DE348001C - Winde fuer Hochofenbeschickung u. dgl. - Google Patents

Description

In der Technik kommen vielfach aus einer Arbeitsmaschine und ihrem Antriebsmotor bestehende Maschineneinheiten vor, die in Gruppen verwendet werden und für die ein Aushilfsmotor vorgesehen ist, der derart geschaltet werden kann, daß er entweder den Antrieb der einen oder der anderen Einheit übernehmen kann. Es ist deshalb für eine Gruppe solcher Maschineneinheiten immer ίο nur ein Aushilfsmotor erforderlich, um den Betrieb aufrecht erhalten zu können.

Die Erfindung betrifft eine derartige Gruppenanordnung von Maschineneinheiten mit sowohl auf die eine wie auf die andere Einheit zu schaltendem Aushilfsmotor für Hochöfenbeschickungswinden, die aus je einer Hubtrommel und aus einer damit nach Bedarf zu kuppelnden Fahrtrommel bestehen. Dabei werden die Falhrtrommeln zweier zu einer ao Gruppe zusammenzufassenden Windevorrichtungen so einander gegenübergestellt, daß sie durch nach Bedarf einzurückende Zahnrädertriebwerke mit der mittleren Antriebswelle des Aushilfsmotors gekuppelt werden können. Während dabei für gewöhnlich die beiden Antriebsritzel dieses Aushilfsmotors ausgerückt sind und die beiden Maschineneinheiten mit ihrem normalen Antriebsmotor arbeiten, kann bei Störung eines dieser Antriebsmotoren oder seines Vorgeleges der Aushilfsmotor auf die betreffende Maschineneinheit geschaltet werden. Dabei bleibt die Betriebsmöglichkeit für die durch eine Klauenkupplung mit der Hubtrommel zu schaltende Fahrtrommel völlig ungestört. Diese Einrichtung gestattet dann auch gleichzeitig, die vier Trommeln hintereinander zu legen, wie dies zur Erzielung möglichst geringer Seilablenkungen zweckmäßig erscheint.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Grundriß wiedergegeben. Die aus zwei Einheiten bestehende Maschinengruppe besitzt die beiden Hubtrommeln ar, ar, die von ihren Motoren b¹, b² durch die Vorgelege c¹, c^z angetrieben werden. Während dabei die Ritzel d¹, d² dauernd mit den Stirnrädern der Trommeln dr, a² in Eingriff stehen, stehen die beiden Fahrtrommeln e¹, e² mit den lose laufenden Ritzeln f¹, f- in Verbindung, die jeweilig durch Klauenkupplungen g¹, g" nach Bedarf mit dieser Vorgelegewelle gekuppelt werden können. Die Arbeitsweise der beiden Maschineneinheiten . ist dabei die übliche. Nun ist zwischen den beiden Fahrtrommeln ar, ar symmetrisch die Vorgelege welle h gelagert, auf der die Antriebsritzel i¹, i² so verschoben werden können, daß sie entweder mit dem Zahnkranz der Trommel ar oder dem der Trommel dr in Eingriff gebracht werden können. Die Welle h erhält über die Stirnradübersetzung k von dem Aushilfsmotor m aus ihren Antrieb. Tritt nun bei einem der Motoren b¹, b² oder einem der Übersetzungsgetriebe c¹, c² eine Störung'ein, so kann der Aushilfsmotor m durch Verschieben des betreffenden Ritzels i¹ oder i² auf die betreffende Maschineneinheit umgeschaltet werden, ohne daß sonst in der üblichen Bedienungsweise der Windevorrichtung irgend etwas geändert zu werden brauchte.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Winde für Hochofenbeschickung u_vdgl., dadurch gekennzeichnet, daß die an sich bekannte Umschaltungsmöglidhkeit zweier zu einer Gruppe zusammengefaßten Maschineneinheiten auf denselben Aushilfsmotor in der Weise durchgeführt wird, daß die beiden dauernd anzutreibenden Hubtrommeln einander gegenüberliegend angeordnet und mit einer symmetrisch zwischen ihnen angebrachten, mit dem Aushilfsmotor in Verbindung stehenden Welle nach Bedarf gekuppelt werden können, während die beiden Fahrtrornmeln durch in üblicher Weise ausrückbare Kupplungen mit den Hubtrommeln kuppelbar sind, so daß die normale Arbeitsweiseder Hub- und Fafartrommeln sowohl beim Antrieb durch den normalen Antriebsmotor als auch durch den Aushilfsmotor durchgeführt werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.