DE337180C - Einrichtung zum Anzeigen des falschen Drehsinns von Hubwerkmotoren beim Lastsenken - Google Patents
Einrichtung zum Anzeigen des falschen Drehsinns von Hubwerkmotoren beim LastsenkenInfo
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- DE337180C DE337180C DENDAT337180D DE337180DD DE337180C DE 337180 C DE337180 C DE 337180C DE NDAT337180 D DENDAT337180 D DE NDAT337180D DE 337180D D DE337180D D DE 337180DD DE 337180 C DE337180 C DE 337180C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C15/00—Safety gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/08—Electrical assemblies or electrical control devices for cranes, winches, capstans or electrical hoists
- B66C2700/084—Protection measures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
Bei Hubmotoren für Krane und sonstige Hebezeuge, die, wie z. B. Drehstrommotoren,
beim Senken mit Gegenstrom betrieben werden, kann bei zu geringer Last eine falsche
Bewegung im Hubsinne auftreten. Um den Führer des Hebezeuges hierauf aufmerksam zu machen, soll ihm nach der Erfindung ein
Licht- oder Schallsignal gegeben werden.
Nach der Erfindung geschieht die Einschaltung des Signals — im Beispiel einer Glühlampe — durch zwei H nteflain ander liegende Schalter, an 'deren Drehpunkten 4 und 5 die Netzleitungen 2 und 3 liegen. Der erste Schalter 6 wind von der Steuerwalze, der zweite (7)_ vom Huibmotor gedreht. Wird die Steuerwalze auf Lastsenken eingestellt, so legt sich der Schalter 6 nach oben in dCe punktierte Stellung gegen den Kontakt 8. Tritt jetzt die richtige Lastbewegung ein, so wird der Schalter 7 nach unten gegen den Leerkontakt 9 bewegt. Die Lampe kommt also nicht zum Aufleuchten. Tritt dagegen die falsche Lastbewegung ein, so geht auch der Schalter 7 nach oben gegen den Kontakt 10, der mit der Lampe verbunden ist. In dieser gleichfalls punktierten Stellung ist derv Stromkreis der Lampe geschlossen und der Maschinist erhält die Anzeige der falschen Drehbewegung.
Nach der Erfindung geschieht die Einschaltung des Signals — im Beispiel einer Glühlampe — durch zwei H nteflain ander liegende Schalter, an 'deren Drehpunkten 4 und 5 die Netzleitungen 2 und 3 liegen. Der erste Schalter 6 wind von der Steuerwalze, der zweite (7)_ vom Huibmotor gedreht. Wird die Steuerwalze auf Lastsenken eingestellt, so legt sich der Schalter 6 nach oben in dCe punktierte Stellung gegen den Kontakt 8. Tritt jetzt die richtige Lastbewegung ein, so wird der Schalter 7 nach unten gegen den Leerkontakt 9 bewegt. Die Lampe kommt also nicht zum Aufleuchten. Tritt dagegen die falsche Lastbewegung ein, so geht auch der Schalter 7 nach oben gegen den Kontakt 10, der mit der Lampe verbunden ist. In dieser gleichfalls punktierten Stellung ist derv Stromkreis der Lampe geschlossen und der Maschinist erhält die Anzeige der falschen Drehbewegung.
Die Ausbildung der beiden Kontaktapparate 6 und 7 so\vie ihr Antrieb von der
Steuerwalze einerseits wie von dem Motor anderseits kann in mannigfaltigster Weise
geschehen und ist nicht Gegenstand vorliegender Erfindung.
Statt öder neben der Lampe kann eine elektrische Glocke o. dgl. in den Stromkreis 8
bis io eingeschaltet werden. Auch ist ohne weiteres die Möglichkeit ersichtlich, andersartige
Signalapparate zu benutzen, wenn nur ihre Wirkung von der Stellung zweier den
Schalthebeln 6 und' 7 entsprechender Steuerorgane abhängig gemacht wird, die beide
gleichzeitig in die das Signal auslösende Stellung gebracht werden und deren Stellungen
von dem Drehsinn des Motorsteuerapparates und des Motors selbst abhängig sein müssen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Einrichtung zum Anzeigen des falschen Drehsinnes von Hubwerkmotoren beim Lastsenken, die beim Senken schwerer Lasten mit Gegenstrom · getrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß bei falschem Drehsinne ein Signal durch zwei hintereinanderliegende Schalter eingeschaltet wird, von denen der eine durch die Steuerwalze beim Einschalten der Senkschaltung, der andere durch den Hubmotor bei falschem Drehsinne geschlossen wird.Hierzui Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE337180T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE337180C true DE337180C (de) | 1921-05-27 |
Family
ID=6221175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT337180D Expired DE337180C (de) | Einrichtung zum Anzeigen des falschen Drehsinns von Hubwerkmotoren beim Lastsenken |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE337180C (de) |
-
0
- DE DENDAT337180D patent/DE337180C/de not_active Expired
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