DE346559C

DE346559C - Vorrichtung zum Aufladen von Langholz u. dgl.

Info

Publication number: DE346559C
Application number: DE1919346559D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1919-08-03
Filing date: 1919-08-03
Publication date: 1922-01-02

Description

Vorrichtung zum Aufladen von Langholz u. dgl. , Die Erfindung betrifft solche Vorrichtungen zum Aufladen von Langholz, Eisenträgern u. dgl., bei denen die Last mittels endloser Ketten an den Bestimmungsort, z. B. auf einen Wagen, befördert wird. Die Erfindung bezweckt, Aufladevorrichtungen dieser Art so auszubilden, daB das Aufbringen der Last auf die Aufladevorrichtung wesentlich erleichtert wird. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt' Abb. i eine Seitenansicht der Aufladevorrichtung mit Teilen eines Eisenbahnwagens, Abb. 2 eine zugehörige Oberansicht, Abb. 3 den Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. i, von links gesehen, und Abb. 4. einen Teil der Abb. i, teilweise im Schnitt.
Das Gerüst der Aufladcvorrichtung besitzt zwei Träger, von denen jeder aus zwei zueinander parallelen. ]-Eisen A, A ' zusammengesEtzt ist und die durch zwei an ihnen angelenkte ausziehbare Streben B, BI (Abb. 2) miteinander verbunden sind. Zwischen den ]-Eisen A, Al jedes Trägers ist eine über zwei Kettenräder E, F (Abb. i) geführte endlose Kette H angeordnet. Die oberen Enden der ]-Eisen A, A 1 sind mit Klauen a2 versehen, mittels deren das Gerüst nach Art einer Laderampe an dem zu beladenden Wagen angelegt werden kann. Das untere Ende jedes Trägers A, A 1 ist durch eine Welle D, die das Kettenrad E trägt, mit einem zur Auflage auf dem Erdboden bestimmten Sockel C gelenkig verbunden. Das Kettenrad F sitzt auf einer am oberen Ende des Trägers gelagerten Welle G. An die endlose Kette H ist ein. Kettenstrang K angehängt, dessen Bolzen k1 und dessen außen liegende Laschen k2 (Abb. 2) starr miteinander verbunden sind. Auf den Bolzen k1 sind Rollen k3 drehbar, für die eine auf dem Erdboden ruhende Platte I_ und zwei r-Eisen a3, die an den einander zugekehrten Seiten der ]-Eisen A, Al befestigt sind, als Fahrbahn dienen. Die T-Eisen a3 ragen so weit über das in der Nähe des Sockels C liegende Ende der ]-Eisen hinaus, daß sie sich auf die Platte I. zu stützen vermögen. Dic Bolzen k1 tragen ferner Nocken k4, die über den Umfang der Rollen k3 vorstehen und verhindern, daß die auf ihnen ruhende Last die Drehung der Rollen beeinträchtigt. An das freie Ende jedes Kettenstranges sind Schienen M, 14I1, M2 angelenkt, die entweder flach auf den Erdboden gelegt oder, wie in der Zeichnung, durch einen Schlüsselbolzen t\' (s. bes. Abb. i) so miteinander verbunden werden können, daß sie ein Dreieck bilden und in dieser Gestalt als Widerlager für die Last r' dienen können.
Ein am Träger A, A1 befestigter Lagerbock p (Abb. i und 4) trägt ein zum. Antrieb der endlosen Kette H dienendes Windwerk, das aus einem auf sinerWelle p1 sitzenden Kettenrad P (Abb. 4), einem auf die Welle P1 einwirkenden Gesperre R, R1 (Abb. i) und einem Stirnradvorgelege S, S1, s2 besteht. Um die gleichmäßige Bewegung der beiden, endlosen Ketten H zu sichern, sind die mit je einer Handkurbel s3 ausgerüsteten Vorgelegewellen s2 durch eine mit Kreuzgelenken il an ihnen angeschlossene ausziehbare Welle T verbunden.
Soll die Last U auf den Wagen aufgeladen werden, so wird sie über die flach auf dem Boden liegenden Schienen AI', Ml, AI auf die Kettenstränge gerollt und durch das Widerlager, das aus der Schiene 14I, den hochgeklappten Schienen Ml, M2 und dem Schlüsselbolzen N gebildet wird, abgestützt. Man hat also nicht nötig, wie das bei bekannten Ladevorrichtungen der Fall ist, die Last erst so weit anzuheben, daß sie durch an den Förderketten angeordnete Greifer gefaßt werden kann. Da die Streben B, B1 und die Welle T ausziehbar sind, kann die Vorrichtung ohne weiteres für verschieden lange Lasten eingestellt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Mit endlosen Förderketten versehene Vorrichtung zum Aufladen von Langholz u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß an die endlosen Förderketten (H) Kettenstränge (K) angehängt sind, auf denen die zu fördernde Last ruht.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenstränge (K) auf Rollen (k3) laufen, für die an dem die Förderketten (H) tragenden Gerüst Fahrbahnen (a3) vorgesehen sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des Kettenstranges (K) Schienen (M, 11A1, M2) angelenkt sind, die sich entweder in eine Stellung niederlegen lassen, in der sie als Anlaufbahn zum Aufbringen der Last auf den Kettenstrang dienen, oder in einer Stellung festgelegt werden können, in der sie ein Widerlager für die auf dem Kettenstrang ruhende Last bilden.
4. Vorrichtung nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, daß die die endlosen Ketten (H) tragenden Gerüstteile (A, A') durch ausziehbare Streben (B, B1) verbunden sind.