AT139619B - Schaltung einer Lampe zur Beleuchtung der beim Anfahren eines Fahrzeuges zu betätigenden Organe. - Google Patents

Description

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  Schaltung einer Lampe zur Beleuchtung der beim Anfahren eines Fahrzeuges zu betätigenden
Organe. 



   Die Erfindung bezieht sieh auf Schaltungen einer Lampe zur Beleuchtung der beim Anfahren eines Fahrzeuges zu betätigenden Organe wie   Zündungsschalter   oder Lenkschloss. Bei Stillstand des Fahrzeuges sind gewöhnlich alle Stromverbraucher von der Batterie abgeschaltet, so dass es bei Nacht im Innern des Wagens völlig Dunkel ist. Der Fahrer hat daher, wenn er wegfahren will, Mühe, im Dunkeln das meist sehr kleine   Schlüsselloch   des Zündungsschalters zu finden, besonders dann, wenn der Zündungsschalter mit einem Lenkschloss zusammengebaut und an der Lenksäule angebracht ist. Die Erfindung beseitigt diesen Mangel, indem sie die Lampe so schaltet, dass sie durch einen   leicht zugänglichen Schalter   eingeschaltet werden kann und bei Betrieb des Motors selbsttätig wieder erlischt. 



   In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 das Schaltbild eines Ausführungsbeispiels, Fig. 2 das Schaltbild eines zweiten Ausführungsbeispiels, Fig. 3 das Schaltbild eines dritten Ausführungsbeispiels. 



   In der Fig. 1 ist mit a die Batterie der   Zünd-und Lichtanlage   eines Kraftfahrzeuges bezeichnet. 



  An die Batterie, von der ein Pol an Masse liegt, ist ein   Zündungssc. halter b   für die Zündspule c und für die zugleich zur Beleuchtung des Zündschalters oder eines Lenkschlosses verwendete Ladekontrollampe   cl   der Lichtmaschine e angeschlossen.   Gegegebenenfalls   können noch andere, nicht gezeichnete Stromverbraucher an den Schalter b angeschlossen sein. Der Schalter hat für die Zündspule und die Kontrolllampe je einen besonderen Kontakt f bzw. g. Von dem   Kontakt t führt   eine Leitung zur Niederspannungswicklung der Zündspule, die in üblicher Weise über einen   Unterbrecher/ < mit   Masse verbunden ist. Von dem Kontakt g führt eine Leitung zur Kontrollampe   cl   und von dieser weiter zur Lichtmaschine, von der ein Pol an Masse liegt.

   Ausser durch den   Schalter b   kann die Kontrollampe noch durch einen zweiten Schalter i an die Batterie angeschlossen werden. Dieser Schalter ist zweckmässig als Druckknopf ausgebildet und ist an einer Stelle des Fahrzeuges angebracht, wo ihn der Fahrer auch bei völliger Dunkelheit leicht finden kann. Der oben erwähnte besondere Kontakt g für die Kontrollampe ist notwendig, denn, wenn die Lampe cl auch an den   Kontakt t der ZÜndspule angeschlossen   wäre, könnte die Zündspule mit dem Schalter i trotz des offenen Zündungssehalters b eingeschaltet werden. k ist der selbsttätige übliche Ladeschalter zwischen der Batterie und der Lichtmaschine, der parallel zur Kontrollampe liegt. 



   Wenn der Fahrer bei Nacht wegfahren will, schliesst er zuerst den Schalter t, wodurch die Kontrolllampe eingeschaltet und der   Ziindungssehalter   oder das   Lenkschloss   beleuchtet wird, damit der Fahrer das Schlüsselloch für den Schalter oder das Schloss leicht finden kann. Sobald der Schalter b geschlossen ist, kann der Fahrer den Schalter i wieder öffnen. Aber auch, wenn er ihn zu öffnen vergisst, erlischt die Lampe selbsttätig, sobald der Motor des Wagens angesprungen ist. 



   Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist der Zündungsschalter   M   als Umschalter ausgebildet, so dass man mit ihm entweder die Zündung und die Kontrollampe   cl   oder den Stromkreis einer Lampe n für die Beleuchtung des Zündungsschalters an die Batterie anschliessen kann. In dem Stromkreis der Lampe n ist ein wieder   zweckmässig   als   Druckknopfsehalter   ausgebildeter Schalter o eingeschaltet. 



   Die Schaltung gemäss Fig. 3 unterscheidet sich von der nach Fig. 2 nur dadurch, dass an Stelle der Glühlampe n die Kontrollampe   cl   als Beleuchtungslampe verwendet ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : - 1. Schaltung einer Lampe zur Beleuchtung der beim Anfahren eines Kraftfahrzeuges zu betätigenden Organe, wie Zündungsschalter oder Lenkschloss, dadurch gekennzeichnet, dass die durch einen leicht zugänglichen Schalter einschaltbare Lampe bei Betrieb des Motors. selbsttätig erlischt.

   2. Schaltung gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lampe in den Stromkreis der Lichtmaschine eingeschaltet ist und durch einen. besonderen, zweckmässig-als Druckknopf ausgebildeten Schalter eingeschaltet werden kann.

   3. Schaltung gemäss Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zündungsschalter, mit dem auch die Lichtmaschine eingeschaltet wird, einen besonderen Kontakt zum Anschluss der Lichtmaschine hat.

   4. Schaltung gemäss Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen als Umschalter ausgebildeten Zündsehalter, mit dem ehtweder die Lampe oder die Zündung eingeschaltet werden kann.

   5. Schaltung gemäss Anspruch 1, bei der die Kontrollampe zur Beleuchtung dient, gekennzeichnet durch einen als Umschalter ausgebildeten Zündungssehalter, mit dem entweder die Lampe allein oder zusammen mit der Zündung eingeschaltet werden kann.

   6. Schaltung gemäss den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Stromkreis der Lampe noch ein zweiter zweckmässig als Druckknopfschalter ausgebildeter Schalter liegt. EMI2.1