DE3523124A1 - Zerlegbares doppelrumpfboot - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein zerlegbares Doppelrumpfboot mit zwei Surfbrettern als Schwimmkörper und einem die Surfbretter verbindenden und ein Rigg tragenden Ge­ stell, das hohle Querteile und mit diesen verbundene seitliche Längsrohre aufweist.

Bei einem bekannten Boot dieser Art liegt das eine seitliche Längsrohr oberhalb des einen Surfbrettes und das andere seitliche Längsrohr oberhalb des ande­ ren Surfbrettes. Jedes Längsrohr ist über ein vorderes und ein hinteres vertikales Stützrohr und diese auf­ nehmende Fußplatten starr mit dem zugeordneten Surf­ brett verbunden. Die vorderen und hinteren Enden der Längsrohre sowie die vorderen und hinteren Stützrohre sind durch jeweils ein gerades Querrohr verbunden. Die Verbindungen aller Rohre bestehen aus jeweils zwei etwa halbschaligen Klemmen, die die im rechten Winkel miteinander zu verbindenden Rohre teilweise umgreifen und durch eine die Halbschalen und das eine der beiden zu verbindenden Rohre durchsetzende Kopfschraube mit Mutter zusammengehalten werden. Auch der Mast des Riggs ist mittels einer derartigen Klemme an dem vor­ deren Querrohr befestigt. Zwei weitere Stützrohre ver­ binden das vordere Querrohr mit dem vorderen der bei­ den mittleren Querrohre, um das Gewicht des Mastes und der auf diesen wirkenden Zugkraft der Wanten auch auf das vordere der beiden mittleren Querrohre zu übertragen. Der durch die seitlichen Längsrohre und das vordere und hintere Querrohr gebildete Rahmen ist mit einem Tuch als Sitz- oder Liegefläche für den oder die Benutzer bespannt.

Bei dieser Gestellkonstruktion müssen die Querrohre eine hohe Festigkeit aufweisen, insbesondere das vor­ dere und hintere Querrohr, um einerseits den Belastun­ gen durch den Mast und die Benutzer und andererseits den Biegekräften bei Wellengang standzuhalten. Auch die Klemmverbindung der Rohre hält höheren Kräften nicht stand. Die Klemmschrauben können sich aufgrund der wechselnden Belastungen lösen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Doppel­ rumpfboot der gattungsgemäßen Art anzugeben, bei dem das Gestell höheren Belastungen standhält.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Querteile jeweils die Form eines etwa ovalen Rings aufweisen und die Ebene eines vorderen und eines hin­ teren ovalen Rings senkrecht zur Längsrichtung des Bootes steht.

Die ovalen Ringe vermögen hohe Biegekräfte aufzuneh­ men, die durch die Auftriebskräfte der Surfbretter einerseits und die auf das Gestell wirkende Last an­ dererseits ausgeübt werden. Da die ovalen Ringe in ihrer Ebene etwa wie Schubbleche wirken, ist ihr Ma­ terialaufwand im Verhältnis zu ihrer Festigkeit ge­ ring.

Vorzugsweise ist die Ebene zweier mittlerer ovaler Ringe, die nebeneinander zwischen dem vorderen und dem hinteren Ring liegen, etwa horizontal. Diese ova­ len Ringe vermögen auch hohe unterschiedliche Kräfte, die in Längsrichtung des Bootes auf die Surfbretter wirken, aufzunehmen, ohne in ihrer Ebene zu verbiegen.

Jeder der ovalen Ringe kann ein Paar gewölbte Quer­ rohre aufweisen, die an ihren beiden Enden miteinander verbunden sind. Dies erleichtert die Herstellung der ovalen Ringe im Vergleich zu einer einteiligen Ausbil­ dung aus einem einzigen ovalen Rohr, dessen Formgebung aufwendig wäre. Die lediglich gewölbten Querrohre kön­ nen aus einem geraden Rohr auf einfache Weise gebogen werden und die gleiche Form aufweisen, so daß die Querrohre leicht in Serie hergestellt werden können.

Sodann kann dafür gesorgt sein, daß die Querrohre und seitlichen Längsrohre durch Steckmuffen verbunden sind, daß jede Steckmuffe zwei in einer Ebene liegen­ de, einen spitzen Winkel einschließende Rohrstücke A und ein senkrecht zu dieser Ebene stehendes Rohr­ stück B aufweist, das einteilig mit den näher beiein­ anderliegenden Enden der Rohrstücke A verbunden ist, daß die Querrohre eines jeden Rings paarweise an den Enden durch je eine der Steckmuffen verbunden sind, wobei jedes Rohrstück A eines der Enden eines Quer­ rohrpaares aufnimmt, und daß die beiden Rohrstücke B der die einen Enden der Querrohrpaare des vorderen und hinteren Rings verbindenden Steckmuffen das eine seitliche Längsrohr und die beiden Rohrstücke B der die anderen Enden der Querrohrpaare des vorderen und hinteren Rings verbindenden Steckmuffen das andere seitliche Längsrohr aufnehmen. Die Steckkupplungen ermöglichen ein einfaches Verbinden der jeweiligen Rohrenden durch einfaches Einstecken der Rohrenden, wobei die Querrohrpaare, die jeweils einen der ovalen Ringe bilden, stets zusammengesteckt bleiben können und zum Zerlegen des Doppelrumpfbootes nicht demon­ tiert zu werden brauchen. Die Steckmuffen sind auf einfache Weise aus Kunststoff im Spritzgußverfahren herstellbar.

Wenn das Gestell gelenkig mit den Surfbrettern verbun­ den ist, können die Surfbretter auch bei seitlicher Neigung des Bootes eine weitgehend horizontale Lage beibehalten.

Ferner ist es günstig, wenn die Rohrstücke B der das Querrohrpaar des vorderen der beiden mittleren Ringe verbindenden Steckmuffen je ein vertikales, je einem der Surfbretter zugeordnetes Rohr aufnehmen, dessen eines Ende in ein Rohrstück A einer weiteren Steckmuf­ fe eingreift, deren Rohrstück B das eine seitliche Längsrohr aufnimmt, und dessen anderes Ende über ein elastisches Gelenkstück mit dem zugeordneten Surfbrett verbunden ist. Auf diese Weise können der bei handels­ üblichen Surfbrettern vorgesehene Anschluß für den Mast und das handelsübliche gelenkige Verbindungstück zwischen Mast und Surfbrett in einfacher Weise zur Ausbildung der gelenkigen Verbindung zwischen dem Ge­ stell und den Surfbrettern verwendet werden.

Ferner kann dafür gesorgt sein, daß die Rohrstücke B des das Querrohrpaar des hinteren der beiden mitt­ leren Ringe verbindenden Steckmuffen je ein vertika­ les, je einem der Surfbretter zugeordnetes Rohr auf­ nehmen, dessen eines Ende in ein Rohrstück A einer weiteren Steckmuffe eingreift, deren Rohrstück B das eine seitliche Längsrohr aufnimmt, und dessen anderes Ende in der Nabe eines einen Luftreifen aufweisenden Rades aufgenommen wird, das auf dem zugeordneten Surf­ brett aufliegt und mit diesem durch einen Gurt verbun­ den ist. Bei dieser Verbindung des hinteren Endes des Gestells mit den Surfbrettern ist das Gestell ela­ stisch durch die Luftreifen auf den Surfbrettern ab­ gefedert und dennoch gelenkig mit diesen verbunden. Die beiden Räder können für den Transport der Gestell­ teile und sonstiger Teile herangezogen werden, indem die Rohrstücke B der die einen Enden der gewölbten Querrohre verbindenden Steckmuffen alle auf das eine und die Rohrstücke B der die anderen Enden der gewölb­ ten Querrohre verbindenden Steckmuffen auf das andere Längsrohr geschoben und die Räder auf den Endabschnit­ ten des einen Längsrohres gelagert werden. Die dann mit ihren Ebenen parallel zueinander liegenden ovalen Ringe schließen hierbei einen Hohlraum ein, der zur Aufnahme weiterer Teile verwendet werden kann.

Günstig ist es ferner, wenn die durch eine Steckmuffe aufzunehmenden Endabschnitte eines Querrohrpaares ei­ nen Winkel einschließen, der von dem Winkel abweicht, den die Rohrstücke A in der Steckmuffe einschließen. Nach dem Zusammenstecken der Steckmuffen und Quer­ rohre, und zwar in der Weise, daß die Ebenen der ge­ wölbten Querrohre zunächst unter einem großen stumpfen Winkel relativ zueinander in die Rohrstücke A der Steckmuffen eingeführt und dann in eine gemeinsame Ebene gedrückt werden, werden die Querrohre unter Vor­ spannung in den Steckmuffen festgehalten, so daß die Verbindung der Steckmuffen und Querrohre hohen Zug­ kräften standhält.

Lediglich um zu verhindern, daß senkrecht zur Ebene der Querrohrpaare bzw. ovalen Ringe auf die Querrohre wirkenden Kräfte die Querrohre in ihre vorspannungs­ freie Ausgangslage zurückspringen lassen, können die Rohrstücke A und die von ihnen aufgenommenen Endab­ schnitte der Querrohre miteinander vernietet sein.

Die Erfindung und ihre Weiterbildung werden nachste­ hend anhand der Zeichnung eines bevorzugten Ausfüh­ rungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Doppelrumpfbootes,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Teils des Doppelrumpfbootes nach Fig. 1,

Fig. 3 eine Vorderansicht einer Steckmuffe zum Verbin­ den von Längs- und Querrohren eines Verbindungsge­ stells des Doppelrumpfbootes nach Fig. 1,

Fig. 4 den Schnitt I-I der Steckmuffe nach Fig. 3,

Fig. 5 den Schnitt II-II der Steckmuffe nach Fig. 4,

Fig. 6 eine Draufsicht auf das Doppelrumpfboot nach Fig. 1 bei abgenommener Bespannung und Takelage,

Fig. 7 eine Vorderansicht des Doppelrumpfbootes nach Fig. 1 ohne Bespannung und ohne Takelage und

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht eines aus den Ge­ stellteilen des Doppelrumpfbootes nach Fig. 1 zusam­ mengebauten einachsigen Karrens zum Transportieren der Gestellteile und weiterer Teile.

Nach Fig. 1 besteht das Doppelrumpfboot aus zwei her­ kömmlichen Surfbrettern 1 und 2, einem die Surfbretter 1 und 2 verbindenden Gestell 3 mit einem daran ange­ lenkten Ruder 4 und einem am Gestell 3 befestigten Rigg 5, das durch Wanten 6, 7 und 8 gegen ein Kippen abgestützt ist.

Das Gestell besteht, vgl. insbesondere die Fig. 2 bis 7, aus zwei seitlichen Längsrohren 9 und 10, einem mittleren Längsrohr 11 und vier etwa ovalen Ringen 12, 13, 14 und 15, die alle gleich ausgebildet sind.

Sie bestehen alle aus einem Paar gewölbter Querrohre 16 und 17, die an ihren Enden durch jeweils eine Steckmuffe 18 verbunden sind.

Die Steckmuffen 18 bestehen nach den Fig. 3 bis 5 aus zwei einen spitzen Winkel einschließenden Rohrstücken A, die in einer Ebene liegen, und einem senkrecht zu dieser Ebene verlaufenden Rohrstück B, wobei alle Rohrstücke einteilig miteinander verbunden sind. Die Rohrstücke A sind zusätzlich durch einen in ihrer Mit­ telebene liegenden Steg 19 und einen senkrecht hierzu verlaufenden, abgewinkelten Steg 20 verbunden. Alle Rohrstücke A und B sind jeweils mit einer radialen Durchgangsbohrung 21 und 22 versehen. Ferner sind die Steckmuffen 18 aus Kunststoff hergestellt.

Wenn die gewölbten Querrohre 16, 17 der Querrohrpaare in einer Ebene mit ihren zu verbindenden Endabschnit­ ten nebeneinander angeordnet werden, bevor sie mit den Steckmuffen 18 verbunden werden, dann schließen die Endabschnitte der Querrohre 16, 17 einen größeren Winkel ein als die Rohrstücke A der zugehörigen Steck­ muffe 18. Um die Querrohre 16, 17 in die Rohrstücke A einer Steckmuffe 18 einführen zu können, werden sie daher so aus ihrer gemeinsamen Ebene herausgedreht, daß ihre Ebenen einen stumpfen Winkel einschließen und sich die Querrohre 16, 17 weitgehend ohne Verbie­ gung in das zugehörige Rohrstück A einführen lassen. Sobald die Querrohre 16, 17 eines Paares in die Rohr­ stücke A der beiden zugehörigen Steckmuffen 18 einge­ führt sind, werden sie in die gemeinsame Ebene der Rohrstücke A gedreht, so daß die Querrohre 16, 17 ebenfalls in einer Ebene liegen, jedoch in den Rohr­ stücken A unter Vorspannung festsitzen. Um ein Zurück­ springen der Querrohre 16, 17 in ihre Ausgangsebenen, in denen sie entspannt sind, zu verhindern, sind sie durch Nieten 23, die durch die Bohrungen 21 in den Rohrstücken A und entsprechende Bohrungen in den End­ abschnitten der Querrohre 16, 17 hindurchgeführt sind, mit den Rohrstücken A drehfest verbunden. Die Rohr­ stücke B der Steckmuffen 18, die die Querrohre 16, 17 des vorderen ovalen Rings 12 und des hinteren ova­ len Rings 13 miteinander verbinden, nehmen jeweils die Endabschnitte der seitlichen Längsrohre 9 und 10 auf, wie es insbesondere in den Fig. 2 und 6 darge­ stellt ist. Dabei sind Bolzen 24 durch die Bohrungen 22 und entsprechende Bohrungen in den Längsrohren 9 und 10 hindurchgeführt und axial, z.B. durch Splinte, gesichert.

Zwischen den Längsrohren 9 und 10 sowie den oberen Querrohren 17 des vorderen ovalen Rings 12 und des hinteren ovalen Rings 13 ist nach Fig. 1 ein Tuch 25 nach Art eines Trampolins als Sitz- oder Liegefläche für den oder die Benutzer des Bootes eingespannt.

Die Rohrstücke B der Steckmuffen 18 des vorderen ova­ len Rings 14 der beiden mittleren ovalen Ringe 14 und 15, die in einer horizontalen Ebene zwischen dem vor­ deren Ring 12 und dem hinteren Ring 13 angeordnet sind, nehmen jeweils ein vertikales Rohr 26 auf, das mit seinem einen Ende über ein elastisch biegsames Gelenkstück 27 mit dem normalerweise für den Mast des betreffenden Surfbrettes vorgesehenen Anschluß verbun­ den und mit seinem anderen Ende mit einem Rohrstück A einer ebenso wie die Steckmuffen 18 ausgebildeten Steckmuffe 28 verbunden ist, deren Rohrstück B jeweils eines der seitlichen Längsrohre 9 und 10 aufnimmt. Auch diese Steckmuffen 28 sind durch Bolzen 24 mit den Längsrohren 9 und 10 sowie durch Nieten 23 mit den vertikalen Rohren 26 verbunden.

Die Steckmuffen 18 des hinteren ovalen Rings 15 (Fig. 6) der beiden mittleren ovalen Ringe 14 und 15 nehmen ebenfalls in ihren vertikalen Rohrstücken B (die in den Zeichnungen nicht sichtbar sind) ein vertikales Rohr 26 (Fig. 1) auf, das mit seinem einen Ende in der Nabe eines Rades 29 und mit seinem anderen Ende in dem einen Rohrstück A der betreffenden Steckmuffe 28 eingeführt und axial gesichert ist. Die beiden Rä­ der 29 sind mit einem Luftreifen 30 versehen und lie­ gen mit diesem auf dem Surfbrett 1 bzw. 2 auf. Außer­ dem sind die Räder 29 durch Gurte 31 gesichert, die jeweils eines der Surfbretter 1, 2, Räder 29 und Längsrohre 9, 10 umgeben sowie durch jeweils einen Ring 32 hindurchgeführt sind. Die Gurte 31 sind durch Schnallen 33 gesichert.

Die unteren Querrohre 16 des vorderen Rings 12 und des hinteren Rings 13 sowie beide Querrohre 16 und 17 der mittleren Ringe 14 und 15 sind durch Bolzen 34 mit dem mittleren Längsrohr 11 verbunden.

Bei dem Rigg 5 handelt es sich um das übliche Rigg eines Surf- oder Segelbrettes, mit einem Mast 35, ei­ nem Segel 36 und einem Gabelbaum 37. Der Mast 35 ist über ein Rohr 38 gestülpt (Fig. 7), das mit seinem Fußende am mittleren Längsrohr 11 befestigt und durch eine Strebe 39 abgestützt ist. Der Mast 35 stützt sich über einen Ring 40 auf dem Querrohr 17 des vorderen Rings 12 und dem oberen Ende der Strebe 39 ab.

Die Verwendung der ovalen Ringe 12 und 13 hat den Vor­ teil, daß das Gestell 3 eine hohe Biegesteifigkeit um die Längsachse des Bootes bei geringem Materialauf­ wand erhält, weil die ovalen Ringe 12 und 13 in ihrer vertikalen Ebene praktisch wie Schubbleche wirken. Die mittleren Ringe 14 und 15 erhöhen nicht nur die Biegesteifigkeit um eine Längsachse des Bootes, son­ dern auch um eine vertikale Achse bei geringem Mate­ rialaufwand.

Das Gestell ist über die luftbereiften Räder 29 auf den Surfbrettern 1 und 2 abgefedert. Sodann sind die Surfbretter 1 und 2 aufgrund der elastischen Gelenk­ stücke 27 und der luftbereiften Räder 29 um ihre Längsachse bis zu einem gewissen Grade schwenkbar, so daß sie auch bei seitlicher Neigung des Bootes eine weitgehend horizontale Lage beibehalten und die Ver­ bindungsstellen zwischen dem Gestell 3 und den Surf­ brettern 1, 2 keiner hohen Belastung ausgesetzt sind.

Die ovalen Ringe 12 bis 15 und Räder 29 lassen sich in einen Transportkarren umbauen, wie er in Fig. 8 dargestellt ist, wobei die Steckmuffen 18 der ovalen Ringe 12 bis 15 jeweils auf Rohre 41, 42 geschoben und auf dem Rohr 41 zusätzlich die Räder 29 montiert und axial gesichert werden. Anstelle der Rohre 41 und 42 können auch die Längsrohre 9 und 10 verwendet wer­ den. In dem durch die Ringe 12 bis 15 begrenzten Hohl­ raum können weitere Teile des Gestells und des Bootes untergebracht werden.

Claims (9)

1. Zerlegbares Doppelrumpfboot mit zwei Surfbrettern als Schwimmkörper und einem die Surfbretter verbinden­ den und ein Rigg tragenden Gestell, das hohle Quertei­ le und mit diesen verbundene seitliche Längsrohre auf­ weist, dadurch gekennzeichnet, daß die Querteile jeweils die Form eines etwa ovalen Rings (12; 13; 14; 15) aufweisen und die Ebene eines vorderen (12) und eines hinteren ovalen Rings (13) senkrecht zur Längsrichtung des Bootes steht.

2. Boot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ebene zweier mittlerer ovaler Ringe (14, 15), die nebeneinander zwischen dem vorderen (12) und dem hinteren Ring (13) liegen, etwa horizontal ist.

3. Boot nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der ovalen Ringe (12 - 15) ein Paar gewölbte Querrohre (16, 17) aufweist, die an ihren beiden Enden miteinander verbunden sind.

4. Boot nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Querrohre (16, 17) und seitlichen Längsrohre (9, 10) durch Steckmuffen (18) verbunden sind, daß jede Steckmuffe (18) zwei in einer Ebene liegende, einen spitzen Winkel einschließende Rohrstücke A und ein senkrecht zu dieser Ebene stehendes Rohrstück B aufweist, das einteilig mit den näher beieinanderlie­ genden Enden der Rohrstücke A verbunden ist, daß die Querrohre (16, 17) eines jeden Rings (12 - 15) paar­ weise an den Enden durch je eine der Steckmuffen (18) verbunden sind, wobei jedes Rohrstück A eines der En­ den eines Querrohrpaares (16, 17) aufnimmt, und daß die beiden Rohrstücke B der die einen Enden der Quer­ rohrpaare (16, 17) des vorderen (12) und hinteren Rings (13) verbindenden Steckmuffen (18) das eine seitliche Längsrohr (9) und die beiden Rohrstücke B der die anderen Enden der Querrohrpaare (16, 17) des vorderen (12) und hinteren Rings (13) verbindenden Steckmuffen (18) das andere seitliche Längsrohr (10) aufnehmen.

5. Boot nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestell (3) gelenkig mit den Surfbrettern (1, 2) verbunden ist.

6. Boot nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrstücke B der das Querrohrpaar (16, 17) des vorderen (14) der beiden mittleren Ringe (14, 15) verbindenden Steckmuffen (18) je ein vertikales, je einem der Surfbretter (1, 2) zugeordnetes Rohr (26) aufnehmen, dessen eines Ende in ein Rohrstück A einer weiteren Steckmuffe (28) eingreift, deren Rohrstück B das eine seitliche Längsrohr (9) aufnimmt, und des­ sen anderes Ende über ein elastisches Gelenkstück (27) mit dem zugeordneten Surfbrett (1; 2) verbunden ist.

7. Boot nach einem der Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrstücke B des das Querrohrpaar (16, 17) des hinteren (15) der beiden mittleren Ringe (14, 15) verbindenden Steckmuffen (18) je ein vertikales, je einem der Surfbretter (1, 2) zugeordnetes Rohr (26) aufnehmen, dessen eines Ende in ein Rohrstück A einer weiteren Steckmuffe (28) eingreift, deren Rohrstück B das eine seitliche Längsrohr (9) aufnimmt, und des­ sen anderes Ende in der Nabe eines einen Luftreifen (30) aufweisenden Rades (29) aufgenommen wird, das auf dem zugeordneten Surfbrett (1; 2) aufliegt und mit diesem durch einen Gurt (31) verbunden ist.

8. Boot nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die durch eine Steckmuffe (18) aufzunehmenden End­ abschnitte eines Querrohrpaares (16, 17) einen Winkel einschließen, der von dem Winkel abweicht, den die Rohrstücke A dieser Steckmuffe (18) einschließen.

9. Boot nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrstücke A und die von ihnen aufgenommenen Endabschnitte der Querrohre (16, 17) miteinander ver­ nietet (23) sind.