DE336442C

DE336442C - In zwei Teilen zusammenlegbares Verdeck fuer geschlossene Wagenkasten

Info

Publication number: DE336442C
Application number: DE1919336442D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-02-08
Filing date: 1919-02-08
Publication date: 1921-05-02

Description

In zwei Teilen zusammenlegbares Verdeck für geschlossene Wagenkasten. Gegenstand der Erfindung ist ein zusammenlegbares =Verdeck für geschlossene Wagenkasten. Gemäß der Erfindung ist oberhalb der zwischen Wageninnerem und Führersitz angeordneten Wand eine Mittelleiste angeordnet, an welche der auf dem Wagenvorderteil zwischen Führersitz .und Wageninnerem niederzulegende Verdeckteil herangeklappt werden kann und kann die Mittelleiste nach Niedersenken der Scheibe auf die Zwischenwand niedergelegt _ werden. Durch diese Anordnung wird gegenüber bekannten zusammenlegbaren Verdecken der Vorteil erzielt, daß eine gute Verteilung der Last des Verdecks auch bei zusammengeklapptem Verdeck erzielt wird, ohne dabei irgendeinen anderen Teil des Wagens zu stören oder die Abmessungen des Wagens selbst zu ändern.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, und zwar ist Fig. r eine Seitenansicht; Fig. 2 ein Grundriß und Fig. 3 ein Schnitt durch Fig. x in Richtung der Linie A -B.
Bei dem Ausführungsbeispiel ist ein geschlossener Wagenkasten a eines Automobils dargestellt. Das Verdeck ist gemäß der Erfindung zweiteilig ausgeführt. Es besteht aus einem vorderen Teil b und einem hinteren Teil c. Die Teilung ist bei dem Ausführungsbeispiel oberhalb der Fensterstrebe d durchgeführt. Der Teil c des Verdecks wird beim Niederlegen in der üblichen Weise hinter die Rücksitze gelegt, wie auf der Zeichnung in punktierten Linien bei e angedeutet. Der vordere Teil des Verdecks gelangt beim Zusammenklappen an die Stelle f, wie ebenfalls punktiert angedeutet. Zu diesem Zweck ist Scheibe g (Fig. 3), welche das Wageninnere gegen den Führersitz abschließt, niedersenkbar. Sie kann in einen Raum h hineingesenkt werden. Die Seitenführungen i der Scheibe g sind um Scharniere k nach innen schwenkbar. Die umgelegte Lage ist in Fig. 3 in punktierten Linien angedeutet. An die Führungen ist bei m ein Lenker n .angelenkt, welcher durch ein Scharnier o mit der Mittelleiste P verbunden ist. Durch Niederlegen der beiden Führungen i in die in Fig. 3 punktiert gezeichnete Lage klappen infolgedessen die Lenker n von den Führungen i ab und ziehen die Mittelleiste nieder, so daß sie sich auf die niedergeklappten Führungen i auflegt, also die in Fig. 3 punktiert gezeichnete Stellung einnimmt. Vorher werden der nach vorn und nach hinten an die Mittelleiste sich anschließende Teil des Verdecks an die Leiste P herangeklappt, Zu diesem Zweck ist nach vorn und nach hinten an beiden Seiten der Mittelleiste p je ein Kniehebel q1 bis q4 angelenkt. Die Kniehebel sind außen an einem Bügel x' bzw. einem Querholz y2 gelenkig angeschlossen. Durch Eindrücken der Mittelgelenke s1 bis s4 der Kniehebel werden infolgedessen der Bügel y1 bzw. das Querholz r2 an die Mittelleiste p angezogen, wie in Fig. 2 punktiert dargestellt. Gleichzeitig werden auch die mittleren Verstärkungsbügel t1 und t2 an die Mittelleiste P herangebracht. Zu diesem Zweck sind diese Leisten auf beiden Seiten durch je zwei Lenker u1, u2 mit den Kniehebeln verbunden. Beim Einknicken der Kniehebel nach innen legen sich gleichzeitig die Lenker u'- und ac2 nach innen zusammen und kommen aufeinanderzuliegen. Sie bewegen sich dabei mit dem Kniehebel an die Mittelleiste P heran und ziehen, da sie mit ihrem Verbindungsgelenk an die Bügel t1 und t2 angeschlossen sind, diese in die punktierte Lage in Fig. 2.
Die Bügel und Leisten sind natürlich in bekannter Weise mit Leder oder Stoff überzogen. Es wird demnach zum Zwecke des Zusammenklappens zunächst durch Einknicken der Kniehebel q1 bis q4 das ganze Verdeck b nach der Mitte zusammengeschoben und alsdann durch Umlegen der Führungen i nach innen niederbewegt, so daß es in die in Fig. z mit f angedeutete Lage kommt.
Natürlich kann man das Verdeck auch an einer anderen Stelle teilen, also einen größeren Teil als bei dem Ausführungsbeispiel dargestellt nach vorn legen oder auch einen geringen Teil. Man kann schließlich auch das ganze Verdeck nach vorn zusammenklappen, oder es mehr als zweiteilig ausführen und in entsprechender Weise so zusammenklappen, daß es an drei oder mehreren Stellen des Wagens zur Auflage kommt. Die Einrichtung ist für Wagenkasten jeder Art verwendbar. Die Ausführung des Verdecks selbst ist für die Erfindung unwesentlich; es kann also an Stelle der dargestellten Kniehebel- und Bügelanördnung auch eine' beliebige andere Ausführung gewählt werden.

Claims

PATENT-ANSFRU cH: In zwei Teilen zusammenlegbares Verdeck -für geschlossene Wagenkasten, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der zwischen Wageninnerem und Führersitz angeordneten Wand (A) eine Mittelleiste (P) angeordnet ist, an welche der auf dem Wagenvorderteil zwischen Führersitz und Wageninnerem niederzulegende Verdeckteil herangeklappt werden kann, und daß die Mittelleiste nach Niedersenken der Scheibe (g) auf die Zwischenwand (A) niedergelegt werden kann.