DE3413312A1 - Rollstuhlantrieb durch zwei hebel, deren drehpunkt im mittelpunkt der antriebsraeder liegt - Google Patents

Rollstuhlantrieb durch zwei hebel, deren drehpunkt im mittelpunkt der antriebsraeder liegt

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DE3413312A1 DE19843413312 DE3413312A DE3413312A1 DE 3413312 A1 DE3413312 A1 DE 3413312A1 DE 19843413312 DE19843413312 DE 19843413312 DE 3413312 A DE3413312 A DE 3413312A DE 3413312 A1 DE3413312 A1 DE 3413312A1
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Description

Anmelderin: „ j,. Wetter, den 6J+.19oU
Birgit Ebbinghaus
Im Sandberg 1 O
5802) Wetter 1
Rollstuhlantrieb durch zwei Hebel, deren Drehpunkt im Mittelpunkt der Antriebsräder liegt.
Bei dieser Art des Eollstuhlantriebes erfolgt der Vortrieb über zwei Hebel, die vom Rollstuhlfahrer im Radius um den Mittelpunkt der An triebsräder mit beliebig großem Schwenkwinkel vor und zurück geschwenkt werden. Das durch die Armkraft im Hebeldrehpunkt entstehende Drehmoment wird bei der nachfolgend beschriebenen Bauform (Abb.1) dadurch auf das Antriebsrad übertragen, daß eine am Hebel (1) rechtwinklig befestigte Sechskantstange formschlüssig durch eine Kitnehmerbuchse (5) gesteckt ist, die einen beidseitig gelagerten Freilauf (12) in Antriebsrichtung kraftschlüssig mitnimmt. Der in die Nabe (2) des Antriebsrades eingepresste Freilauf(12) übertragt somit das Drehmoment auf das Antriebsrad. Zusätzlich ist die am Hebel (1) befestigte Sechskantstange in die Buchre (M foraschlüssig eingesteckt. Die Buchse (if) besitzt zwei gegenüberliegende Nocken, welche bei Drehbewegung gegen die Antriebsrichtung in einer festgelegten Stellung über zwei dachförmig angeschrägte Stifte(6) die beiden Bremsbacken (7) SeEen ^ie Innenflächen der 2\Tabe (2) drücken. Die Ringfeder (10) dient zur Rückstellung der Bremsbacken und Eremsstifte. Zur axialen Sicherung sitzt in der Buchse (/4) eine Innensechskantschraube (I9) mit konischem Kopf, die den geschlitzten Zapfen gegen den Innenring des in Teil 3 eingepreßten Rilletikugellagers (1/-j ) klemmt. Zur axialen Sicherung der Buchse (5) bei ausgebauten; Hebel dient der Stift (17), der in einer umlaufenden Nut der Bücher·^) geführt wird, Un; einen schnellen Ein- und Ausbau des Antriebshebelis zu ermöglichen, sitzt eine durch die Ringfeder (11) unter Spannung gehaltene Kurel(15) in der umlaufenden Nut der Sechskantstange des Hebels. Damit ein Umschlagen des Antriebshebels verhindert wird, int die Buchse (4) im Bewegungsbereich für den Stift (18) segment ausgenommen.
In einer weiteren Ausführung der oben genannten Antriebsart ist vorgesehen, das im Hebel auftretende Drehmoment durch eine Zahnradübersetzung auf das Antriebsrad zu übertragen. Hierdurch verlagert sich lediglich der Drehpunkt des Antriebshebels uni bis zu 15ihe neben den Drehpunkt der Antriebsräder.

Claims (1)

Patentansprüche: Kollstuhlantrieb durch zwei Hebel, deren Drehpunkt ira Kittelpunkt der Antriebsräder liegt(Abb.2),gekennzeichnet :
1.) dadurch, daß der Eubweg der Arme des Rollstuhlfahrers bei der
Betätigung der Antriebshebel bei jedem Hub beliebig groß sein kann, 2.) dadurch, daß die Antriebshebel während der Drehbewegung der Antriebsräder in Vorwärtsrichtung (Bergabfahrt) in ^eder möglichen
Stellung in Ruhe gehalten werden können. 3.) dadurch, daß der Antriebshebel durch teleskopähnliche Verlängerung eine variable Steigerung des Antriebsdrehmomentes ermöglicht,
ohne den Hubweg des Armes zu vergrößern (Abb.l+). k.) dadurch, daß die Hebel durch Bewegung gegen die Antriebsrichtung in einer festgelegten Stellung die in der Radnabe befindliche Backenbreisse betätigen (Abb.3).
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