DE3315632C2 - Ankerschiene für Bautechnik - Google Patents
Ankerschiene für BautechnikInfo
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Abstract
Zum Entfernen eines im Innenraum einer Ankerschiene befindlichen Füllkörpers nach dem Abbinden des Betons ist in die Ankerschiene ebenfalls eine reißfeste Einlage eingelegt. Nach dem Abbinden des Betons kann durch Herausreißen dieser Einlage der Füllkörper zerstört werden und dessen Bruchteile aus dem Innenraum der Ankerschiene entfernt werden. In Anpassung an den individuellen Querschnitt der Ankerschiene und das Material des Füllkörpers sind verschiedene konstruktive Realisierungen der Einlage und des Füllkörpers denkbar, die im Endergebnis zu einer vollständigen Entfernung des Füllkörpers durch das Herausreißen der Einlage führen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Ankerschiene für die Bautechnik, die in einen Betonteil einge'^ssen wird und deren
Innenraum von einem Füllkörper ausgefüllt ist, der nach dem Abbinden des Betons entfernt wird.
Eine derartige Ankerschiene ist aus dem DE-GM 19 38 296 bekannt. In dieser Veröffentlichung sind verschiedene
Methoden beschrieben, wie man den Innenraum der Ankerschiene mit einem Füllkörper ausfüllt.
Es sind jedoch keine Angaben darüber gemacht, wie nach der Montage der Ankerschiene und dem Abbinden
des Betons der Füllkörper wieder entfernt werden soll, um die Ankerschiene ihrer bestimmungsgemäßen Funktion
zuzuführen. In der Praxis wird dies dadurch bewerkstelligt, daß man mit irgendeinem Werkzeug den
Füllkörper zerstört, so daß dessen Bruchteile aus der Ankerschiene entfernbar sind. Dieses Verfahren ist relativ
zeitaufwendig, und man benötigt ein geeignetes Werkzeug dazu.
Aufgabe der Erfindung ist es, die gattungsgemäße Ankerschiene so weiterzubilden, daß die Enfernung des
Füllkörpers schneller und ohne Werkzeug erfolgen kann.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur weitgehenden Zerstörung des im wesentlichen unelastischen
Füllkörpers ein reißfestes Band vorgesehen ist, das zumindest an einer Stelle die Ankerschiene überragt
und dessen Breite etwa der Breite des Aufnahmeschlitzes der Ankerschiene entspricht.
Für die konstruktive Ausgestaltung des Zusammenwirkens zwischen dem Füllkörper einerseits und dem
Band andererseits gibt es verschiedene Möglichkeiten. So kann das Band beispielsweise ein Klebeband sein,
das an der inneren Unterseite der Ankerschiene befestigt ist und den Füllkörper untergreift. Entscheidend ist,
daß das Band und der Füllkörper so auf den Querschnitt der jeweiligen Ankerschiene angepaßt sind, daß beim
Herausreißen des Bandes der Füllkörper möglichst in einer Form zerstört wird, daß die Bruchteile ohne zusätzliche
Anstrengungen aus dem Innenraum der Ankerschiene herausfallen oder entfernt werden können.
Durch die Dimensionierung des Bandes wird erreicht, daß der zentrale Teil des Füllkörpers duch den Aufnahmeschlitz der Ankerschiene herausgerissen werden kann, so daß die beiden in den seitlichen Innenräumen verbleibenden Reste des Füllkörpers genügend Bewegungsspielraum haben, um leicht ebenfalls durch den Aufnahmeschlitz der Ankerschiene entfernt werden zu können.
Durch die Dimensionierung des Bandes wird erreicht, daß der zentrale Teil des Füllkörpers duch den Aufnahmeschlitz der Ankerschiene herausgerissen werden kann, so daß die beiden in den seitlichen Innenräumen verbleibenden Reste des Füllkörpers genügend Bewegungsspielraum haben, um leicht ebenfalls durch den Aufnahmeschlitz der Ankerschiene entfernt werden zu können.
Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Zeichnung noch kurz erläutert:
In ein Betonteil 30 ist eine Ankerschiene 10 mit einem Füllkörper 11 in ihrem Innenraum eingebettet Zwischen
dem Füllkörper 11 und der inneren Unterseite der Ankerschiene 10 liegt ein Band 12, das im dargestellten
Ausführungsbeispiel aus einem mit Reißfäden verstärkten Gewebe besteht An beiden Enden steht das Band 12
so weil über das Ende der Ankerschiene über, daß nach dem Umgießen der Ankerschiene 10 mit Beton ein ausreichendes
Stück aus der Betonebene herausragt. Die Breite des Bandes 12 entspricht etwa der Breite des
zentralen Aufnahmeschlitzes der Ankerschiene 10, so daß durch Ziehen in Pfeilrichtung an dem herausstehenden
Ende des Bandes 12 der Füllkörper zerstört wird, nämlich in Längsrichtung derart geteilt wird, daß das
zentrale Stück oberhalb des Bandes 12 unmittelbar aus der Ankerschiene iO entfernt wird und die beiden verbleibenden
Hälften dann ohne zusätzliche Kraftanstrengung oder Werkzeug aus dem Innenraum der Ankerschiene
10 entfernt werden können.
Die Ausgestaltung von Füllkörper 11 und Band 12
hängt vom konkreten Querschnitt der Ankerschiene einerseits und einer möglichst einfachen Fertigung dieser
Einheit beim Ankerschienen-Hersteller andererseits ab. Hierbei ist es auch möglich, beispielsweise mehrere Faden-
oder schnurförmige Einlagen asiatelle des Bandes
in das Innere des Füllkörpers bereits einzubetten, ggf. den Füllkörper auch noch mit Profilierungen in Form
von Nuten oder Rillen zu versehen, so daß beim Herausreißen des Bandes 12 eine möglichst vollständige Zerstörung
des Füllkörpers 11 erfolgt, wobei im optimalen Falle die Bruchteile derart geformt sind, daß sie ohne
zusätzliche Werkzeuge aus der Ankerschiene 10 entnehrnbar sind.
Der Füllkörper kann beispielsweise aus vorgefertigten Hartschaumteilen bestehen, kann aber auch durch
Ausschäumen mit PU-Schaum erzeugt werden. Die konkrete Realisierung bzw. Abstimmung der Eigenschaften
des Füllkörpers und des Bandes sind durch Versuche anhand konkreter Ausführungsformen von
Ankerschienen vom Fachmann ermittelbar und brauchen somit nicht näher erläutert zu werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Ankerschiene für die Bautechnik, die in einem Betonteil eingelassen wird und deren Innenraum
von einem Füllkörper ausgefüllt ist, der nach dem Abbinden des Betons entfernt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß zur weitgehenden Zerstörung des im wesentlichen unelastischen Füllkörpers (11) ein reißfestes Band (12) vorgesehen ist, das zumindest
an einer Stelle die Ankerschiene (10) überragt und dessen Breite etwa der Breite des Aufnahmeschlitzes
der Ankerschiene (10) entspricht.
2. Ankerschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Band (12) aus einem mit Reißfäden verstärkten Gewebe besteht.
3. Ankerschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Band (12) zwischen der inneren
Unterseite der Ankerschiene (10) und dem Füllkörper (11) J>«festigt ist.
4. Ankerschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllkörper (11) eine Längsprofilierung
in Form einer Nut, Rille oder ähnlichem aufweist, die im Zusammenwirken mit dem Band (12)
als Soll-Bruchstelle dient.
5. Ankerschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Füllkörper (11) aus Hartschaum besteht.
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