DE337354C - Sicherheitsschaltung auf Kraftwagen zur Verhinderung der Einschaltung des elektrischen Anlassmotors einer Verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Description

• Sicherheitsschaltung auf Kraftwagen zur Verhinderung der Einschaltung des elektrischen Anlaßmotors einer Verbrennungskraftmaschine. Es ist bekannt, als Anzeigevorrichtung für elektrische Ströme und Spannungen statt Meß-instrumente Lampen zu verwenden, die unter gewissen Bedingungen brennen und unter anderen nicht brennen. Es. ist z. B. bei der bekannten Anor'd'nung für- Automobilbeleuchtung mit Dynamo und parallel geschalteter Batterie vorteilhaft, statt eines Amperemeters, das zum Anzeigen des Ladezustandes der Batterie dient, eine Lampe zu verwenden.
• Nach der Erfindung wird diese Lampe, die man in verschiedener Weise anschließen kann, dazu benutzt, anzuzeigen, ob der Verbrennungsmotor läuft, und zutreffendenfalls die Einschaltung des Anlaßmotors der Verbrennungsmaschine zu verhindern. Dies wird erfindungsgemäß durch eine Selenzelle bewirkt, die in den Einschaltstromkreis des Anlaßmotors eingeschaltet ist und ihren Widerstand mit der Bestrahlung durch. die erwähnte Lampe ändert.
• In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Lampe a, durch welche der Ladezustand der Batterie b kontrolliert werden kann, parallel zu dem Schalter c angeschlossen, der die Beleuchtungsdynamo d mit der Batterie b selbsttätig parallel schaltet, sobald die Klemmenspannung der Dynamo genügend hoch .ist. Die Dynamo d wird vom Verbrennungsmotor angetrieben. Sobald nun dieser und damit die Dynamo stillsteht, brennt die Lampe cc, von der Batterie gespeist, hell; fängt aber die Dynamo an, sich zu drehen, so liefert sie eine Gegenspannung, und die Lampe brennt immer dunkler, bis sie vom Parallelschalter c überbrückt wird.
• Durch die Lampe a wird nun gleichzeitig ,die S.elenzelle e bestrahlt, die in den Stromkreis des Druckknopfschalters f für den Anlaßmotor m der Verbrennungsmaschine eingeschaltet ist. Bei Stillstand des letzteren brennt die Lampe a hell, die Selenzelle e wird bestrahlt, und ihr elektrischer Widerstand ist gering; beim Schließen des Druckknopfschalters f liefert daher die Batterie b Strom, durch welchen erstens mittels des Selbstschalters h der Hauptstromkreis , des Anlaßmotors m geschlossen und dieser angelassen wird, und zweitens die elektromagnetische Kupplung g erregt wind, durch welche das mit dem Motorritzel i in Eingriff stehende Zwischenrad k auch in das große, auf der Welle der Verbrennungsmaschine sitzende Zahnrad L eingerückt wird. Läuft jedoch dile Verbrennungsmaschine bereits und, brennt daher .die Lampe a nicht mehr hell genug oder gar nicht mehr, so ist der elektrische Widerstand der Selenzelle e groß, und der Strom reicht nicht mehr aus, den Schalter h zu betätigen, und die Kupplung g einzurücken, so daß ein Anlassen des Motors m nicht mehr möglich ist. Der An@laßmotor ist somit versperrt, wenn die Verbrennungsmaschine läuft. . _ ,

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE z. Sicherheitsschaltung auf Kraftfahrzeugen zur Verhinderung der Einschaltung des elektrischen Anlaßmotors einer Verbrennungsmaschine, solange diese im Gang ist, wobei der Anlaßmotor von der Beleuchtungsbatterie des Kraftwagens aus gespeist wird, die "im Betrieb mit einer Beleuchtungsdynamo parallel geschaltet ist und deren Ladezustand durch eine Glühlampe angezeigt wird, dadurch gekennzeichnet, daB durch diese Lampe eine in den Einschaltkreis des Anlaßmotors eingeschaltete Selenzelle bestrahlt wird, deren jeweiliger Widerstarndswert das Anlassen des Motors entweder zuläBt oder verhindert. a. Schaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB die Glühlampe zu dem Parallelschalter von Beleuchtungsdynamo und Batterie parallel liegt und daher bei geöffnetem Schalter und, stillstehender Dynamo am hellsten brennt, bei ;geschlossenem Schalter dagegen erlischt.