DE435456C

DE435456C - Fahrtrichtungsanzeiger

Info

Publication number: DE435456C
Application number: DER65848D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-11-09
Filing date: 1924-11-09
Publication date: 1926-10-13

Description

Fahrtrichtungsanzeiger. Die Erfindung betrifft einen Fahrtrichtungsanzeiger mit elektrischen Lampen, die zwecks größerer Wirksamkeit der Anzeige mittels eines durch Fahrzeugerschütterungen beeinflußbaren Kontaktes zum Flackern gebracht werden.
Gemäß der Erfindung ist der Flackerkontakt in einen Nebenschluß zur Anzeigelampe gelegt und schließt diese zeitweise über einen Widerstand geeigneter Größe kurz. Dadurch ist jegliche Funkenbildung am Flackerkontakt vermieden, die sonst bei der großen Häufigkeit der Stromunterbrechungen an diesem Kontakt ihn bald unbrauchbar machen würde. Zugleich werden sie Spannungsschwankungefi, die sonst bei einfachem öffnen und Schließen des Lampenstromkreises auftreten und andene_.an dieselbe Stromquelle angeschlossene Stromzweige ungünstig beeinflussen; würden, bedeutend herabgemindert.
Ein Ausführungsbeispiel ist in schematischer Darstellung in der Zeichnung gegeben. Ein Druckknopf 33 schließt die Lampengruppe 12, die z. B. zur Anzeige der Fahrtrichtung nach rechts dienen soll, an die nichtgezeichnete Stromquelle an. Ebenfalls nicht gezeichnet ist ein Relais gebräuchlicher Art, das den durch den Druckknopf 33 eingeschalteten Strom aufrechterhält, bis ein weiterer Eingriff erfolgt oder, wie vorzugsweise anwendbar, die Drehung des Lenkrades in der vorher angezeigten Fahrtrichtung die Stromunterbrechung, zur Folge hat.
Parallel zu der Anzeigelampengruppe 12 ist nun ein besonderer N.ebenstromzweig angeordnet, in welchem ein frei schwingendes Pendel 22 liegt, das in der mittleren Ruhelage eine Kontaktfeder 23 nicht berührt, aber mit dieser in Berührung kommt, sobald das Pendel ausschwingt.
Die Berührung, zwischen dem Pendel 22 und der Feder 23 hat zur Folge, daß die Lampengruppe über einen entsprechenden Widerstand 24 kurzgeschlossen wird, so daß der die Lampen durchfließende Strom nicht mehr stark genug ist, sie zum Leuchten zu bringen, während gleichwohl das den Stromkreis geschlossen haltende Relais noch stromdurchflossen bleibt, so daß beim Schwingen des Pendels die Lampengruppe aufleuchtet und wieder erlischt.
Ein derartiges Pendel ist während der Fahrt, auch bei ganz langsamer Fahrt, infolge der Schwingungen des Fahrzeuges auch bei leerlaufendem Motor stets in einer Be.: wegeng, die genügend ist, um das Flackern deri Lichter hervorzubringen.
Für die Lampengruppe, welche die andere Fahrtrichtung anzeigt, ist dieselbe Schalteinrichtung getroffen. Die Einrichtung für die eine kann mit der für die andere Lampengruppe in einfacher `Veise kombiniert werden, so daß nur ein einziges Pendel notwendig ist.
An Stelle des Pendels kann irgendeine andere ähnlich wirkende selbsttätige Einrichtung treten.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Fahrtrichtungsanzeiger mit elektrischen Lampen, die mittels eines durch Fahrzeugerschütterungen beeinflußbaren Kontaktes zum Flackern gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Flackerkontakt in einem Nebenstromkreis zur Anzeigelampe liegt und diese über einen. Widerstand zeitweilig kurzschließt.