DE3503129C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Aufzüge bzw. Fahrstühle und insbesondere Fahrstuhl-Führungsanordnungen, wie sie bei verschiedenen Fahrstühlen zur Verbindung der Fahrstuhl- Kabine (Fahrkorb) mit den sich durch den Fahrschacht erstreckenden Leitschienen benutzt werden.

Manche Fahrstühle verwenden eine Leitrollenanordnung zur Führung der Kabine an der Leitschiene, während andere mit einer Führung arbeiten, die typischer­ weise eine Gleitbacke in Form einer reibungsarmen, auf der Leitschiene, gleitenden Backe aufweist. Bei zahl­ reichen dieser Führungsanordnungen verbindet ein elastomeres Polster oder Kissen (Zwischenlager) einen Gleitbacken-Halter mit einer Halterung, die an der Kabine angebracht ist. Das Kissen, typischerweise aus Gummi, absorbiert dabei Geräusch und Schwingung. Seine Eigenschaften müssen dabei der Gesamtmasse der Kabine aus Rahmen und Kabine selbst genau angepaßt sein. Wenn das elastomere Material zu steif ist, sind Stoß- und Geräuschabsorption ungenügend und der Kabinen-Lauf zu hart. Wenn dieses Material zu weich ist, ist der Lauf ungleichmäßig.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Fahrstuhl-Führungsanordnung, bei der die Gleitbacke einfach an die jeweilige Fahrstuhl-Kabine anpaßbar und die Anordnung aus einfachen Bauteilen zusammensetzbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den in den beigefügten Patentansprüchen gekennzeichneten Merk­ malen.

Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist ein elasto­ meres Kissen aus z. B. Hartgummi vorgesehen, dessen Steifheit (oder Elastizität) durch Hinzufügung von Elementen aus einem steifen Werkstoff in einzelnen Stufen oder Schritten mechanisch einstellbar ist.

Gemäß einem anderen Merkmal ist dieses Kissen mit einer oder mehreren Bohrungen versehen, in die jeweils ein starrer Bolzen einsetzbar ist.

Gemäß einem weiteren Merkmal umfaßt die Führungs­ anordnung eine Gleitbacke und einen Gleitbacken-Halter, der mit einem oder mehreren identischen elastomeren Kissen verbindbar ist, die jeweils an einer eigenen, mit der Fahrstuhl-Kabine verbindbaren Halterung an­ gebracht sind. Der Halter weist dabei mit jedem Kissen verbindbare Ausricht- und Arretierteile auf. Je nach den durch die Masse der Kabine bedingten Erfordernissen kann ein und derselbe Halter mit einem oder mit zwei Kissen verwendet werden.

Im folgenden sind bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine auseinandergezogene perspektivische Dar­ stellung einer Führungsanordnung gemäß der Er­ findung,

Fig. 2 eine Seitenansicht einer Ausgestaltung einer Führung gemäß der Erfindung,

Fig. 3 eine Seitenansicht einer anderen Ausgestaltung einer Führung gemäß der Erfindung und

Fig. 4 eine Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Fahr­ stuhl-Führungsanordnung an einer typischen Fahrstuhl-Leitschiene.

Fig. 1 veranschaulicht in auseinandergezogener Darstellung die Bauteile einer erfindungsgemäßen Fahr­ stuhl-Führungsanordnung. Diese umfaßt eine Halterung 10, die über Bohrungen 10a an einem Kabinenrahmen ange­ schraubt ist und ein "einstellbares" oder "verstell­ bares" Kissen 12 (aus Hartgummi) aufnimmt, das seiner­ seits in der Halterung 10 so festgelegt ist, daß seine Kanten 12a entsprechende Kanten 10b der Halte­ rung untergreifen. Auf ähnliche Weise wird das Kissen 12 in Längsrichtung (längs der Achse I) durch vier Laschen 10c gehalten, die sich ungefähr senkrecht zu dieser Längsachse erstrecken.

Ein in das Kissen 12 einsetzbarer Führungs- oder Gleitbacken-Halter 14 weist nach außen ragende Rast- Nasen 14a auf und besitzt einen im wesentlichen C- oder U-profilförmigen Querschnitt, der durch zwei lotrecht nach oben ragende Seitenteile festgelegt ist, von denen die Nasen 14a nach außen ragen. An jeder Seite sind jeweils drei Nasen 14a vorgesehen. Die mittlere Nase 14b greift in eine Ausnehmung 12b im Kissen 12 ein, während die neben dieser mittleren Nase 14b befindlichen Nasen 14c mit den Außenkanten 12c des Kissens korrespondieren und an diesen angreifen. Auf diese Weise ist der Halter 14 in der zentralen U-förmigen Ausnehmung 12d des Kissens 12 festgelegt.

Der Halter 14 nimmt eine Gleitbacke (shoe) auf, die mit einer Leitschiene 15 (Fig. 4) in Gleit­ Berührung gelangt. In Fig. 1 sind zwei mögliche Arten von Gleitbacken 16 bzw. 17 dargestellt, von denen jede mit der Leitschiene 15 in Gleitberührung bringbar ist und die daher aus einem glatten, verschleißfesten, ein Verklemmen oder Festfressen verhindernden Werk­ stoff bestehen sollten. Für diesen Zweck ist Messing gut geeignet. Die erste Gleitbacke 16 wird im Halter 14 durch Festschrauben befestigt. Zu diesem Zweck ist der Halter 14 mit Bohrungen 14d versehen, die mit Bohrungen 16a der Gleitbacke ausfluchtbar sind. Die einstückige Gleitbacke 16 besitzt einen U-förmigen Querschnitt zur Aufnahme der Leitschiene 15 (Fig. 4).

Die andere Gleitbacke 17 gemäß Fig. 1 besteht aus drei getrennten "Kontakt"-Stücken 17a, 17b und 17c, die in das Profil des Halters 14 einsetzbar sind. Zur Aufnahme dieser speziellen Gleitbacke aus den Stücken 17a-17c ist der Halter 14 mit drei Bohrungen 14e versehen, von denen sich die eine im Boden 14f be­ findet, während die beiden anderen einander gegenüber­ liegen und jeweils einen Teil des betreffenden Aus­ schnitts für die gegenüberstehenden Nasen 14b bilden. Jede Bohrung nimmt jeweils einen an den Gleitbacken- Stücken 17a-17c angeformten Arretier- oder Sperr- Zapfen 17d auf. Letztere halten die Gleitbacke im Halter 14 in ihrer Lage, wie dies in Fig. 4 veran­ schaulicht ist, welche auch eine typische Leitschiene 15, die diese umfassenden Gleitbacken-Stücke 17a- 17c und das an der Halterung 10 befestigte Kissen 12 zeigt. (Die Fahrstuhl-Kabine, an welcher die Halterung befestigt ist, ist selbst nicht dargestellt).

Das Kissen 12 ist gemäß Fig. 1 mit mehreren Bohrungen 20 versehen. Bei der dargestellten Aus­ führungsform sind drei derartige Bohrungen 20 vorge­ sehen, die jeweils einen starren Bolzen 22 aufzunehmen vermögen (gestrichelte Linien in Fig. 1). Jeder Bolzen 22 kann aus Stahl oder Messing, aber auch aus Kunst­ stoff oder Holz hergestellt sein; er sollte in dem Sinne steif oder starr sein, daß er steifer ist als das Kissenmaterial. Weiterhin ist das Kissen 12 mit einer Bohrung 12e versehen, die den vom Gleitbacken- Stück 17b durch die Bohrung 14e des Halters 14 hin­ durch ragenden Abschnitt des Zapfens 17d aufnimmt.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 besitzt das elastomere Material vier bestimmte Elastizitäts- oder Steifigkeits-Charakteristika, d. h. Weichheitsgrade (elastomeric characteristics). Die Führungsanordnung aus Halterung, Kissen, Halter und Gleitbacke kann daher in vierfach verschiedener Weise an die Masse der Fahrstuhl-Kabine angepaßt werden. Dies geschieht ein­ fach durch Einsetzen von einem Bolzen, von zwei oder drei Bolzen oder durch Weglassen der Bolzen überhaupt. Durch jeden eingesetzten Bolzen wird die Steifheit des Kissens vergrößert, so daß sich entsprechend die Steif­ heit der gesamten Führung vergrößert.

Fig. 2 veranschaulicht die Anordnung nach Fig. 1, d. h. mit einer einzigen Halterung, einem einzigen Kissen sowie einer einzigen Gleitbacke mit Halter. Fig. 3 zeigt dagegen eine andere Ausführungsform mit zwei Halterungen und zwei elastomeren Kissen, aber mit einem Halter und einer Gleitbacke, die in beide Kissen eingesetzt sind. Gemäß Fig. 2 sind vier verschiedene Steifheits- bwz. Elastizitätsgrade (elastomeric characteristics) möglich, weil jeweils entweder ein Bolzen, zwei oder drei Bolzen oder aber überhaupt kein Bolzen eingesetzt werden kann.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3, die sich ins­ besondere für eine schwere Kabine eignet, die normaler­ weise einen größeren Steifigkeitsgrad erfordert, sind dagegen mehrere, speziell acht, Änderungen des Elastizitätsgrads möglich. Zur Anpassung an die größere Masse einer schwereren Kabine können bei der Anordnung nach Fig. 3 dieselben Kissen wie vorher ver­ wendet werden, wobei, genauer gesagt, anstelle eines einzigen Kissens zwei derartige Kissen mit zwei Halte­ rungen eingesetzt werden. Hierbei ist der einzige Halter auf dieselbe Weise, wie vorher beschrieben, in jedem Kissen festgelegt. Dies bedeutet, daß die Nasen 14a auf solche Abstände verteilt sind, daß mehr als ein Kissen am Halter eingerastet werden kann. Die Kissen sind nebeneinander am Halter angebracht und jeweils in eine eigene Halterung eingesetzt.

Aus den obigen Ausführungen ist die "Vielseitigkeit" der erfindungsgemäßen Anordnung offensichtlich. Jeweils dieselben Halter, elastomeren Kissen, Gleitbacken und Halterungen können für eine Vielfalt von Einsatzfällen verwendet werden, so daß die Notwendigkeit für unter­ schiedliche Führungsteile entfällt und damit die Fertigungskosten verringert werden. Zudem wird hier­ durch eine evtl. Instandsetzung vorhandener Anlagen vereinfacht. Ein Wartungsfachmann kann z. B. als Ersatz­ teil ein standardisiertes Kissen sowie mehrere Bolzen mit sich führen und beim Auswechseln eines verschlis­ senen elastomeren Kissens das neue Kissen sozusagen bedarfsgerecht den Gegebenheiten in der betreffenden Anlage anpassen. Die anderen Teile können ebenfalls als Standardteile mitgeführt werden. Da alle anderen Bauteile jeweils gleich sind, wird der für Routine­ wartungszwecke mitzuführende Teilebestand erheblich verringert. Mit der Erfindung wird somit ersichtlicher­ weise eine "modulare" Fahrstuhl-Führungsanordnung ge­ schaffen.

Claims (4)

1. Fahrstuhl-Führungsanordnung mit
einer Gleitbacke (16, 17)
einer Führungs-Halterung (10) zur Anbringung der Führungsanordnung an einer Fahrstuhl-Kabine,
einem Gleitbacken-Halter (14) und
einem elastomeren oder elastischen Kissen (12), wobei der Halter (14) am Kissen montiert und das Kissen an der Halterung (10) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Steifigkeitsgrad des Kissens (12) durch Hinzu­ fügung von Elementen (22) aus steifem oder starrem Werkstoff mechanisch in diskreten Schritten bzw. Stufen einstellbar ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Kissen (12) mindestens eine Bohrung (20) zur Aufnahme (je) eines steifen Bolzens (22) aufweist.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine zweite Halterung (10) und ein zweites, in diese Halterung eingesetztes Kissen (12) vorgesehen sind und daß der Halter (14) in beide Kissen (12) eingesetzt ist.

4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (14) auf Längsabstände verteilte (longitudinal) Ausricht- und Arretierelemente (14a usw.) zu seiner Anbringung an mindestens zwei praktisch nebeneinander angeordneten Kissen (12) aufweist.