DE3525462C2 - Vorrichtung zum walzenaxialen Verschieben von in Ständerfenstern von Walzenständern von Mehrwalzengerüsten geführten Lagereinbaustücken gelagerten Walzen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum walzenaxialen Verschieben von, in Ständerfenstern von Walzenständern von Mehr­ walzengerüsten geführten Lagereinbaustücken gelagerten Walzen mit einem, in einem ständerfesten Tragrahmen in Gleitführungen mittels, in dem Tragrahmen angelenkter Hubmotoren, in Richtung auf die Walzen und von diesen weg verschiebbaren Tragschlitten für eine, drehfest mit dem Lagereinbaustück kuppelbare druckmittelbetätigbare Klemm­ zange.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Gattung (JP-57-9 513 A) ist der Tragschlitten in Gleitführungen verschiebbar, die fest mit dem Tragrahmen verbunden sind. Eine den Tragschlitten verschiebendes Hubmotorenpaar mit Kolbenstangen ist in Verschieberichtung fest mit dem Tragrahmen verbunden oder ebenso eine Klemmzange mit zwei Klemmnebeln, die jeder für sich durch ein Kolben-Zylinder-Aggregat betätigbar sind. Der Tragschlitten ist in einer Führungsebene bewegbar und die Klemmzange fest auf dem Tragschlitten gelagert. Die jeweils notwendige Anpassung an dies praktisch sehr geringen vertikalen Stellwege der Walze und des Lagereinbaustücks werden durch ein Zwischenstück ausgeglichen, das in an dem Lagereinbaustück vorgesehenen Kragarmen hängt. Zwischen den Klemmansätzen der Klemm­ zange und diesem Verbindungsstück ist deshalb ein entsprechendes Spiel vorhanden. Die Gleitführungen sind bei dieser Ausbildung fest mit dem Tragrahmen verbunden und das Hubmotorenpaar ist zum Gradfüh­ rungsausgleich in dem Tragrahmen angelenkt.

Diese bekannte Vorrichtung bringt den Nachteil mit sich, daß die axialen Verschiebekräfte je nach der Anstellhöhe der Walze und damit des Einbaustücks nicht zentrisch auf die Mittenachse der Walze übertragen werden können. Darüberhinaus erfordert die Ausbildung eine aufwendige, in Walzenachsrichtung vergrößerte Bautiefe des Lagereinbaustücks und die Anordnung besonderer Kragarme an diesem sowie ein, aufwendig herzustellendes Zwischenstück, das wegen des Betriebes notwendigen Spiels bei seiner Verbindung mit der Klemm­ zange einer zusätzlichen Bearbeitung der entsprechenden Flächen bedarf und an diesen Flächen sehr verschleißanfällig ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Vor­ richtung so zu verbessern, daß die Verschiebekräfte zentrisch auf die Mittenachsen der Walze übertragen werden können.

Die Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gelöst, daß die Gleitführungen als ein Führungsschienenpaar ausgebildet sind und mit dem Antriebsmotor des Tragschlittens um eine gemeinsame Achslinie schwenkbar in dem Tra­ grahmen gelagert sind, und daß das Führungsschienenpaar über im Tragrah­ men angeordnete Antriebsmotoren schwenkantreibbar ist und die Klemmzange um eine quer zur Achse der Walze liegende Achse schwenk­ bar an dem Tragschlitten angeordnet ist.

Mit dieser Vorrichtung wird erreicht, daß mit Hilfe der an dem Tragrahmen angelenkten, den Schwenkantrieb für das Führungsschienen­ paar bildenden Antriebsmotoren, die von dem den Schlitten antreiben­ den Antriebshubmotor ausgehende Verschiebekraft in jeder Anstellage der Lagereinbaustücke unmittelbar auf die Mittenachse der Walze gerichtet werden kann und hohe Stellgenauigkeiten und Stellfolgege­ schwindigkeiten erreichbar sind. Weiterbildungen der erfindungs­ gemäßen Ausbildung der Vorrichtung sind in den Unteransprüchen niedergelegt.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Aus­ führungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 die Draufsicht auf die Vorrichtung, teilweise geschnitten und

Fig. 2 die Seitenansicht von Fig. 1, ebenfalls teil­ weise geschnitten.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen, ist der Tragrahmen 1 an dem (nicht dargestellten) Walzenständer fest angeordnet; er hat dabei die Form ein U-Bügels. An der Innenseite des U-Steges 1a dieses U-Bügels sind in Schwenklagern 10 die beiden Führungsschienen 2 und 3 des Füh­ rungsschienenpaares angelenkt. An den freien Enden dieser beiden Führungsschienen 2 und 3 greifen an Hubstößeln 11 und 12 (vgl. Fig. 2) Antriebsmotoren 4 und 5 in Form von Kolben-Zylinder-Aggregaten an. Diese Antriebsmotoren 4 und 5 sind ihrerseits an den Tragrahmen 1 angelenkt. In den Führungsschienen 2 und 3 wird ein Tragschlitten 8 geführt, der aus zwei Gleitflanschen 8a besteht, die H-förmig durch eine Quertraverse 8b verbunden sind, an der der Antriebshubmotor 7, ebenfalls in Form eines Kolben-Zylinder-Aggregates über ein Gelenk 13 angreift. Dieser Antriebshubmotor 7 ist in der Achse der Schwenklager 10 für die Führungsschienen 2 und 3 ebenfalls an dem U-Steg 1a des Tragrahmens 1 innenseitig mit einem Lager 14 ange­ lenkt. An der der (nicht dargestellten) Walze zugewandten Seite der Quertraverse 8b ist ein Tragansatz 9 quer zu der, durch den Antriebshubmotor 7 bewirkten Bewegung des Tragschlittens 8 ver­ schiebbar in einem Linearkugellager 15 gehalten und gelagert. Im Tragansatz 9 sind an dessen beiden, den Führungsschienen 2 und 3 zugewandten Seiten die Hubstößel 11 und 12 angeordnet, deren Stirn­ seiten die einander zugewandten Innenseiten der Gleitflanschen 8a beaufschlagen. Ferner trägt der Tragansatz 9 an seiner, der Walze bzw. dem Lagereinbaustück zugewandten Seite in Schwenklagern 17 ein Tragstück 18, an dem dies die Klemmzange 20 bildenden Arme angelenkt sind, die mit Hakenansätzen 20a in entsprechende Ausnehmungen des Lagereinbaustücks 6 eingreifen und deren, diesen Hakenenden 20a abgewandten Armenden 20b mit einem Kolben-Zylinder-Aggregat 22 gelenkig verbunden sind. Das Tragstück 18 ist als ein mit Bolzen 18a in die Stirnseite des Lagereinbaustücks 6 einsteck- und positio­ nierbarer Überleitstecker ausgebildet. Die mittels dieses Überleit­ steckers verbindbaren Leitungskanäle im Lagereinbaustück 6 und in dem Tragstück 8 sind, da diese Ausbildung nicht zur Erfindung gehört, der besseren Übersicht wegen nicht dargestellt.

Durch Betätigen des Antriebshubmotores 7 kann das Lagereinbaustück 6 bei, in dessen Ausnehmungen eingreifenden Hakenenden 20a an der Klemmzange 20 zusammen mit der Walze axial verschoben und positioniert werden. Dieser Vorgang ist dabei unabhängig von der Anstellposition des Lagereinbaustücks 6 und der Walzen über bzw. unter der Walzmitte. Werden die Walzen aus der vertikalen gemein­ samen Achsebene der Walzen des Walzgerüstes verschoben, dann kann der Tragansatz 9 mit der Klemmzange 20 dieser Verschiebung, geführt im Linearkugellager 15, folgen. Die eingestellte außermittige Posi­ tion der Walzen wird dann durch Betätigung der Hubstößel 11 und 12 festgelegt und (auf nicht dargestellte Weise) hydraulisch verrie­ gelt.

Die Schwenkbewegungen der Führungsschienen 2, 3 werden durch die, an den einander gegenüberliegenden Seitenflächen des Tragrahmens 1 und der Führungsschienen 2 bzw. 3 angeordneten, einander gleitbar beaufschlagenden Führungsflächen 1c, 2a bzw. 3a geführt und seitlich abgestützt.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum walzenaxialen Verschieben von, in Ständerfen­ stern von Walzenständern von Mehrwalzengerüsten geführten Lagereinbaustücken gelagerten Walzen mit einem, in einem ständerfesten Tragrahmen in Gleitführungen mittels, in dem Tragrahmen angelenkter Hubmotoren, in Richtung auf die Walzen und von diesen weg verschiebbaren Tragschlitten für eine, drehfest mit dem Lagereinbaustück kuppelbare druckmittelbetä­ tigbare Klemmzange, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitführungen als ein Führungsschienenpaar (2, 3) ausgebildet sind, und mit dem Antriebshubmotor (7) des Tragschlit­ tens (8) um eine gemeinsame Achslinie schwenkbar, in dem Tragrahmen (1) gelagert sind, und daß das Führungsschienenpaar (2, 3) über, im Tragrahmen (1) angeordnete Antriebsmotoren (4, 5) schwenkantreibbar ist, und die Klemmzange (20) um ein, quer zur Achse der Walze liegendes Schwenklager (17) schwenkbar an dem Tragschlitten (8) angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der, der Walze zugewandten Seite des Tragschlittens (8) ein, quer zu dessen Bewegungsrichtung verschiebbarer Tragansatz (9) angeordnet ist, an dessen, dem Führungsschienenpaar (2, 3) gegenüberliegenden Seiten, gegen den Tragschlitten (8) abstützbaren Hubstößel (11 und 12) angeordnet sind, und an deren, der Walze zugewandten Seite die Klemmzange (20) ange­ lenkt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragschlitten (8) aus zwei parallelen Gleitflanschen (8a) besteht, die H-förmig durch eine Quertraverse (8b) verbunden sind, wobei an der, der Walze abgewandten Seite der Quertra­ verse (8b) der Antriebshubmotor (7) angelenkt ist und an der, der Walze zugewandten Seite, mit Abstand zwischen den Gleitflan­ schen (8a) der, die Klemmzange (20) tragende Tragansatz (9) von einem Linearkugellager (15) gehalten ist, und daß die Stirnseiten der, im Tragansatz (9) angeordneten Hubstößel (11 und 12), ihnen zugewandte Seitenflächen der Gleitflansche (8a) beaufschlagen.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch an, einander gegenüberliegenden Seitenflächen (1b) des Tragrah­ mens (1) und des Führungsschienenpaares (2, 3) angeordnete, aneinander gleitende Führungsflächen (1c, 2a bzw. 3a).

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch am Tragrahmen (1) angeordnete, den Schwenkbereich des Führungs­ schienenpaares (2, 3) nach oben und unten begrenzende verstell­ bare Anschlagelemente.