EP0199308A1 - Trapez für Segeleinrichtungen - Google Patents

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EP0199308A1
EP0199308A1 EP86105391A EP86105391A EP0199308A1 EP 0199308 A1 EP0199308 A1 EP 0199308A1 EP 86105391 A EP86105391 A EP 86105391A EP 86105391 A EP86105391 A EP 86105391A EP 0199308 A1 EP0199308 A1 EP 0199308A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
belt
waist belt
fastening hook
trapeze
hook
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP86105391A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Lorenz Hoser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AQUATA WASSERSPORT- UND MEERESTECHNIK GMBH
Original Assignee
Aquata Wassersport- und Meerestechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aquata Wassersport- und Meerestechnik GmbH filed Critical Aquata Wassersport- und Meerestechnik GmbH
Publication of EP0199308A1 publication Critical patent/EP0199308A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/56—Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/56—Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
    • B63H8/58—Spreader bars; Hook connection arrangements

Definitions

  • the invention relates to a trapeze for sailing devices, in particular sailing boards, with a fastening hook.
  • Known trapezoids for sailing devices have a belt that can be folded around the user and carries the fastening hook, on which support straps or crotch straps engage to secure the position. Apart from the fact that these trapezoids are awkward to handle, they also narrow the B e-freedom of movement a user. In addition, the well-known harnesses also lead to unfavorable loads on the lumbar vertebrae and the transitions to the pelvic spine and parts of the sacrum due to their belt-like design. Furthermore, with these trapezoids, the exact maintenance of the force attack in the area of the center of gravity by displacements of the belt is not guaranteed, which means that an increased effort is necessary and rapid fatigue occurs.
  • this object is achieved by means of a waist belt which can be closed closely at the front and which closes the user and with this firmly connected belt-like waist belt parts which slidably carry a fastening hook and the free ends of which can be detachably connected to one another by a lock, and a seat belt fixed to the fastening hook and having a lock.
  • a trapeze is created, which includes the user through the combination of hip and seat belt, without carrying straps or crotch straps, in an upper and lower area and ensures optimal fatigue-free use with great relief of the arms .
  • the waist belt and seat loop support the center of gravity and are united in their central point of strength in the fastening hook. It is understood that the waist belt alone, i.e. H. can be used independently of the seat belt or that conventional harnesses can be retrofitted with a seat belt.
  • the hip belt in order to create an anatomically displacement-free fit and for supporting the hip belt on the body of the user without pressure points, the hip belt is formed by a part made of a cushioning material and an upper material comprising this material made of a material with high tear strength. Furthermore, the hip belt can be designed for large-area support with increasing width towards the part facing away from the lock.
  • the trapeze it is provided to make it easier to put on, to make the waist belt closable at the front by a Velcro fastener. With that The hip belt attached to the user's body can then be effortlessly connected to one another by means of the lock.
  • the waist belt parts are advantageously large, in particular sewn, in order to avoid narrowly limited force application points.
  • the seat belt is formed by a piece of tape made of a material with high tear strength and a tubular covering made of a flexible material and extending at least over the part of the tape piece facing away from the fastening hook.
  • the seat belt should be adjusted in such a way that the seat belt extends just below the user's buttocks.
  • a particularly accident-proof design of the fastening hook which is also advantageous for threading the waist belt parts and the seat belt, can furthermore be achieved if the fastening hook is formed by a guide loop for a waist belt part and the seat belt and a wire-shaped part having a hook-shaped bend, the hook-shaped bend towards the free end can be carried out with decreasing width.
  • the fastening hook is formed by a guide loop for a waist belt part and the seat belt and a wire-shaped part having a hook-shaped bend, the hook-shaped bend towards the free end can be carried out with decreasing width.
  • fastening hooks there is also the possibility of forming, as fastening hooks, a plate provided with through openings for the waist belt part and the seat belt and a hook firmly connected to the latter.
  • 1 denotes a hip belt which can be closed at the front by a Velcro fastener 3.
  • the hip belt 1 has a padded part 2 ′ which is widened towards the rear.
  • Belt-like waist belt parts 4, 5 are sewn onto 51 over a large area of the tear-resistant upper material 2 ′′ of the hip belt 1.
  • the waist belt part 4 carries a fastening hook 6, which is formed with the formation of loops 6 'and 7 for threading the waist belt part 4, and a loop 8 for attaching a seat belt 9, preferably by a wire molded part.
  • the waist belt parts 4 and 5 can be connected to one another by a lock 10. They are made of a flexible material with great strength.
  • the seat belt 9 has a tear-resistant insert 9 'and a tubular cover 9''made of a resilient material, e.g. B. from a chloroprene polymer.
  • the hip belt 1 is folded over and closed by means of the Velcro fastener 3. Then the waist belt part 4 is guided through the loops 6 ', 7 of the fastening hook 6 and the two waist belt parts 4 and 5 are fixed to one another in the lock 10. One end of the seat belt 9 is then passed through the loop 8 and the two ends of the seat belt are fastened to one another in the lock 11.
  • the locks 10 and 11 are preferably made of a plastic material.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Bei einem Trapez für Segeleinrichtungen, insbesondere Segelbretter, mit einem Befestigungshaken, ist zur verbesserten Kräfteverteilung desselben am Körper des Benutzers und zur Verringerung des Kraftaufwands, ein den Benutzer eng umfassender, vorne verschließbarer Hüftgurt (1) mit mit diesem fest verbundenen riemenartigen Taillengurtteilen (4, 5) vorgesehen, die einen Befestigungshaken (6) verschieblich tragen und mit ihren freien Enden durch eine Schloß (10) miteinander lösbar fest verbindbar sind. Weiter ist ein am Befestigungshaken (6) festgelegter und an einem Schloß (11) zu öffnender Sitzgurt (9) vorgesehen.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Trapez für Segeleinrichtungen, insbesondere Segelbretter, mit einem Befestigungshaken.
  • Bekannte Trapeze für Segeleinrichtungen weisen einen um den Benutzer herumlegbaren und den Befestigungshaken tragenden Gurt auf, an dem zur Lagesicherung Trägergurte bzw. Schrittgurte angreifen. Abgesehen davon, daß diese Trapeze nur umständlich zu handhaben sind, engen sie auch die Be-wegungsfreiheit des Benutzers ein. Außerdem führen die bekannten Trapeze durch ihre riemenartige Ausbildung auch zu ungünstigen Belastungen der Lendenwirbel sowie der Übergänge zur Beckenwirbelsäule und Teilen des Kreuzbeins. Ferner ist bei diesen Trapezen die exakte Beibehaltung des Kraftangriffs im Schwerkpunktbereich durch Verschiebungen des Gurts nicht sicher gewährleistet, wodurch ein erhöhter Kraftaufwand notwendig wird und schnelle Ermüdungen eintreten.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, ein verschiebungssicheres Trapez mit verbesserter Kräfteverteilung und zur Benutzung geringem Kraftaufwand zu schaffen.
  • Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe gelöst, durch einen den Benutzer eng umfassenden, vorne verschließbaren Hüftgurt und mit diesem fest verbundenen riemenartigen Taillengurtteilen, die einen Befestigungshaken verschieblich tragen und dessen freie Enden durch ein Schloß miteinander lösbar fest verbindbar sind sowie einen am Befestigungshaken festgelegten und ein Schloß aufweisenden Sitzgurt.
  • Auf diese Weise ist ein Trapez geschaffen, das den Benutzer durch die Kombination von Hüft- und Sitzgurt, unter Verzicht auf Träger- oder Schrittgurte, in einem oberen und unteren Bereich umfaßt und bei optimaler Bewegungsfreiheit eine auch lange ermüdungsfreie Benutzung unter starker Entlastung der Arme gewährleistet. Dabei stützen Hüftgurt und Sitzschlaufe im Schwerpunkt und sind in ihrem zentralen Kräftepunkt im Befestigungshaken vereinigt. Es versteht sich, daß der Hüftgurt auch allein, d. h. unabhängig vom Sitzgurt zum Einsatz kommen kann, bzw. daß konventionelle Trapeze mit einem Sitzgurt nachgerüstet werden können.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist zur Schaffung eines anatomisch verschiebungsfreien Sitzes und zur druckstellenfreien Abstützung des Hüftgurts am Körper des Benutzers der Hüftgurt durch einen Teil aus einem Polsterwerkstoff und einem diesen umfassenden Obermaterial aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit gebildet. Weiter kann der Hüftgurt zur großflächigen Abstützung mit in Richtung auf den dem Schloß abgewandten Teil mit zunehmender Breite ausgebildet sein.
  • In weiterer Ausbildung des Trapezes ist zum erleichterten Anlegen desselben vorgesehen, den Hüftgurt vorne durch einen Klettverschluß verschließbar zu machen. Beim so am Körper des Benutzers fixierten Hüftgurt lassen sich nachfolgend mühefrei die Taillengurtteile vermittels des Schlosses miteinander verbinden. Vorteilhaft sind die Taillengurtteile zur Vermeidung eng begrenzter Kraftansatzpunkte großflächig mit dem Hüftgurt, insbesondere vernäht.
  • Schließlich ist vorgesehen, den Sitzgurt durch ein Bandstück aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit und einem sich mindestens über den dem Befestigungshaken abgewandten Teil des Bandstücks erstreckenden schlauchförmigen Überzug aus einem flexiblen Werkstoff zu bilden. Die Einstellung des Sitzgurts sollte dabei derart erfolgen, daß sich der Sitzgurt knapp unterhalb des Gesäßes des Benutzers erstreckt.
  • Eine besonders unfallsichere und auch für die Durchfädelung der Taillengurtteile und des Sitzgurts vorteilhafte Ausbildung des Befestigungshakens ist fernerhin dann erzielbar, wenn der Befestigungshaken durch ein Führungsschlaufen für einen Taillengurtteil und den Sitzgurt sowie eine hakenförmige Anbiegung aufweisendes Drahtformteil gebildet ist, wobei die hakenförmige Anbiegung zum freien Ende hin mit abnehmender Breite ausgeführt sein kann. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, als Befestigungshaken eine mit Durchführungsöffnungen für den Taillengurtteil und den Sitzgurt versehene Platte und einen mit dieser fest verbundenen Haken zu bilden.
  • Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung verdeutlicht. Es zeigen:
    • Fig. 1 ein Trapez perspektivisch mit aufgeschwenktem Sitzgurt,
    • Fig. 2 ein Trapez mit abgebogenen Sitzgurt, perspektivisch,
    • Fig. 3 einen Hüftgurt mit Taillengurtteilen, perspektivisch,
    • Fig. 4 ein Trapez der Fig. 1, perspektivisch, in Rückansicht,
    • Fig. 5 einen Hüftgurt mit Taillengurtteilen und Sitzgurt offen,
    • Fig. 6 einen Befestigungshaken, perspektivisch.
  • In den Fig. ist mit 1 ein Hüftgurt bezeichnet, der vorne durch einen Klettverschluß 3 verschließbar ist. Der Hüftgurt 1 weist einen nach hinten verbreiterten gepolsterten Teil 2' auf. An dem reißfesten Obermaterial 2'' des Hüftgurts 1 sind riemenartige Taillengurtteile 4, 5 bei 51 großflächig vernäht. Der Taillengurtteil 4 trägt einen Befestigungshaken 6, der unter Bildung von Schlaufen 6' und 7 für die Durchfädelung des Taillengurtteils 4, und einer Schlaufe 8 für die Anhängung eines Sitzgurts 9, bevorzugt durch ein Drahtformteil gebildet ist. Die Taillengurtteile 4 und 5 sind durch ein Schloß 10 miteinander verbindbar. Sie sind aus einem flexiblen Werkstoff mit großer Festigkeit gebildet. Der Sitzgurt 9 weist eine reißfeste Einlage 9' und einen schlauchförmigen Überzug 9'' aus einem nachgiebigen Werkstoff, z. B. aus einem Chloropren-Polymerisat auf.
  • Zum Gebrauch wird der Hüftgürtel 1 umgelegt und mittels des Klettverschlusses 3 geschlossen. Danach werden der Taillengurtteil 4 durch die Schlaufen 6', 7 des Befestigungshakens 6 geführt und die beiden Taillengurtteile 4 und 5 im Schloß 10 aneinander fixiert. Anschließend wird ein Ende des Sitzgurts 9 durch die Schlaufe 8 hindurchgeführt und die beiden Enden des Sitzgurts im Schloß 11 aneinander festgelegt. Die Schlösser 10 und 11 sind bevorzugt aus einem Kunststoffmaterial gefertigt.

Claims (8)

1. Trapez für Segeleinrichtungen, insbesondere Segelbretter, mit einem Befestigungshaken, gekennzeichnet durch einen den Benutzer eng umfassenden, vorne verschließbaren Hüftgurt (1) und mit diesem fest verbundenen riemenartigen Taillengurtteilen (4, 5), die einen Befestigungshaken (6) verschieblich tragen und deren freie Enden durch ein Schloß (10) miteinander lösbar fest verbindbar sind sowie einen am Befestigungshaken (6) festgelegten und an einem Schloß (11) zu öffnenden Sitzgurt (9).
2. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hüftgurt (1) durch einen Teil (2') aus einem Polsterwerkstoff und einem diesen umfassenden Obermaterial (3) aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit gebildet ist.
3. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hüftgurt (1) mit in Richtung auf den dem Schloß (10) abgewandten Teil (2') mit zunehmender Breite ausgebildet ist.
4. Trapez nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hüftgurt (1) durch einen Klettverschluß (2) verschließbar ist.
5. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Taillengurtteile (4, 5) mit dem Hüftgurt (1) großflächig fest vernäht sind.
6. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzgurt (9) durch ein Bandstück (9') aus einem Werkstoff mit hoher Reißfestigkeit und einem sich mindestens über den dem Befestigungshaken (6) abgewandten Teil des Bandstücks erstreckenden schlauchförmigen Überzug (9") aus einem flexiblen Werkstoff gebildet ist.
7. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungshaken (6) durch ein Führungsschlaufen (6, 7, 8) für einen Taillengurtteil (4) und den Sitzgurt (9) sowie eine hakenförmige Anbiegung (6'') aufweisendes Drahtformteil gebildet ist.
8. Trapez nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Befestigungshaken (6) eine mit Durchführungsöffnungen für den Taillengurtteil und den Sitzgurt versehene Platte und einen mit dieser fest verbundenen Haken dient.
EP86105391A 1985-04-25 1986-04-18 Trapez für Segeleinrichtungen Withdrawn EP0199308A1 (de)

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DE3514964A1 (de) 1986-10-30

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