DE34292C - Eisenbahn-Querschwelle mit federn- ! den Schienenlagern - Google Patents
Eisenbahn-Querschwelle mit federn- ! den SchienenlagernInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.
EDWARD D. DOUGHERTY in PHILADELPHIA» (Pennsylvanien, V. S. A.).
Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. Juni 1885 ab.
Die 'Querschwelle ist ein hohler Kasten A, welcher oben und an beiden Seiten offen und
am Boden der Lunge nach mit einer am besten halbrunden Rinne versehen ist. Die Seitenwände
werden vorn und hinten durch die Stege b zusammengehalten. Am Boden sind
Vorsprünge c angeordnet, welche zwischen sich eine Feder B aufnehmen und deren seitliche
Verschiebung verhindern.
Auf dieser Feder ruht der eigentliche Schienentriiger
C. Die Federn sind etwas kürzer als der Kasten breit ist, so dafs sie, ohne an die
Wunde desselben nnzustofsen, bei der schwersten Belastung durch den fahrenden Zug sich durchbiegen
können.
Die Küsten Λ werden, wenn sie in gewöhnlicher Weise als Schwellen verwendet, werden
sollen, in den Boden eingebettet·, sollen sie jedoch bei Hochbahnen in Gebrauch kommen,
so werden sie mittelst der Lappen d an die tragende Eiscnconstructiori angeschraubt. Die
Schienenträger C sind ebenfalls kastenförmig und mit Nuthen e versehen, in welche1 die
Schienen eingelegt und mit Anlehnung an die angegossenen Knaggen F befestigt werden. Die
Träger C ruhen auf den Federn B urld passen lose zwischen die Seitenwände des Kastens A,
so dafs sie sich auf- und abbewegen können. Durch die Oeffnungen e1 soll das Regenwasser
abfliefsen und in die Rinne α fallen, welche
ein wenig nach einer Seite hin neigt, so dafs das gesammelte Wasser nach dieser Seite sich
sammelt und in Gossen oder entsprechenden Rinnen ablaufen kann. Da der Träger C auf
den Federn B, welche übrigens auch eine andere Form erhalten- oder aus anderem Material,
z. B. Gummi, bestehen können, unmittelbar aufruht, so wird beim Darüberfahren des Zuges zunächst das störende Geräusch,
welches hauptsächlich von den unnachgiebigen Eisenverbindungen herrührt, vermieden. Dann
aber auch werden die heftigen Stöfse, wie bei den jetzigen Schienenbefestigungen, infolge der
Nachgiebigkeit der Träger fortfallen, und daraus folgt eine viel gröfsere Dauerhaftigkeit der'
Schienen und der Räder.
Claims (1)
- Patent-AnspnucH:Die Combination des trogförmigen Kastens A mit den Federn B und' dem fest mit den Schienen verbundenen Träger C.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.BERUN, CEDKUCKT IN DER HEICHSDHUCKEREL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE34292C true DE34292C (de) |
Family
ID=310214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT34292D Active DE34292C (de) | Eisenbahn-Querschwelle mit federn- ! den Schienenlagern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE34292C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2828713A1 (de) * | 1978-06-30 | 1980-01-10 | Clouth Gummiwerke Ag | Schalldaemmende schienenlagerung |
-
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- DE DENDAT34292D patent/DE34292C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2828713A1 (de) * | 1978-06-30 | 1980-01-10 | Clouth Gummiwerke Ag | Schalldaemmende schienenlagerung |
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