DE3514964A1 - Trapez fuer segeleinrichtungen - Google Patents

Trapez fuer segeleinrichtungen

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DE3514964A1
DE3514964A1 DE19853514964 DE3514964A DE3514964A1 DE 3514964 A1 DE3514964 A1 DE 3514964A1 DE 19853514964 DE19853514964 DE 19853514964 DE 3514964 A DE3514964 A DE 3514964A DE 3514964 A1 DE3514964 A1 DE 3514964A1
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Germany
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belt
fastening hook
trapeze
hook
seat belt
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Aquata Wassersport- und Meerestechnik 1000 B GmbH
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Aquata Surfboard Division & Co GmbH
AQUATA SURFBOARD DIV GmbH
Aquata Surfboard Division & Co 1000 Berlin GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/56—Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
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    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/56—Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
    • B63H8/58—Spreader bars; Hook connection arrangements

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

Aquata Surfboard Division GmbH & Co, D-1000 Berlin
Trapez für Segeleinrichtungen
Die Erfindung betrifft ein Trapez für Segeleinrichtungen, insbesondere Segelbretter, mit einem Befestigungshaken.
Bekannte Trapeze für Segeleinrichtungen weisen einen um den Benutzer herumlegbaren und den Befestigungshaken tragenden Gurt auf, an dein zur Lagesicherung Trägergurtc b,".w. Schrittgurte angreifen. Abgesehen davon, daß diese Trapeze nur umständlich zu handhaben sind, engen sie auch die Bewegungsfreiheit des Benutzers ein. Außerdem führen die bekannten Trapeze durch ihre riemenartige Ausbildung auch zu ungünstigen Belastungen der Lendenwirbel sowie der Übergänge zur Beckenwirbelsäule und Teilen des Kreuzbeins. Ferner ist bei diesen Trapezen die exakte Beibehaltung des Kraftangriffs im Schwerkpunktbereich durch Verschiebungen des Gurts nicht sicher "gewährleistet, wodurch ein erhöhter Kraftaufwand notwendig wird und schnelle Ermüdungen ein treten.
Es. ist Aufgabe der Erfindung, ein verschiebungssicheres Trapez mit verbesserter Kräfteverteilung und zur Benutzung geringem Kraftaufwand zu schaffen.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe gelöst, durch einen den Benutzer eng umfassenden, vorne verschließbaren Hüftgurt
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und mit diesem fest verbundenen riemenartigen Taillengurtteilen, die einen Befestigungshaken verschieblich tragen und dessen freie Enden durch ein Schloß miteinander lösbar fest verbindbar sind sowie einen am Befestigungshaken festgelegten und ein Schloß aufweisenden Sitzgurt.
Auf diese Weise ist ein Trapez geschaffen, das den Benutzer durch die Kombination von Hüft- und Sitzgurt, unter Verzicht auf Träger- oder Schrittgurte, in einem oberen und unteren Bereich umfaßt und bei optimaler Bewegungsfreiheit eine auch lange ermüdungsfreie Benutzung unter starker Entlastung der Arme gewährleistet. Dabei stützen Hüftgurt und Sitzschlaufe im Schwerpunkt und sind in ihrem zentralen Kräftepunkt im Befestigungshaken vereinigt. Es versteht sich, daß der Hüftgurt auch allein, d. h. unabhängig vom Sitzgurt zum Einsatz kommen kann, bzw. daß konventionelle Trapeze mit einem Sitzgurt nachgerüstet werden können.
In Ausgestaltung der Erfindung ist zur Schaffung eines anatomisch verschiebungsfreien Sitzes und zur druckstellenfreien Abstützung des Hüftgurts am Körper des Benutzers der Hüftgurt durch einen Teil aus einem Polsterwerkstoff und einem diesen umfassenden Obermaterial aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit gebildet. Weiter kann der Hüftgurt zur großflächigen Abstützung mit in Richtung auf den dem Schloß abgewandten Teil mit zunehmender Breite ausgebildet sein.
In weiterer Ausbildung des Trapezes ist zum erleichterten Anlegen desselben vorgesehen, den Hüftgurt vorne durch einen Klettverschluß verschließbar zu machen. Beim so
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am Körper des Benutzers fixierten Hüftgurt lassen sich nachfolgend mühefrei die Taillengurtteile vermittels des Schlosses miteinander verbinden. Vorteilhaft sind die Taillengurtteile zur Vermeidung eng begrenzter Kraftansatzpunkte großflächig mit dem Hüftgurt, insbesondere vernäht.
Schließlich ist vorgesehen, den Sitzgurt durch ein Bandstück aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit und einem sich mindestens über den dem Befestigungshaken abgewandten Teil des Bandstücks erstreckenden schlauchförmigen Überzug aus einem flexiblen Werkstoff zu bilden. Die Einstellung des Sitzgurts sollte dabei derart erfolgen, daß sich der Sitzgurt knapp unterhalb des Gesäßes des Benutzers erstreckt.
Eine besonders unfallsichere und auch für die Durchfädelung der Taillengurtteile und des Sitzgurts vorteilhaftp Ausbildung des Befestigungshakens ist fernerhin dann erzielbar, wenn der Befestigungshaken durch ein Pührunqsschlaufen für einen Taillengurtteil und den Sitzgurt sowie eine hakenförmige Anbiegung aufweisendes Drahtformteil gebildet ist, wobei die hakenförmige Anbiegung zum freien Ende hin mit abnehmender Breite ausgeführt sein kann. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, als Befestigungshaken eine mit Durchführungsöffnungen für den Taillengurtteil und den Sitzgurt versehene Platte und einen mit dieser fest verbundenen Haken zu bilden.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung verdeutlicht. Es zeigen:
Fig. 1 ein Trapez perspektivisch mit aufgeschwenktem Sitzgurt,
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Fig. 2 ein Trapez mit abgebogenen Sitzgurt, perspektivisch,
Fig. 3 einen Hüftgurt mit Taillengurtteilen, perspektivisch ,
Fig. 4 ein Trapez der Fig. 1, perspektivisch, in Rückansicht,
Fig. 5 einen Hüftgurt mit Taillengurtteilen und Sitzgurt offen,
Fig. 6 einen Befestigungshaken, perspektivisch.
In den Fig. ist mit 1 ein Hüftgurt bezeichnet, der vorne durch einen Klettverschluß 3 verschließbar ist. Der Hüftgurt 1 weist einen nach hinten verbreiterten gepolsterten Teil 2' auf. An dem reißfesten Obermaterial 211 des Hüftgurts 1 sind riemenartige Taillengurtteile 4, 5 bei 5' großflächig vernäht. Der Taillengurtteil 4 trägt einen Befestigungshaken 6, der unter Bildung von Schlaufen 61 und 7 für die Durchfädelung des Taillengurtteils 4, und einer Schlaufe 8 für die Anhängung eines Sitzgurts 9, bevorzugt durch ein Drahtformteil gebildet ist. Die Taillengurtteile 4 und 5 sind durch ein Schloß 10 miteinander verbindbar. Sie sind aus einem flexiblen Werkstoff mit großer Festigkeit gebildet. Der Sitzgurt 9 weist eine reißfeste Einlage.9' und einen schlauchförmigen Überzug 9'1 aus einem nachgiebigen Werkstoff, z. B. aus einem Chloropren-Polymerisat auf.
Zum Gebrauch wird der Hüftgürtel 1 umgelegt und mittels des Klettverschlusses 3 geschlossen. Danach werden der Taillengurtteil 4 durch die Schlaufen 6', 7 des Befestigungshakens 6 geführt und die beiden Taillengurtteile 4 und 5 im Schloß 10 aneinander fixiert. Anschließend wird ein Ende des Sitzgurts 9 durch die Schlaufe 8 hindurchgeführt und die beiden Enden des Sitzgurts im Schloß 11 aneinander festgelegt. Die Schlösser 10 und 11 sind bevorzugt aus einem Kunststoffmaterial gefertigt.
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Claims (8)

Aquata Surfboard Division GmbH & Co, D-1000 Berlin Patentansprüche
1. Trapez für Segeleinrichtungen, insbesondere Segelbretter, mit einem Befestigungshaken, gekennzeichnet durch einen den Benutzer eng umfassenden, vorne verschließbaren Hüftgurt (1) und mit diesem fest verbundenen r iemenartigon Ta Π 1 engurtteilen (4, 5), die einen Bofrstigungshaken (6) verschieblich tragen und deren freie Enden durch ein Schloß (10) miteinander lösbar fest verbindbar * sind sowie einen am Befestigungshaken (6) festgelegten und an einem Schloß (11) zu öffnenden Sitzgurt (9).
2. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hüftgurt (1) durch einen Teil (21) aus einem Polsterwerkstoff und einem diesen umfassenden Obermaterial (3) aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit gebildet ist.
3. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dor Ilürtgurt (1) mit- in Richtung auf den dem Schloß (10) abgewandten Teil (2') mit zunehmender Breite ausgebildet
ist. ,
4. Trapez nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hüftgurt (1) durch einen Klettverschluß (2) verschließbar ist.
5. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Taillengurtteile (4, 5) mit dem Hüftgurt (1) groß-.
flächig fest vernäht sind.
6. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzgurt (9) durch ein Bandstück (91) aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit und einem sich mindestens über den dem Befestigungshaken (6) abgewandten Teil des Bandstücks erstreckenden schlauchförmigen Überzug (911) aus einem flexiblen Werkstoff gebildet ist.
7. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungshaken (6) durch ein Führungsschlaufen (6, 7, 8) für einen Taillengurtteil (4) und den Sitzgurt (9) sowie eine hakenförmige Anbiegung (6") aufweisendes Drahtformteil gebildet ist.
8. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Befestigungshaken (6) eine mit Durchführungsöffnungen für den Taillengurtteil und den Sitzgurt versehene Platte und einen mit dieser fest verbundenen Haken dient.
BAD ORIGINAL
DE19853514964 1985-04-25 1985-04-25 Trapez fuer segeleinrichtungen Withdrawn DE3514964A1 (de)

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Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

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8139 Disposal/non-payment of the annual fee