DE345643C

DE345643C - Zahnraedergetriebe

Info

Publication number: DE345643C
Application number: DE1920345643D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1920-06-25
Filing date: 1920-07-13
Publication date: 1921-12-16

Description

Zahnrädergetriebe. Es ist bekannt, daß das aus irgendeinem Grunde einsetzende Anfressen der Zähne von Zahnrädern immer weiter um sich greift und häufig zur Zerstörung der Zähne führen kann, wenn die Ursache nicht behoben wird. Besonders nachteilig ist in solchen Fällen der Umstand, daß immer die gleichen Zonen in Eingriff bleiben, so daß Abschieferungen immer in die gleichen Zahnstellen eingedrückt werden, wo immer mehr Material an ihnen haften bleibt. Es sei hier an die bekannte Grübchenbildung erinnert, die fast ausschließlich in der Nähe des Teilkreises festgestellt worden ist, also dort; wo nur rollende Bewegung auftritt, und-nicht auf dem Kopf- und Fußteil der Zahnflanken, wo gleichzeitig auch gleitende Bewegung auftritt.
Der Zweck der Erfindung ist, diesem Übelstand wenigstens bei -gewissen Rädern, z. B. bei mehrstufigen Stirnrad- und Schraubenradgetrieben abzuhelfen oder ihn wenigstens zu vermindern. .
Dies wird dadurch erreicht, daß mindestens einem Zahnrad des Getriebes während des Betriebes ständig eine gesetzmäßige zusätzliche achsiale Hin- und Herbewegung erteilt wird, derart, daß durch diese Verschiebung immer andere Stellen der Zahnflanken in Eingriff gebracht werden.
Bei mehrstufigen Getrieben wird man zweckmäßig mindestens einer Zwischenwelle, auf der Übersetzungsräder unverschiebbar sitzen, diese zusätzliche achsiale Bewegung erteilen. Bei Schraubenrädern ist in diesem Fall noch erforderlich, in an sich bekannter Weise das angetriebene und das treibende Rad auf der achsial bewegten Zwischenwelle so zu gestalten, daß die Zähne beider Räder in gleichem Sinne gerichtet sind und sich die Tangenten der Neigungswinkel der Zähne wie die Raddurchmesser verhalten, damit die auf die Zwischenwelle durch die schräg stehenden Zähne ausgeübten Achsialschübe ausgeglichen sind. Durch die gleiche Steigung pro Umgang, die somit diese Räder erhalten, ist erst eine ungehinderte achsiale Bewegung möglich.
In der Zeichnung zeigt Abb. i in schematischer Darstellung eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung auf ein Doppelübersetzungsgetriebe angewendet. Die Abb. -- und 3 stellen zwei verschiedene Stellungen der Zähne zweiermiteinander arbeitender Räder dar.
In dem Beispiel nach Abb. i treibt eine schnellaufende Kraftmaschine a die langsamer laufende Welle b über eine doppelte Zahnräder-Übersetzung durch die Zahnräder c, d und e; f an. Die Räder d und e sitzen auf einer Zwischenwelle g, die außer der Drehbewegung noch eine zusätzliche achsiale Bewegung durch ein Exzenter A erhält.
Hierdurch werden die Zähne der Räder stets einen Kreislauf verschiedener achsialer Stellungen einander gegenüber einnehmen, so daß in einer dieser Endstellungen das Rad f beispielsweise um den halben Betrag i der achsialen Bewegung links übersteht (Abb. 2) und in einer anderen Endstellung um den halben Betrag k (Abb. 3). Es ergibt sich somit noch ein weiterer Vorteil: Wenn zwei miteinander arbeitende Schrauben- oder Stirnräder unter dem Einfluß von verschieden großem achsialenDruck oder von Temperaturänderungen oder aus sonstigen Gründen in ihrer Lage zueinander achsial verschoben sind und eine gewisse Zeit in dieser Lage, wo das eine Rad das andere links und dieses wieder das erstere rechts seitlich ständig überragt, arbeiten, so bildet sich ein Rand, in dem der überragende Teil jedes Rades an der Abnutzung nicht teilnimmt. Diese Randbildung wird durch die Einrichtung gemäß der Erfindung vermieden.
Die Übertragung der achsialen Hin- und Herbewegung vom Exzenter auf die Räder bzw. die Zwischenwelle kann auch unter Zwischenschalten irgendeiner Geradführung erfolgen.

Claims

PATENT-ANSPRTUcHE: x. Zahnrädergetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einem Zahnrad während des Betriebes eine zusätzliche achsiale Bewegung erteilt wird, derart, daß durch diese Verschiebung immer andere Stellen der Zahnflanken in Eingriff gebracht werden.
2. Zahnrädergetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei mehrstufigen Getrieben mindestens einer Zwischenwelle, auf der die Übersetzungsräder fest angeordnet sind, eine zusätzliche achsiale Bewegung erteilt wird.