DE336752C - Alarmvorrichtung fuer Kraftwagen - Google Patents

Description

• Alarmvorrichtung für Kraftwagen. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Alarmvorrichtung für Kraftwagen, die in Tätigkeit tritt, wenn der mit .dem Vergaser in Verbindung stehende Gashebel am Steuerrad durch einen Unberufenen in die Stellung gedreht wird, in der er die für die Zündung beim Anwerfen des Motors erforderliche Gaszufuhr zur Explosionskammer des Motorzylinders ermöglicht.
• In der Zeichnung zeigt Fig. i ein Steuerrad mit einer an dem Gas-Nebel vorgesehenen Einrichtung, durch welche gemäß der Erfindung eine Alarmvorrichtung (elektrische Hupe) in Tätigkeit gesetzt wird, in schematischer Darstellung.
• Fig. z bis q. veranschaulichen in größerem Maßstabe in senkrechtem Schnitt die Einrichtung in verschiedenen Stellungen.
• Über dem Steuerrad a ist in bekannter Weise der mit dem Vergaser in Verbindung stehende Gashebel b nebst der zugehörigen Einstellschiene c angeordnet. An den Armen c' der Schiene c ist eine Kontaktschiene d, durch untergelegte, nicht leitende Scheiben e isoliert, befestigt. In die Oberfläche .der Schiene d ist an dem Ende (in der Zeichnung dem linken), über dem der Gashebel b bei geschlossenem Vergaser steht, eine nichtleitende Platte f eingelassen. Im Gashebel b sitzt ein gegen denselben durch eine Muffe g isolierter Druck-* knopf h, der von einer an .der Unterseite des Hebels b befestigten Kappe i aus Isoliermaterial umgeben ist. Der innerhalb der Kappe i liegende Teil des Druckknopfes hat einen Bund hl, gegen -den sich eine Feder h legt, welcher der Boden der Kappe i als Gegenlager dient. An den Bund hl schließt sich in achsialer Verlängerung des Knopfes h ein Schaft h2 an, dessen durch den Boden der Kappe hindurchtretendes Ende bei h3 verstärkt ist. In der Bohrung h4 des Druckknopfes h ist ein zweiarmiger, unter der Wirkung einer Flachfeder l:1 stehender Hebel l um einen Bolzen 12 drehbar gelagert. Der obere Arm des Hebels steht in Eingriff mit einem im Druckknopf radial verschiebbaren Stift m, der untere Arm ist in Eingriff mit einem im Druckknopfschaft h2 ebenfalls radial verschiebbaren Stift n. Die Kontaktschiene d und der Knopf h sind an die Leitung o einer elektrischen Stromquelle (Batterie) p angeschlossen, in deren Stromkreis eine Alarmvorrichtung (elektrische Hupe) q eingeschaltet ist.
• Die Alarmvorrichtung wirkt in folgender Weise: Wenn die Vorrichtung beim Drehen des Gashebels b in die Offenstellung in Tätigkeit treten soll, so ist es nötig, zuvor den Druckknopf h, und zwar in der in Fg. i dargestellten Schließlage des Gashebels b, niederzudrücken (Fig. 3). Dann berührt der Bund h° die Isolationsplatte f der Kontaktschiene Ferner wird der frei werdende Stift n durch den Hebel l aus dem Schaft h3 herausgedrückt. Er legt sich gegen die untere Fläche des Kappenbodens i, so daß der Knopf h durch die gespannte Feder h nicht in seine Ruhelage zurückbewegt werden kann. Gleichzeitig mit dem Stift n wird der Stift m durch den Hebel % aus dem oberen Knopfteil h herausgeschoben.
• Wird nun -durch einen Unberufenen der Gashebel aus seiner Schließstellung in Richtung des Pfeiles 1 (Fig. i), d. h. in die Öffnungslage für den Vergaser, bewegt, so verläßt der Bund h3 die Isolationsplatte f und schleift auf der Kontaktschiene d (Fig. q.). Dadurch wird der Stromkreis der Leitung geschlossen und die Alarmvorrichtung (elektrische Hupe) q tritt in Tätigkeit.
• Die Einrichtung wird außer Tätigkeit gesetzt, d. h. der Stromkreis wird unterbrochen, wenn der am Knopf h vorstehende Stift radial in den ersteren hineingedrückt wird. Dadurch wird der Stift n, der den Druckknopf h. in seiner herabgedrückten Lage festhält, ebenfalls in die Bohrung h4 zurückgezogen, der Druckknopf h wird frei und durch die Feder k aufwärts bewegt und kommt so außer Kontakt mit der Schiene d (Fig. 2).

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Alarmvorrichtung für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß ein über dem Steuerrad am Gashebel (b) vorgesehener isolierter, federnder Druckknopf (h) sowie eine an der Einstellschiene (c, cl) des Gashebels isoliert befestigte Kontaktschiene (d) an eine elektrische Stromquelle (p) angeschlossen sind, find daß der niedergedrückte Knopf (h) bei .der Öffnungsbewegung des Gashebels auf der Kontaktschiene schleifend einen Stromkreis schließt, der eine Alarmvorrichtung (elektrische Hupe q) in Tätigkeit setzt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die an .der Einstellschiene (c, cl) des Gashebels isoliert befestigte Kontaktschiene (d) an dem einen Ende mit einer Isolationsplatte (f) ausgerüstet ist, gegen welche der Bund (h3) des niedergedrückten Knopfes (h) während der Schließstellung des Gashebels (b) anliegt.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gashebel (b) in einer isolierten Bohrung einen Druckknopf-(h) aufnimmt, der durch den Boden einer isolierten Kappe (i) hindurchtritt, wobei eine innerhalb der Kappe gelagerte Feder (k) den Druckknopf in seiner ausgeschalteten Lage hält. q.. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der im Gashebel (b) angeordnete Druckknopf (h) in seiner Bohrung einen federnden doppelarmigen Hebel (l) aufnimmt, dessen Arme mit zwei Stiften (m,n) im Eingriff stehen, die in radialen Bohrungen des Knopfes verschiebbar lagern, derart, daß der Hebel (l) beim Niederdrücken des Knopfes (h) die Stifte (?n, n) aus dem Knopf herausbewegt, wodurch der Knopf in seiner Lage festgehalten wird.