DE353243C - Leitbleche fuer die Kuehlluft an Fahrradhilfsmotoren - Google Patents

Leitbleche fuer die Kuehlluft an Fahrradhilfsmotoren

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DE353243C
DE353243C DENDAT353243D DE353243DD DE353243C DE 353243 C DE353243 C DE 353243C DE NDAT353243 D DENDAT353243 D DE NDAT353243D DE 353243D D DE353243D D DE 353243DD DE 353243 C DE353243 C DE 353243C
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motors
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Motorenfabrik Oberursel A G
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P1/00—Air cooling
    • F01P1/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads, e.g. ducting cooling-air from its pressure source to cylinders or along cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

  • Leitbleche für die Kühlluft an Fahrradhilfsmotoren. Bei Fahrradhilfsmotoren, welche unterhalb des Fahrradrahmens angebracht sind, wird bei Fahrt geradeaus der luftgekühlte Motorzylinder ;größtenteils durch -das @davorliegende @"orderrad verdeckt. Die Folge davon ist, claß nur die an den Zylinderseiten vorbeistreichende Luft kühlt; :diese seitliche Kühlwirkung ist aber ungenügend, weshalb der Zylinder zu heiß wird.
  • Es ist bereits vorgeschlagen worden, durch Leitbleche, welche oberhalb und hinter solchen luftgekühlten Motoren liegen, den Fahrtwind aufzufangen und so die Kühlung des Zylinderkopfes zu bewirken. Die Erfindung liegt in der besonderen Anordnung dieser Führungsbleche.
  • Gemäß der Erfindung werden seitlich am Schutzblech des Vorderrades in Höhe des Motorzylinders Leitbleche beiderseits schräg angeordnet, so daß bei gerader Fahrt die erforderliche Kühlluftmenge aufgefangen und dem Zylinder in seiner ganzen Höhe zugeleitet wird, wodurch,die einwandfreie Kühlung des Zylinders in jeder Lage des Vorderrades gesichert ist. Bei Befahren einer Kurve wird das . Vorderrad mit dem daran befestigten Leitblech beiseitegeschwenkt, und die Luft kann den Zylinder ungehindert bestreichen.
  • Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch gezeigt.
  • Abb. r ist eine Seitenansicht, Ab@K2 eine Draufsicht mit teilweisem Schnitt.
  • Der Motor b liegt unterhalb :des Fahrradrahmens zwischen dem schräg nach vorn. verlaufenden Rahmenrohr a und dem Vorderrad c. An dem Schutzblech d des letzteren sind schräg verlaufende Leitbleche f mittels Arme g befestigt, welche die Luft in Richtung der Pfeile der Abb.2 auffangen und unmittelbar zur Vorderseite des Motörzylin-,ders leiten.

Claims (1)

  1. PATrNT-ANsPRUcH: Leitbleche für die Kühlluft an' Fahrradhilfsmotoren, die unterhalb des Rahmens angeordnet sind, .dadurch gekennzeichnet, d aß die Führungsbleche (f) in ,der Breite der Zylinderlänge beiderseits am Schutzblech des Vorderrades gegenüber dem Motorzylinder gegeneinander geneigt angeordnet sind.
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