderen Einrichtung auf das mittlere Gleis umsetzt. Hierdurch läßt sich in einfacher Weise je nach Bedarf eine Betriebseinschränkung oder eine Betriebserweiterung erreichen. Da in der Regel ein Zubringerwagen für die Begichtung von zwei Hochöfen genügt, so wird man in diesem Falle das mittlere Gleis benutzen. Soll der Betrieb erweitert werden, so werden die äußeren Gleise benutzt und umgekehrt.
  • Für das Arbeiten auf dem mittleren Gleis ist es erforderlich, die Auslaufschnauzen der Bunker mit Verlängerungen zu versehen, die so angeordnet sind, daß sie außer Betrieb gesetzt werden können, wenn die Füllwagen auf den äußeren Gleisen verkehren.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Anlage schematisch dargestellt.
  • a und b sind die beiden Bunkerreihen. Unterhalb der Bunker ist eine Gleisanlage c vorgesehen, für die nicht angedeuteten Wagen der Begichtungskübel d. Die vier Gleise c sind so verlegt, daß die Abstände der Gleise untereinander gleich sind. Sie enthalten also drei gleiche Spurweiten, entsprechend der Spurweite der Zubringerwagen für die Kübel d, so daß die Wagen entweder auf dem mittleren Gleispaar oder auf den beiden äußeren Gleispaaren verkehren können. Auf der Zeichnung sind die äußeren Wagenstellungen punktiert angedeutet.
  • Wenn das mittlere Gleispaar benutzt wird, so müssen die Bunkerausläufe mit Verlängerungen e versehen sein, die entweder zur Seite geschwenkt oder abmontiert werden können, wenn die äußeren Gleise benutzt werden.

Claims (1)

  1. PATENT-ANspRÜcHE: i. Bunkeranlage mit zwei Bunkerreihen für Hochofenbegichtung mittels Zubringerwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die unter den Bunkerreihen liegenden Gleise für die Zubringerwagen in gleichem Abstand so verlegt sind, daß sie drei Gleispaare von gleicher Spurweite bilden, die der Spurweite des Zubringerwagens entspricht. a. Bunkeranlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bunkerausläufe mit Verlängerungen (e) versehen sind.
DENDAT353939D Bunkeranlage mit zwei Bunkerreihen fuer Hochofenbegichtung mittels Zubringerwagen Expired DE353939C (de)

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