DE3529940A1 - Heiz- und klimageraet fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Heiz- und Klimagerät aus
einem Kunststoffgehäuse für Kraftfahrzeuge enthaltend
ein Gebläse, einen Verdampfer, einen Wärmetauscher,
Mischluftklappen sowie Luftverteilerklappen zur Füh
rung der Luft in die gewünschten Austrittskanäle,
nämlich Mittel-, Kopfraum-, Fußraumebene und De
froster.
In Kraftfahrzeugen sind Klima- und Heizungsgeräte be
kannt, in denen zusätzliche Drosseln (EP 01 02 611 und
DE-OS 33 47 304), Luftleitelemente (DE-OS 33 00 737) und
Strömungsstabilisatoren (DE-OS 33 02 377) angeordnet
sind, um die gleiche Luftmengenverteilung und die glei
chen Luftaustrittstemperaturen in den Luftaustrittsöff
nungen zu erreichen. Die Herstellung der Gehäuse ist bei
solchen Vorrichtungen sehr aufwendig und der Einbau der
erforderlichen zusätzlichen Elemente oft schwierig. Fer
ner ist das Gerät jeweils nur für einen bestimmten Fahr
zeugtyp geeignet. Die zusätzlichen Elemente führen zu
einem unerwünschten Geräuschpegel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Klima-
und Heizgerät so zu konzipieren, daß unabhängig von
den Abmessungen und ohne Verwendung von Luftleitele
menten, Drosseln und Strömungsstabilisatoren in allen
Eintrittsöffnungen der einzelnen Luftaustrittsstutzen
gleiche Lufttemperaturen und gleiche Luftmengen erreicht
werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Verdampfer und der Wärmetauscher so zueinander
angeordnet sind, daß die Wege der Warmluft und der
Kaltluft vom Gebläse zu den Eintrittsöffnungen der ein
zelnen Luftaustrittsstutzen gleich sind und damit auch
die Strömungswiderstände und daß der Weg der Warmluft
vom Verdampfer zu den Eintrittsöffnungen der einzelnen
Luftaustrittsstutzen das 1,3 bis 1,8-fache, vorzugsweise
das 1,5-fache des Weges der Kaltluft vom Verdampfer zu
den Eintrittsöffnungen der einzelnen Luftaustritts
stutzen beträgt. Über alle Eintrittsöffnungen der ein
zelnen Luftaustrittsstutzen wird ein gleichmäßiger
und temperierter Luftstrom mit einer relativ geringen
Temperaturschichtung abgegeben. Es tritt keine Ver
eisung des Verdampfers ein und es ist auch kein
Tropfenfanggitter erforderlich. Ein besonderer Vor
teil der erfindungsgemäßen Vorrichtungen ist darin zu
sehen, daß sie sowohl für Linkslenker als auch für
Rechtslenker verwendet werden können. Ein weiterer Vor
teil der erfindungsgemäßen Vorrichtungen liegt darin,
daß nicht nur mit rein luftseitiger Steuerung gearbei
tet werden kann, sondern auch wasserseitige Steuerung
möglich ist.
Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes gehen aus
den Unteransprüchen hervor.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben
sich aus der Zeichnung. Dabei zeigt
Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäß gebildetes
Heiz- und Klimagerät.
Fig. 2 eine Seitenansicht eines Heiz- und Klimagerätes
gemäß FIG 1 mit gemeinsamer Kammer für die Eintritts
öffnungen.
Fig. 3 einen Schnitt durch ein Klimagerät mit einer in
sich unterteilten Klappe.
In den Fig. 1 und 2 ist ein bevorzugtes Ausführungs
beispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Heiz-
und Klimagerätes mit luftseitiger Temperatursteuerung
dargestellt. In einem Kunststoffgehäuse 21 bekommt ein
Verdampfer 1 über ein mittig angeordnetes Gebläse 5
Kaltluft 4, also Frisch- bzw. Umluft zugeführt. Vor dem
Wärmetauscher 2 ist eine Mischluftklappe 18 und nach
dem Wärmetauscher 2 eine Mischluftklappe 19 angeordnet.
Sie sind an dem Gehäuse angebracht und miteinander ge
koppelt. Ihre Einstellung bestimmt den Anteil der aus
dem Verdampfer 1 in den Wärmetauscher 2 eintretenden
Luft. In der Zeichnung sind die Klappen 18 und 19 so
eingestellt, daß die gesamte Kaltluftmenge durch den
Wärmetauscher 2 hindurchtritt, der an eine Wärmequelle
angeschlossen ist. Die aus dem Wärmetauscher 2 austre
tende Warmluft 3 strömt direkt in die gemeinsame Kam
mer 20 hinein, die mit den Eintrittsöffnungen 6, 7, 8,
9, 10 versehen ist. Es ist auch möglich, die Klappen 18
und 19 in Zwischenstellungen zu bringen. Hierdurch wird
die gewünschte gleichmäßige Temperatur der Luft in den
Eintrittsöffnungen 6, 7, 8, 9, 10 erreicht. Die Ein
trittsöffnungen 6, 7, 8, 9 und 10 sind verbunden mit
Luftaustrittsstutzen für die Fußraumdüsen 11 und 17,
die Außendüsen 12 und 16, die Defrosterdüsen 13 und 15
und die Mitteldüse 14. Die Eintrittsöffnungen der Luft
austrittsstutzen zu den Fußraum-, Mittel- und Ent
frosterdüsen sind im Gehäuse vorgesehen.
Fig. 3 zeigt eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung
der Erfindung ensprechend Fig. 4. Die Klappe 19 ist
in die Klappenabschnitte 19 a, 19 b und 19 c unterteilt.
Hierdurch können unterschiedliche Temperaturen in
den Eintrittsöffnungen für die einzelnen Luftaustritts
stufen erreicht werden.
Claims (8)
1. Klima- und Heizungsgerät aus einem Kunsstoffgehäuse
für Kraftfahrzeuge enthaltend ein Gebläse, einen Ver
dampfer, einen Wärmetauscher, Mischluftklappen sowie
Luftverteilerklappen zur Luftführung, dadurch
gekennzeichnet, daß der Verdampfer (1)
und der Wärmetauscher (2) so zueinander angeordnet
sind, daß die Wege der Warmluft (3) und der Kaltluft
(4) vom Gebläse (5) zu den Eintrittsöffnungen (6, 7, 8,
9, 10) für die einzelnen Luftaustrittsstutzen (11, 12,
13, 14, 15, 16, 17) gleich sind und damit auch die
Strömungswiderstände und daß der Weg der Warmluft (3)
vom Verdampfer (1) zu den Eintrittsöffnungen (6, 7,
8, 9, 10) für die einzelnen Luftaustrittsstutzen das
1,3- bis 1,8-fache des Weges der Kaltluft (4) vom
Wärmetauscher (2) zu den Eintrittsöffnungen (6, 7, 8,
9, 10) beträgt.
2. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Weg der Warm
luft (3) vom Verdampfer (1) zu den Eintrittsöffnungen
(6, 7, 8, 9, 10) für die einzelnen Luftaustrittsstutzen
das 1,5-fache des Weges der Kaltluft (4) beträgt.
3. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 1 oder 2, da
durch gekennzeichnet, daß die
Klappen (18, 19) zur Luftführung gekoppelt sind.
4. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß die
Eintrittsöffnungen (6, 7, 8, 9, 10) für den Luftaus
tritt von einer gemeinsamen Kammer (20) ausgehen.
5. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß die
gemeinsame Kammer (20) entsprechend den Luftaustritts
ebenen im Fahrgastraum in Kopfraum-, Fußraum-, Mittel-
und Defrosterebene unterteilt ist.
6. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 1 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß die
Temperatursteuerung bei wasserseitiger Steuerung durch
die Mischluftklappe (19) erfolgt.
7. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 1 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß die
Temperaturregelung bei wasserseitiger Steuerung durch
die Mischluftklappe (19) erfolgt.
8. Klima- und Heizgerät nach Anspruch 6 oder 7, da
durch gekennzeichnet, daß die
Klappe (19) in die Klappenabschnitte (19 a, 19 b und 19 c)
unterteilt ist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
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Owner name: VALEO KLIMASYSTEME GMBH, 96476 RODACH, DE |
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8305 | Restricted maintenance of patent after opposition | ||
D4 | Patent maintained restricted |