DE3319006C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Druckwagen zur Ausübung von Druckkraft auf eine zu bedruckende Oberfläche, bei­ spielsweise Papier in Form von geschnittenen Blättern oder Bahnen, der einen auf einer Führungsvorrichtung montierten und entlang dieser bewegbaren Wagen aufweist sowie eine drehbar am Wagen angebrachte Druckrolle zur Ausübung von Druck auf die zu bedruckende Oberfläche, um bei einer Bewegung des Wagens den Druck auszuführen.

Beim Drucken ist es oft erwünscht, einen Druckwagen zu verwenden, der eine Kraft auf ein zu bedruckendes Doku­ ment ausübt, und bei dem ein Farbband zwischen die zu bedruckende Oberfläche und die Druckseite der Druckty­ pen eines Nummerndruckwerks oder ähnlichem angebracht wird. Ein Nummerndruckwerk hat mehrere drehbare oder einrastende Ringe, die beim Drucken je nach Bedarf, beispielsweise bei jedem Druckvorgang, stufenweise wei­ tergeschaltet werden. Solche Druckwagen werden zum Bei­ spiel beim Drucken von anhand der Folge von Nummern oder spezifischer Kennziffern identifizierbarer Dokumen­ te verwendet, etwa von Schecks, Rechnungen, Geldüberwei­ sungen oder ähnlichem. Die einzelnen Dokumente sind häufig mit auf ihnen angeordneten nicht veränderbaren Informationen und Kennziffern bedruckt und für den Druck der sequentiell angeordneten numerischen oder alphanumerischen Kennziffern oder Kodes bereit. Diese Arten vorbedruckter Dokumente zum Aufdrucken der verschiedenen Informationen sind im Handel als Bahnen erhält­ lich. Nicht selten wird so eine sequentielle Information mit von Maschinen lesbarer Magnet-Tinte gedruckt.

Für diesen Zweck verwendete Druckwagen weisen eine Druckrolle auf, die mit dem zu bedruckenden Papier längs einer Linie eine Berührung herstellen, so daß ein Abdruck dieser Zeichen auf das Papier aufgebracht wird, während der Wagen über die auf das Papier zu druckende Druckzeichen bewegt wird. In der entgegen­ gehaltenen DE-OS 25 54 804 wird ein Belegdrucker beschrieben, bei dem eine Andruckrolle 25 gemeinsam mit zwei Gegendruckrollen 29 auf einer Welle 27 gelagert sind, wobei die Durchmesser der Andruckrolle 25 und der Gegendruckrollen 27 verschieden sind. Dieser Aufbau sorgt zwar für ein gleichmäßiges Andrücken der Belege, ermöglicht es aber nicht, Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Andruckrolle und Papierbahn zu vermeiden. Dadurch ist der Druck jedoch oft verschwommen oder verwischt, besonders wenn ein Farbband zwischen Papier und zu druckende Druckzeichen ge­ bracht wird, was auf der Bewegung des Wagens beruht, aufgrund derer sich das Papier leicht in Bewegungsrichtung des Wagens verschiebt.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, daß zur Erzielung eines klaren Druckes der Druckwagen so gestaltet wird, daß bei dessen Bewegung längs der Drucklinie der Aufzeichnungsträger ortsfest gehalten werden kann.

Diese Aufgabe wird bei einem Druckwagen der eingangs genannten Art mit Hilfe der im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale ge­ löst.

Mit Hilfe der Erfindung wird demnach ein Druckwagen geschaffen, der aus mindestens einem an einem Wagen befestigten und mit einer Führungsvorrichtung in Eingriff stehenden drehbaren Lager aufgebaut ist, das bei einer Bewegung rotiert, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine am Wagen angebrachte Druckrolle, deren Umfang in zwangsweisen Eingriff mit dem Umfang des Lagers steht, so daß sie bei einer Bewegung des Wagens rotiert. Mit Hilfe des erfindungsgemäßen Druckwagens wird entlang einer Linie eine Berührung mit der Oberfläche des zu be­ druckenden Blattes hergestellt, wobei die Gefahr des Verwischens und Verschmierens auf der Oberfläche sehr reduziert ist, weil die Druckrolle so in Rotation ver­ setzt wird, daß ihre Umfangsgeschwindigkeit im wesent­ lichen mit der linearen Geschwindigkeit des Wagens und damit mit der Geschwindigkeit des Druckrings über der zu bedruckenden Oberfläche übereinstimmt.

Vorzugsweise sind an dem Wagen zwei drehbare Lager vorgesehen und der Umfang der Druckrolle wird in Zwangskontakt mit den Oberflächen beider Lager ge­ bracht. Bei einem Ausführungsbeispiel ist die Druck­ rolle in Form eines Ringes auf einer Andruckrolle ange­ ordnet, deren Außendurchmesser kleiner als der Innen­ durchmesser der Druckrolle ist. Die Andruckrolle wird von einem Hebel getragen, der unter Federspannung steht, so daß der Umfang des Druckrings zwangsweise in Eingriff mit dem Umfang der beiden drehbaren Lager gebracht wird.

Ein mit Tinte getränktes Farbband wird vorzugsweise dazu verwendet, die Druckzeichen auf das Papier oder ein anderes zu bedruckendes Medium zu drucken. Der Druckwagen weist einen endlosen Riemenantrieb auf, der vorzugsweise mit dem Wagen lösbar verbunden ist. Ge­ eignete Vorrichtungen sollen den Wagen auf der Führungs­ vorrichtung halten, die auch in einer Führungsschiene bestehen kann. Für bestimmte Anwendungen wird eine ma­ gnetische Einrichtung verwendet, die für einen im we­ sentlichen kontinuierlichen und konstanten Zug am Wagen sorgt, um eine korrekte Ausrichtung des Druckrings sicherzustellen.

Der erfindungsgemäße Druckwagen kann für viele Zwecke verwendet werden; eine besondere Verwendung besteht in Verbindung mit dem Drucken sequentieller Kennziffern, beispielsweise numerischer Kennziffern, auf einer durch­ gehenden Bahn, wobei eine Vorrichtung zur Aufnahme eines Vorrats einer durchgehenden Bahn in Zickzack-Fal­ tung vorgesehen ist sowie eine Vorrichtung zur Aufnahme der bedruckten Bahn und einer Farbbandzuführungseinrich­ tung. Eine solche Verwendung ist in der US-Anmeldung 3 81 398 gezeigt. Bei der dort beschriebenen Vorrichtung sind Einrichtungen zum Aufnehmen und Halten einer durch­ gehenden Bahn vorgesehen, wobei der Weg der Papierbahn zwischen einer Papierzuführungszone oder -spule und einer Papieraufnahmezone oder -spule festgelegt ist. Entlang des Weges der Bahn sind ein oder mehrere Druck­ stationen angeordnet, die alle ein Nummerndruckwerk mit einer Reihe von Zahlenrädern sowie einen Druckwagen gemäß dieser Erfindung aufweisen. Der Druckwagen kann von jeder beliebigen Vorrichtung angetrieben werden, vorzugsweise hat der Antrieb einen Treibriemen für jede Druckstation der mehrere erfindungsgemäße Druckwagen mit einem Druckring trägt. Wenn der Treibriemen bewegt wird, durchquert jeder Wagen die Druckstation und übt Druckkraft auf das Dokument und die Farbbänder aus, die in der Druckstation gehalten werden.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der ein Ausfüh­ rungsbeispiel darstellenden Figuren näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teil eines Druckwa­ gens, aus der auch die Anordnung eines zu bedruckenden Dokuments, eines Farbbands und von Druckzeichen erkennbar ist;

Fig. 2 eine seitliche Ansicht des Druckwagens nach Fig. 1, welche die Oberfläche des in der Vor­ richtung gehaltenen Druckrings wiedergibt;

Fig. 3 eine seitliche Ansicht entlang der Linie 3-3 und in Richtung der Pfeile in Fig. 2; und

Fig. 4 eine Seitenansicht des Wagens entlang der Linie 4-4 und in Richtung der Pfeile in Fig. 3.

In den Fig. 1 bis 4 ist ein Druckwagen 10 mit einem auf einer Führungsschiene 12 befestigten Druckschlitten oder Wagen 11 dargestellt. Ein Nummerndruckwerk 13 wird zur Anzeige der aufzudruckenden Kennziffern, beispiels­ weise der erhabenen Druckzeichen 14 verwendet. Im allge­ meinen ist das zu bedruckende Material, beispielsweise Papier 15, gemeinsam mit dem Farbband 16 zwischen der Oberfläche eines innerhalb des Wagens 11 liegenden Druckrings 17 und der Oberfläche der zu druckenden Druckzeichen 14 angeordnet. Durch eine geeignete An­ triebsvorrichtung, beispielsweise einen endlosen Treib­ riemen 18, der von einem nicht dargestellten Motor ange­ trieben ist, wird der Wagen 11 entlang der Führungs­ schiene 12 bewegt.

Der Wagen 11 hat ein Paar gegenüberliegender, von Durch­ gangsbolzen oder -schrauben 22 zusammengehaltener Rah­ menplatten 20, 21. Innerhalb des Wagens 11 befindet sich eine Vorrichtung zur Befestigung des Druckrings 17. Sie weist eine Andruckrolle 24 auf, an welcher der Druckring 17 drehbar befestigt ist. Die Andruckrolle 24 ist ihrerseits drehbar auf einem Stift 25 angeordnet, der von einem Kniehebel 26 getragen wird. Der Knie­ hebel 26 ist mittels eines Stifts 28 drehbar an der ersten Rahmenplatte 20 angebracht. Auf das freie Ende des Kniehebels 26 wirkt über einen Hebel 30 eine mecha­ nische Vorspannungskraft, der an den Rahmenplatten 20, 21 mittels einer ersten Welle 31 drehbar befestigt ist. Für die Vorspannungskraft sorgt eine Feder 32, die mit ihrem einen Ende an der Stelle 33 der zweiten Rahmen­ platte 21 befestigt ist. Das andere Ende der Feder 32 ist mit einer Querstange 34 des Hebels 30 verbunden, der in Richtung des Doppelpfeils 35 frei schwenkbar ist.

Zur Führung der Bewegung des Wagens 11 sind Stützlager 37, 38 vorgesehen. Zur Führung des Wagens 11 entlang der Führungsschiene 12 ist ebenfalls ein Paar Räder oder Lager 39, 40 vorgesehen, die drehbar zwischen den Rahmenplatten 20, 21 mittels Wellen 31, 41 befestigt sind. Um den Wagen 11 auf der Führungsschiene 12 zu halten, ist ein Gegenlager 43 vorgesehen, das von einer dritten Welle 44 zwischen den Rahmenplatten 20, 21 gehalten wird. Jedes der Lager 37, 38, 39, 40 und 43 ist um seine zugehörige Welle 37A, 38A, 31, 41 und 44 drehbar gelagert.

Die von der Feder 32 auf den Kniehebel 26 ausgeübte Vorspannungskraft bewirkt, daß die Andruckrolle 24 den äußeren Umfang des Druckrings 17 zwangsweise mit den Laufflächen der Lager 39, 40 in Berührung bringt; auf diese Weise wird der Druckring 17 in Rotation versetzt, wenn der Wagen 11 sich entlang der Führungsschiene 12 bewegt. Während der Bewegung des Wagens 11 entlang der Führungsschiene 12 bewegt sich auf diese Weise die äußere Umfangsfläche des Druckrings 17 mit gleicher Geschwindigkeit wie der ganze Wagen 11. Die Rotation des Druckrings 17 mit richtiger Umfangsgeschwindigkeit verhindert also ein Schleifen zwischen der Oberfläche des zu bedruckenden Papiers 15 und dem Farbband 16, während beide durch den Druckring 17 gegen die erhabe­ nen Oberflächen der Druckzeichen 14 gedrückt werden. Dadurch wird ein Verschmieren der gedruckten Zeichen verhindert.

Der Druckring 17 besteht vorzugsweise aus einem Ring aus relativ hartem Kunststoff, beispielsweise aus Poly­ urethan geeigneter Qualität. Der Druckring 17 kann sich daher entweder lokal und/oder allgemein verformen, wäh­ rend er bei einer Bewegung des Wagens 11 über die Druckzeichen 14 hinwegläuft. Zum Antrieb des Wagens 11 entlang der Führungsschiene 12 können beliebige manuel­ le oder motorgetriebene Antriebe verwendet werden. Bei einem Motorantrieb muß der Motor auf den endlosen Treib­ riemen 18 wirken; es ist jedoch auch jede andere ge­ eignete Antriebseinrichtung verwendbar.

Claims (6)

1. Druckwagen zur Ausübung einer Druckkraft auf eine zu bedruc­ kende Oberfläche mit einem auf einer Führung montierten und entlang dieser bewegbaren Wagen, einem drehbar am Wagen angebrachten Druckring zum Andrücken an die zu bedruckende Oberfläche zur Ausführung des Drucks bei Bewegung des Wagens und einem drehbaren Lager (39), das an dem Wagen (11) befe­ stigt ist und in Eingriff mit der Führungseinrichtung (12) steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Umfang des Druckrin­ ges (17) zwangsweise in Eingriff mit dem Umfang des Lagers (39) gebracht wird, so daß er sich bei einer Bewegung des Wagens (11) dreht.

2. Druckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß am Wagen (11) zwei drehbare Lager (39 und 40) vorgesehen sind, die beide in Eingriff mit der Führungseinrichtung (12) stehen, wobei der Umfang des Druckrings (17) in Zwangskontakt mit dem Um­ fang beider Lager (39 und 40) gebracht wird.

3. Druckwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Druckring (17) die Form eines Ringes hat und auf einer Andruckrolle (24) mon­ tiert ist, deren Außendurchmesser kleiner als der Innendurchmesser des Druckrings (17) ist.

4. Druckwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Andruckrolle (24) von einem Kniehe­ bel (26) getragen wird, der unter der Vorspannungs­ kraft einer Feder (32) steht, so daß der Umfang des Druckrings (17) in Zwangskontakt mit dem Um­ fang beider drehbarer Lager (39, 40) gebracht wird.

5. Druckwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Führungseinrichtung die Form einer Führungsschiene (12) mit zwei gegenüberlie­ genden, parallelen Oberflächen hat, entlang wel­ cher der Wagen (11) zwangsweise läuft.

6. Druckwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß das Lager (39) entlang der einen Ober­ fläche der Führungsschiene (12) läuft und durch ein weiteres, mit der anderen Oberfläche der Füh­ rungsschiene (12) zusammenwirkendes Gegenlager (43) mit der Führungsschiene (12) in Berührung ge­ halten wird.