DE1240331B

DE1240331B - Einrichtung zur Steuerung des Einspritzbeginnes eines Einspritzpumpenaggregates fuerBrennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1240331B
Application number: DED47604A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Josef Reisacher; Dipl-Ing Dietrich Gwinner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1965-06-26
Filing date: 1965-06-26
Publication date: 1967-05-11
Also published as: US3473409A; GB1107178A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

F02d

Deutsche Kl.: 46b2-16

Nummer: 1240 331

Aktenzeichen: D 476041 a/46 b2

Anmeldetag: 26. Juni 1965

Auslegetag: 11. Mai 1967

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Steuerung des Einspritzbeginnes eines Einspritzpumpenaggregates für Brennkraftmaschinen mit einem maschinenseitigen Eingangsrad und einem pumpenseitigen Ausgangsrad, bei der ein im Kraftfluß zwischen Ein- und Ausgangsrad angeordnetes Zwischenrad einerseits entweder mit dem Ein- oder mit dem Ausgangsrad im Zahneingriff sowie andererseits koaxial und drehbeweglich zum anderen Rad gelagert und mit diesem über Fliehgewichte in drehveränderlichem Eingriff steht.

Für eine Einrichtung dieser Art wurde bereits vorgeschlagen, die durch das Einspritzaggregat erzeugten Schwingungen zwischen den über die Fliehgewichte in drehveränderlichem Eingriff stehenden Rädern dadurch zu dämpfen, daß die Fliehgewichte zweiteilig ausgeführt und zwischen den geteilten Gewichten Druckfedern angeordnet sind. Die Druckfedern bewirken einen dauernden Reibschluß zwischen den Fliehgewichten und den zugehörigen Rädern. Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß die Fliehgewichte durch die Federkräfte bei fallender Pumpendrehzahl hängenbleiben. Die zweiteilige Ausführung der Fliehgewichte sowie die Anordnung von zusätzlichen Druckfedern verteuert die Einrichtung nach dem älteren Vorschlag.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht einmal darin, die aufgezeigten Nachteile zu beseitigen und zum anderen eine in Abhängigkeit vom Antriebsmoment des Einspritzaggregates wirkende Dämpfung zwischen den über die Fliehgewichte im Eingriff stehenden Rädern zu erzielen.

Erfindungsgemäß ist die skizzierte Aufgabenstellung dadurch gelöst, daß das Zwischenrad durch eine axiale Komponente seines Zahneingriffes in Richtung des koaxialen Ein- bzw. Ausgangsrades so weit verschiebbar ist, daß ein Reibschluß zwischen den koaxialen Rädern entsteht.

Der Erfindung liegt der allgemeine Gedanke zugrunde, das Zwischenrad in Richtung der Fliehgewichte schraubbeweglich anzuordnen und die Schraubkraft vom Antriebsmoment des Einspritzaggregates abzuleiten. Bei steigendem Pumpenmoment wird somit auch eine ansteigende axiale Kraft auf das Zwischenrad wirksam, so daß letzteres axial gegen die Fliehgewichte und diese gegen das koaxiale Ein- bzw. Ausgangsrad gepreßt werden. Der auftretende Reibschluß zwischen diesen Teilen bewirkt dann die lastabhängige Dämpfung.

Die Schraubkraft eines Zahnrades vom Antriebsmoment abhängig zu machen, ist für sich bekannt.

Bei einer bekannten Einrichtung zum drehzahl-

Einrichtung zur Steuerung des Einspritzbeginnes
eines Einspritzpumpenaggregates
für Brennkraftmaschinen

Anmelder:

Daimler-Benz Aktiengesellschaft,

Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136

Als Erfinder benannt:

Dr.-Ing. Josef Reisacher, Fellbach (Württ.);

Dipl.-Ing. Dietrich Gwinner, Waiblingen

abhängigen Verändern der Ventilsteuerzeiten von Brennkraftmaschinen wird nämlich bereits unter Zuhilfenahme von schrägverzahnten Antriebszahnrädern für die Nockenwelle erreicht, daß eine Axialverschiebung der Nockenwelle ein Drehen dieser Welle gegenüber deren Antrieb bewirkt.

Die Angriffsflächen für die Fliehgewichte können zur Erhöhung der Dämpfwirkung nach einem den Gegenstand der Erfindung weiter ausbildenden Merkmal mit Reibbelägen versehen sein.

Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung können korrespondierende Flächen am Zwischenrad und koaxialen Ein- bzw. Ausgangsrad unmittelbar unter Reibschluß stehen. Hierbei sind die Fliehgewichte von den axialen Schraubkräften unbeeinflußt, und die beiden Räder stehen unter direktem gegenseitigem Reibschluß. Zur Erhöhung der Reibwirkung können auch in diesem Fall die entsprechenden Reibflächen mit den Reibbelägen versehen sein. Der Zahneingriff des Zwischenrades mit dem zugehörigen Ein- bzw. Ausgangsrad kann beispielsweise durch eine Schrägverzahnung hergestellt werden, aus der dann die erforderliche axiale Schraubkraft am Zwischenrad in einfacher, vorteilhafter Weise resultiert.

Die Fliehgewichte können nunmehr einteilig hergestellt werden und zusätzliche Druckfedern wegfallen.

Einzelheiten am Gegenstand der Erfindung sind aus der Zeichnung ersichtlich, in der eine mit den Merkmalen der Erfindung ausgeführte Einrichtung zum Steuern des Einspritzbeginnes im Schnitt beispielsweise dargestellt ist.

Am Kurbelgehäuse 10 einer Brennkraftmaschine ist ein bei 11 angedeutetes Einspritzpumpenaggregat

709 579/108

befestigt. Die Einrichtung zur Steuerung des Einspritzbeginnes besteht aus einem Eingangsrad 12, das vom Antriebsrad der Nockenwelle 13 gebildet wird. Dieses Antriebsrad steht im Zahneingriff mit dem Ritzel 14 der Kurbelwelle 15 der Brennkraftmaschine. Das Ausgangsrad der Einrichtnug zur Steuerung des Einspritzbeginnes wird vom Stirnrad 16 gebildet, das mit der Antriebswelle 17 des Einspritzaggregates 11 drehfest verbunden ist. Koaxial und drehbeweglich zum Eingangsrad 12 ist auf der Nockenwelle 13 ein Zwischenrad 18 gelagert. Das Zwischenrad 18 steht über eine Schrägverzahnung

19 mit dem Ausgangsrad 16 und über Fliehgewichte

20 mit dem Eingangsrad 12 im Eingriff. Zwischen dem Eingangsrad 12 und dem Zwischenrad 18 ist ein axiales Spiel S vorgesehen, so daß das Zwischenrad

18 unter dem Einfluß der an der Schrägverzahnung

19 auftretenden Axialkräfte gegen das Eingangsrad 12 verschoben werden kann. Durch diese Verschiebung werden die Fliehgewichte 20 mit Reibflächen

21 an Eingangsrad 12 und Zwischenrad 18 in Eingriff gebracht. Es ist aber auch möglich, daß die Räder 12 und 18 unmittelbar durch Reibflächen 21« miteinander in Reibschluß gebracht werden, ohne das die Fliehgewichte 20 mit den Flächen 21 in Berührung kommen. In nicht gezeigter Weise können die Flächen 21 bzw. 21a mit Reibbelägen versehen oder zwischen den Flächen 21a Reibringe angeordnet sein.

Die Erfindung kann in gleicher Weise angewendet werden, wenn das Zwischenrad 18 auf der Welle 17 axial- und drehbeweglich angeordnet ist und mit dem Eingangsrad 12 durch eine Schrägverzahnung im Eingriff steht.

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zur Steuerung des Einspritzbeginnes eines Einspritzpumpenaggregates für Brennkraftmaschinen mit einem maschinenseitigen Eingangsrad und einem pumpenseitigen Ausgangsrad, bei der ein im Kraftfluß zwischen Ein- und Ausgangsrad angeordnetes Zwischenrac einerseits entweder mit dem Ein- oder mit den Ausgangsrad im Zahneingriff sowie andererseiti koaxial und drehbeweglich zum anderen Rad gelagert und mit diesem über Fliehgewichte in drehveränderlichem Eingriff steht, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenrad (18] durch eine axiale Komponente seines Zahneingriffes (19) in Richtung des koaxialen Ein- bzw, Ausgangsrades (12) so weit verschiebbar ist, dai ein Reibschluß zwischen den koaxialen Rädern entsteht.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Angriffsflächen (21) am Zwischenrad (18) für die Fliehgewichte (20) mit einem Reibbelag versehen sind.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Angriffsflächen (21) am Ein- bzw. Ausgangsrad (12) für die Fliehgewichte (20) mit einem Reibbelag versehen sind.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß korrespondierende Flächen (21a) an Zwischenrad (18) und koaxialem Einbzw. Ausgangsrad (12) unmittelbar unter Reibschluß stehen.

5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die korrespondierenden Flächen (21a) am Zwischenrad (18) und/oder am koaxialen Ein- bzw. Ausgangsrad (12) mit einem Reibbelag versehen sind.

35 In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 1 094 040;
französische Patentschrift Nr. 1 179 449.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen