DE3346370C2 - - Google Patents

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DE3346370C2 DE3346370A DE3346370A DE3346370C2 DE 3346370 C2 DE3346370 C2 DE 3346370C2 DE 3346370 A DE3346370 A DE 3346370A DE 3346370 A DE3346370 A DE 3346370A DE 3346370 C2 DE3346370 C2 DE 3346370C2
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige von Informationen in einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein solches Verfahren ist aus der DE-OS 30 01 470 bekannt. Dort ist vorgesehen, auf einer Informationsanzeige durch wiederholtes Betäti­ gen einer Funktionstaste mehrere Informationen nacheinander zur An­ zeige zu bringen. Dieses System hat jedoch den Nachteil, daß für die einzelnen Funktionen jeweils Schriftfelder vorgesehen sind, in denen die abzurufenden Informationen beschrieben sind. Der Fahrer muß da­ bei jeweils aus einer Vielzahl von in Blöcken angeordneten Informa­ tionsangaben die gewünschte Information auswählen, dann die diesem Informationsblock räumlich zugeordnete Auswahltaste so oft betäti­ gen, bis die gewünschte Information über die Anzeige ausgegeben wird. Das entsprechende Schriftfeld wird dabei ebenfalls ausgeleuch­ tet. Bei diesem System wird die Aufmerksamkeit des Fahrers in zu großem Maße vom Straßenverkehr abgelenkt. Außerdem benötigt der Fah­ rer für die Bedienung dieses Systems eine umfangreiche Gebrauchsan­ weisung.
Nach einem weiteren, aus der Schrift SAE Technical Paper Series, Nr. 830325; 1983; S. 219-228 bekannten Verfahren dieser Art werden die we­ sentlichen Informationen für den Fahrer, beispielsweise die Fahrge­ schwindigkeit und die Motordrehzahl auf einem optoelektrischen Dis­ play laufend angezeigt, welches im Armaturenbrett hinter dem Lenkrad angeordnet ist. Eine weitere optoelektronische Informationsanzeige befindet sich seitlich versetzt dazu, so daß sie gleichermaßen vom Fahrer als auch vom Beifahrer beobachtet und bedient werden kann. Die Bedienung dieser weiteren Informationsanzeige erfolgt über mehrere Ta­ sten, die unterhalb der Anzeige angeordnet sind. Über die Infor­ mationsanzeige können durch die Betätigung bestimmter Tasten Infor­ mationsmenüs angezeigt werden, die jeweils mit einem Buchstaben oder einer Ziffer gekennzeichnet sind. Die Betätigungstasten sind eben­ falls mit Buchstaben oder Ziffern versehen, welche den auf der An­ zeige ausgegebenen Buchstaben oder Ziffern zugeordnet sind. Dadurch ist es möglich, aus der Informationsanzeige einzelne Menüs auszuwäh­ len, indem die Bedienungstaste gedrückt wird, deren Zahl mit der dem Menü zugeordneten Zahl übereinstimmt. Hat beispielsweise das Me­ nü mit der Bezeichnung "Verkehr" die Zuordnungszahl 2, so wird durch Betätigung der Taste 2 dieses Menü angewählt und es erscheint auf der Informationsanzeige das Menü "Verkehr", was wiederum in mehrere Untermenüs aufgegliedert ist. Will man nun beispielsweise das Unter­ menü 4 mit Informationen über Zonen mit hoher Verkehrsdichte anwäh­ len, so muß die Taste mit der Zahl 4 betätigt werden. In einem wei­ teren Schritt kann nun in gleicher Weise eine bestimmte Verkehrszone ausgewählt werden und man erhält schließlich auf der Informationsan­ zeige genaue Daten über die Verkehrsdichte oder über Verkehrsstaus in den einzelnen Abschnitten dieser Verkehrszone.
Ein solches Informationssystem bietet zwar eine große Freiheit für das Aufsuchen bestimmter Informationen. Es ist jedoch für eine Be­ dienung durch den Fahrer unzweckmäßig, weil er durch die Vielzahl der Funktionstasten so stark abgelenkt wird, daß er sich nicht mehr in ausreichendem Maße auf den Straßenverkehr und auf sein Fahrver­ halten konzentrieren kann.
Eingehende Untersuchungen haben ergeben, daß für eine verkehrssiche­ re Informationsauswahl durch den Fahrer die obere Grenze für die An­ zahl der Bedienungstasten bei 7 liegt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Anzeige von Informationen in einem Kraftfahrzeug derart zu verbessern, daß der Informationsaufruf möglichst einfach gestaltet wird.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale gelöst.
Die damit aufgezeigte Lösung hat den Vorteil, daß durch die Gliede­ rung der Anzeige in mehrere Anzeigefelder und durch die entsprechend gleiche räumliche Zuordnung von Auswahltasten zu den Anzeigefeldern die Bedienung übersichtlich und vereinfacht wird. Durch die Kombi­ nation von Umschalttasten mit den Auswahltasten sowie durch logische und eindeutige Zuordnung zwischen der Informationsanzeige und den Auswahltasten wird die Ablenkung des Kraftfahrers vom Straßenverkehr möglichst gering gehalten und somit die Verkehrssicherheit nicht be­ einträchtigt. Das Informationssystem hat außerdem eine hohe Flexi­ bilität und erlaubt durch seinen modularen Aufbau auch noch nach­ trägliche Ergänzungen.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen gekenn­ zeichnet. Besonders vorteilhaft ist dabei die hierarchische Struktur der verschiedenen Informationsmenüs in mehreren gedachten Ebenen, die nacheinander durch wiederholtes Betätigen einer bestimmten Um­ schalttaste durchlaufen werden. Jedes Informationsmenü kann dabei durch Betätigen der ihm zugeordneten Auswahltaste in weitere Unter­ menüs bis hin zu den Einzelinformationen aufgegliedert und zur Anzeige gebracht werden. Durch eine besondere Informationstaste (Umschalttaste) lassen sich vorgegebene, besonders wichtige Informationen jederzeit über die Anzeigevorrichtung zur Anzeige bringen und über eine beson­ dere Ruftaste kann ebenfalls jederzeit eine Funktionsbeschrei­ bung des Informationssystems aufgerufen und zur Anzeige gebracht werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 das Cockpit eines Kraftfahrzeuges mit einem zentralen Informationssystem,
Fig. 2 den schematischen Aufbau des Informations­ systems,
Fig. 3 die Struktur des Informationssystems,
Fig. 4 eine Informationsanzeige eines Hauptmenüs,
Fig. 5 die Informationsanzeige eines Untermenüs und
Fig. 6 die Anzeige von Einzelinformationen.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Cockpit eines Kraftfahrzeuges ist hinter einem Lenkrad 10 eine opto-elektronische Instrumenten-Anzeigevorrichtung 11 auf einem Armaturenbrett 12 des Kraft­ fahrzeuges angeordnet, welche eine Displayplatte 13 enthält. Auf der Displayplatte 13 werden fortlaufend die wichtigsten Fahrdaten wie die Fahrgeschwindigkeit, Motordrehzahl und Kraftstoffvorrat dem Fahrer angezeigt. Rechts daneben ist zusätzlich eine opto-elektronische Anzeigevorrichtung (Anzeige) 14 angeordnet, die ebenfalls eine Displayplatte 15 aufweist. Unterhalb der Anzeige 14 ist ein Bedienungsteil 16 am Armaturenbrett 12 angeordnet, welches sieben Bedienungstasten 17, 18 und 19 trägt. Diese sind aufgegliedert in vier Auswahltasten 17, zwei Umschalttasten 18 und eine Ruftaste 19. Die gewünschten Informationen werden bei entsprechender Betätigung der einzelnen Bedienungstasten 17, 18 und 19 im Bedienungsteil 16 über die Anzeige 14 ausgegeben.
Die Anzeige 14 und das Bedienungsteil 16 sind so angeordnet, daß sie gleichermaßen vom Fahrer als auch vom Beifahrer bedient bzw. beobachtet werden können. Die Anzeige 14 kann dabei auf dem Armaturenbrett 12 schwenkbar angeordnet sein.
Die Anzeige 14 und das Bedienungsteil 16 bilden dabei nur Baugruppen des gesamten Informationssystems, das in Fig. 2 als Blockdiagramm dargestellt ist. Anzeige 14 und Bedienungsteil 16 sind über sogenannte Schnittstellen mit einem Rechner (Mikrocomputer) 20 verbunden, der beispielsweise gemeinsam mit anderen elektronischen Komponenten des Kraftfahrzeuges im Armaturenbrett 12 untergebracht ist. Der programmierbare Mikrocomputer 20 ist mit jeweils einem Eingang an verschiedene Meßwertgeber 21 im Kraftfahrzeug angeschlossen. Mit weiteren Eingängen ist der Mikrocomputer 20 außerdem mit im Kraftfahrzeug in­ stallierten Datensystemen 22 verbunden. Die Datensysteme 22 werden beispielsweise aus Datenträgern wie Kassetten, ROMs, aus dem Autoradio, aus einer Navigationseinheit, aus einer Diagnoseeinheit sowie aus einer Klima-Infor­ mationseinheit gebildet. Weitere Datensysteme können noch nachträglich angeschlossen werden. Als Meßwert­ geber 21 können an verschiedenen Meßpunkten im Kraft­ fahrzeug Temperatur- und Druck-Meßwertgeber, Drehzahl­ geber, Geschwindigkeits- und Weggeber sowie einfache Ein/Aus-Geber am Mikrocomputer 20 angeschlossen werden. Auch hier sind weitere Meßwertgeber nachträglich anschließbar. Über Ausgänge des Mikrocomputers 20 wird die Anzeige 14 zur Ausgabe von Informationen angesteuert.
Zur Informationsausgabe sind im Bedienungsteil 16 von mehreren Bedienungstasten unter anderem die vier Auswahltasten 17 a, 17 b, 17 c und 17 d vorge­ sehen. Wie in Fig. 2 angedeutet, ist die Anzeige 14 in vier Anzeigefelder 15 a, 15 b, 15 c und 15 d aufgegliedert, denen in gleicher Anordnung jeweils eine der Auswahl­ tasten 17 a bis 17 d zugeordnet ist. Die Anzeigefelder 15 a bis 15 d sind jeweils den vier Quadranten zugeord­ net, die durch das in Fig. 2 gestrichelte Kreuz in der Anzeige 14 gebildet werden. Die vier Auswahltasten 17 a bis 17 d sind in gleicher Weise am Bedienungsteil 16 den Anzeigefeldern 15 a bis 15 d räumlich zugeordnet. Unterhalb der Auswahltasten 17 a bis 17 d sind die zwei Um­ schalttasten 18 a und 18 b angeordnet, die jeweils als Wippschalter mit neutraler Mittelstellung ausgebildet sind und die zu beiden Seiten der Mittelstellung in jeweils eine Arbeitsstellung geschwenkt werden können, die durch entsprechende Pfeile auf den Umschalttasten 18 a und 18 b angedeutet werden. Unterhalb der beiden Umschalttasten 18 a und 18 b befindet sich noch die Ruftaste 19, durch welche die Anzeige 14 wieder auf den Anfang des Infor­ mationssystems zurückgesetzt werden kann.
Mit Hilfe der in Fig. 3 dargestellten Informationsstruk­ tur soll nunmehr die Wirkungsweise des Informations­ systems gemäß Fig. 2 näher erläutert werden. Der Fahrer legt zunächst über das Zündschloß das Informationssystem an Spannung, wobei das Informationssystem zunächst in eine Bereit­ schaftstellung 23 geht. Wird jetzt die Um­ schalttaste 18 a in die obere Arbeitsstellung geschwenkt, so wird damit im Mikrocomputer 20 ein Programm gestar­ tet, durch das auf der Anzeige 14 eine Systembeschrei­ bung 24 ausgegeben wird. Je nachdem, wie umfangreich und detailliert die Systembeschreibung 24 im Mikrocomputer 20 abgespeichert ist, wird zunächst nur ein erster Teil der Systembeschreibung 24 über die Anzeige 14 ausgegeben und bei erneuter Betätigung der Umschalttaste 18 a wird jeweils eine Fortsetzung der Systembeschreibung 24 auf der Anzeige 14 erscheinen. Bei der ersten Anzeige ist ferner die Systembeschreibung 24 in vier Abschnitte aufgegliedert, die jeweils in den vier Anzeigefeldern 15 a bis 15 d er­ scheinen. Will man nur einen bestimmten Abschnitt der Systembeschreibung 24 lesen, so muß in einem Auswahlschritt 25 diejenige Auswahltaste 17 a bis 17 d gedrückt werden, die dem An­ zeigefeld 15 a bis 15 d mit dem gewünschten Abschnitt der Symstembe­ schreibung 24 zugeordnet ist.
Nachdem die Systembeschreibung 24 durchlaufen ist bzw. der ausgewählte Abschnitt der Systembeschreibung aus­ gegeben wurde, erscheint nun bei einer weiteren Betäti­ gung der Umschalttaste 18 a in die obere Arbeits­ stellung eine erste Menükarte 26 auf der Anzeige 14, indem in den vier Anzeigefeldern 15 a bis 15 d jeweils ein Informationsmenü M 1 bis M 4 angezeigt wird. In Fig. 4 ist die Anzeige 14 mit den Informationsmenüs M 1 bis M 4 abgebildet. Weiter aufgegliederte Informationen zu einem der vier Informationsmenüs M 1 bis M 4 können nun ebenfalls über die Anzeige 14 ausgegeben werden, indem diejenige Aus­ wahltaste 17 a und 17 b betätigt wird, welche dem ausge­ wählten Informationsmenü M 1 bis M 4 zugeordnet ist.
Im Beispielsfall soll das erste Informationsmenü M 1 weiter aufgegliedert werden. Dazu wird die ihm zugeord­ nete erste Auswahltaste 17 a gedrückt und es erscheinen nun in den einzelnen Anzeigefeldern 15 a bis 15 d vier Untermenüs UM 1.1 bis UM 1.4. In Fig. 5 ist die Anzeige 14 für die vier Untermenüs UM 1.1 bis UM 1.4 dargestellt. Weitere Untermenüs UM 1.5 bis UM 1.8 zum ersten Informationsmenü M 1 werden durch weitere Betätigung der Umschalttaste 18 a in die obere Arbeitsstellung über die Anzeige 14 ausgegeben. In gleicher Weise lassen sich durch entsprechende Betätigung der Auswahltasten 17 a bis 17 d und der Umschalttaste 18 a zu den Informationsmenüs M 2 bis M 4 verschiedene Untermenüs UM 2.1 bis UM 2.8 bzw. UM 3.1 bis UM 3. x und UM 4.1 bis UM 4. x anwählen.
Aus einem Untermenü UM kann nun eine bestimmte Einzelinformation über die Anzeige 14 abgerufen werden, indem nun die der Einzelinformation im Untermenü UM zugeordnete Auswahltaste 17 a bis 17 d betätigt wird. Es erfolgt damit eine gewünschte Daten- bzw. Informationsausgabe 33 über die Anzeige 14. Im Beispielsfall sollen aus dem in Fig. 5 dargestellten Untermenü UM 1.2 die Einzelinformationen über das Motoröl abgerufen werden. Es wird nun die diesen Informationen zugeordnete zweite Auswahltaste 17 b gedrückt und auf der Anzeige 14 erscheinen der Öldruck sowie die Öltemperatur. Wie Fig. 6 zeigt, werden dabei die Einzelinformationen sowohl mit ihren Bezeichnungen 34 als auch mit den gemessenen Werten bzw. abgerufenen Daten 35 angezeigt. Die Meßwerte können dabei als Analogwert in Form eines Meßwertbalkens auf einer Skala gemäß Fig. 6 als auch in Form einer Dezimalzahl angegeben werden.
Unabhängig von den abgerufenen Informationen werden durch ein entsprechendes Programm des Mikrocomputers 20 beim Auftreten kritischer Meßwerte diese unverzüglich über die Anzeige 14 ausgegeben. Im Beispielsfall wird zu diesem Zweck gemäß Fig. 6 auf der Anzeige 14 durch eine intermittierende Anzeige einer Zapfspule 36 mit dem Hinweis "TANK LEER" dem Fahrer signalisiert, daß der Kraftstoffvorrat zu Ende geht.
Wenn die gewünschten Informationen in einer ersten Menü­ karte 26 mit den Menüs M 1 bis M 4 und deren entsprechenden Untermenüs UM 1.1 bis UM 4.4 nicht enthalten sind, wird mit einer weiteren Betätigung der Umschalttaste 18 a in die obere Arbeitsstellung je­ weils eine weitere Menükarte 37, 38 und 39 mit weiteren Informationsmenüs M 5 bis M 8 usw. über die Anzeige 14 ausgegeben. Auch diese Informationsmenüs M 5 bis M 8 können jeweils durch Betätigung der ihren Anzeigefeldern 15 a bis 15 d zugeordneten Auswahltaste 17 a bis 17 d in weitere Unter­ menüs und Informationen aufgegliedert und über die An­ zeige 14 ausgegeben werden.
Durch Betätigen der Umschalttaste 18 a in die obere Arbeitsstellung wird die Informationsausgabe in Richtung der in Fig. 3 dargestellten Pfeile 40 über die Anzeige 14 fortgeschaltet. Durch Betätigen der Umschalttaste 18 a in die untere Arbeitsstellung werden jedoch die Informa­ tionen in umgekehrter Folge entgegen der Pfeile 40 über die Anzeige 14 ausgegeben.
Über ein weiteres Programm des Mikrocomputers 20 kann außerdem ein spezielles, vom Benutzer häufig angewähltes und deshalb vorbestimmtes Menü abgerufen und die entspre­ chende Information über die Anzeige 14 ausgegeben werden. Zu diesem Zweck dient die weitere Umschalttaste 18 b. Wird sie in die obere Arbeitsstellung gebracht, so wird das entsprechende Programm des Mikrocomputers 20 abgerufen. Wird nun die weitere Umschalttaste 18 b durch Betätigung in die un­ tere Arbeitsstellung gebracht, so springt der Mikrocom­ puter 20 wieder in das ursprüngliche Programm zurück und es erscheinen über die Anzeige 14 wieder die zuvor mit der Umschalt­ taste 18 a angewählten Informationen. Auf diese Weise kann z. B. die Uhrzeit als vorbestimmte Information mit der weiteren Umschalt­ taste 18 b ausgegeben verden.
Die Ruftaste 19 dient dazu, aus irgendeiner Ebene der Informationsstruktur nach Fig. 3 wieder auf den Anfang zurückspringen zu können. Durch Betätigen der Ruftaste 19 wird daher wieder die Systembeschreibung 24 über die Anzeige 14 abgerufen.
Mit dem erfindungsgemäßen Informationssystem können auf kurzen Wegen und in zuverlässiger Weise verschiedene Meßdaten am Kraftfahrzeug, Daten über den Fahrzeugzustand, Fahrdaten, Verkehrsinformationen und Komfortprogramme wie Zeitvorwahl für Wecker und Standheizung, wie intel­ ligente Sitzverstellung, wie Radio oder Computerspiele mit dem Bedienungsteil 16 über die Anzeige 14 abge­ rufen und dargestellt werden. Dabei ist es ferner möglich, die Ansteuerung des Mikrocomputers 20 mittels einer an sich bekannten Infrarotlicht-Impulsübertragung vom Bedienungsteil 16 anzusteuern, das man vom Armaturenbrett 12 abnehmen kann. Durch die Struktur des Informationssystemes ist es ferner möglich, noch weitere Informationsblöcke zu einem späteren Zeitpunkt darin aufzunehmen. Durch die Schnittstelle zwischen dem Mikrocomputer 20 und der Anzeige 14 ist es außerdem möglich, jeweils solche Displayplatten 13 zu verwenden, die zum Zeitpunkt der Markteinführung des Systemes die optimale Anzeigentechnologie aufweisen. Zur Entlastung des Fahrers ist es ebenfalls möglich, die Bezeichnung der einzelnen Menüs, der Untermenüs oder der Informa­ tionen sowie die Systembeschreibung nicht nur als Schrift über die Anzeige 14 auszugeben, sondern gleich­ zeitig im Klartext akustisch über einen Lautsprecher zu senden. Die akustische Unterstützung der Informationsaus­ gabe kann außerdem beim Abruf der Systembeschreibung wahl­ weise möglich sein, indem eine entsprechende Aufforderung in einem der vier Anzeigefelder 15 a bis 15 d erscheint und durch Betätigen der entsprechenden Auswahltaste 17 a bis 17 d quittiert wird.

Claims (11)

1. Verfahren zur Anzeige von Informationen in einem Kraftfahrzeug, die durch Meßwertgeber ermittelt sowie aus mindestens einem Speicher oder mindestens einem weiteren Datensystem abrufbar sind, indem ein programmierbarer Rechner mit seinen Eingängen an die einzelnen Meß­ wertgeber, an den mindestens einen Speicher und an das mindestens eine Datensystem sowie an mehrere Bedienungstasten eines Bedie­ nungsteiles angeschlossen und über seine Ausgänge mit einer Anzei­ gevorrichtung verbunden ist, so daß bei Betätigung der Bedienungs­ tasten der programmierbare Rechner die angewählten Informationen auf der Anzeigevorrichtung zur Anzeige bringt, wobei die Anzeigevor­ richtung in mehrere Anzeigefelder aufgegliedert ist und die Anord­ nung der Anzeigefelder und bestimmter, als Auswahltasten verwendeter Bedienungstasten zueinander gleich ist, und indem durch mehrmaliges Betätigen der Auswahltasten der programmierbare Rechner verschie­ dene, in Blöcken aufgegliederte Informationen auf den Anzeigefeldern in entsprechender Folge zur Anzeige bringt, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Anzeigevorrichtung (14) bei Betätigung einer am Bedie­ nungsteil (16) angeordneten Umschalttaste (18 a) in jedem der Anzei­ gefelder (15 a bis 15 d) ein Informationsmenü (M 1 bis M 4) zur Anzeige gelangt und daß bei Betätigung jeweils einer der den einzelnen An­ zeigefeldern (15 a bis 15 d) zugeordneten Auswahltasten (17 a bis 17 d) auf der gesamten Anzeigevorrichtung (14) weiter aufgegliederte In­ formationen (UM) des jeweils angewählten, zuvor in dem entsprechen­ den Anzeigefeld (15 a bis 15 d) angezeigten Informationsmenüs (M 1 bis M 4) zur Anzeige gelangen.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die auf der gesamten Anzeigevorrichtung (14) weiter aufgegliederten Informatio­ nen jeweils in den einzelnen Anzeigefeldern (15 a bis 15 d) zu Unter­ menüs (UM) zusammengefaßt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß Einzelin­ formationen der jeweiligen Untermenüs (UM) durch erneute Betätigung der ihren Anzeigefeldern (15 a bis 15 d) zugeordneten Auswahltasten (17 a bis 17 d) ausgewählt und auf der Anzeigevorrichtung (14) zur Anzeige gebracht werden.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzel­ informationen der Untermenüs (UM) aus Bezeichnungen (34) von Meßwer­ ten oder Daten und aus gemessenen Werten (35) oder abgerufenen Daten zusammengesetzt sind
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei wieder­ holter Betätigung der Umschalttaste (18 a) auf den einzelnen Anzeige­ feldern (15 a bis 15 d) weitere Informationsmenüs (M 5 bis M 8) zur An­ zeige gelangen, die jeweils durch Betätigung der ihren Anzeigefel­ dern (15 a bis 15 d) zugeordneten Auswahltasten (17 a bis 17 d) in je­ weils weiter aufgegliederte Informationen (UM) zur Anzeige gebracht werden.
6. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß weitere, noch zum ausgewählten Informationsmenü (M 1 bis M 4) gehörende Untermenüs (UM) durch weitere Betätigung der Umschalttaste (18 a) auf der Anzeigevorrichtung (14) zur Anzeige gelangen.
7. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei Betätigen einer weiteren Umschalttaste (18 b) vor­ gebbare Informationen auf der Anzeigevorrichtung (14) zur Anzeige gelangen.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei erneu­ ter Betätigung der weiteren Umschalttaste (18 b) die vor den vorgeb­ baren Informationen angezeigten Informationen erneut auf der An­ zeigevorrichtung (14) zur Anzeige gelangen.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß bei Betätigung der als Wippschalter mit neutraler Mittel­ stellung ausgebildeten Umschalttaste (18 a) in die eine Arbeitsstel­ lung jeweils weitere Informationsmenüs (M) oder Untermenüs (UM) in vorgegebener Folge und bei Betätigung in die andere Arbeitsstellung die jeweils zuvor angewählten Informationsmenüs (M) oder Untermenüs (UM) zur Anzeige gelangen.
10. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Betä­ tigung der weiteren, ebenfalls als Wippschalter mit neutraler Mit­ telstellung ausgebildeten festen Umschalttaste (18 b) in die eine Ar­ beitsstellung die vorgebbaren Informationen und bei Betätigung in die andere Arbeitsstellung die zuvor angewählten Informationen er­ neut anzeigbar sind.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeich­ net, daß eine Systembeschreibung durch Betätigen einer besonderen Ruftaste (19) zur Anzeige gelangt.
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