DE8404269U1 - Trapezgurt fuer das windsurfen - Google Patents
Trapezgurt fuer das windsurfenInfo
- Publication number
- DE8404269U1 DE8404269U1 DE19848404269U DE8404269U DE8404269U1 DE 8404269 U1 DE8404269 U1 DE 8404269U1 DE 19848404269 U DE19848404269 U DE 19848404269U DE 8404269 U DE8404269 U DE 8404269U DE 8404269 U1 DE8404269 U1 DE 8404269U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- extensions
- chest
- back part
- attached
- harness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
- B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
- B63H8/54—Arrangements for connecting the user or the harness to the wishbone, e.g. trapeze lines or handgrips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
- B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
- B63H8/56—Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
- B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
- B63H8/56—Devices to distribute the user's load, e.g. harnesses
- B63H8/58—Spreader bars; Hook connection arrangements
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Portable Outdoor Equipment (AREA)
Description
• Killt«**'· /
S tilt ι « ·. · ·
ι ι ιΐ · «·»···
ι ι ιΐ · «·»···
III Il ι<·<·· ·« ·
Die Neuerung betrifft einen Trapezgurt für das Windsurfen
mit einem an Sehultergurten und einen Brustgurt über eine Haltevorrichtung befestigten Haken, welcher
in beidseitig am Gabelbaum eirvsa Windsurfers mit beiden
16
die Haltevorrichtung ale SpreizsGhiene aus eteifern
Material in einer Länge etwa der Brustkorbbreite eines Benutzers entsprechend ausgebildet ist» die Gurte mit
einem gepolsterten, großflächigen Rückenteil verbunden
sind und die Enden des Brustgurtes an den Enden der Spreizschiene angreifen.
Trapezgurte der grundsätzlichen Gattung sind allgemein
unter der Bezeichnung "Hawaii-Trapez" seit etwa 1976 bekannt (Vgl. beispielsweise Windsurfingmagazin "Surf"
Juli 1980, Seiten 46 ff.).
Bekannte Trapezgurte bestehen üblicherweise aus einem
_Q aus Segeltuch ©der dergleichen gefertigten, gegebenen«
falls gepolsterten Rückenteil mit zwei hosenträgerähnlichen Sehultergurten, welche zusammen mit dem Brustgurt
zu einer Halteeinrichtung zusammengeführt sind, an welcher der Haken zum Einhängen an den Gabelbaum oder
^e «**β daran befestigten Tampen befestigt ist. Aus Sicherheitsgründen
weist bei bekannten Trapezgurten möglicherweise zumindest der Brustgurt eine Schneilabwurfschnalle
auf, um im Falle des Sturzes vom Trapez freizukommen.
.ti«· Il Il «· ·
., I ItII · · ·
it· .· at·
(Il Il .III ·· ·
Bei angelegtem Trapezgurt liegt der Haken etwa am
untefen Ende des Brustbeines, ferner ist es bekannt,
derartige T-fapezgurfee an dem Rückenteil mit einem
g kleinen Rucksack auszustatten, um Ersatzteile, Geld,
Autoschlüssel od. dgl. mitnehmen zu können.
Die bekennten Trapezgurte dieser grundsätzlichen Bauart weisen den Nachteil auf, daß insbesondere bei Starkwind
und längeren Fahrten dadurch daß die gesamte Kraft praktisch vom Brustgurt aufgenommen werden muß, weleher
mit dem flexiblen Rückenteil verbunden ist, es zu einer starken Einschnürung dee Brustkorbes kommt, da
von beiden Seiten auf die Rippen ein erheblicher Druek
IQ ausgeübt wird, wodurch nach längerer Zeit das Trapezfahren
unangenehm wird. Diese Erscheinung wird gerade bei Böen und noch durch die Tatsache verstärkt, daß be züglich
des Benutzers die an dem Haken aufgebrachte Kraft schräg nach oben gerichtet wird.
SO ,
eines Trapezgurtes, wie sie eingangs näher erläutert wurde, wird eier Brustkorb dadurch entlastet, daß die
Haltevorrichtung als Spreizschiene aus steifem Material
ausgebildet ist, wobei die Enden des Brustgurtes an den
Enden der Spreizschiene angreifen. Eine derartige Trapezkonistruktion ist in der DE-OS 31 40 666 beschrieben, wobei ein großflächiger Kunststoffteil als Spreiz«
schiene vorgesehen ist, in dessen Ritte mittels einer
gö sus Metall bestehenden grundplatte der Haken starr befestigt ist. Die Spreizschiene wirkt hierbei dem seitlichen
Zusammenpressen des Brustkorbes entgegen, indem die an dem Haken aufgebrachte Kraft quesi parallel zu
den Brustkorbseiten eingeleitet und auf den Rückenteil übertragen wird.
Durch diese Konstruktion wird zwar ein erheblicher Vorteil
bei der Verteilung der auf den Brustkorb eines Be-
a « ι ι ! " J
nutzees wirkenden KrMfte erzielt, es hat sieh jedoch in
der Praxis herausgestellt, daß aufgrund der Tatsache,
ääß gieiehfeitig dureh die Spreizsehiene dtsr Trapezgurt
2usammefigeh"älfe8fi wird, dieser beim Fahren nach absR
futschen kann und somit der gesamte Trapezgurt unbequem zu tragen ist. Ferner hat eich gezeigt, daß die Spreizschiene
bei bequemem Sitz des Trapezgurtee leicht umklappen
kann und zusammen mit dem nach oben Rutschen dos gesamten Gurtes nimmt beim Fahren diese bekannte Konstruktion
eine auegesprochen nachteilige Stellung ein. Darüberhinaua wird der durch die Spreizsehiene ausgeübte
Druck auf den Brustkorb eines Benutzers als unangenehm empfunden.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einer/ Trapezgurt der eingangs definierten Art 2u schaffen, bei weiehem
diese Nachteile beseitigt oder zumindest vermindert werden.
durch gelöst, daß der Rückenteil beidseitig nach
laschenartig verlängert ausgebildet ist und daß dia laschenartigen Verlängerungen dureh einen vom Brustgurt
unabhängigen Verschluß miteinander verbunden siod.
25
Durch die Neuerung wird insbesondere der Verteil erzielt,
daß der gesamte Trapezgurt wesentlich besser
sitzt» als bekannte Konstruktionen, da hier das
aö Sehließen und der Sitz unabhängig von der Spreizschiene
erfolgt. Ferner wird durch die laschenartigen Verlängerungen der Raum zwischen der Spreizschiene und dem
Brustkorb ausgepolstert, se daß die Spreizschiene nicht mehr drücken kann. Diese Vorteile treten selbstver-
gc ständlich auch dann ein, wenn man anstelle der Spreizschiene
einen üblichen Trapezhaken verwendet, so daß diese Verwendung mit in aen Schutzumfang der Neuerung
einzubeziehen ist. Durch die gewillte Art der Auf*
Il Il ·· I
> »I * · · ·
> »I * · · ·
I t « I ·· I I
ι I * · · III« ill I · I
•I III· ·· I
hangung kann dee Haken bzw. die Spreiisehiene nicht
fliehr umklappen und das gesamte Trapez aueh niehfe mehr
hochruteehen, so daß der Haken optimal unterhalb dee
Brustkorbes liegt.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung nach der Neuerung
ist der Versehluß als mit einer der laschenartigen Verlängerungen verbundener Gurtbandabsehnitt mit einem
aufgenähten Teil eines Klettverschlusses ausgebildet,
wobei der andere Teil des Klettvereehlusses auf der
gegenüberliegenden lasehenartigen Verlängerung befes* tigt ist.
ist der Gurtbandabsehnitt des Verschlusses doppelt und
als kleine Tasche ausgebildet. Hierdurch wird der Vor»
teil erzielt, was auch bei Ausführungsformen ohne ^1 Rueksaefctasehe eine Mögliehkeit geschaffen wird,
kleinere Dinge zu verstauen, insbesondere Autoschlüssel und Geld.
Bevorzugt ist es, diese kleine Tasche dadurch zu bilden,
daß die Seitenkanten und die Unterkante des doppelten
Gurtbandabschnittes durch eine Naht geschlossen sind und daß an der Oberkante ein weiterer Klettvetsehluß
vorgesehen ist.
_n gesenders ist es bevorzugt, daß eine abnehmbare, auf
dem Rückenteil außen mittels BeTestigungseinrichtungen
befestigbare Rucksacktasche vorgesehen ist. Hierdurch wird dem Benutzer die Möglichkeit gegeben, das
neuerungsgemäße Trapez mit oder ohne Tasche zu benutzen.
Bei einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform nach ,der Neuerung sind die Befestigungseinrichtungen
als auf dem Rückenteil aufgenähte Schlaufen und an der
• ·ί«1 t · ··
• ft·· ·
Rucksacktasche befestigte Knebelknöpfe ausgebildet« Hierdurch wird erreicht, daß einerseits die Rucksacktasche
sicher befestig&ar ist und andererseits bei
abgenommener Tasche ein gefälliges Aussehen des Trapez-5
gurtes erhalten bleibt. L
Im einzelnen kann die Neuerung noch dadurch eine Weiterbildung erfahren, daß die Schultergurte an einstückig
mit dem Rückenteil ausgebildeten gepolsterten Verlängerungen befestigt sind, wobei die Verlängerungen
bis nahe an die Spreizschiene bzw. den Haken reichen. Hierdurch ist ein besonders bequemes Tragen bei gefälligem
ästhetischem Äußeren gewährleistet.
Im folgenden wird die Neuerung anhand einer in den Zeichnungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigt:
nach der Neuerung in perspektivischer Darstellung;
Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht auf den vom Brustgurt
unabhängigen Verschluß;
Fig. y eine skizzenhafte Einzelheit der Befestigungseinrichtungen
für die Ruckaacktasche und
Fig. 4 eine schematieche Schnittansicht längs der Linie
30
IV von Fig. 2.
Die in den Fig. 1 bis 4 veranschaulichte Ausführungsform einee Trapezgurtes 1 nach der Neuerung besteht im
wesentlichen aus einem Rückenteil 2, zwei Sehulfeer-35
gurten 3, 4 und zwei öruetgurtabechnitten S, 6, welche
an entsprechenden Stellen en dem Rückenteil 2 angenäht sind.'Zur Vereinfachung der Darstellung wurden die da-
mm.
zugehörigen Schnallen oder ähnliche Schließorgane für
die Gurte 3 bis 6 nicht dargestellt.
Wie gezeigt, sind die Brustgurtabschnitte 5, 6 an beiden
Enden einer als Spreizschiene 7 ausgebildeten Haltevorrichtung befestigt, wahrend die Schultergurte
3, 4 durch eine öffnung 8 in der Oberkante der Spreizschiene geführt sind.
D&r Rückenteil 2 ist mit einer durch die Querschnittsbemessung angedeuteten Polsterung 9 versehen, welche
gleichzeitig als Auftriebskörper ausgebildet sein kann.
der gezeigten Spreizschiene 7 auch ein üblicher Trapezhaken verwendet werden kann, mit welchem die Brustgurtabschnitte
5, 6 dann verbunden sind.
Rückenteil 2 zwei einstückige laschenartige Verlängerungen
10, 11 auf, welche bis nach vorne quasi die Brust eines Benutzers völlig umschließend geführt sind.
Für weitere Einzelheiten wird zunächst auf Fig. 2 Bezug
genommen.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist die Spreizechiene 7 ,
welche den Haken 12 beträgt, mit den Brustgurtabschnitten 5 durch Schnellabwurfschnailen 13 verbunden,
wobei lediglich eine dargestellt ist.
Wie gezeigt, sind die laachenartigen Verlängerungen 10,
11 durch einen allgemein mit 14 bezeichneten zusätzlichen Verschluß miteinander verbunden, so daß.der Sitz
des Trapezes 1 unabhängig von der Spreizechiene 7 und den Brustgurten 6 durch die gewählte Stellung der
laschenartigen Verlängerungen 10 und die Fixierung durch den Verschluß 14 bestimmt wird.
Bei der veranschaulichten Ausführungsform besteht der Verschluß 14 aus einem mit dem einen Laschenabschnitt
10 verbundenen Gurtbandatjschnitt 15, welcher in seinem
freien Endabschnitt mit einem aufgenähten Teil 16 eines Klettverschlusses versehen ist, welcher auf die andere
,Q laschenartige Verlängerung zuweist.
Der andere Teil 17 des Klettverschlusses ist auf der Außenseite der gegenüberliegenden laschenartigen Verlängerung
11 aufgenäht. Es ist offensichtlich, daß hier-
JE durch eine stufenlose kontinuierliche Verstellung der
Lage der laschenartigen Verlängerungen 10, 11 und fixierung durch den Verschluß 14 möglich ist, so daß
der Trapezgurt 1 jeweils optimal angepaßt werden kann, ohne daß dxe Spreizschiene stark angezogen werden muß.
Gleichzeitig bilden die laschenartigen Verlängerungen 10, 11 eine günstige Auspolsterung zwischen Spreizschiene
7 und dem Körper eines Benutzers.
Wie sich insbesondere aus der Schnittansicht gemäß Fig. 4 ergibt, ist bei der bevorzugten Ausführungsform
nach der Neuerung der Gurtbandabschnitt 15 doppelt aus· gebildet, indem zwei Gurtbandabschnitte 18, 19 vorgesehen
sind, die zwischen sich eine Tasche 20 bilden. Die Tasche 20 wird dadurch gebildet, daß die Unterkante
21 und die beiden Seitenkanten mittels Nähten geschlossen sind und daß an der Oberkante 22 ein
Klettverschluß 23 aufgenäht ist. Hierdurch ist eine sichere Unterbringung von kleinen Gegenständen wie
Geld und Autoschlüaseln möglich.
Wie ferner aus Fig. 1 ersichtlich, ist bevorzugt eine Ruckeacktasche 24 vorgesehen, welche abnehmbar außen
auf dem Rückenteil 2 mitte-ls allgemein mit 23 be-
zeichneten Befestigungseinrichtungen befestigbar ist. Eine besonders bevorzugte Ausführungsform dieser Befestigungseinrichtungen
ist skizzenhaft in Fig. 3 ver-
,. anschaulicht. Wie gezeigt, besteht jede Befestigungs-■
ο
einrichtung 25 bevorzugt aus einer kleinen Schlaufe 26, welche an dem Rückenteil 2 festgenaht ist und einem
Knebelknopf 27, der seinerseits an der Rucksacktasche 24 angenäht ist. Beispielsweise durch vier derartige
Befestigungseinrichtungen 25 läßt sich die Rucksacktasche 24 sicher an dem Rückenteil 2 befestigen, wobei
andererseits die kleinen Schlaufen 26 kaum auffallen, sollte es ein Benutzer vorziehen, ohne Rucksacktasche
24 zu surfen.
ersichtlich, welche darin besteht, daß die Schultergurte 3, 4 an einstückig mit dem Rückenteil 2 ausgebildeten,
gepolsterten Verlängerungen 28, 29 befestigt „o sind, welche bis nahe an die Spreizschiene reichen.
Diese Verlängerungen tragen zu einem vorteilhaften und bequemen Sitz des Trapezgurtes 1 bei.
Sämtliche aus der Beschreibung, den Ansprüchen und 2» Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und Vorteile der
Neuerung , einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als
auch in beliebiger Kombination neuerungswesentlich sein.
Claims (1)
1; Telex 5 2J2147 bins d; Cibtes: -Patentil?iw Mönchen
Manx S- Huther,
Viktor-Scheffelstraße 17, D-800Q München 40
Ihr Zeichen: Tag: ι-z FoKriiar
Your re»: Dale: ±:>
* reöruar
DBr-ki SCHUTZANSPRÜCHE
ic) Trapezgurt für das Windsurfen mit einem an Schultergurten
und einem Brustgurt über eine Haltevorrichtung befestigten Haken, welcher in beidseitig am Gabelbaum
eines Windsurfers mit beiden Enden befestigte Tampen od. dgl. einhängbar ist, wobei die Haltevorrichtung
als Spreizschiene aus steifem Material in einer Länge etwa der Brustkorbbreite eines Benutzers entsprechend
ausgebildet ist, die Gurte mit einem gepolsterten, großflächigen Rückenteil verbunden sind, der Haken
bei angelegtem Trapezgurt auf der Brust des. Benutzers
sitzt und die Enden des Brustgurtes an den Enden der Spreizschiene angreifen, dadurch gekennzeichnet,
daß d"<r Rückenteil (2) beidseitig nach vorne laschenartig verlängert ausgebildet ist
und daß die laschenartigen Verlängerungen (10, 11) durch einen vom Brustgurt unabhängigen Verschluß
(14) miteinander verbunden sind.
2) Trapezgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (14) als mit einer der laschen*-
artigen Verlängerungen (10 oder 11) verbundener Gurtbandabsebnltt (15) mit einem aufgenähten Teil
• · ' · · III ]ί ! ι I I S
illll I t I ««.
• I I I I (
* « III« I« «f
|"*irii*"t- ι —ι - (πι τ- - .L-Γ ...._■ , .
eines Klettverschlusses (16) ausgebildet ist und daß
der andere Teil (17) des Klettverschlusses auf der gegenüberliegenden laschenartigen Verlängerung (11
oder 10) befestigt ist.
; 5) Trapezgurt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Gurtbandabschnitt (14) doppelt und als
Tasche (20) ausgebildet ist.
10
10
4) Trapezgurt nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Tasche (20) dadurch gebildet ist, daß die Seitenkanten und die Unterkante (21) des Gurtbandabschnittes
(15) durch Nähte und die Oberkante (22) durch einen Klettverschluß (23) geschlossen sind.
5) Trapezgurt nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf dem Ruckenteil
(2) auSen mittels Befestigungseinrichtungen (25) be- - festigbare abnehmbare Rücksacktasche (24) vorgesehen
ist.
6) Trapezgurt nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtungen (25) als auf den
Rückenteil (2) aufgenähte Schlaufen (26) und an der Rucksacktasche (24) befestigte Knebelknöpfe (27)
ausgebildet sind.
7) Trapezgurt nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, caß die Schultergurte (3, 4)
an einstückig mit dem Rückenteil (2) ausgebildeten, gepolsterten Verlängerungen (28, 29) befestigt sind,
wobei die Verlängerungen (28, -9) bis nahe en die
Spptizschiene (7) reichen.
36
36
TV»!
■· Il
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848404269U DE8404269U1 (de) | 1984-02-13 | 1984-02-13 | Trapezgurt fuer das windsurfen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19848404269U DE8404269U1 (de) | 1984-02-13 | 1984-02-13 | Trapezgurt fuer das windsurfen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8404269U1 true DE8404269U1 (de) | 1984-05-24 |
Family
ID=6763491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19848404269U Expired DE8404269U1 (de) | 1984-02-13 | 1984-02-13 | Trapezgurt fuer das windsurfen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8404269U1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3445393A1 (de) * | 1984-12-13 | 1986-06-26 | Riemann, Thomas, 7900 Ulm | Haltetrapez fuer segelgeraete, insbesondere surfgeraete |
DE3514964A1 (de) * | 1985-04-25 | 1986-10-30 | Aquata Surfboard Division GmbH & Co, 1000 Berlin | Trapez fuer segeleinrichtungen |
DE29711757U1 (de) * | 1997-07-04 | 1997-10-09 | NEIL PRYDE LIMITED, Tuen Mun, New Territories | Segelgeschirr |
US6293215B1 (en) | 1997-07-04 | 2001-09-25 | Neil Pryde Limited | Sailing harness |
US6508186B2 (en) | 2001-01-11 | 2003-01-21 | Neil Pryde Limited | Quick release locking device for a strap |
-
1984
- 1984-02-13 DE DE19848404269U patent/DE8404269U1/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3445393A1 (de) * | 1984-12-13 | 1986-06-26 | Riemann, Thomas, 7900 Ulm | Haltetrapez fuer segelgeraete, insbesondere surfgeraete |
DE3514964A1 (de) * | 1985-04-25 | 1986-10-30 | Aquata Surfboard Division GmbH & Co, 1000 Berlin | Trapez fuer segeleinrichtungen |
DE29711757U1 (de) * | 1997-07-04 | 1997-10-09 | NEIL PRYDE LIMITED, Tuen Mun, New Territories | Segelgeschirr |
US6293215B1 (en) | 1997-07-04 | 2001-09-25 | Neil Pryde Limited | Sailing harness |
US6508186B2 (en) | 2001-01-11 | 2003-01-21 | Neil Pryde Limited | Quick release locking device for a strap |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1935457B2 (de) | Lawinenrettungsgerät | |
DE60207423T2 (de) | Rucksack-hüftgurt mit aufgeteilten auflagen und stützstruktur | |
DE60317134T2 (de) | Gesichtsschutzmaske insbesondere zur Verwendung beim Skifahren oder Motorradfahren | |
EP0143425B1 (de) | Trapezgurt für das Windsurfen | |
EP0115491A1 (de) | Selbstanschnallende tragvorrichtung | |
WO1982000124A1 (en) | Harness for practising surf | |
DE8404269U1 (de) | Trapezgurt fuer das windsurfen | |
DE102005013031A1 (de) | Befestigungssysteme für Gurte | |
EP3815578A1 (de) | Reisekissen | |
DE102006028711B4 (de) | Gepäckstück mit Rollenziehsystem und Teleskopauszug, versehen mit einem Rückentragesystem | |
DE3232638A1 (de) | Rumpforthese | |
DE3338918C2 (de) | ||
EP3597522B1 (de) | Trapezgurt | |
DE8001246U1 (de) | Fußschlaufe für ein Segelbrett | |
DE102008003376B4 (de) | Rucksack und Hüftgurt für einen Rucksack | |
DE202014010653U1 (de) | Rucksack mit einem Torsolängeneinstellmechanismus | |
EP0199308A1 (de) | Trapez für Segeleinrichtungen | |
DE7009537U (de) | Rucksack, insbesondere fuer camper und bergsteiger. | |
DE102012021098B3 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE10212412B4 (de) | Voltigier- und/oder Longiergurt | |
DE2635808A1 (de) | Liegestuhl | |
DE8123359U1 (de) | "vorrichtung zum segeln mit einem surfbrett" | |
DE29711757U1 (de) | Segelgeschirr | |
DE202008000267U1 (de) | Rucksack und Hüftgurt für einen Rucksack | |
WO2006128844A1 (de) | Skitragevorrichtung |