DE3323559C1 - Anordnung eines Reserverades in einem Kraftwagen - Google Patents

Anordnung eines Reserverades in einem Kraftwagen

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DE3323559A
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Heinz 7031 Breitenstein Hablitzel
William 7032 Sindelfingen Hugger
Alfred 7407 Rottenburg Müller
Rolf 7036 Schönaich Ulmer
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Mercedes Benz Group AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/06—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body
    • B62D43/10—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body and arranged substantially horizontally

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Passenger Equipment (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
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Description

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Reserverades in einem Kraftwagen, wobei in den freien Raum 2r> der Felge des Reserverades ein topfartiger Behälter eingesetzt ist.
Eine derartige Anordnung ist bereits der deutschen Gebrauchsmusterschrift 78 20 026 als bekannt zu entnehmen. Der dort beschriebene Behälter kann durch jo Magnete an der Felge des Reserverades befestigt werden, während für das Rad selbst keine Befestigungsmöglichkeit vorgesehen ist.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der vorstehend definierten Gattung so weiterzubilden, daß auf einfache Weise sowohl der Behälter als auch das Reserverad in ihrer Lage gesichert werden können.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß am Boden des Behälters ein Teil einer Befestigungsvorrichtung für das Reserverad angeordnet ist, das mit einem fahrzeugfesten Gegenstück lagesichernd zusammenwirkt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Befestigungsvor* richtung sind den weiteren Patentansprüchen zu entnehmen.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigt
F i g. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Reserveradanordnung,
Fig.2 ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Reserveradanordnung.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 ist ein Reserverad 1 in einer fahrzeugfesten Mulde 2 untergebracht. Innerhalb der Felge 3 des Reserverades 1 ist ein topfförmiger Behälter 4 angeordnet, der zur Unterbringung beliebiger Gegenstände, wie Werkzeug oder sonstige Kleinteile, benutzt.werden kann.
An der Unterseite des Bodens des Behälters 4 ist ein ho um eine Welle 5 schwenkbarer Spannbügel 6 befestigt, der eine Nase aufweist, die mit einer Durchbrechung in einem am Boden der Mulde 2 befestigten Rastclement 7 lagesichernd zusammenwirkt.
Die Festlegung des Reserverades 1 bzw. des Behäl- t>5 ters 4 geschieht wie folgt:
Der Behälter 4 wird in die Felge 3 eingesetzt und unter Zusammendrücken einer Elastomer-Zwischenla-

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Anordnung eines Reserverades in einem Kraftwagen, wobei in den freien Raum der Felge des Reserverades ein topfartiger Behälter eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Boden des Behälters (4; 12) ein Teil einer Befestigungsvorrichtung für das Reserverad (1) angeordnet ist, das mit einem fahrzeugfesten Gegenstück lagesichernd zusammenwirkt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung von einem Gewindebolzen (14) und einer Mutter (13) gebildet ist.
3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtung von einem behälterseitigen Spannbügel (6) und einem fahrzeugfesten Rastelement (7) gebildet ist.
ge 8 nach unten gedrückt, wobei eine von der Unterseite des Behälterbodens abragende Führungsschiene 9 das lagcrichligc Einführen erleichtert. Die durch einen Elastomerblock 10 fedcrbelastete Nase des Spannbügels 6
1S gleitet dabei an dem Rastelement 7 entlang, bis sie in dessen Aussparung selbsttätig einrastet.
Das Lösen der Verriegelung erfolgt durch Druck auf die Taste 11 des Spannbügels 6.
Bei der in F i g. 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist in die Felge 3 des Reserverades 1 ein vorzugsweise aus Kunststoff bestehender Behälter 12 eingesetzt, der an der Unterseite seines Bodens eine Mutter 13 trägt, die mit einem fahrzeugfest angeordneten Gewindebolzen 14 die Befestigungsvor-
t1; richtung für das Reserverad 1 bildet. Diese Ausgestaltung hat den besonderen Vorteil, daß beim Lösen und Entnehmen des Reserverades bzw. bei dessen Befestigung der Inhalt des Behälters 12 in diesem verbleiben kann, weil keine Taste od. dgl. im Bodenbereich betätigt werden muß.
DE3323559A 1983-06-30 1983-06-30 Anordnung eines Reserverades in einem Kraftwagen Expired DE3323559C1 (de)

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